DE2161500A1

DE2161500A1 - Verfahren des zusammenbaus durch vorspannung

Info

Publication number: DE2161500A1
Application number: DE19712161500
Authority: DE
Inventors: Constantin Leonte
Original assignee: INSTITUTUL POLITEHNIC
Current assignee: INSTITUTUL POLITEHNIC
Priority date: 1971-12-10
Filing date: 1971-12-10
Publication date: 1973-06-14
Also published as: FR2166317A1; BE779210A; FR2166317B1; AT327983B; ATA1122571A; DE2161500B2

Description

Anmelder: Ihstitutul Politehnic Iasi, Str. 23 August Hr. 6, Rumänien

Verfahren des Zusammenbaus durch Vorspannung

Die Erfindung "bezieht sich auf ein Verfahren des Zusammenbaus durch Vorspannen einiger Tragwerke aus vorgefertigten Betonelementen.

Es sind Zusammenfügungsverfahren durch Vorspannen, die aus nebeneinander, auf Rüstungen gelegten vorgefertigten Betonelementen entstehen, "bekannt, so daß eine Kontinuität der Kanäle für die nachgespannte Bewehrung, das Füllen der Fugen zwischen den Betonelementen mit Mörtel, das Einbringen der Stahlstäbe in die Kanäle, die nach der Erhärtung des Mörtels aus den Fugen vorgespannt und blockiert werden und auf diese Weise Spannbetontragwerke bilden, erhalten wird.

Diese Verfahren weisen einige Nachteile auf, unter deen die bemerkenswertesten folgende sind:

ein großer Materialien-, leistung^ und Werkzeugverbrauch für die. Ausführung und das Abbauen der Rüstungen, Verringe-

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rung der Manövrierfähigkeit der ifehrzeuge und der Hebemaschinen Verlängerung der Ausführungszeit, ein großer Verbrauch an hochfesten Stählen infolge großer Reibungen, wenn die vorgespannten Bewehrungen infolge strengerer Umstände für die Pugen zwischen den Be ton element en hinsichtlich der Eisbildung, der Übertragung und des Betriebs, sowie infolge eine.r schweren Ausführung der Bewehrungsvors pannung, lang sind, polygonal oder krummlinig verlaufen.

Weiterhin sind noch Verfahren des Zusammenbaus durch Vorspannen der Tragwerke aus Betonfertigteilen bekannt, die in zwei Stufen verlaufen. In der ersten Stufe werden die Betonelemente durch Vorspannen am Boden als Elemente (Träger, Stützen usw.), die das Tragwerk bilden, zusammengefügt.

Ih der zweiten Stufe werden diese Elemente in das Tragwerk eingebaut und mit Hilfe einiger Kabel, gerader oder gekrümmter Stoßlaschen die Kontinuität der Vorspannung erhalten.

Diese Verfahren beseitigen zwar teils die Nachteile der ersten Verfahren durch Beseitigung der Rüstungen für die Unterstützung des Tragwerkes vor seiner Vorspannung, durch Ausführung eines Teils der Vorspannungsarbeiten am Boden, durch Verminderung der Spannverluste infolge der Reibung durch. Verkürzung der Trassen der vorgespannten Bewehrung: es bleiben aber andere

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Nachteile, wie der große Verbrauch hochfester Stähle infolge einer weniger zweckmäßig verlegten vorgespannten Bewehrung, die zwecks strengerer Bedingungen betreffs der Rißbildung bei Übertragung in den Fugen zwischen den Betonelement en und zwischen den in der ersten Stufe ausgeführten Elementen und außerdem der Nachteil bezüglich der Anwendung der Kabel-Stoßlaschen, die zu einem bedeutenden, zusätzlichen Verbräm h hochfester Stähle, Verankerungen, erhöhtem ürbeitsleistungs- und Y/erkzeugverbruach für Vorspannung usw. führen, sowie der Nachteil der Vorspannung dieser Kabel-Stoßlaschen auf dem Tragwerk, wozu Arbeitsplattformen für Hocharbeiten, Hebewerkzeuge usw. benöt^· werden. Ferner sind die Vorspannungsarbeiten, die in einer gewissen Höhe ausgeführt werden, gefährlicher als wenn sie auf dem Boden ausgeführt werden.

Die vorliegende Erfindung beseitigt die erwähnten Nachteile dadurch, daß zwecks Erhalt eines Tragwerkes aus vorgefertigten Betonelementen, die durch Vorspannen zusammengefügt werden, durch nachgespannte Bewehrung, die identischen oder fast gleichen Verlauf der direkt vergossenen vorgespannten, fertigen Tragwerke haben, in einer ersten Phase aus vorgefertigten Betonelementen erhalten werden, die am Boden zusammengebaut werden, so daß man durch das ineinandersetzen derselben vorgespannteH Betontragwerke erhält und die Kontinuität jedes Kanals für den Einbau der Bewehrung erhalten wird, derart, daß Fugen bleiben,

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die später mit Mörtel auf eine gegebene Hohe vergossen werden, so daß die Vorspannkraft in den transversalen Querschnitten der Fugen im Rahmen des Zentralkernes "bleibt. !fach dem Erhärten des Mörtels in den fugen werden in dieKanäle Bewehrungen in Form von parallelen Drähten eingebaut, die vorgespannt werden und die durch metallische Verankerungen des Typs Ring und Kegel blockiert werden, nachdemman vorhergehend unter jedeVeranke rung Übertragungselemente eingelegt hat, die als metallisches Keile ausgebildet sind.

Für die Verankerung sind gleichfalls zylinderförmige Elemente mit mittigem Hohl, die als Provisoriumstützen dienen und zylindrische Muttern der Stoßvorrichtungen der Bewehrung vorgesehen,' so daß nach dem Vorspannen und dem Verankern der Bewehrung die Fugen komplett mit Mörtel vergossen werden. 3h der folgenden Etappe werden die vorgespannten Elemente mit nachgespannter Bewehrung eingebaut, so daß sie aneinandergereiht werden und sich die Verankerungen gegenüber und auf der gleichen Achse befinden so daß zwischen den Elementen Fugen bleiben, die in Abhänigikeit von ihrer Dicke mit Beton oder mit Mörtel auf eine gewisse Höhe vergossen werden, sodaß jeder transversale Querschnitt durch diese Fugen den Zentralkernrand hat, der dem Angriffspurfefc der Vorspannkräfte bei der Übertragung entspricht. Die Bewehrungen werden paarweise durch den Verbund der Veranke rungen mit den Stoßvorrichtungen gestoßen. Nach dem Aushärten des Mörtels aus den Fugen werden in einer neuen Phase die Stoßvorrichtungen der Bewehrung gespannt und gleichzeitig wird ein

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Spannungszustand geschaffen, der vorteilhaft ist, und zwar in den Verbindungen durch die Übertragung der Vorspannkräfte, die in jeder Bewehrung "bei den Betonelementen, die zusammengebaut werden, erreicht sind, von dem Niveau der Blockierungen und der Stoßvorrichtungen und dem Niveau der lugen zwischen den Elementen durch Herausziehen der Übertragungselemente unter den Verankerungen, mit Hilfe einer Presse oder eines Mechanismus ses, der auf gleicher Fläche zwei gleichgroße und entgegengesetzte Kräfte erzeugen kann, sodaß dann das Einspritzen der Kanäle mit Mörtel und das Ausbetonieren der Stoßfugen nach dem kompletten füllen der fugen mit Mörtel möglich wird, was dann nach der nötigen Aushärtezeit das Aufbringen der ständigen Kräfte gestattet.

für die erfindungsgemäße Ausführung des Verfahrens des Zusammenbaus durch Vorspannen benötigt man:

- Stoßvorrichtungen der Bewehrung, die aus je einem zylindrischen Werkstück bestehen, das aus einem Stahlrohr mit einem !Innendurchmesser, der 2 - 5 mm größer ist, als der Außea?ndurchmesser der Verankerungen besteht und an beiden Enden mit Innengewinde versehen ist und in der Seitenwand ein Loch aufweist, um die füllung mit Mörtel kontrollieren zu können und je aus zwei Muttern, die die form einer zylindrischen Scheibe haben, die an der Außenwand mit Gewinde versehen sind und an

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jeder frontalen Seitenfläche Löcher "besitzt, die zylindrisch oder reehtedcige Ausschnitte aufv/eisen, wobei für ihr Einschrauben fixe Schlüssel verwendet werden, die auf einer der Seitenfläche mit zylindrischen Elementen oder mit Versteifungen versehen sind, die rechteckigen Querschnitt haben. Die Mutbern werden vor dem Vorspannen jeder Bewehrung auf proviscrLsche Unterlagselemente der Verankerungen montiert, deren Außesendrchmesser um 2 "bis 3 mm kleiner ist, als der Durchmesser des Innenhohls der Muttern, Der Stoß der Bewehrungsstähle aus den vorgespannten Betonelementen, die sich als Stahlbetontragwerke zusammenbauen, wird durch das Einschrauben der zylindrischen Teile der Stoßvorrichtungen in die Muttern, die hinter den Verankerungen liegen, von jedem einzelnen der vorgespannten Betonelemente erreicht. Die Hint ere inandermont age der vorgesepannten Betonelemen te erfolgt in der Weise, daß gleichzeitig mit der Montage der Verankerungen an dem Ende des Elementes, das montiert wird, die zylindrischen !Teile der Stoßvorrichtung in die des vorher montierten Elements hineingreifen. Das Einschrauben der Muttern der Stoßvorrichtung, die hinter der Verankerungen der zylindrischen Teile liegt, erfolgt nach der Montage aller Fertigteile durch starkes inzeihen der Stoßvorrichtungen auf den Verankerungen durch gleichzeitiges Einschrauben der zwei Muttern mit zwei fixen Schlüsseln.

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- Die Übertragungsstücke, die in einer Bauvariante eine parallel epipeaische Form haben und die ein zylindrisches Hohl mit dem etwas größeren Dußhmesser als der Durchmesser für die Kanäle der Bewehrung aufweisen, sind aus einem Stahlkeil in U-Form gebildet, der mit zwei schief verlaufenden Flächen versdien ist, die geschmiert werden, ferner aus zwei Stahlelementen in U-Form, die nur einerseits schief verlaufen und zwar auf der Innenseite und aus zwei Stahlteilen, die eden Raum zwischen den Armen der U-förmigen Elemente ausfüllen, die nur einerseits schief verlaufen, und die mit Hilfe eines Systems mit Verstärkungen und mit Hilfe eines FlügpLs mit Kanälen, sowie mit Hilfe von zwei Schrauben, die in den frontalen Teil des dünneren Keiles eingeschraubt werden.

Eine andere Konstruktionsvariante besteht aus zwei schiefen Keilen mit zwei angeschieften Flächen, die zwischen zwei Stahlelemente gesetzt werden, wobei jedes durch eine Ebene geschnitte sind, die durch die Achsen der Bewehrungen, die nur an der Oberfläche abgeschieft sind und die ein zylindrisches Hohl mit der Achse in der Schnittebene aufweisen mit Hilfe einiger Versteifungen gen zusammengefügt werden, die gegen die Seitenkanten der Außenelemente auf deren innerer Seite und mit Hilfe eines Flügels, der mit seitlichen Kanälen versehen ist, seitlich der zentralen Keile an der Oberfläche, sowie mit Hilfe einiger Schrauben, die in einem der zentralen Keile eingeschraubt werden. Sie gehen

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durch, zylindrische Hohle des anderen Keils und werden mit Hufe einer Mutter zusammengefügt * Das Ausziehen der Übertragungselemente unter den Verankerungen wird mit Hilfe einer üblichen Presse, deren Kolben ein zentralen longitudinales Hohl aufweist, ermöglicht, ebenso das Einsetzen eines ü-förmigen Auflagers, mit einem zentralen verlängerten Hohl ±ti seiner Symmetrieebene auf die seitlichen Teile des Übertragungselementes, sodaß die Stangen durch das verlängerte Hohl des Auflagers gehen, auf welchen die Presse so aufgesetzt wird, daß die Stangen durch ihre Achse führt und mit Hilfe einer Mutter, die an den freiKen Ende der Stange aufgesetzt und so lange eingeschraubt wird, bis sie auf den Pumpenkolben dichtet, und nach-¹ her durch das Aufschrauben der Zusammenfügungsschrauben der Betätigungsvorrichtung der Presse mit der Pumpe der mittlere Keil zwischen den seitlichen Keilen der Übertragungsvorrichtung zu gleiten beginnt. In der zweiten Konstruktionsvariante werden an die Stelle von den ü-förmigen Auflagern zwei Stangen verwendet, die durch die Hohle des Keiles führen, in den die Zugstange eingeschraubt wird und die sich auf den anderen Keil auflagert-.

Nachstehend wird ein erwendungsbeispiel des Verfahrens angegeben, ebenso die erfindungsgemäßen Zusammenfübungsmittel durch Vorspannung bei der Herstellung einiger Durcü aufträger aus vorgespanntem Beton mit polygonaler und gerader Achse, die aus

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vorgefertigten Betonelementen hergestellt sind, in der Annahme daß die nachgespannte Bewehrung:aus einem einzigen Kabel gem. den Abbildungen 1 - 7 hergestellt ist.

Abbildungen 1a, b und c zeigen schematische Darstellungen der Herstellungsetagen eines Durchlaufträgers mit poly gonaler Obersohle;

Abbildungen 2a, b, und c zeigen Ähnliches für einen Durchlaufträger mit gerader Obersohle;

Abbildung 3 zeigt die Ansicht einer Stoßvorrichtung;

Abbildung 4 zeigt die Ansicht einer AusführungsVariante eines fixen Schlüssels, der zum Einschrauben der Stoßvorrichtungen an den Verankerungen dient.

Abbildungen 5a und b zeigen Ansichten einer Übertragungsvor* richtung;

Abbildung 6 zeigt die Aussicht einer Bauvariante der Übertragungsvorrichtung;

Abbildung 7 zeigt sechs Phasen, a, b, c, d, e und f des Ausführungsprozesses einer Verbindung zwischen zwei Spannbetonfertigteilen.

Erfindungsgemäß erfolgt der Zusammenbau durch Vorspannung mit nachgespannten Bewehrungen A in Form von Drahtbündeln a) eines Tragwerkes aus vorgefertigten Betonelementen 2 in zwei Etappen

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-loin der ersten Etappe werden die Betonelement^ 2 auf der Plattform 3 als Spannbetonelemente am Boden zusammengefügt;; im Falle des Anwendungsbeispiels, als Randbalken (Abb. 1, a und Abb. 2,a und Zentralbalken (Abt. 1, b und Abb. 2,b).

Ih der zweiten Etappe werden die in erster Etappe ausgeführten Spannbetonelemente als Spannbetontragwerke zusammengefügt, im erfindungsgemäßen Anwendungsbeispiel als Spannbetondurchlaufträger, durch Anordnung dieser Elemente, Randträger und Zentralträger, auf den Auflagerungen, ferner durch Aneinandersetzen (Abb. 1, c und Abb. 2, c), so daß dazwischen Fugen bleiben, die Stoßverlängerung der Bewehrungen 1, Pullen mit Mörtel oder mit Beton der lugen zwischen den Elementen und Ausführung der Kontinuität der Vorspannkraft in den verlängerten Bewehrungen 1 oder des Vorspannens der Yerbundzonen.

ITm die Zusammenfügung zu erhalten, benötigt man Stoßveorrichtungen für die Bewehrungen und Übertragungsvorrichtungen für die infolge der nachgespannten Bewehrungen entstandenen Verspannkräfte an den Enden der Spannbetonelemente, die zu den Stoßvorriohtungen der Bewehrungen montiert werden.

Eine Stoßvorrichtung für zwei nachgespannte Bewehrungen entsteht (Abb. 3) aus einem zylindrischen Werkstück 4-, und ist aus Stahlrohr hergestellt, das an beiden Enden mit Innengewinde b

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versehen ist und in der Seitenwand ein Loch c besitzt, um die Füllung mit Mörtel kontrollieren zu können und ferner zwei Muttern 5 aufweist, die die Form einer zylindrischen Scheibe haben, und die gleichfalls aus einem Stahlrohr hergestellt werden sind und an der Außenwand mit einem Gewinde d und an einer der frontalen Seitenflächen mit lottern e versehen sind, die zylindrisch

ind oder rechteckige Ausschnitte aufweisen. Um die Muttern 5 einschrauben zu können, verwendet man einen fixen Schlüssel 6 (Abb. 6) der an einer Seite mit zylindrischen Betonelementen f oder mit Verstj^efungen, die einen rechteckigen Querschnitt haben versehen ist.

Eine Übertragungsvoniehtung (Abb. 5» a und b) entsteht aus einem U-förmigen zentralen Keil 7 mit zwei Steigungen, der zwischen zwei seitlichen Keilen 8 steht, die gleichfalls U-Form aufweisen, aber mit nur einer Steigung und die zusammen durch das Komplettieren der seitlichen Keilarme 8 durch zwei Metallstücke 9

in rechteckiges Parallelepiped mit mittigem zylindrischem Hohlg bilden. Der Zusammenbau der Vorrichtungen geschieht mit Hilfe einiger Versteifungen h, die auf die Elemente 8 aufgesetzt sind und mit Hilfe einiger Flügel i, die Kanäle j haben, die den Versteifungen h entsprechen, die auf der Ober- und Unterseite des Keiles 7 gesetzt sind, sowie mit Hilfe von zwei Schrauben 1o, di< in die dünnere frontale Seite in die Keilarme 7 eingeschraubt werden.

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Ih einer Kons t rulct ionsvar iant e (Abb. 6) entsteht das Übertragungsstück aus zwei U-förmigen Keilen 11 mit zwei Steigungen, die sioli zwischen zwei Stahl element en 12 "befinden, die nur schräg gegen die KtIe 11 verlaufen und die zusammen ein rechteckiges Parallelepiped bilden, mit einem mittigen Hohl k. Die Elemente 12 werden durch eine Ebene geschnitten, die längs der Übertragungsvorrichtung durch die Achse des zylindrischen Hohl k verläuft; die Montage wird mit Hilfe einiger Verstopfungen die nach den inneren Rändern der Elemente 12 gerichtet sind mit Hilfe einiger Hügel m, die Kanäle η haben, die den Versteifungen 1 entsprechen und die an der Ober- und Unterseite der Keile 11 besitzen, sowie mit Hilfe einiger Schrauben 15, die in einen der zentralen Keile 11 eingeschraubt werden und durch die zylindrischen Löcher o, die im anderen Keil vorgesehen sind und die mit Hilfe von Muttern 14 befestigt werden, durchgeführt.

Das Zusammenfügen der Betonelemente 2 als Spannbetonelemente wird in der ersten Etappe wie nachstehend beschrieben durchgeführt;

- die vorgespannten Betonelemente, die ein Spannbetonteil bilden, werden aneinander auf eine Plattform 3 gesetzt, so daß, um die Kontinuität je eines Längskanals ρ für die nachgespannten Bewehrungen zu sichern, zwischen den !Fugen r Abstände von 1 bis 2 cm bleiben sollen;

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- die Fugen zwischen den Betonelementen werden teils mit Zementmörtel gefüllt (Abt), la und b und Abt). 2a und b), und zwar so hoch, daß jeder der querschnitte, die durch die teils gefüllten Fugen eine Kerngrenze haben sollen, die an dem Angriffspunkt der Vorspannkraft, bei der Übertragung am nächsten der να gespannten Bewehrung steht/, (um diesen Punkt festzustellen,
berücksichtigt man, wenn erforderlich, die Lastwirkung, die infolge des Eigoigewichtes des Elements entstand).

- werden nach der Erhärtung des Mörtels aus den Fugen die Bewehrungen 1 in Form von Drahtbündel mit denen das Element gespannt wird, eingebracht;

- werden an den aus den Kanälen hervorstehenden Enden (Abb. 7a) die Bewehrungen mit Rohrstücken 15» die einen Außendnrchmesser gleich dem Kanaldurchmesser ρ und die durch ihre hinreichend
tiefe Einsetzung im Beton eingespannt werden,angezogen;

- werden auf den Stutzen 15 je eine Übertragungsvorrichtung eingezogen, deren zylindrischen mittigen Hohl g einen Durchmesse: gleich dem Kanaldurchmesser ρ hat, und je eine dicke Scheibe
16, die aus Stahlrohr mit dicher Wand ausgeführt ist und die
auch aus zwei halbzylindrischen Stücken gebildet sand kann,
auf die je eine Mutter 5» die zu der Bewehrungsstoßvorrichtung gehört, gezogen, wobei der Innendurchmesser der Mttern 5 2 bis 3 mm größer ist als der Außendurchmesser der Scheiben 16.

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- anschließend werden auf den Bewehrungen MetallVerankerungen von Typus Ring IY und Doppelkegel-1 9» 2o gesetzt, wobei die Verankerungsringe 17 mit Hilfe einer gut gefestigten Schablone an den Balkenenden ai|^dnet,sein sollen; (die Schablone ivärd bis zur Beendigung des Vorspannvorganges der Bewehrungen aufbewahrt )

- die Vorspannung und das Blockieren wird dann mit Hilfe der Me· tallverankerungen von Typus Ring-Kegel 17» 18 und 19 mit den bekannten Mitteln ausgeführt;

- nach der Vorspannung und der Blockierung der Bewehrungen werda: die Drahtenden gebeut und derart geschnitten, daß sie den Außenrand der Verankerungsringe 17 nicht überschreiten;

- bei den derart erhaltenen Spannbetonelementen füllt min die Pugen zwischen den Betonteilen gänzlich mit Zementmörtel. Im lalle des. erfindungsgemäßen Anwendungsbeispiels bilden die in der ersten Etappe ausgeführten Spannbetonelement e durch Zusammenbau mit den in der zweiten Etappe ohne Verbund nachgespannten Bewehrungen einen Durchlaufträger aus Spannbeton. Die Zusammenfügung wird Wie folgt ausgeführt:

- einer der Randträger wird auf die Auflager 2o gesetzt, während der Vorbereitung für die Montage, oder nach dem Montieren auf

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den Auflagern, werden auf den Verankerungen gegen die nächsten Öffnungen des Durchlaufträgers die zylindrischen Stücke 4 der Stoßvorrichtung angelegt und durch Einschrauben mit Hilfe der Muttern 5 von hinten der Verankerungen zusammengefügt (Al)!). 7b). In Anbetracht einiger eventuellen Ausfiihrung fehler soll der Innendurchmesser der zylindrischen Stücke 4 bzw. der Außendurchmesser der Muttern 5 mit 2 bis 3 mm größe als der Außendurchmesser der Verankerungen sein;

- man bringt dann den Balken an für die nächste Öffnung, der derart auf den Auflager gestützt wird, daß seine Verankerung in den zylindrischen Stücken der Stoßvorrichtungen an dem Ende des vorher montierten Balken hineinkommt (Abb. 7c); zwischen den beiden Balken bleibt eine Fuge s von 1 bis 2 cm

- die Muttern 5 vom hinten der Verankerung des zweiten montierten Elements v/erden dann im Tragwerk an den zylindrischer Stücken der Stoßvorrichtungen mit Hilfe von zwei fixen Schlüsseln 6 fest eingesehraubt (Abb. 7d);

- nachher werden auf die gleiche Weise nacheinander auch die anderen Elemente, die den Durchlaufträger bilden, montiert;

- man füllt dam, teilweise die Fugen s zwischen den Balken mit Zementmörtel, der einen großen Anfangswiderstand hat, vor-

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zugsweise mit einem losen Zement, "bis zu einer entsprechendei Höhe, sodaß jeder der Querschnitte, die durch die teils gefüllten i'ugen gehen eine der Kerngrenze am nächsten von den Stoßvorrichtungen der nachgespannten Bewehrungen an den Schwerpunkt des Stoßstücksquerschnitts stehen sollj

- nach der Erh/,.rung des Börtels in den Fugen werden die Stoßvorrichtungen der Bewehrungen und gleichfalls die Zusammenfügungszonen zwischen den Stahlbetonfertigteilen durch Ausziehen unter den Verankerungen der Üb er tr^epngs stücke vorgespannt j auf diese Weise wird: die Kontinuität der Torspannkraft aus den verlängerten Bewehrungen erzielt.

Die Entzeihung der Übertr^gangsstücke aus der in Abb. 5 dargestellten Konstruktion wird wie folgt aus ge führt(AVb. 7 fc)'*

In. den Keil 7 wird eine Stahlstange 21 eingeschraubt, die an "beiden Enden mit Gewinde versehen ist, nachher wird an den Keilenden 8 ein Auflager 22 in U-form mit einem Längshohl t in seine Symmetrieachse aufgesetzt, so daß die Stange 21-, die ihn stifet,, durch dieasen Hohl t gehen sollj weiter wird eine, hydraulische Presse 23, die einen Kolben 24: mit mittigem Hohl ν hat, auf das Auflager 22 gesetzt, so daß die Stange 21 durch Einschrauben einer Hutter 25, die an dem freien Ende der Stange 21 einfielfigt wird, durch die AcIiBe der Presse geht. Die

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Schrauben 1o der Übertragungsvorrichtungen werden aufgeschraubt und auf die Presse 23 angezogen, Ms der Keil 7 zu gleiten beginnt und dann entzogen. Ih diesem Augenblick überträgt man die Spannkraft der Bewehrung unter der Verankerung von der die Über tragungsvorrichtung© entzogen wurde auf die Bewehrung, mit der sie durch die Stoßvorrichtung verbunden ist j die Spannkraft, die von den zwei verlängerten Bewehrungen entwickelt wird, wird von den Verankerungen der !Fugen zwischen den Spannbetonelementen, die zusammengebaut werden, übertragen. Die Fugen wurden vorher mit Mörtel gefüllt. Uach der Entze\ihung der Keile 7 werden auch die Keile 8 und 9 der Übertragungsvorrichtung herausgezogen (Abb. 7 f)» ebenso die Scheiben 16, falls sie aus zwei Stücken bestehen.

Nach der Entziehung der Übertragungsstücke füllt man die Fugen s zwischen den Elementen vollständig mit Zementmörtel, der eina großen Anfangswiderstand hat und der vorzugsweise mit einem losen Zement gemischt wurde.

Fach der Erhärtung des Mörtels und nach der Belastung des Tragwerks aus Spannbeton, die mit Hilfe von Däuerbelastung äea?- reicht wurde, werden die Kanäle in den Verbindungen verdichtet und mit Zementmörtel vergossen, ebenso werden die inneren Räume der Sfcoßvorriehtungen und die Sitze, in denen sich die Stoßvorrichtungen befinden, betoniert, nachdem diese vorher mit

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Netzen aus Betonstahl eingewickelt und die Verbindungen aus weichem Stahl aus den Sitzen durch Überlagerung oder durch Schweißen verlängert und die Bügel längs der Vorrichtungiamontiert worden sind.

Das Verfindungsgemäße Verfahren bietet folgende Vorteile:

- die vorgespannten Bewehrungen können, wie bei den Tragwerken, die direkt, endgroß, gegossen worden sind, angeordnet werden, auch dann, wenn die Biegungsmomente in den Verbindungszonen während der Übertragung gleich Null oder von kleinem Wert sin so daß eine bedeutende Stahlersparnis erreicht wird;

- es erlaubt bei der Einführung von Anfangs zuständen der Spannungen in den vorteilhaften Verbindungen zwischen den Elementen und bei der Übernahme der Kräfte, die von den A-kißenbelastungen erzeugt wurden und die nach der Ausführung des Zusammenbaus erscheinen, die Anwendung der nachgespannten Bewehrungen aus den Spannbetonfertigteilen, v/at-s zur Verminderung des Stahl Verbrauchs und des Betonverbrauchs für die Konstruktion und zur Sicherung eines besseren Verhaltens der Konstruktion unter der Belastung führt;

- Es ermöglicht das Zusammenfügen mit vorteilhaften Δη fangs-Spannungen in den Verbindungen der breiten Spannbetonfert Lf;-teile mit vorgespannten Bewehrungen für groüe und sehr groß«

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Vorspannkräfte mit Hilfe der üblichen Geräte und mit HiXfe von einfachen und wiedergewinnbaren Übertragungs-vorrichtun- -gen?

es hält den Materialien-, Geräte- und Arbeitsleistungsverbrauch zur Ausführung der Zusajnmenbauverbindungen möglichst kl ein j

es sorgt dafür, daß die bei der Zusammenfügung erforderlichen Arbeiten unter viel besseren Umständen "bezüglich des Arbeitsschutzes ausgeführt werden können als im Falle der bekannten Verfahren.

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Claims

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' 1.)Verfahren des Zusammenbaus durch Vorspannung, dadurch gekennzeichnet,

daß zwecks Erhaltens eines Tragwerkes aus vorgefertigten Betonelementen (2), die durch Vorspannen zusammengebaut werden, durch nachgespannte Bewehrung (1), die identischen oder fast gleichen Verlauf der direkt vergossenen vorgespannten fertigen Tragwerke haften, in einer ersten Phase au vorgefertigten Betonelementen (2), die am Boden, oder auf G-erüsten (3) zusammengebaut werden, derart, daß man vorgespannte Betontragwerke, durch das Aneinanderreihen derselben erhält, so daß die Kontinuität jedes Kanals (p) für den Einbau der Bewehrung (1) enthalten wird und derart, daß Fugen (r) bleiben, die später mit Mörtel auf eine gegebene Höhe vergossen werden, so, daß die Vorspannkraft in den transversalen Querschnitten der Fugen (r) im Rahmen des Zentralkernes bleibt und nach dem Erhärten des Mörtels in den lugen in die Kanäle (p) Bewehrungen (1) in lorm von psarallelen Drähten eingebaut weoden, die vorgespannt v/erden und die durch metallische Verankerungen des Types Ring (17) und Kegel (18, 19) blockiert werden, nachdem man vorhergehend unter jede Verankerung Übertragungselemente eingelegt hat, die als metallische Keile (7» 8, 9) ausgebildet sind, gleichfalls zylinderförmige Elemente (16) mit mittigem Hohl, die

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als Provisoriumstutzen für die Verankerungen vorgesehen sind und zylindrische Muttern (5) der Stoßvorrichtungen der Bewehrung · ' so daß nach dem Vorspannen und dem Verankern der Bewehrung die Fugen komplett mit Mörtel vergossen werden und in der folgenden Etappe die vorgespannten Elemente mit nachgespannter Bewehrung ohne Adhärenz in das Bautragwerk eingebaut werden derart, daß sie aneinandergezogen werden und sich die Vereiterungen gegenüber und auf der gleichen Achse befinden, so, daß zwischen den Elementen Fugen (s) bleiben, die in Abhängigkeit von ihrer Dicke mit Beton vergossen werden, oder mit Mörtel auf eine gewisse Höhe, so, daß jeder transversale Querschnitt durch diese Fugen den Zentralkernrand in der Höhe der Bewehrung, die dem Angriffspunkt der Vorspannkräfte bei der Übertragung hat, wobei die Bewehrungen paarweise durch den Verbund der Verankerungen mit den Stoßvorrichtungen (4» 5) gestoßen werden und nach dem Aushärten des Mörtels aus den Fugen die Stoßvorrichtungen gespannt werden und gleichzeitig ein Spannungszustand geschaffen wird, der vorteilhaft ist, und zwar in den Verbindungen, durch die Übertragung der Vorspannkräfte, die in jeder Bewehrung erreicht sind und bei den vorgespannten Betonelementen, die zusammengebaut werden, von dem Niveau der Blockierungen und der Stoßvorrichtungen (4> 5) und dem Niveau der Fugen zwischen den Elementen durch Herausziehen der ÜbertragungaäLemente unter den Verankerungen

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(Abb. 7c),.mit Hilfe einer Presse oder eines Mechanismusses, der auf gleicher Fläche zwei gleichgroße und entgegengesetzte Kräfte erzeugen kann, so daß dann das Einepriten der Kanüle (p) mit Mörtel und das Ausbetonieren der Stoßfugen nach dem vollständigen Füllen der Fugen (s) mit Mörtel möglich wird, was dann nach der erforderlichen Aushärtezeit das Aufbringen eines Teils der ständigen Kräfte gestattet.

Z. Stoßvorrichtung der nachgespannten Bewehrung (I) gemäß des unter 1 beschriebenen Vorgangs,
dadurch gekennzeichnet,

daß sie auseinem zylindrischen Werkstück (4),/das au3 einen Stahlrohr gebildet ist, mit einem Innendurchmesser, der 2 bis 3 mm größer ist, als der Außendurchmesser der Verankerungen (17) und an beiden Enden mit Innengewinde (b) versehen ist, in der Seitenwand ein Loch (r) besitzt, um die Füllung mit Mörtel kontrollieren zu können und aus zwei Muttern (5), die die Form einer zylindrischen Scheibe haben, und die gleichfalls aus einem tahlrohr hergestellt sind und die an der Außenwand mit Gewinde (d) versehen sind, wobei in jeder frontalen Seitenfaläche Löcher (e) vorgesehen sind, die zylindrisch sind oder rechteckige Ausschnitte aufweisen, wobei für ihr Einschrauben fixe Schlüssel (6) verwendet werden, die auf einer der Seitenflächen mit zylindrischen Elementen (f) oder mit Versteifungen, die rechteckigen Querschnitt haben, vofiehen sind und die Muttern (5) vor dem Vorspannen

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— if —

β.

der Bewehrungen (1) auf provisorische Unterlagselemente (16) der Verankerungen (17_f 18. 19) montiert werden, deren Außendurchmesser um 2 bis 3 mm kleiner ist, als der Innendurchmesser der Muttern (5) und der Stoß der nachgespannten Bewehrungsstähle (1) aus den vorgespannten Betonelementen, durch das Einschrauben der zylindrischen Teile (4) der Stoßvorrichtungen in die Muttern (5)> die hinter den Verankerungen liegen, von jedem einzelnen der vorgespannten Betonelemente, erreicht wird und die Hintereinandermontage der vorgespannten Betonelemente, so erfolgt, daß gleichzeitig mit der Montage der Verankerungen (17) an dem Ende des Elementes, das montiert wird, die zylindrischen Teile (4) der Stoßvorrichtung in die des vorher montierten Elementes hineingreifen, wobei das Einschrauben der Muttern (5) der Stoßvorrichtung, die hinter der Verankerung der zylindrischen Te Ie (4) sind, erfolgt und nach der Montage aller Fertigteile die Muttern (5) durch gleichzeitiges Einschrauben mit iuwei fixen Schlüsseln (6) (Abb. 7 e) stark angezogen werden.

3. Übertragungsstück gem. Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß es c^;uG einem zentralen Keil (7) in U-Form (AbV;. 5a und 5Tj) mit ::wei SMgungen, der zwischen zwei seitlichen Zeilen (8) stent, die ebenfalls U-Form aufweisen, aber nur eine

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Steigung "besitzen, besteht, die zusammen durch das Komplettieren der seitlichen Keilarme (8_) durch zwei seitliche Keile (9) ein rechteckiges Parallelepiped mit mittigem zylindrischem Hohl (g) bilden, wobei der Zusammenbau der Vorrichtung mit Hilfe einiger Versteifungen (h), die auf die Keile (8) aufgesetzt sind und mit Hilfe einiger Flügel (i), die Kanäle (j) haben, die den Versteifungen (h) entsprechen, die sich auf der Ober- und Unterseite des zentralen Keiles (7) befinden, sowie mit Hilfe von zwei Schrauben (io), die in die dünnere frontale Seite in die Keilarme des zentralen Keiles (7) eingeschraubt werden, erfolgt.

4. Übertragungsstück gemäß Aspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß es aus zwei U-förimigen Keilen (11) (Abb. 6) mit zwei Steigungen, die sich zwischen zwei Stahlelementen (12) befinden, die nur schräg gegen die Keile (11) verlaufen, die zusara men ein rechteckiges Parallelepiped bilden, mit mittigem zylindrischem Hohl (k), besteht, wobei die Elemente durch e±e Ebene geschnitten werden, die längs der Übertragungsvorrichtung durch die Achse des zylindrischen Hohls (kk) verläuft und die Montage mit Hilfe einiger Versteifungen (1), die nach den inneren Rändern der Elemente (12) gerichtet sind und mit Hilfe einiger Flügel (m), die Kanäle (n) aufweisen, die den Versteifungen (1) entsprechen, die an der Oberseite und Unter seite der Keile (11) vorgesehen sind, sowie mit Hilfe einiger

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Schrauben (13) j die in einen der zentralen Keile (11) eingeschraubt v/erden und durch die zylindrischenLöcher (o), die im anderen Keil vorgesehen sind gehen und die mit Hilfe von Muttern (14) befestigt werden, erfolgt.

5. Verfahren des Zusammenbaus durJh Vorspannung und Verbundmittel gemäß .Ausspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet,'

daß zwecks des Entziehens der Übertragungsvorrichtung in den mittleren Keil (7) ein Stahlstab (22), der an beiden Enden Gewinde hat (Abb. 7e), eingeschraubt wird, nachdem an de;.i End η eier seitlichen Keile (8) eine TJ-förmige Stütze (22) · eingesetzt wird, die ein längliches Hohl (t) in seiner ■ Symmetrieachse aufweist, derart, daß der Stab (21), der sie unterstützt, durch dieses Hohl (t) tritt, auf dem e±ehydraulische Presse (23) mit Kolben (24) und zentralem Hohl (u durch den der Stab (21) geführt wird und an seinem freien Ende die Mutter (25) aufgeschraubt wird, bis diese den Pasßkolben erreicht (24), der betätigt wird, nachdem die Schrauben (1o) der Stoßvorrichtung zur Übertragung entfernt wurden, bis der mittlere Keil (9) zu rutschen beginnt und nachher mit den anderen Elementen (8, 9,) der Übertragungsvorrichtung, die nun frei wurden (spannung&os) ausgezogen wird.

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6. Verfahren des Zusammenbaus durch Vorspannung und Verbund gemäß Anspruch I,

dadurch gekennzeichnet,

daf3 zwecks Erhalt von Dur chi-, ufträgern aus vorgespanntem Beton mit gebrochenem (Abb. 1c) oder geradem Obergurt (Abb. 2c) die Elemente (2) am Boden oder auf Gerüsten (3) mit Hilfe von nachgespannter Bewehrung (1) auf geraden Trassen (Abb 1a, b, c) oder gekrümmten Trassen (Abb. 2a, b, c) montiert werden, und zwar für Seitenträger (Abb. la und 2a) und für zentrale Träger (Abb. 1b und 2b) aus vorge spanntem Beton, der dann auf die Stützen (2o) montiert werden und die Kontinuität der Vorspannkraft in den Zonen der Verbindungen durch den Stoß der Verankerungen (17» 18, 19) der nachgespannten Bewehrungen (1) durch Stoßvorrichtungen (4, 5, 6) und das Vergießen der Fugen (s) durch Zement mörtel und den Aushärten des Mörtels der Übertragungsvorrichtungen (7, 8, 9) und nachträgliches Einspritzen der Kanäle eiceiclit wird, wobei auch die Fugen, wo sich die Verbindungsmittel befinden nach dem Aufbringen der kompletten oder eines Teiles der ständigen Lasten ausbetoniert werden.

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