DE369209C

DE369209C - Kuehlwasseranlage fuer Motorboote

Info

Publication number: DE369209C
Application number: DEZ11440D
Authority: DE
Original assignee: Zeppelinwerke GmbH
Current assignee: Zeppelin GmbH
Publication date: 1923-02-16

Description

Kühlwasseranlage für Motorboote. Die' Erfindung betrifft Kühlwasseranlagen für Motorboote. Sie sucht diese zu vereinfachen und eine besondere Kühlwasserpumpe zu vermeiden, die eines besonderen Antriebs bedarf und erfahrungsgemäß infolge der Wässerunreinigkeiten us-,v. zu Störungen Anlaß gibt. Erfindungsgemäß wird dies erreicht 'durch eine Kühlwasseranlage, .bei welcher unter Wegfall einer besonderen Pumpe zum Zwecke der Kühlwasserförderung unmittelbar der Propellerstrom allein oder in Zierbindung mit dem Über- oder Unterdrück des Fahr-Stromes herangezogen wird.
Die Einrichtung besteht darin, daß Kühlwassereintritts- und -austrittsstutzen :des Motors mit Leitungen versehen sind, von welchen die eine je -nach den vorliegenden besonderen-'Verhältnissen in der Nähe des Propellers, die andere in der Bootswandung endet oder beide am Propeller, und zwar vor und hinter demselben enden.
In der Zeichnung sitrd ,drei verschiedene Ausführungsbeispiele dargestellt. Das mit i bezeichnete, im Längsschnitt:dargestellte Boot enthält den Motor 2, an dessen Kühlwasserstutzen die Zuflußleitung 3 und Abflußleitung 4 angeschlossen sind, durch welche und damit auch durch den Motor das Wasser mittels der Wirkung der Schraube 5 gesaugt oder gedrückt wird, was mit oder ohne Beihilfe des Fahrstromes geschehen kann. Es ist zweckmäßig, durch geeignete Vorrichtungen den Umlauf des Kühlw=assers sichtbar zu machen, so daß man sich überzeugen kann, ob tatsächlich ein Umlauf erfolgt.
In Abb. i befindet sich die Einflußstelle 3 im Bootsboden, während die Abflußleitung q. unmittelbar vor dem Propeller, und zwar senkrecht zum Propellerstrom, endet, da auf diese Weise bekanntlich die größte Saugwirkung erzielt wird. Es wird also bei Vorwärtsbewegung des Bootes das Wasser durch die Anlage gesaugt, im Gegensatz zu der Darstellung nach Abb: 2, bei welcher die Eintrittsöffnung hinter dem Propeller liegt, folglich däs Wasser bei Vorwärtsbewegung durch die Anlage gedrückt wird. Gleichzeitig ist iri Abb.2 die Möglichkeit der Abführung des Kühlwassers seitlich am Boot dargestellt. Eine weitere Ausführungsform ist die mit Abb:3 gezeigte Verlegung der Leitung, in welcher die Zuführung hinter und der Abfluß vor dem Propeller enden;: für den Kreislauf des Wassers wird in diesem Falle sowohl die Druck- als auch die Saugwirkung des Propellers herangezogen.
Der Umlauf des Wassers ist für Vorwärts-Bewegung !des Bootes .in allen drei Darstellungen durch Pfeile angedeutet. Bei Rückwärtsgang ides Bootes ist der Weg des Wassers ein entgegengesetzter. In idiesem Falle ist auoh.die Wirkung der Schraube ein Bezug auf die Förderung des Wassers eine entgegengesetzte, d. h., kommt bei -Vorwärtsbewegung Druck= Wirkung ,in Frage; so w=ird bei Rückwärtsgang des Wassers durch die Anlage gesaugt und umgekehrt.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: I,'-ühlwasseranlage für Motorboote; dadurch gekennzeichnet, daß unter Wegfall einer besonderen Kühl-,Vasserpumpe zum Zwecke der Kühlwasserförderung unmittelbar der Propellerstrom allein oder in Verbindung mit dem Über- oder Unterdruck des Fahrstromes herangezogen wird.