DE214424C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 65«. GRUPPE

FRIED. KRUPP AKT-GES. GERMANIAWERFT in KIEL-GAARDEN.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. November 1907 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf solche Untersee- und Tauchboote, die bei der Unterwasserfahrt von Kraftmaschinen angetrieben werden, deren Abgase nicht kondensierbar sind. Leitet man diese Abgase in bekannter. Weise außenbords, so steigen sie in Gestalt von .Gasblasenreihen an die Wasseroberfläche und hinterlassen beim Austreten aus dem Wasser erfahrungsgemäß eine deutlich wahrnehmbare

ίο Spur des fahrenden Bootes. Hierdurch wird aber der Feind in die Lage gesetzt, die Anwesenheit des Bootes sowie seine Fahrtrichtung und Fahrtgeschwindigkeit zu erkennen und zuver-, lässige Schlüsse über die Stellung des Bootes zu ziehen.

Die Erfindung bezweckt nun, eine Vorrichtung zum Ausstoßen der Abgase zu schaffen, die derart eingerichtet ist, daß bei ihrer Anwendung der Feind über die wirkliche Stellung des Bootes getäuscht wird.

Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß dadurch erreicht, daß mindestens ein Leitorgan für die Abgase vorgesehen ist, das bei untergetauchtem Boote mit keinem Teile über die Wasseroberfläche heräusragt und eine solche Länge besitzt, daß die Abgase aus dem , Leitorgane an einer vom Boote entfernten Stelle an die Wasseroberfläche aufsteigen. '.

Als Leitorgane werden zweckmäßig Schläuche verwendet, die vom Boote nachgeschleppt werden. Ihr Gewicht muß hierbei so bemessen sein, daß die Enden der mit Abgasen angefüllten Schläuche nicht an die Wasseroberfläche aufsteigen. Die Schläuche können unmittelbar mit der Auspuffleitung der Kraftmaschine oder aber mit einem Zwischenbehälter, in Verbindung gebracht werden, iri den die Auspuffleitung der Kraftmaschine einmündet.

Kommen mehrere solcher Schleppschläuche zur Anwendung, so wird man ihnen zweckmäßig verschiedene Längen geben. Läßt man hierbei die Abgase gleichzeitig durch sämtliche Schläuche austreten, so kann man mit Hilfe dieses Verfahrens den Eindrück erwecken, als ob mehrere Boote vorhanden wären.

Um eine zusammenhängende Spur des Bootes zu vermeiden, kann man das Ausstoßen der Abgase auch z. B. mittels in die Ausstoßleitungen eingebauter Absperrorgane so regeln, daß die Abgase abwechselnd bald durch einen kürzeren, bald durch einen längeren Schlauch austreten. * ,

Um ein Untersinken der Schläuche unter das Boot zu verhüten, können an den Enden der Schläuche Rückschlagventile angeordnet werden, die das Eindringen des Wassers in die Schläuche verhindern.

Claims (3)

1. Patent-Ansprüche: .

   i. Vorrichtung zum Ausstoßen der Abgase von Kraftmaschinen während der Unterwasserfahrt von Untersee- und Tauch-

   booten, gekennzeichnet durch mindestens ein Leitorgan für die Abgase, das bei untergetauchtem Boote mit keinem Teile über die Wasseroberfläche herausragt und eine solche Länge besitzt, daß die Abgase aus dem Leitorgane in einer vom Boote entfernten Stelle an die Wasseroberfläche aufsteigen.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, da-.

   durch gekennzeichnet, daß als Leitorgan vom Boote nachgeschleppte.i.Schläuche ver-

   ^; wendet werden, deren Gewicht- so gewählt ist, daß die Enden der gaserfüllten Schläuche nicht an die Wasseroberfläche auftauchen.

   .3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schläuche verschiedene Länge besitzen.

   4. Verfahren zum Ausstoßen der Abgase von Kraftmaschinen während der Unterwasserfahrt von Untersee- und Tauchbooten unter Anwendung der Vorrichtung nach Ansprach.
3. 3, dadurch gekennzeichnet, ' däß die Abgase abwechselnd durch einen kurzen und einen langen Schleppschlauch ausgestoßen werden.