DE2124805A1 - Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen - Google Patents

Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen

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DE2124805A1
DE2124805A1 DE19712124805 DE2124805A DE2124805A1 DE 2124805 A1 DE2124805 A1 DE 2124805A1 DE 19712124805 DE19712124805 DE 19712124805 DE 2124805 A DE2124805 A DE 2124805A DE 2124805 A1 DE2124805 A1 DE 2124805A1
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Klaus 4300 Essen Stender
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    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
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    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10B—DESTRUCTIVE DISTILLATION OF CARBONACEOUS MATERIALS FOR PRODUCTION OF GAS, COKE, TAR, OR SIMILAR MATERIALS
    • C10B39/00—Cooling or quenching coke
    • C10B39/14—Cars

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Description

HK
Essen, 11. Mai 1971 N 4452/5c Vo/B
Heinrich Koppers Gesellschaft mit beschränkter Haftung, 43 Essen. Moltkestraße 29
Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen
Die Erfindung betrifft einen Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen. |
Bisher wurden bei den Fahrantrieben der Kokereibedienungswagen die häufig vorhandenen Höhenuiiwsrschiede der Fahrschienen für die Laufräder durch den Einbau von Kupplungen ausgeglichen. Bei dieser Konstruktion ist dann theoretisch eine 4-Punkt-Auflage durch die Laufräder vorhanden. In der Praxis ist es aber in vielen Fällen so, daß durch größere Höhenunterschiede der Fahrschienen nur 3 Laufräder tragen. Dies gilt insbesondere für den Kokskuchenführungswagen, des- , sen Spurweite vergleichsweise gering ist. Es ergibt sich hier dann eine schlechte 3-Punkt-Auflage des Wagens, ungünstige Raddrücke, und der Kokskuchenführungswagen ist nicht mehr antriebsicher.
Die Erfindung hat sich nun die Aufgabe gestellt, einen Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen vorzusehen, der gewährleistet, daß der Wagen antriebeicher ist, daß ständig
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2174805 hk
- 2 - ' 11. Mai 1971
N 4452/5C
alle Laufräder des Wagens tragen und daß eine möglichst kurze Bauart des Fahrantriebes erreicht wird. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß -vorgeschlagen, daß das Gehäuse der Antriebsachse in der !Tragkonstruktion des Kokereibedienungswagens pendelnd angeordnet ist und mit ihm das Getriebe und das Antriebsaggregat (Elektromotor, Hydromotor oder dgl.) starr verbunden ist.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise und in schematisch vereinfachter Form dargestellt. Darin sind mit 1 die Längsträger und mit 2 die Querträger der Tragkonstruktion eines Kokskuchenführungswagens bezeichnet. Hit 3 sind die Fahrschienen angedeutet, auf denen die Leerlauf räder 4 und die Antriebsräder 5 abrollen. Die letzteren sind auf der Antriebsachse 6 befestigt, die dae Gehäuse 7 durchsetzt· Hit dem Gehäuse starr verbunden ist das Getriebe 8 (Stirnrad-, Kegelstirnrad-, Schnecken- oder Schneckenstirnradgetriebe) sowie das Antriebsaggregat, beispielsweise ein Elektromotor 9, Das Gehäuse 7 ist im mittleren Bereich der Querträger mit Achsen 10 vorzugsweise unterflurig pendelnd gelagert. Durch diese Pendellagerung können auch größere Höhenunterschiede der Fahrschienen ausgeglichen werden, so daß stets die Gewähr gegeben ist, daß alle Laufräder des Wagens auf den Fahr-
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schienen aufliegen und tragen, die Raddrücke immer gleich bleiben und der Kokereibedienungewagen, im vorliegenden Pail der Eokskuchenführungswagen, absolut antriebeslcher lot. Aus der Zeichnung ferner ersichtlich ist die kurze Bauart des Antriebes, die sich für die Geeamtlänge dee Wagens günstig auswirkt.
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Claims (1)

  1. HK
    - 4 - 11. 5. 1971
    N 4452/5C
    Patentanspruch
    Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen, dadurch gekennzeichnet, da/3 das Gehäuse (7) der Antriebsachse (6) in der Tragkonstruktion (1, 2) des Kokereibe dienungsv/agens pendelnd angeordnet ist und mit ihm das Getriebe (8) und das Antriebsaggregat (9) (Elektromotor, Hydromotor oder dgl.) starr verbunden ist.
    2Q9850/Q2
DE19712124805 1971-05-19 1971-05-19 Fahrantrieb für Kokereibedienungswagen, insbesondere für Kokskuchenführungswagen Expired DE2124805C3 (de)

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IT2371372A IT954917B (it) 1971-05-19 1972-04-28 Apparato azionatore per i movimen ti dei carri di servizio in cocke ria in particolare per carri di guida delle formelle di cocke
FR7217372A FR2137916B1 (de) 1971-05-19 1972-05-16
BE783576A BE783576A (fr) 1971-05-19 1972-05-17 Appareillage de roulement pour chariots de cokerie, en particulier pourchariots a gateaux de coke

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DE2124805B2 DE2124805B2 (de) 1979-05-03
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IT (1) IT954917B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19826159A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-23 Krupp Uhde Gmbh Auf mehreren Schienensträngen verfahrbare Koksüberleitmaschine sowie Steuervorrichtung für eine derartige Maschine und Verfahren zum Anpassen der Fahrwerke einer derartigen Maschine

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19826159A1 (de) * 1998-06-12 1999-12-23 Krupp Uhde Gmbh Auf mehreren Schienensträngen verfahrbare Koksüberleitmaschine sowie Steuervorrichtung für eine derartige Maschine und Verfahren zum Anpassen der Fahrwerke einer derartigen Maschine
DE19826159C2 (de) * 1998-06-12 2002-06-13 Thyssen Krupp Encoke Gmbh Auf mehreren Schienensträngen verfahrbare Koksüberleitmaschine sowie Steuervorrichtung für eine derartige Maschine und Verfahren zum Anpassen der Fahrwerke einer derartigen Maschine
DE19826159C5 (de) * 1998-06-12 2005-12-29 Thyssen Krupp Encoke Gmbh Auf mehreren Schienensträngen verfahrbare Koksüberleitmaschine sowie Steuervorrichtung für eine derartige Maschine und Verfahren zum Anpassen der Fahrwerke einer derartigen Maschine

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BE783576A (fr) 1972-09-18
FR2137916B1 (de) 1976-01-16
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DE2124805C3 (de) 1980-01-03
FR2137916A1 (de) 1972-12-29

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