DE2208222B2

DE2208222B2 - Spannvorrichtung zum ausrichten von zu verschweissenden plattenfoermigen werkstuecken

Info

Publication number: DE2208222B2
Application number: DE19722208222
Authority: DE
Inventors: Tatuyuki Hiroshima Kamata Aki ra Tokio Une, (Japan)
Original assignee: Ishikawajima Hanma Jukogyo K K , Tokio, Kabushiki Kaisha Osaka Jack Seisa kusho, Osaka, (Japan)
Priority date: 1971-02-23
Filing date: 1972-02-22
Publication date: 1973-05-24
Also published as: GB1388413A; BR7200998D0; SE378541B; JPS5028179Y2; FR2126363A1; ES400015A1; US3807017A; IT947796B; DE2208222A1; DE2208222C3; JPS477415U; NL7202301A; FR2126363B1; NL146415B

Description

öl;

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besteht darin, daß durch die unmittelbare Verspan- Längsträger 2 gegenüberliegen. An der Stelle der nung der Träger gegeneinander und gegen die Groß- Spannplatte 1, an der die Hydraulik-Zylinder 3 anflächen der Werkstücke eine weitgehende Streckung geordnet sind, besitzt die Spantplatte Löcher 10 mit und damit Vorausrichtung der zu verschweißenden einem Durchmesser von etwa 75 bis 80 mm, durch Stoßkanten erzielbar ist. Außerdem wird durch die 5 die die Kolbenstangen 11 der Hydraulik-Zylinder 3 dadurch bedingte niedrige Bauhöhe und die zwang- hindurchragen, wenn der Längsträger! vor einer läufig seitliche Anordnung der Träger neben der Stoßstelle 12 der Spantplatte 1 liegt. Die durch die Stoßkante die Zugänglichkeit der Schweißnaht er- Löcher 10 hindurchragenden Kolbenstangen 11 werheblich verbessert. Schließlich ist die Handhabung den mittels Stiften 9 mit den Gehäusen 8 des Längsder Voiric¹ ng auf Grund der Verwendung von io trägers 6 verbunden (F i g. 3). Auf diese Weise liegen Druckmittel-- ndern als Befestigungs- und Spann- die Spantplatten 1 sandwichartig zwischen den elemente erheblich vereinfacht, und es lassen sich Längsträgern 2 und 6, so daß sich durch Betätigung sehr große Richtkräfte erzielen. Da Druckmittel oder der Hydraulik-Zylinder 3 und der Hydraulik-Zylin-Dmckmittelaggregate, z.B. Pumpen, aa jeder Bau- der4, letztere in Verbindung mit den Unterlegschiestelle zur Verfügung stehen, ist auch eine universale 15 nen7, eine Versetzung der Stoßkanten an der Ver-Einsetzbarkeit der erfindungsgemäßen Vorrichtung bindungsstelle 12 beseitigen läßt,
gewährleistet. Es zeigt Die Anwendung der erftndunsgemäßen Vorrich-

F ig. 1 eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße tung ist folgende:

Spannvorrichtung zum Ausrichten von zu 1 arschwei- Zur Beseitigung einer Versetzung zwischen den

Binden Stoßkanten, 20 Stoßkanten der Spantplatten 1 wird der Längsträ-

F i g. 2 eine Vorderansicht der erfindungsgemäßen ger2 vor der Verbindungsstelle 12, d. h. auf der dem

Vorrichtung. Vordersteven zugewendeten Seite, zwischen den ein-

F ig. 3 einen Schnitt längs der Linie A-A in zelnen Rahmenspanten angeordnet. Der Längsträ-

F ig. 1, gerö dagegen wird auf der dem Achtersteven zuge-

F i g. 4 eine Seitenansicht in Richtung der Pfeile B 25 wendeten Seite der Verbindungsstelle placiert. Das

in F i g. 1 und Anheben der Längsträger erfolgt mit geeigneten

Fig.5 eine Teilansicht eines Rahmenspants eines Hubgeräten. Anschließend werden die Kolbenstan-

Schiffes. gen der Hydraulik-Zylinder 3 an dem Längsträger 2

Das nachfolgend erläuterte Ausführungsbeispiel durch die Löcher 10 der Spantplatten 1 hindurchge-

der erfindungsgemäßen Spannvorrichtung dient zur 30 steckt und mit den Gehäusen 8 des zweiten Längstra-

Ausrichtung der Stoßkanten zwischen den Spantplat- gers6 über die Stifte9 verbunden (Fig. 1 und 3).

ten 1 eines Rahmenspantes in einem Schiff (F i g. 5). Auf diese Weise sind die Längsträger 2 und 6 anein-

Wie aus Fig.2 hervorgeht, ist in einem Gehäuse5 andergekoppelt, während die Spantplatten 1 sand-

zwischen zwei gegenüberliegenden Gehäuseplatten wichartig dazwischenliegen.

ein Paar von Hydraulik-Zylindern 3 mit einer Druck- 35 Als nächstes werden die Hydraulik-Zylinder 3 mit kraft von 6^Tonnen sowie ein Hydraulik-Zylinder4 Druckflüssigkeit beaufschlagt, so daß die Kolbenrnit einer Druckkraft von 2 Tonnen zum Ausrichten stangen 11 nach innen gezogen werden und die der Stoßkanten angeordnet. Eine Anzahl derartiger Längsträger 2 und 6 über die Stifte 9 und die GeGehäuse 5, die in ihrem Aufbau ähnlich sind, sind im häuse 8 fest miteinander verspannt werden. Anschliegegenseitigen Abstand voneinander an einem Längs- 4° ßend werden die Hydraulik-Zylinder 4 betätigt, um träger 2 in dessen Längsrichtung angeordnet. Weiter- an der Verbindungsstelle 12 bestehende Versetzunhin sind an dem Längsträger 2, ebenfalls in gegensei- gen der Stoßkanten zu korrigieren. Daraufhin kann tigern Abstand, mehrere der Hydraulik-Zylinder 4 der Schweißvorgang, nämlich Heftschweißung und mit einer Druckkraft von 2 Tonnen vorgesehen. anschließend die Verbindungsschweißung, durchge-

Gegenüber dem in dem Gehäuse 5 angeordneten 45 führt werden.

Hydraulik-Zylinder 4 ist eine Unterlegplatte oder Das vorsteherde Ausführungsbeispiel ist im Zu-

-schiene 7 zur Korrektur der Versetzung der Stoß- sammenhang mit der Anwendung auf die Spantplat-

kanten angeordnet. ten eines Rahmenspantes in einem Schiff erläutert

Auf der anderen Seite der Spantplatte 1 ist ein .voiden. Es versteht sich jedoch, daß die erfindungsweiterer Längsträger 6 angeordnet, der eine Anzahl 5° gemäße Vorrichtung auch auf andere platterförmige von Gehäusen 8 trägt, die den Gehäusen 5 auf dem Werkstücke außerhalb von Schiffen anwendbar ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Par,, tn c ·· h» durch den erhöhten Verbrauch von Schweißelektro- Patentanspruche. ^ und elektrischfe. Energie sowie dadurch, daß die

1. Spannvorrichtung zum Ausrichten der zu Stellen, an denen die Teile befestigt waren, nach dem verschweißenden StL ßkanten von plattenförmigen Schweißen noch eigens fertiggestellt werden müssen. Werkstücken mit durch in den Werkstücken vor- 5 Zur Erleichterung und Vereinfachung der dem gesehene Löcher. !durchgreifenden und sich ge- Schweißen vorausgehenden Vorbereitungsarbeiten ist gen beide Großflächen der Werkstücke abstüt- bereits eine Spannvorrichtung der eingangs gesc.-tilzenden Spannelementen und einseitig wirkenden denen Gattung %'orgeschlagen worden (USA.-Patent-Spannstempeln im Bereich der Stoßstellen, ge- schrift 1604 483). Diese bekannte Spannvorrichtung kennzeichnet durch zwei an beiden io weist Ständer auf. die mittels durch Löcher der zu Großflächen der Werkstücke (1) anliegende lang- verschweißenden Werkstücke hindurchgesteckter gestreckte Träger (2, 6), in denen als Spannele- Schrauben als Spannelemente auf den Werkstücken mente eine erste Gruppe von Druckmittelzylin- gehalten sind und Träger besitzen, an denen sich eindern (3), mit ihren Kolbenstangen (11) durch die seitig wirkende, im Bereich der zu verschweißenden Löcher (10) hindurchragend und mit dem jeweils 15 Stoßstellen angreifende Spindelstöcke abstützen. Der gegenüberliegenden Träger (6) verbunden, und jeweils anderen Großfläche der zu verschweißenden als Spannstempel e»e zweite Gruppe von Druck- Werkstücke ist eine weitgehend gleiche Spannvormittelzylindern (4), die Werkstücke (1) gegen den richtung zugeordnet, so daß durch die gegenüberliegegenüberliegenden Träger (6) drückend, an- gend angeordneten Spindelstöcke Versetzungen der geordnet sind. 20 Stoßfugenkar.ten beseitigt werden können.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Die bekannte Spannvorrichtung erfordert auf kennzeichnet, daß die zweite Gruppe von Druck- Grund der über den Stoßfugen angeordneten Ständer mittelzylindern (4) die Werkstücke im Bereich und Träger sowie der im Stoßfugenbereich angreifender Stoßstellen an je eine dem gegenüberliegen- den Spindelstöcke sehr viel Platz und behindert daden Träger (6) zugeordnete Unter'.egschiene (7) 25 durch den Zugang zur Schweißstelle für die Schweißandrücken, geräte. Darüber hinaus ist sie konstruktiv und hin-

3. Vorrichtung n?ch Anspruch 1 oder 2, da- sichtlich ihrer Anbringung aufwendig, da jeweils bei durch gekennzeichnet, daß die durch die Löcher den Großflächen der zu verschweißenden Werk-(10) hindurchragenden Kolbenstangen (11) der stücke eine Vorrichtung zugeordnet werden muß und ersten Gruppe von Druckmittel lindern (3) über 30 dementsprechend doppelte Befestigungsarbeiten erfor-Stifte (9) mit Gehäuseplatten (8) des gegenüber- derlich sind. Hinzu kommt, daß die Betätigung der liegenden Trägers (6) verbunden sind. Spindelstocke zum Zwecke der Ausrichtung der

4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Stoßfugenkanten mühselig und zeitraubend ist.
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß Es ist weiterhin schon eine Spannvorrichtung vordie langgestreckten Träger (2, 6) Kastenprofile 35 geschlagen worden (französische Patentschrift sind. 840 024), die nicht der eingangs geschilderten Ga'-

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der tung entspricht. Diese besitzt als Spannelemente Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch ein Loch in der Nähe der Stoßfuge hindurchbeide Gruppen von Druckmittelzylindern (3, 4) steckbare Haken, auf denen sich auf beide Stoßfuin Gehäusen (5) angeordnet sind, die in Längsrich- 40 genkanten drückende elastische Spannbügel abstüttung des Trägers (2) im Abstand voneinander an- zen. Das Anbringen dieser Spannelemente erfolgt geordnet sind. mittels Handkraft, so daß diese auf das Ausrichten

relativ schwacher Werkstücke beschränkt sind. Dar-

über hinaus erfordert auch diese Spannvorrichtung,

45 insbesondere wenn zahlreiche Spannbügel und -elemente eingesetzt werden müssen, relativ viel Platz im

Die Anmeldung betrifft eine Spannvorrichtung Bereich der Schweißnaht, wodurch der Zugang zu

zum Ausrichten der zu verschweißenden Stoßkanten dieser erschwert wird.

von plattenförmigen Werkstücken mit durch in den Ausgehend von der eingangs erläuterten bekann-Werkstücken vorgesehene Löcher hindurchgreifen- 5° ten Spannvorrichtung liegt der Erfindung die Aufden und sich gegen beide Großflächen der Werk- gäbe zugrunde, eine Spannvorrichtung zum Ausstücke abstützenden Spannelementen und einseitig richten der zu verschweißenden Stoßkanten von platwirkenden Spannstempeln im Bereich der Stoßstel- tenförmigen Werkstücken vorzuschlagen, die bei len. konstruktiv einfacherem Aufbau und einfacherer

Durch die immer zunehmende Größe der Schiffs- 55 Handhabung den freien Zugang zu der zu verschwei-

baueinheiten wird die herkömmliche Handarbeit zur ßenden Stoßkante wenig behindert. Zur Lösung die-

Verbindung der einzelnen Blöcke oder Sektionen der ser Aufgabe wird eine Spannvorrichtung vorgeschla-

Schiffe extrem schwierig. Bisher wird eine große An- gen, die erfindungsgemäß gekennzeichnet ist durch

zahl von Ausrichtelementen verwendet, die dazu die- zwei an beiden Großflächen der Werkstücke anlie-

nen, die Stoßkanten der zu verschweißenden Sektio- 60 gende langgestreckte Träger, in denen als Spannele-

nen oder Blöcke gegeneinander auszurichten. Das mente eine erste Gruppe von Druckmittelzylindern,

Ausrichten selbst erfolgt durch eine große Anzahl mit ihren Kolbenstangen durch die Löcher hindurch-

von Keilen und mittels Hammer. Bei großen Schiffs- ragend und mit dem jeweils gegenüberliegenden Trä-

baueinheiten ist diese Arbeitsweise derartig schwie- ger verbunden, und als Spannstempel eine zweite

rig, daß auf Grund der notwendigen Materialmenge 65 Gruppe von Druckmittelzylindern, die Werkstücke

und der langen Zeitdauer, um die Einzelteile an Ort gegen den gegenüberliegenden Träger drückend, an-

und Stolle zu bringen, die Kosten außerordentlich geordnet sind.

<:te-i£>en. Darüber hinaus entstehen zusätzliche Kosten Der Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung