DE2205382A1 - Quetschventil - Google Patents

Description

Rhelnkamper Maschinen- und InduetriebedarfX GmbH *M3O M ο e r β

Die Erfindung betrifft ein Quetachventil ,mit einem gumntielastiachen Balg, in entspanntem Zustand rohrförmig beiderseits «it Flanschen versehen, wovon einer starr mit einem Joch verschraubt ist, das einen den Balg mittig umschließenden Quetsch ^rahmen aus zwei Spindeln mit Spindeltrieb und aus zwei Quetschbalken trägt.

Solche Ventile werden auch für große Nennweiten und Nenndrukke bevorzugt wegen ihres strömungsgünstigen, sedimentation··»

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hindernden Querechnittsverlaufβ, ihrer guten Regelbarkeit, und vor allem wegen der Dämpfung von DruckschlSgen, wie sie in Notfällen beim raschen Absperren entstehen können, wozu auch die Dämpfung von Vibrationen zwischen den beiderseits angeflanschten Rohrsträngen gehört, weil das gummi β last is ehe Balgmaterial auf der dem Joch gegenüberliegenden Balghälfte solchen Beansprunhungen allseits und selbstdämpfend nachgibt.

Vor allem bei größeren Nennweiten überlagern sich diesen dynamischen Beanspruchungen statische* Belastungen aus dem Gewicht der beiderseits angeflanschten freien Rohrenden, und auch aus dem nicht unbeträchtlichen Gewicht von Joch und Quetechrahmen und dem bei größeren Nennweiten meist als Flanachmotor ausgeführten Spindelantrieb und dessen Nebenaggregaten. Der gummielastische Balg wird dadurch vorgespannt um einen Betrag, der die betrieblich aufzunehmenden Vibrationen und Drucketöfie weit überschreiten kann. Der Balg muß dann entsprechend kräftig sein, was seine Dämpfungswirkung vermindert, und außerdem wird die Lebensdauer des Balges durch die statische Vorbelastung nachteilig vermindert.

Zur Beseitigung dieser Mängel wird bei einem Quetschventil der eingangs erwähnten Gattung vorgeschlagen, daß das J_och über den Quetschrahmen hinaus verlängert ist zum anderen Flansch, worauf es mit einer balligen Fläche abgestützt und durch eine Langlochverschraubung gesichert ist, deren größerer Durchmesser parallel zur Balgachse verläuft. Dadurch wird die Biegelast aus J_och, Quetschrahmen und Spindeltrieb vollständig vom Joch aufgenommen, ebenso auch eine etwaige radiale Last zwischen den Flanschen. Der Balg ist dadurch von jeglicher statischen Vorspannung befreit, während trotzdem eine kardanische und axiale Ausgleichsbewegung zwischen den Endflanschen des Balges und ebenso ein Ausgleich von Überdruckstößen durch das eelbstdämpfende gummielastieche Balgmaterial gewährleistet sind.

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In Weiterbildung der E_rfindung 'können die die Seit»nräu»a des Quetschrahmens darstellenden Spindeln Doppelspindeln nit beiderseits gegenläufigem Gewinde sein. Dadurch werden bei der Spindelbetätigung beide Querbalken gleichzeitig und spiegelsymmetrisch verstellt, so daß die Schließbewegung de· Quetschventile mit der kleinstmöglichen Verformung des Balges erfolgt ι wodurch dieser zusätzlich geschont wird.

noch weiteren Schonung des Balges, besonders bei einem Quetschventil für große Nennweiten, mit einem an das Joch geflanschten Getriebemotor für die Spindelbetätigung, kann zwischen Getriebemotor und Spindeln eine Rutschkupplung mit einem zweckmäßig induktiven Schlupfwächter, im Abschaltsinne auf den Getriebemotor wirkend, angeordnet sein»

Eine zusätzliche Entlastung des Balges, vor allem bei Quetschventilen für große Nennweiten, ist erzielbar, wenn jeder Flansch durch einen die erwähnten dynamischen Ausgleichsbewegungen noch zulassenden Federwinkel auf ein festes Fundament abgestützt ist.

Die Erfindung möge anhand des in den Figuren schematiach dargestellten Ausführungsbeispiels weiter erläutert werden.- Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht,

Fig. 2 eine Stirnansicht, rechte Halte geschnitten in der Ebene XC/it aus Fig. 1,

Fig. 3 einen Teilschnitt durch den Spindeltrieb mit

Rutschkupplung und Schlupfwächter, in der Ebene ITT/Til aus Fig. 1.

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Der gunmielatische Balg 1 ist beiderseits mit je einem Flansch 3 Tersehen, woran unten der abstützende Federwinkel 2 fest ist. und oben eine Konsole angeformt ist. Auf die Konsole am rechten Flansch ist spielfrei das Joch k geschraubt, welche· sich mit seinem anderen ebenfalls balligen Ende auf die linke Flanschkoneole stützt und dort mit der Langlochverechraubung 37 axial beweglich gehalten ist. Xn der Mitte trägt das Joch k einen d«n Balg 1 umschließenden Quetechrahmen. Dieser besteht beiderseits aus je einer Doppelspindel 6, wobei beide Spindeln mit ihrer oberen Hätfte in je einer SpindeTmutter an jedem Ende des oberen Querbalkens 5 eteig£«y» wMhrerid die unteren Spindel*nden mit entgegengesetzter Steigungerichtung in den benachbarten Enden des unteren Querbalkens 5 geführt sind.

Der gemeinsame Antrieb beider Doppelspindeln 6 erfolgt von dem am Joch k angeflanschten Getriebemotor 63 über Kegelräder 1Ί-, 15f die Rutschkupplung 27 und die horizontale Verbindungswelle 18, die beiderseits mit je einer Schnecke 16 in je einem Schneckenrad 17 auf dem oberen Ende jeder Doppelspindel 6 kämmt. Diese VerbindungewelIe18 trägt einen Magnetring, dem eine im Getriebegehäuse feste Induktionsspule gegenübersteht, welche Spannungsimpulse auf ein den Getriebemotor 63 .steuerndes Relais gibt. Wurde der Getriebemotor im SchlieBungssinne des Balges 1 eingeschaltet, dann spricht beim vollständigen Zusammendrücken des Balges die Rutschkupplung ZJ an, die Verbindungswelle 18 steht still, die Spannungsimpulse in der als SchlufJfwächter wirkenden Induktionsspule hören auf, wodurch die Abschaltung des Getriebemotors veranlaßt wird.

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Claims (2)

1. ANSPRÜCHE

   Quetschventil sit einem gummielastischen Balg, in entspannten Zustand rohrförmig 'beiderseits «it Flanschen Ter-•ehen, wovon einer starr nit einem Joch verschraubt ist, das einen den Balg mittig umschließenden Quetschrahmen aus zwei Spindeln mit Spindeltrieb und aus zwei Querbalken trügt, dadurch gekennzeichnet, daß das Joch {h) über den Quetschrahmen hinaus verlängert ist zum anderen Flansch (3), worauf es mit einer balligen Fläche abgestützt und durch eine Langlochverschraubung (37»36) gesichert ist, deren größerer Durchmesser parallel zur Balgachse verläuft.
2. 2. Quetschventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Spindeltrieb am Joch (4) ein Getriebemotor (63) angeflanscht ist, der über eine Rutschkupplung (27) und eine Verbindungswelle (18) mit induktivem Schlupfwächter (18a) über Schnecken (16) auf Schneckenräder (17) oben an den Spindeln (6) wirkt.

   3* Quetschventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindeln (6) als Doppelspindeln ausgeführt sind, mit gegensinnig steigenden Gewinden oben und unten.

   k. Quetschventil nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß unten an jedem Flansch (3) ein Federwinkel (2) zur ortsfesten Abstützung befestigt ist.

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