DE2164355C3 - Fotografische Kamera für Mehrfachbelichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine phoiographische Kamera für Mehrfachbelichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs.

Aus der DE-AS 21 03 321 ist eine Vorrichtung zur Mehrfachbelichtung in einer photographischen Kamera bekanntgeworden, bei der das Freigabeelement für den Rückspulvorgang und der Betätigungsmechanismus für die Mehrfachbelichtung miteinander gekoppelt sind. Mit dem Betätigungsknopf für die Mehrfachbelichtung kann der Kupplungsmechanismus zwischen dem Filmtransport und der Spannvorrichtung des Verschlusses aufgehoben werden. Allerdings ergibt sich bei diesem System der Nachteil, daß während des Spannens des Verschlusses der Betätigungsknopf für die Mehrfachbelichtung ständig eingedrückt werden muß, was für die Handhabung der Kamera unbequem ist

Dieser Nachteil wird bei der im Oberbegriff des Anspruchs gewürdigten DE-OS 19 51940 vermieden, indem ein mit dem Aufwickefhebel verbundenes Zahnrad mit Nocken versehen ist, welche beim Spannen des Verschlusses in einen Arm eines Hebels eingreifen, weicher bei eingedrücktem Betätigungsknopf für die Mehrfachbelichtung den Entkupplungszustand mit einem anderen Arm aufrechterhält Durch diese Nockenbstätigung wird der genannte Hebel verschwenkt, so daß der Betätigungsknopf für die Mehrfachbelichtung wieder in die Ausgangsstellung zurückkehrt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Oberbegriff des Patentanspruches genannte Kamera für eine Mehrfachbelichtung so zu entwickeln, daß sich bei möglichst einfacher Handhabung der Kamera mit einfachen Mitteln der Normalzustand der Kamera nach Einstellung für eine Mehrfachbelichtung automatisch sicher wieder einstellt

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die sich aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs ergebenden Merkmale in Verbindung mit den übrigen Merkmalen des Patentanspruchs gelöst

Unter Vermeidung der dem Stand der Technik anhaftenden Nachteile ist es mit dieser Lösung gelungen, die Mehrfachbelichtungseinsteliung automatisch dadurch in den Zustand für die Normalbelichtung

ίο bringen zu können, daß, was ohnehin bei der Mehrfachbelichtung notwendig ist, lediglich der Auslöser gedruckt wird. Dabei hat es sich gezeigt, daß ein ungestörter Auslösevorgang erfolgen kann, indem nämlich der Auslösevorgang des Auslösers und der

U Kupplung zeitlich hintereinander erfolgen kann. Der Mechanismus für den Rückspulvorgang wird bei dieser Lösung nicht beeinträchtigt so daß der hierfür vorgesehene Betätigungsknopf ebenso wenig während des Rückspulens eingedrückt gehalten werden muß, wie der Betätigungsknopf für die Mehrfachbelichtung bei der Betätigung des Spannhebels.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht zur Darstellung

des Aufbaus einer Kamera mit einer Mehrfachbelichtungseinheit entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung,

Fig.2 eine Teilbodenansicht der in Fig. 1 gezeigten

Kamera,

F i g. 3 eine Querschnittsansicht zur Darstellung der wesentlichen Teile des Umschaltmechanismus der in F i g. 1 gezeigten Kamera und
F i g. 4 eine Querschnittsansicht zur Darstellung des,

Betriebs der in F i g. 3 gezeigten wesentlichen Teile.

Entsprechend F i g. 1 umfaßt die Kamera einen Filmtransporthebel 1, ein antreibendes Zahnrad 2, welches durch den Filmtransporthebel gedreht wird, ein in einer Zwischenstellung ,ingeorjnetes Zahnrad 3 in kämmendem Eingriff mit dem Zahnrad 2 und ein Transportzahnrad 4 in kämmendem Eingriff mit dem Zahnrad 3 und mit einem nicht gezeigten sperrenden Zahnrad zum Aufziehen eines nicht gezeigten Verschlußspannmechanismus. Es versteht sich, daß zwisehen dem Filmtransporthebel 1 und dem antreibenden Zahnrad 2 ein Einwegantriebsmechanismus oder dgl. vorgesehen ist. Wie er üblicherweise für Filmtransportmechanismen in bekannten Kameras verwendet wird, obwohl in der Zeichnung der Einfachheit halber der

so Zusammenhang des Antriebs nur durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist Eine Transportwelle 5 verläuft vertikal und weist einen in ihrem unteren Teil eingesetzten Stift 5a auf, welcher von einer in dem Transportzahnrad 4 integral ausgebildeten Kupplungs-

ss nut 4a aufgenommen wird, um einen auf der Transportwelle lose aufgesetzten Einwegkupplungsmechanismus zu bilden. Die Kupplungsnut Aa ist mit schrägen Teilen Ab auf gegenüberliegenden Seiten ausgebildet Die Transportwelle 5 weist einen weiteren eingesetzten Stift 5b auf, und an ihrem oberen Ende ist ein verbindendes Zahnrad 5c befestigt Eine Transportrolle 6 ist lose auf den mittleren Teil der Transportwelle 3 aufgepaßt und mit einem Schlitz 6' zur Aufnahme des eingesetzten Stiftes Sn der Transportwelle 5 ausgebildet Die Transportrolle 6 hat ein Paar gezahnter Teile 6a und 6b an ihrem oberen und unteren Ende. Eine Schraubenfeder 7 ist benachbart dem oberen Ende der Transportwelle 3 um dieses gewickelt, um die

Transportwelle 5 nach unten vorzuspannen. Ein Steuerglied 8 für die Position mit einem an die obere Stirnfläche der Transportrolle 6 anschließenden zylindrischen Teil ist vorgesehen, um die Transportrolle in einer vorbestimmten vertikalen Position zu halten.

Parallel zu der Transportwelle 5 ist eine Auslösestange 9 für den Verschluß angeordnet, welche am unteren Ende eine gebogene Klaue 10 mit einer Steuerfläche 10a aufweist Ein L-förmiger haltender Hebel »1 ist in seinem Knickpunkt schwenkbar befestigt und durch die Kraft einer Feder 12 normalerweise gegen die Uhrzviigerrichtung vorgespannt, so daß ein Schenkel des Hebels 11 in Berührung mit dem unteren Umfangsteil der Transportwelle 5 gedrückt wird und in eine Nut Sd am Umfang der Transportwelle eintreten kann. Die Auslösestange 9 wird normalerweise durch eine nicht gezeigte Feder nach oben gedrückt, um in Eingriff mit einem nicht gezeigten Verschlußauslöseglied zu kommen.

Unter dem Filmtransporthebel 1 ist ein angetriebenes Zahnrad 13 zu sehen, welches mit dem Zahnrad Sc zusammenwirkt Eine Aufwickelspule 14 iit auf der Welle des Zahnrades 13 in Reibungseingriff mit dieser angebracht und weist eine Klaue 14a für den Eingriff mit der Filmperforation auf. Die Bezugsziffer 15 bezeichnet einen Umschaltknopf, der auf einer Welle 156 befestigt ist, welche ihrerseits in dem hinteren Deckel 16 der Kamera gelagert ist siehe F i g. 3. Der Umschaltknopf 15 ist mit einer Einstellmarke 15a ausgebildet An dem von dem Umschaltknopf 15 entfernten Ende der Welle 156 ist ein Betätigungsglied 17 mit einem am vorderen Ende ausgebildeten Vorsprung 17a angebracht

Ein Druckglied 18 für die Transportrolle ist schwenkbar auf einer in der Kamera eingesetzten Schwenkachse 19 angebracht und durch die Kraft einer Feder 20 normalerweise entgegen der Uhrzeigerrichtung vorgespannt Das Druckglied 18 hat einen sich nach unten erstreckenden gebogenen Teil 18a und ein Reibglied 186 aus Gummi oder ähnlichem Material, welches auf der Seite des Druckglieds 18 gegenüber der Transportrolle 6 angebracht ist

Der Betrieb der oben beschriebenen Anordnung soll nun beschrieben werden.

Für die normale Durchführung einer Aufnahme wird der Umschaltknopf 15 erst so eingestellt daß seine Einstellmarke 15a mit einer festen Markierung »N« ausgerichtet ist um hierdurch das Druckglied 18 mit Abstand zu der unteren Kante der Transportrolle 6 zu halten. In dieser Position ist der Vorsprung 17a auf dem Betätigungsglied 17 in Eingriff mit der Seite des Druckglieds 18, welche der mit dem Reibglied 186 versehenen Seite gegenüber liegt

Für die Durchführung einer Mehrfachbelichtung wird zunächst eine erste Belichtung durchgeführt und dann der Umschaltknopf 15 von Hand in Richtung des Pfeiles in Fig. 1 gedreht, bis die Einstellmarke 15a mit einer Markierung »M« ausgerichtet ist Dies bewirkt daß die

to Spitze des Betätigungsglieds 17 in Eingriff mit dem gebogenen Teil des Druckglieds 18 abgesenkt wird, um das Druckglied 18 gegen die Kraft der Feder 20 zu schwenken, bis das Reibglied 186 auf dem Druckglied 18 einen Film F in Berührung mit der Umfangsfläche der

is Transportrolle 6 drückt und so den Film auf der Transportrolle festlegt Hierauf wird die Transportwelle 5 zum Lösen der Kupplung in Richtung des Pfeiles in F i g. 1 bewegt Damit wird das Zahnrad 5c am oberen Ende der Transportwelle 5 außer Eingriff mit dem Getriebe, welches das Zahnrad 13 '!fr den Antrieb der Aufwickelspule 14 umfaßt gebracht und auch die Transportrolle 6 völlig von dem Fihntransportbetrieb getrennt Folglich findet wenn der Filmtransporthebel 1 betätigt wird, kein Filmtransport statt sondern nur der Verschluß wird gespannt Der Verschlußknopf wird gedrückt um den Verschluß für eine zweite Belichtung auszulösen. Wenn eine weitere Belichtung gewünscht ist wird die Transportwelle 5 wieder betätigt um den gleichen Vorgang wie oben beschrieben zu wiederholen und hierdurch nach Wunsch eine Mehrfachbelichtung zu erreichen.

Mit der Auslösung kehrt die Kupplung in ihre ursprüngliche Lage zurück, so daß eine Position für normale Aufnahme durch Drehen des Umschaltknopfes 15 zurück zu der Markierung »N« wieder eingestellt werden kann. Um zu verhindern, daß der Benutzer eine normale Aufnahme durchführt, ohne den Umschaltknopf 15 in seine ursprüngliche Lage zurückzudrehen, ist es möglich, im Sucher der Kamera eine Warnlampe vorzusehen oder den Filmtransportmechanismus zwangsweise anzuhalten.

Weiter ermöglicht es die vorliegende Erfindung, daß das Druckglied 18 und der Umschaltknopf 15 in den hinteren Deckel einer Kamera eingebaut werden, wodurch es möglich wird, die Einrichtung als gegen den hinteren Deckel einer Kamera austauschbaren Adapter für Mehrfachbelichtung aufzubauen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Photographische Kamera for Mehrfacbbelicbtung, mit einem Filmauf wickelmechanismus, der eine Transportrolle und einen Spannmechanismus für den Auslöser aufweist, die durch einen Kupplungsmechanismus betriebsmäßig miteinander verbunden sind, und mit einem eine Transportrollenachse lose umgebenden, und eine axiale Kupplungsnut aufweisenden Transportzahnrad, in dessen Kupplungsnut ein auf der Transportrollenachse sitzender Kupplungsstift eingreift, wobei dieser Kupplungsmechanismus zur Verhinderung des Aufwickeins des Films lösbar und diese gelöste Stellung durch eine Halteeinrichtung haltbar ist, die an der Transportrollenachse unter Federwirkung anliegt und bei Längsverschiebung der Transportrollenachse in eine auf dieser befindlichen Nut einrastbar ist, wobei Mittel vorgesehen sind, durch die die Halteeinrichtung von der Transportrollenachse lösbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verlängerungsstange (9) des Auslösers mit einem Betätigungsglied (10) verbunden ist, welches beim Betätigen der Auslöserstange (9) mit der Halteeinrichtung (11) in Berührung bringbar und diese dadurch von der TransportroHenachse (5) lösbar ist, wodurch diese in die Ausgangsstellung zurückbringbar ist, und daß auf gegenüberliegenden Seiten der Kupplungsnut (Aa) Schrägflächen (Ab) ausgebildet sind.