DE2203234A1

DE2203234A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Schallisolierung eines Motorkraftaggregates

Info

Publication number: DE2203234A1
Application number: DE19722203234
Authority: DE
Inventors: Cederbaum Jerzy Henryk
Original assignee: CEDERBAUM JERZY HENRYK
Current assignee: CEDERBAUM JERZY HENRYK
Priority date: 1971-02-02
Filing date: 1972-01-24
Publication date: 1972-08-10
Also published as: GB1340094A; CH532747A; US3666042A

Description

Patentanwalt Dip!, phys. Gerhard U*dl 2 2 O 3 2 3 A

Münden 2?, '"sJeir.icJo.-' «ir. 51-22 Eck· Zwei^riUMijtf., T*i. 246462

JERZY HEMIK CEDERBAUM Vällingby / Schweden

Verfahren und Vorrichtung zur Schallisolierung eines Motorkraftaggregates.

Die Erfindung "bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Schallisolierung und gleichzeitigen Luftkühlung eines Motorkraftaggregates, beispielsweise eines durch einen Verbrennungsmotor angetriebenen Kompressors. Spezialkonstruierte schallgedämpfte Motorkraftaggregate sind bekannt, bei denen man eine sehr hohe Geräuschminderung erreichen kann. Es ist indessen oft erwünscht, ein Motorkraftaggregat vorhandener Ausführung gleichzeitig schallzuisolieren und wenigstens teilweise mit Luft zu kühlen, ohne hierfür eine mehr durchgreifende Umkonstruktion des Aggregates vornehmen zu müssen.

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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein solches . Verfahren, wobei es sich um ein Motorkraftaggregat handelt, das auf einem Chassis mit einem rechteckigen Rahmen montiert ist und ein Gehäuse mit einem an der einen Stirnseite des Rahmens vorgesehenen Kühler hat, sowie eine am gegenüberliegenden Ende vorgesehene Stirnwand, eine den Motorkraftaggregatraum nach oben abschliessende Abdeckung und ein Stück ausserhalb der Längsseiten des Rahmens angeordnete feste Seitenwande mit ungefähr der halben Höhe des Aggregates entsprechender Höhe, sowie mit beweglichen Seitenwänden, die durch Anschluss an die Oberkante der festen Seitenwände und die entsprechende Abdeckungskante das Aggregat seitlich abschliessen und schliosslich mit an den Kühler und die diesem gegenüberliegende Stirnwand des Gehäuses angeschlossenen, Seitenräume beiderseits des Aggregates abschliessenden Stirnwandteilen, wobei das Aggregat ein über der Abdeckung ausmündendes Auspuffrohr eines Verbrennungsmotors aufweist. Das erfindungsgemässe Verfahren besteht hauptsächlich darin, dass der Chassisrahmen und die Seitenräume nach unten durch ein Bodenblech abgeschlossen v/erden, dass zwischen dem eigentlichen Aggregatraum und den Seitenräumen sich hauptsächlich vom Kühler zur gegenüberliegenden Stirnwand über den grössten Teil der Seitenkanten des Rahmens streckende, abnehmbare Seitenwände angeordnet werden, die sich dicht an den Kühler, eine Kante der Abdeckung und eine Seitenrahmenkante anschliessen aber nicht bis an die Stirnwand heranreichen, dass die Stirnseitenteile neben dem Kühler durchbrochen ausgeführt werden, so dass sich Luft in die Seitenräume einsaugen lässt und sich geschlossene, von oben gesehen U-förmige Luftkanäle beiderseits des Aggregates bilden, dass ein Gebläse Luft durch den Kühler aus dem Aggregatraum nach aussen bläst, dass eine von der Seite gesehen hauptsächlich L-förmige Haube über dem Kühler und dem Auspuffrohr angebracht wird, sowie dass unter der zweckmässigerweise mit schallabsorbierendem Material bekleideten Haube ein Schalldämpfer für das Auspuffrohr angeordnet wird.

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Die Erfindung bezieht sich auch, auf eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens bei einem Motorkraftaggregat der oben angegebenen Art und besteht hauptsächlich darin, dass die Vorrichtung ein an der Unterseite des Ciiassisrahmens angeordneter Bodenblech umfasst, sowie zwei abnehmbare, die Seitenräume des Aggregates vom Motorkraftaggregatraum über den grössten Teil der Länge des Aggregates abschirmende Seitenwände, ein Einsaugen von Luft in die Seitenräume gestattende durchbrochene Bleche in den sich an äen Kühler anschliessenden Stirnwandteilen, ein die Kühlluft durch den Kühler nach aussen pressendes Gebläse, eine von der Seite gesehen L-fÖrmige, den Kühler nach aussen abschirmende Haube sowie einen unter dem oberen Teil der Haube angeordneten Schalldämpfer für das Auspuffrohr des Aggregates.

Die Erfindung sei nun näher anhand beiliegender Zeichnung beschrieben, die einen durch einen Verbrennungsmotor angetriebenen Kompressor bekannter Art zeigt, bei welchem das erfindungsgemässe Verfahren zum Einsatz gebracht v/ird.

Der auf der Zeichnung dargestellte Kompressor ist auf einem Chassis mit einem kastenförmigen rechteckigen Rahmen 1 montiert. Der Kompressor ist mit einem Gehäuse mit einem an der einen Stirnseite des Rahmens 1 vorgesehenen Kühler 5 oov/ie zwei ein Stück ausserhalb der Längsseiten des Rahmens 1 angeordneten festen Seitenwänden 16 versehen, deren Höhe ungefähr der halben Aggregathöhe entspricht. Zwischen dem Kühler und dem Antriebsmotor befindet sich ein Gebläse. Der Antriebsmotor treibt im vorliegenden Ausführungsbeispiel einen Kompressor an. Das Gehäuse ist auch mit klappbaren Seitenwanden 17 versehen, die durch Anlage an die Oberkante der festen Seitenv.iinde 16 sowie an die entsprechende Kante der Abdeckung 9 das Aggregat e&itlich verschliessen. In der Zeichnung ist die sichtbare klappbare Seitenwand 17 in ihrer oberen, geöffneten Stellung dargestellt, in der die beiden Hälften der Seitenwand 17 zusammengeklappt sind. V/enn diese Seitenwand 17 offen und eine darunter herausnehmbar angeordnete Seitenwand 8 heruntergeklappt oder herausgenommen ist, hat man vollen Zugang

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zum Aggregat für Wartung, Reparaturen o.dgl. Bas Aggregatgehäuse hat weiterhin beiderseits des Aggregates sich zwischen dem Kühler 5 und der diesem gegenüberliegenden Stirnwand 6 erstreckende Seitenräume 2, die am einen Ende von durchbrochenen Stirnwänden 10, 11 und am anderen Ende von geschlossenen Stirnwänden 18 begrenzt sind. Ausserdem ist das Aggregat auch mit einem die Abdeckung 9 durchdringenden Auspuffrohr 13 für den Verbrennungsmotor versehen.

Erfindungsgemäss sind der Chassisrahmen und die Seitenräume 2 unten durch ein Bodenblech 3 abgeschlossen. Zwischen dem eigentlichen Aggregatraum 4 und den beiden Seitenräumen sind herausnehmbare oder klappbare Seitenwände 8 angeordnet, die sich im grossen und ganzen gesehen vom Kühler 5 in Richtung zur gegenüberliegenden Stirnwand 6 erstrecken und über den grössten' Teil der Seitenkante 7 des Rahmens verlaufen. Eine Zwischenlage der Seitenwand 8 ist mit strichpunktierten Linien dargestellt. Diese Seitenwände 8 schliessen sich dicht an den Kühler 5, eine Kante der Abdeckung 9 und eine Rahmenseitenkante an. Sie reichen aber nicht ganz bis an die Stirnwand 6 heran. Auf diese Art und Weise erhält man auf beiden Seiten des Aggregates von oben gesehen U-förmige Luftkanäle 2, die im Betrieb von Verbrennungs- und Kühlluft durchströmt werden. Zu diesem Zweck sind die neben dem Kühler 5 liegenden Stirnwände 10 und durchbrochen ausgeführt, so dass Luft in die Seitenräume 2 eingesaugt werden kann. Durch beispielsweise Austausch dos ursprünglich vorhandenen Gebläserades oder durch Umkehr der ursprünglichen Drehrichtung desselben kann man Luft durch die U-förmigen Kanäle 2 einsaugen, am Aggregat entlang streichen lassen und durch den Kühler 5 hinauspressen, anstatt wie sonst üblich die Luft durch den genannten Kühler 5 anzusaugen. Da man ausserdem eine von der Seite gesehen hauptsächlich L-förmige Haube 12 anbringt, die an der Oberseite des Aggregates und hinter dem Auspuffrohr 13 mündet, kann man somit die warme Luft vom Kühler nach oben leiten und über der Oberseite des Aggregates ins Freie ausströmen lassen. Gleichzeitig gewinnt man dadurch, dass die Geräusche des Auspuffrohrs 13 gedämpft v/erden,

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welches ausserdem mit einem unter der Haube 12 vorgesehenen
Schalldämpfer 15 versehen wird. Die Haube 12 wird zweckmässigerweise innen mit schallabsorbierendem Material 14 ausgekleidet.

Obgleich die Erfindung im Anschluss an eine Ausführungsform derselben beschrieben wurde, kann sie dennoch auf beliebige Art und Weise im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche abgewandelt werden.

- Patentansprüche -

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Claims

Patentansprüche.

[Λ.I Verfahren zur Schallisolierung und gleichzeitigen Luftkühlung eines auf einem Chassis mit einem rechteckigen Rahmen (1) montierten Motorkraftaggregates, beispielsweise eines Kompressors, das ein Gehäuse mit einem an der einen Stirnseite des Rahmens angeordneten Kühler (5), eine am gegenüberliegenden Ende vorgesehene Stirnwand (6) sowie eine den Motorkraft aggregat raum (4) nach oben abschliessende Abdeckung (9) aufweist, sowie ein Stück ausserhalb der Längsseiten des Rahmens (1) angeordnete feste Seitenwände (16), deren Höhe ungefähr der halben Aggregathöhe entspricht, bewegliche Seitenwände (17),die durch Anschluss an die Oberkante der festen Seitenwände (16) und die entsprechende Abdeckungskante das AßG^egat seitlich abschliessen und schliesslich an den Kühler (5) und die diesem gegenüberliegende Stirnwand (6) des Gehäuses angeschlossene Stirnwandteile (18) hat, die Seitenräume (2) beiderseits des Aggregates abschliessen, wobei das Aggregat ein über der Abdeckung mündendes Auspuffrohr (13) eines Verbrennungsmotors aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Chassisrahmen (1) und die Seitenräurae (2) nach unten durch ein Bodenblech (3) abgeschlossen werden, dass zwischen dem eigentlichen Aggregatraum (4) und den Seitenräurnen (2) sich hauptsächlich vom Kühler (5) zur gegenüberliegenden Stirnwand (6) über den grössten Teil der Seitenkanten (7) des Rahmens (1) streckende,herausnehmbare Seitenwände (8) angeordnet werden, die dicht am Kühler (5), der Abdeckung (9) und einer Rahmenseitenkante (7) anliegen, aber nicht ganz bis an ,die Stirnwand (6) heranreichen, dass neben dem Kühler (^lj) liegende Stirnseitenteile (10, 11) durchbrochen ausgeführt v/erden, so dass sich Luft in die Seitenräume (2) einsaugen läost und geschlossene, von oben gesehen U-förmige Luftkanäle beiderseits des Aggregates gebildet werden, dass durch ein Gebläse Luft durch den Kühler (5) aus dem Aggregatraum (4) nach aussen

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geblasen wird, dass eine von der Seite gesehen hauptsächlich L-förmige Haube (12) über dem Kühler (5) und dem Auspuffrohr (13) angebracht wird, sowie dass unter der zweckmässigerweise mit schallabsorbierendem Material (H) ausgekleideten Haube (12) ein Schalldämpfer (15) für das Auspuffrohr (13) angeordnet wird.
2. Anordnung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch bei einem auf einem Chassis mit rechteckigein Rahmen (1) montierten Hotοrkraftaggregat, das ein Gehäuse mit einem en der einen Stirnseite des Rahmens (1) angeordneten Kühler (5) aufweist, sowie eine den Motorkraftaggregatraum (4) nach oben abschliessende Abdeckung (9)> eine an der gegenüberliegenden Stirnseite des Rahmens angeordnete Stirnwand (6) und ein Stück auoserhalb der Längsseiten des Rahmens (1) angeordnete feste Seitenwände (16) mit ungefähr der halben Aggregathöhe entsprechender Höhe, bewegliche Seitenwände (17), die durch Anschluss an die Oberkante der festen Seitenwände (16) und die entsprechende Abdeckungskante das Aggregat seitlich abschliessen und schliesslich an den Kühler (5) und die diesem gegenüberliegende Stirnwand (6) des Gehäuses angeschlossene Stirnwandteile (18) hat, die Seitenräume (2) beiderseits des Aggregates abschliessen, wobei das Aggregat ein die Abdeckung (9) durchdringendes Auspuffrohr (13) eines Verbrennungsmotors hat, d a d u r c h gekennzeichnet, dass sie ein an der Unterseite des Chassisrahmens (1) angeordnetes Bodenblech (3), zwei abnehmbare, die Seitenräume (2) des Aggregates vom Motorkraftaggregatraum (4) über den grössten Teil der länge des Aggregates abschirmende Seitenwände (8), ein Einsaugen von Luft in die Seitenräume (2) gestattende durchbrochene Bleche (10, 11) in den sich an den Kühler (5) anschliessenden Stirnseitenteilen, ein die Kühlluft durch den Kühler (5) nach aussen -blasendes Gebläse, eine von der Seite gesehen L-förmige, den Kühler (5) nach aussen abschirmende Haube (12) sowie einen unter dem oberen Teil der Haube (12) vorgesehenen Schalldämpfer (I5) für das Auspuffrohr (13) des Aggregates umfasst.

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