DE2126342B2

DE2126342B2 - Gleitbahn zur Fährung von zum Transport von Fleischstücken, Tierhälften u.dgl. dienenden Metallhaken

Info

Publication number: DE2126342B2
Application number: DE19712126342
Authority: DE
Inventors: Hans Rupperswil Riniker (Schweiz)
Original assignee: Riniker & Cie Rupperswil (schweiz)
Current assignee: Riniker & Cie Rupperswil (schweiz)
Priority date: 1970-06-02
Filing date: 1971-05-27
Publication date: 1981-02-26
Also published as: CH502259A; AT319850B; DE2126342A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleitbahn zur Führung von zum Transport von Fleischstücken, Tierhälften und dergleichen dienenden Metalihaken, insbesondere zur Führung durch Kühlräume, mit einer metallischen Tragschiene.

Derartige Gleitbahnen werden vor allem in Großmetzgereien und Schlachthöfen verwendet.

Aus der Gebrauchsmusterschrift 19 10 893 ist eine Gleitbahn bekannt, bei der auf einer metallischen Tragschiene Tragbügel aus Winkel- oder U-Eisen geführt sind, mittels der geschlachtete Tiere oder Teile davon transportiert werden können.

Gleitbahnen dieser bekannten Art bestehen aus verzinkten Rohren oder Schienen, auf denen die Tragbügel bzw. Metallhaken gleiten und insbesondere mittels Kettenförderern gezogen werden.

Zur notwendigen Reibungsverringerung werden diese bekannten Gleitbahnen geschmiert. Trotz dieser Schmierung tritt aber in der Praxis häufig ein Zinkstaubabrieb auf, der besonders deshalb störend ist, weil er auf die transportierte Fleischstücke fällt. Ein weiterer Nachteil der bekannten Gleitbahnen besteht darin, daß das Schmierfett in den Tiefkühlräumen hart wird, granuliert und in Form von Fettbrocken auf das Fleisch fällt. Des weiteren frieren Haken immer wieder an der Gleitbahn an, was bei großen, mit Transportketten arbeitenden Anlagen in gleicher Weise wie eine gelegentliche immer wieder auftretende fehlende Schmierung dazu führen kann, daß Ketten reißen, Achsen und Zahnräder brechen.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Gleitbahn zu schaffen, die sowohl innerhalb als auch außerhalb von Tiefkühlräumen einwandfreie Gleiteigenschaften besitzt, praktisch wartungsfrei betrieben werden kann, die Gefahr des Anfrierens von Haken beseitigt und die Gefahr der Verschmutzung von zu transportierenden Fleischteilen ausschaltet

ίο Diese Aufgabe wird nach der Erfindung gelöst durch einen an der Tragschiene unverrückbar befestigten, nur den hakenseitigen Bereich der Schiene abdeckenden Kunststoff-Gleitbelag, dessen Gleitfläche in Querrichtung gekrümmt ist

Der Kunststoff-Gleitbelag übernimmt dabei nicht nur die sonst durch einen Fettbelag erzielte Reibungsverringerung, sondern er dient zusätzlich als tragendes und abstandhaltendes Element, wobei die abstandhaltende Funktion darin besteht daß aufgrund des Vorhandenseins dieses Kunststoff-Gleitbelages eine Berührung zwischen Tragschiene und Metallhaken auch dann verhindert wird, wenn diese Metallhaken auf dem jeweiligen Transportweg leicht schwanken.

Vorteilhaft wirkt sich auch aus, daß der Kunststoff-Gleitbelag in Tiefkühlräumen relativ hart wird, so daß sich zwischen Haken und tragendem Kunststoff-Gleitbelag praktisch eine punktförmige Berührung einstellt, die zu einer niedrigen Reibung führt und auch einem Anfrieren von Haken entgegenwirkt. Es hat sich ferner gezeigt, daß auch dann, wenn in Tiefkühlräumen die schwere Fleischteile oder Tierhälften tragenden Haken längere Zeit an der gleichen Stelle verweilen und dabei der Kunststoff-Gleitbelag im wesentlichen punktförmig belasten, keine störenden Eindellungen des Kunststoffs auftreten, da die tiefen Temperaturen dem Kunststoff die nötige Härte verleihen.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung besteht der Gleitbelag aus einem Profilkörper, der auf seiner der Trägerschiene zugekehrten Seite eine Längsnut aufweist, in die vorzugsweise eine im Querschnitt rechteckige Schiene eingreift. Diese Ausführungsvariante zeichnet sich durch besondere Einfachheit aus.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird die Tragschiene von einem Rohr gebildet, welches entlang einer Mantellinie zwecks Bildung einer Längsnut eingedrückt ist, wobei der Gleitbelag aus einem in diese Nut einschnappbaren und dann in der Nut fixierten Profilkörper besteht, dessen Gleitfläche entsprechend der Umfangsfläche des Rohres gekrümmt ist.

Die Ausführungsvariante der Erfindung, bei der die Tragschiene aus einem Rohr besteht, hat zusätzlich den Vorteil, daß bei bestehenden Transportanlagen, bei denen Metallhaken unmittelbar auf metallischen Rohren gleiten, ohne Schwierigkeiten umgerüstet werden können, da dazu im wesentlichen nur die vorhandenen Rohre gegen die gemäß der Erfindung mit einem Gleitbelag ausgerüsteten Rohre ersetzt werden müssen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert; in der Zeichnung zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch eine erste, einfache Ausführungsform der Tragschiene einer Gleitbahn nach der Erfindung, und

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Schnittansicht einer zweiten Ausführungsform einer Tragschiene.
F i g. 1 zeigt eine Tragschiene 1 aus Metall, die mit

einem Gleitbelag 2 aus Kunststoff mit besonders guten Gleiteigenschaften teilweise bedeckt ist. Der den Gleitbelag bildende Profilkörper 2 besitzt eine Längsnut 3. Die Dimensionen des Profilkc'pers 2 sind so gewählt, daß sich die Schenkel 2', 2" an der Tragschiene 1 festklemmen. Eine zusätzliche Befestigung des Gleitbelags erübrigt sich in den meisten Fäi'cn.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig.2 wird die Tragschiene von einem Rundrohr 4 gebildet, das entlang einer Mantellinie zwecks Bildung einer Nut -i', die zweckmuSigerweise ein schwalbenschwanzförmiges

Profil aufweist, eingedrückt ist Der -den Gleitbelag bildende Profilkörper 5 weist eine Nase 5' auf, deren Querschnitt dem Querschnitt der Nut 4' angepaßt ist.

Der Profilkörper 5 ist in diesem Falle in die Nut 4' einschnappbar, wobei sich zusätzliche mechanische Befestigungsmittel erübrigen.

Die Gleitfläche 6 des Profilkörpers 5, auf der die Haken verschiebbar sind, ist in Querrichtung derart gekrümmt, daß die Umfangsfläche von Rohr 4 und Gleitbelag zylindrisch ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Gleitbahn zur Führung von zum Transport von Fleischstücken, Tierhälften und dergleichen dienenden Metallhaken, insbesondere zur Führung durch Kühlräume, mit einer metallischen Tragschiene, gekennzeichnet durch einen an der Tra?r schiene (1; 4) unverrückbar befestigten, nur den hakenseitigen Bereich der Schiene abdeckenden Kunststoff-Gleitbelag (2; 5), dessen Gleitfläche in Querrichtung gekrümmt ist.

2. Gleitbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gleitbelag (2) aus einem Profilkörper besteht, der auf seiner der Schiene (1) zugekehrten Seite eine Längsnut (3) aufweist, in die entsprechend ausgebildete Teile der Schiene eingreifen.

3. Gleitbahn nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilkörper auf eine im Querschnitt rechteckige Schiene (1) aufgestülpt ist

4. Gleitbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Tragschiene ein Rohr (4) vorgesehen ist, welches entlang einer Mantellinie zwecks Bildung einer Längsnut (4) eingedrückt ist, und daß der Gleitbelag von einem Profilkörper (5) mit in die Nut selbsthaltend eingreifender Nase (5') gebildet ist.

5. Gleitbahn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitfläche (6) des Profilkörpers derart gekrümmt ist, daß die Umfangsfläche von Schiene (4) und Profilkörper (5) zylindrisch ist.

6. Gleitbahn nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsnut (4') eine Schwalbenschwanznut ist und daß die in die Nut eingreifende Nase (5') des Profilkörpers (5) in der Nut klemmend gehaltert ist.