DE2166337B2 - Regelvorrichtung für die Rückführung von Abgasen einer Brennkraftmaschine - Google Patents
Regelvorrichtung für die Rückführung von Abgasen einer BrennkraftmaschineInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung für die
Rückführung von Abgasen einer Brennkraftmaschine über ein in einer die Auspuffleitung mit der Ansaugleitung
verbindenden Leitung angeordnetes Ventil, das durch eine mit einem Ventilgehäuse und in ihrem Mittelteil
mit der Ventilspindel verbundene Membran gesteuert wird, die zusammen mit einem Deckel des Ventilgehäuses
eine mit der Ansaugleitung verbundene Unterdruckkapsel bildet, wobei auf der einen Seite der
Membran der in der Ansaugleitung stromabwärts von der Drosselklappe herrschende Unterdruck im Öffnungssinn
des Ventils wirkt und die Ventilspindel sich durch die öffnung einer Ventilgehäusewsnd erstreckt,
die sich zwischen einem den Ventilsitz aufweisenden und einem weiteren Raum befindet und der Führung
der Ventilspindel dient
Eine derartige Regelvorrichtung ist aus der US-PS 54 417 bekannt. Bei der dort beschriebenen Vorrichtung
zur Regelung von Temperatur, Druck und Volumen des Brennstoffgemisches bei nur teilweise geöffneter
Drosselklappe ist vorgesehen, dem Auslaßkrümmer Auspuffgase an einer Stelle zu entnehmen, an der die
Temperaturen relativ hoch sind und dafür nur ein begrenztes Luftvolumen zu ersetzen ist. Die gleitend in
einer Buchse gelagerte Ventilspindel ist den Auspuffgasen des Motors ausgesetzt, ein Umstand, der zu einer
unvermeidbaren Verschmutzung führt, der bald ein Empfindlichkeitsverlust und schließlich eine Blockierung
folgt, zumal zwecks Regelung einfach der Unter
druck des Motors dient Bei der mit Brennstoffeinspritzpumpe arbeitenden
Vorrichtung zum Regem des Brennstoff-Luft-Gemisches eir.er Brennkraftmaschine nach der GB-PS
5 92 842 sind zwar mit einer Membran verbundene Faltenbälge vorgesehen, sie dienen jedoch lediglich Abdichtungszwecken.
Ähnliches gilt für die Regelvorrichtung für Brennstoffeinspritzmengen
einer Brennkraftmaschine nach
ίο der DT-AS 14 76 010, bei der Kolben und Kolbenstange
durch je eine sich abrollende Membran gegenüber dem Zylinder bzw. Zylinderboden abgedichtet sind.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, die Regelvorrichtung der eingangs beschriebe-
is nen Art so zu gestalten, daß alle empfindlichen Teile
des in der von der Auspuffleitung zur Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine führenden Leitung angeordneten
Ventils bei geringem Platzbedarf durch außen gelegene Teile geschützt sind und die Gefahr einer
jo durch Verschmutzung verursachten Verklemmung vermieden
wird, so daß das Ventil, insbeondere zum Einsatz unter rauhen Arbeitsbedingungen, geeignet ist
Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ventilspindel von einem verformbaren zylindri-
sehen Balg umgeben ist, der dicht mit dem ihn umgebenden
Ventilgehäuse und zusammen mit der Membran dicht mit der Ventilspindel verbunden ist und den
weiteren Raum begrenzt, wobei die öffnung zwischen Ventilspindel und Ventilgehäusewand erhebliches Spiel
aufweist
In zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung ist im Deckel des Ventilgehäuses ein einstellbarer Anschlag
für den Öffnungshub der Ventilspindel vorgesehen und in der Unterdruckkapsel eine auf die Ventilspindel im
Schließsinn des Ventils wirkende Druckfeder angeordnet
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß bei der Regelvorrichtung alle
Einzelteile bei geringem Platzbedarf zusammengefaßt
und empfindliche Teile, wie die Membran und der Balg, durch außen gelegene Teile geschützt sind. Dadurch,
daß die öffnung zwischen Ventilspindel und Ventilgehäusewand erhebliches Spiel aufweist entfällt jede Gefahr
einer durch Verschmutzung hervorgerufenen Verklemmung. Der durch die Erfindung gewiesene Lösungsweg
vermeidet somit erhebliche Nachteile der bekannten vergleichbaren Vorrichtung. Er weicht auch
von den bekannten eingebürgerten Bauarten wesentlich ab.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben,
die einen Axialschnitt durch ein Ventil für die Regelvorrichtung gemäß der Erfindung zeigt.
Das in der Regelvorrichtung für die Rückführung von Abgasen einer Brennkraftmaschine in der die Auspuff- mit der Ansaugleitung verbindenden Leitung angeordnete Ventil hat ein Ventilgehäuse 36, in dessen Innerem ein verformbarer Balg 37 mit seinem einen Ende mittels eines Klemmringes 38 mit dem Ventilgehäuse und mit seinem anderen Ende mittels zweier auf eine Bundschraube 42 aufgeschraubter Unterlegscheiben 40 und 41 mit einer Ventilspindel 39 dicht verbunden ist. Die Ventilspindel 39 durchsetzt den Klemmring 38 mit Spiel und weist eine Spitze auf, die mit dem
Das in der Regelvorrichtung für die Rückführung von Abgasen einer Brennkraftmaschine in der die Auspuff- mit der Ansaugleitung verbindenden Leitung angeordnete Ventil hat ein Ventilgehäuse 36, in dessen Innerem ein verformbarer Balg 37 mit seinem einen Ende mittels eines Klemmringes 38 mit dem Ventilgehäuse und mit seinem anderen Ende mittels zweier auf eine Bundschraube 42 aufgeschraubter Unterlegscheiben 40 und 41 mit einer Ventilspindel 39 dicht verbunden ist. Die Ventilspindel 39 durchsetzt den Klemmring 38 mit Spiel und weist eine Spitze auf, die mit dem
konischen Ventilsitz 43 zusammenarbeitet, der auf einer mit dem Ventilgehäuse 36 verschraubten Kappe
44 vorgesehen ist. An diese Kappe ist im Anschluß an den konischen Ventilsitz 43 ein Rohr 45 angeschlossen,
das zu dem nicht dargestellten Auspufftopf führt
An die Kappe 44 ist ferner ein Rohr 46 angeschlossen, das von dem die Ventilspindel 39 umgebenden
Ventilhohlraum ausgeht, der von der Kappe 44, dem Ventilgehäuse 36 und dem Balg 37 begrenzt wird. Dieses
Rohr 46 führt zu einer stromabwärts der Drosselklappe gelegenen Stelle der Ansaugleitung der Brennkraftmaschine.
Die Ventilspindel 39 ist außer mit dem Balg 37 auch mit einer zwischen den beiden Unterlegscheiben 40 und
41 festgehaltenen Membran 47 verbunden, die mit dem Deckel 48, der die Membran mit ihrem Umfang gegen
das Ventilgehäuse 36 drückt, eine Unterdruckkapsel bildet
An dem Deckel 48 ist eine Kappe 49 befestigt, von der ein Rohr 50 ausgeht, das ebenfalls zu einer stromabwärts
der Drosselklappe gelegenen Stelle der Ansaug'eitung unmittelbar oder unter Zwischenschaltung
piner die Zündvorverstellung korrigierenden Unterdruckkapsel führt
Zwischen der Kappe 49 und der Bundschraube 42 ist eine Druckfeder 51 angeordnet, die bestrebt ist, die
Ventilspindel 39 mit ihrer Spitze gegen den konischen Ventilsitz 43 zu drücken. In den Boden der Kappe 49 ist
eine Schraube 52 eingeschraubt, die einen einstellbaren Anschlag für den Öffnungshub der Ventilspindel 39 bildet
Außerhalb der Kappe 49 weist die Schraube 52 eine innerhalb einer auf die Kappe aufgeschraubten
Verschlußkappe 54 gelegene Schraubenmutter 53 auf.
Hierzu i Blatt Zeichnungen
Claims (3)
- Patentansprüche:I. Regelvorrichtung für die Rückführung von Abgasen einer Brennkraftmaschine über ein in einer die Auspuffleitung mit der Ansaugleitung verbindenden Leitung angeordnetes Ventil, das durch eine mit einem Ventilgehäuse und in ihrem Mittelteil mit der Ventilspindel verbundene Membran gesteuert wird, die zusammen mit einem Deckel des Ventilgehäuses eine mit der Ansaugleitung verbundene Unterdruckkapsel bildet, wobei auf der einen Seite der Membran der in der Ansaugleitung stromabwärts von der Drosselklappe herrschende Unterdruck im Öffnungssinn des Ventils wirkt und die Ventilspindel sich durch die öffnung einer Ventilgehäusewand erstreckt, die sich zwischen einem den Ventilsitz aufweisenden und einem weiteren Raum befindet und der Führung der Ventilspindel dient, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilspindel (39) von einem verformbaren zylindrischen Balg (37) umgeben ist, der dicht mit dem ihn umgebenden Ventilgehäuse (36) und zusammen mit der Membran (47) dicht mit der Ventilspindel (39) verbunden ist und den weiteren Raum begrenzt, wobei die öffnung zwischen Ventilspindel (39) und Ventilgehäusewand erhebliches Spiel aufweist
- 2. Regelvorrichtung nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet, daß im Deckel (48) des Ventilgehäuses ein einstellbarer Anschlag (52, 53) für den Öffnungshub der Ventilspindel (39) vorgesehen ist
- 3. Regelvorrichtung nach Anspruch II, dadurch gekennzeichnet, daß in der Unterdruckkapsel eine auf die Ventilspindel (39) im Schließsinn des Ventils wirkende Druckfeder (51) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR7042529 | 1970-11-26 | ||
FR7042529A FR2115614A6 (de) | 1970-11-26 | 1970-11-26 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2166337A1 DE2166337A1 (de) | 1973-09-13 |
DE2166337B2 true DE2166337B2 (de) | 1975-12-11 |
DE2166337C3 DE2166337C3 (de) | 1976-08-19 |
Family
ID=
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1343946A (en) | 1974-01-16 |
FR2115614A6 (de) | 1972-07-07 |
DE2166337A1 (de) | 1973-09-13 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EF | Willingness to grant licences | ||
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