DE2118948B2 - Helm, insbesondere Sporthelm - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Helm, insbesondere einen Sporthelm für Ski-, Motorrad- und Autofahrer mit einem im Gesichtsfeld angeordneten durchsichti

gen Teil, der durch Abstreifen säuberbar ist.

Helme dieser Art sind im wesentlichen als Taucherhelme oder auch als Masken für Farbspritz-Arbeiten bekanntgeworden (US-PS 2259680 und 2485 117). Bei diesen bekannten Helmen erfolgt die Bewegung des durchsichtigen Teiles von Hand, was für die sportlichen Anwendungsgebiete der Erfindung nicht möglich ist, weil der Sportler nicht die Hände dafür frei hat. Vor allem aber handelt es sich bei den bekannten

ίο Ausführungen nicht um die Reinigung eines durchsichtigen Schirmes, sondern darum, einen Teil eines durchsichtigen Filmbandes durch einen anderen zu ersetzen.

Die Erfindung hat es sich zur Aufgabe gemacht, einen Helm, insbesondere Sporthelm zu schaffen, der sich durch eine selbsttätige Reinigung eines durchsichtigen Schutzschirmes, insbesondere durch Entfernung von Dunst, Schnee, Regen oder Kotspritzern auszeichnet, und wobei keine Beeinträchtigung der Sicht und der Handlichkeit erfolgt.

Diese A»ufgabe wird dadurch gelöst, daß der durchsichtige Teil des Helms kugelförmig bzw. sphärisch ausgebildet ist, längs der Wandung verschiebbar gelagert ist und zumindest mit seiner Außenseite an den seitlichen Helmbereichen anliegend geführt ist.

Der durchsichtige Schutzschirm Ist in den Schutzhelm eingebaut, dessen beide seitlichen Abschnitte er verbindet, wobei vor den Augen des Trägers ein durchsichtiger Schirm gebildet wird, oder der Schutzschirm wird vor einer Filmkamera oder einem Photoapparat angeordnet, auf der bzw. dem die Halte- bzw. Tragvorrichtung befestigt ist. Der Schirm weist einen Teil aus durchsichtigem Material auf, das vorzugsweise biegsam und unzerbrechlich oder bruchsicher

J5 ist. Der freiliegende Abschnitt dieses Teiles bildet das Blick- bzw. Gesichtsfeld, während der übrige Abschnitt des Teiles innerhalb der Trag- bzw. Haltevorrichtung gelegen ist. Zu beiden Seiten des Gesichtsfeldes weist die Trag- bzw. Haltevorrichtung einen von Abstreif- bzw. Putzlippen umgebenen bzw. eingerahmten Schlitz bzw. Spalt auf, in den der durchsichtige Teil eingeführt bzw. durchgeschoben wird.

Der durchsichtige Teil kann sich über den gesamten Umfang der Halte- bzw. Tragvorrichtung erstrecken, er kann aber auch unterbrochen sein. Er ist auf jeden Fall immer genügend lang, daß durch relative Vorschubbewegungen bzw. Verstellungen in bezug auf die Halte- bzw. Tragvorrichtung das gesamte Gesichtsfeld durch eine Vorbeioewegungbzw. ein Passieren an den bzw. der auf der Trag- bzw. Haltevorrichtung angebrachten Lippen gereinigt werden kann.

Die Bewegung des durchsichtigen Teiles in bezug auf die Halte- bzw. Tragvorrichtung kann kontinuierlich immer in die gleiche Richtung erfolgen, wenn der Teil in sich selbst geschlossen ist, oder sie kann abwechselnd in die eine oder in die andere Richtung erfolgen, wenn sich der Teil nicht über den gesamten Umfang der Trag- bzw. Haltevorrichtung erstreckt. Infolge der Vorschubbewegungen bzw. Verstellungen wirken die an der Halte- bzw. Tragvorrichtung befestigten Putz- bzw. Abstreiflippen, zwischen denen der durchsichtige Teil geklemmt ist, wie Abstreifer, die Wasser, Kotspritzer, Schmutz u. dgl., welche sich auf dem durchsichtigen Teil befinden können, entfernen.

Es ist offensichtlich, daß der durchsichtige Teil eben oder gewölbt oder auch einwärts in zwei Richtungen gekrümmt sein kann und daß er geeignet ist, sich in-

folge seiner Biegsamkeit oder seiner Nachgiebigkeit während der Vorschubbewegungen bzw. Verstellungen zu verformen, um sich der Form der in der Tragbzw. Haltevorrichtung vorgesehenen Führungs- bzw. Gleitbahn anzupassen. Dies erlaubt insbesondere der Tatsache Rechnung zu tragen, daß die Form eines Helmes der Form des Kopfes des Benutzers angepaßt ist und daher nicht rund ist.

Der durchsichtige Teil kann gefärbt oder getönt sein, insbesondere um die Sonnenstrahlen zu absorbieren oder auch z. B. derart optisch geformt sein, daß er das ihn durchdringende Licht polarisiert.

Ferner kann die Bewegung bzw. der Antrieb des durchsichtigen Teiles für seine Vorschubbewegungen bzw. Verstellungen in bezug auf die Trag- bzw. Haltevorrichtung automatisch z. B. mit Hilfe eines kleinen Elektromotors erfolgen, der an der Halte- bzw. Tragvorrichtung angebracht ist und entweder durch eine Batterie oder einen ebenfalls an der Halte- bzw. Tragvorrichtung angebrachten Akkumulator oder durch eine unabhängige Batterie, z. B. im Falle eines Autofahrers, von der das Auto versorgenden iuatterie, angetrieben wird.

Der eigentliche Antrieb kann ausgehend vom Motor entweder durch Reibungsschiuß des Bandes bzw. des Streifens mit einer Antriebsrolle oder, wenn das durchsichtige Band bzw. der Streifen Perforationen aufweist, durch Eingriff eines vom Motor angetriebenen Ritzels in diese Perforationen erfolgen.

Dieser neue Schirm, der leicht hergestellt werden kann und geringe Gestehungskosten verursacht, erlaubt eine wirksame und räche Selbsreinigung, die auch automatisch erfolgen kann.

Die Hauptanwendungsgebiete, die man schon jetzt für diesen durchsichtigen Schutzschirm vorhersagen kann, sind:

- der Einbau in einen Schutzhelm oder in eine Tragvorrichtung, die auf den Kopf einer Person gesetzt werden kann, um damit selbstreinigende Sponorillen zu verwirklichen;

- die Anpassung der Trag- bzw. Haltevorrichtung an eine Filmkamera oder an einen Photoapparat, um das Objektiv vor Witterungseinflüssen zu schützen.

In den Zeichnungen werden verschiedene Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Helms erläutert.

Fig. 1 zeigt einen Schirm, dessen durchsichtiger Teil hin- und herbewegt wird;

Fig. 2 zeigt einen Schirm, dessen durchsichtiger Teil ein Band bzw. ein Streifen ist, das bzw. der in einer kontinuierlichen Drehbewegung angetrieben wird;

Fig. 3 zeigt ein Detail der Betätigungsvorrichtung des in Fig. 2 gezeigten Bandes bzw. Streifens;

Fig. 4 zeigt einen Schirm, dessen durchsichtiger Teil ein Band bzw. ein Streifen ist, das bzw. der in aufeinanderfolgenden Schritten bewegt wird; und

Fig. 5 zeigt ein Detail der Betätigungsvorrichtung des in Fig. 4 gezeigten Bandes bzw, Streifens,

Der in Fig. 1 gezeigte Helm 1 ist mit einem Innenhelm 2 versehen, der die Trag- bzw. Haltevorrichtung für den Schirm bildet. Der Innenhelm 2 ist auf herkömmliche Art an der Innenseite des Helms 1 befestigt. Eine Lippe ? aus Kunststoff oder plastischem Material ist direkt an die Halte- bzw. Tragvorrichtung 2 angeformt und umgibt den Abschnitt des Helms 1, der ausgebogen bzw. ausgespart ist, um die

Augen des Trägers freizulassen.

Der durchsichtige Abschnitt des Schirmes wird hier von einem kugelförmig bzw. sphärischen Teil 4 aus durchsichtigem Kunststoff oder plastischem Material gebildet. Der Teil 4 ist an der Halte- bzw. Tragvorrichtung 2 derart befestigt, daß man Verstellungen bzw. Verschiebungen um einen gewissen Winkel rund um eine Achse 5 in einer Größe durchführen kann, die annähernd der Länge des sichtbaren, aus der Halte- bzw. Tragvorrichtung 2 vorstehenden, zwischen den gegenüberliegenden Rändern bzw. Kanten der Lippe 3 liegenden Abschnittes entspricht.

Die Bewegung bzw. der Antrieb des kugeligen bzw. sphärischen durchsichtigen Teils 4 vollzieht sich mit Hilfe eines auf der Achse 5 befestigten Hebels 6, der über eine Steuerstange 7 mit einem Exzenter 8 verbunden ist. Der Exzenter 8 ist kraftschlüssig mit der Welle eines Elektromotors 9 verbunden, der auf einem Gehäuse 10 befestigt ist, das Versorgungszelleii bzw. Batterien 11 für den Moto. yeinhaltet. Das Gehäuse 10 ist test auf derTrag- bzw. Haltevorrichtung 2 befestigt.

Auf diese Weise kann der durchsichtige Schirm 4 in verschiedene Winkelstellungen hin- und herbewegt werd-'n. Es ist ersichtlich, daß ein auf dem Helm 1 angeordneter Unterbrecherschalter (nicht gezeigt) im Versorgungsstromkreis des Motors vorgesehen sein kann, um diesen in Bewegung zu setzen oder anzuhalten.

In der in den Fig. 2 und 3 gezeigten Ausführungsform des durchsichtigen Schirmes wird dieser von einem Streifen bzw. Band 12 aus biegsamem und durchsichtigem Kunststoff bzw. plastischem Material gebildet. Der obere Rand des Bandes bzw. des Streifens 12 ist mit in gleichen Abständen angeordneten Löchern bzw. Perforationen 13 versehen. Der Streifen 12 ist ohne Unterbrechung und in sich selbst geschlossen.

Der Streifen bzw. das Band 12 ist in einer Halte- bzw. Tragvorrichtung, die eine Führungsbahn 14 aufweist, verschiebbar gelagert. Die Führungsbahn 14 ist mit Hufe von Befestigungsmitteln im rückwärtigen Abschnitt des Helms 1 befestigt. Die Führungsbahn 14 kann aus biegsamem Kunststoff material oder plastischtm Material hergestellt sein, um durch ihre Verformung einen raschen Einbau und Ausbau des Bandes bzw. Streifens 12 zu erlauben.

Die Halte- bzw. Tragvorrichtung weist noch zwei vorn liegende Führungen 15 mit angeformten Lippen

16 auf. Die vorn biegenden Führungen 15 sind in dem Helm in unmittelbarer Nähe der Frontausnehmung

17 desselben befestigt.

Ce;' Streifen bzw. das Band 12 der bzw. das sich der inneren Form des Helms 1 anpaßt, ist durch die Führungsbahn l«i und die Führungen IS geführt und kann daher in bezug auf den Helm in verschiedene Stellungen bewegt werden.

Hier wird ebenfalls der Streifen bzw. das Band 12 von einem Elektromotor 18 bewegt. Dieser ist auf einem Gehäuse 19 befestigt, das die Versorgungszellen bzw. Batterien 20 beinhaltet. Das Gehäuse 19 ist am Helm 1 oder an der Führungsbahn 14 befestigt. Auf dem Gehäuse 19 gelagerte Anpreßrollen 21 drücken den Streifen bzw. das Band 12 gegen die Führungsbahn 14. Ein gezahntes Ritzel 22 wird vom Motor

18 angetrieben und greift in die Perforationen 13 des Streifens 12 ein.

Bei der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Ausfiihrunes-

form wird die Trag- bzw. Haltevorrichtung von einer im Helm 1 befestigten Führungsbahn 23 gebildet. Die Führungsbahn 23 erstreckt sich über die gesamte Länge des inneren Umfanges des Helms 1, und das durchsichtige Band bzw. der Streifen 24 ist ebenfalls über seine gesamte Länge mit Ausnahme des zur Sicht benötigten Abschnittes geführt.

Die beiden gegenüberliegenden Enden der Führungsbahn 23 sind mit Putz- bzw. Abstreiflippen 25 versehen.

Die Antriebsvorrichtung für das Hand bzw. den Streifen 24 weist einen Träger 26 auf, der ein Gehäuse 27 für Batterien by.w. Antriebszellen 28 Irägt. Diese Antriebszellcn versorgen über einen an sich bekannten Zerhacker (nicht gezeigt) einen Elektromagneten 29. Der Kern 30 des Elektromagneten 29 unterliegt der Wirkung einer Feder 31 und vollführt Hin- und Herbewegungen infolge der aufeinanderfolgenden, wiederholten an den Elektromagneten abgegebenen Impulse.

Der Tauchanker bzw. Kern 30 trägt ein Reibstück 32, das bei jedem Bewegungsschritt des Kerns 30 in Berührung mit dem Schirm 24 tritt und dessen schritt weise Bewegung in Richtung des Pfeils / bewirkt.

Es ist offensichtlich, daß zahlreiche andere Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Schirmes realisiert werden können, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.

11 icivii .1 Blatt Zeichnungen

Claims (12)

Pate ntansp rfiche:

1. Helm, insbesondere Sporthelm, mit einem im Gesichtsfeld angeordneten durchsichtigen Teil, der durch Abstreifen säuberbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der durchsichtige Teil (4) kugelförmig bzw. sphärisch ausgebildet ist, längs der Wandung des Helmes (1) verschiebbar gelagert und zumindest mit seiner Außenseite an den seitlichen Helmbereichen anliegend geführt ist.

2. Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Betätigungsvorrichtung (8, 9, 10,11) vorgesehen ist, die eine relative Verschiebung bzw. Verstellung zwischen dem durchsichtigen Teil (4) und der Halte- bzw. Tragevorrichtung (1, 2) bewirkt.

3. Helm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der durchsichtige Teil als endloses Band (12, 24) ausgebildet ist.

4. Heim nach A.nspruch 3_V dadurch gekennzeichnet, daß das endlose Band (12, 24) in Führungen (14,15,23) durch eine am Helm angeordnete Vorschubeinrichtung (18, 29) verschiebbar ist.

5. Helm nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den seitlichen Helmbereichen Abstreiflippen (16, 25) befestigt sind.

6. Helm nach einem der Ansprüche 3-5, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorschubeinrichtung von eirem von einer Batterie (20) versorgten Elektromotor (18) gebildet ist, der zur Vorwärtsbewegung des Bandes (12; mit diesem in Reibungskontakt oder Eingriff stehende Antriebsteile aufweist.

7. Helm nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorschubeinrichtung auch manuell betätigbar ist.

8. Helm nach einem der Ansprüche 3-7, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (12) Perforierungen (13) aufweist, in die Zähne eines von der Vorschubeinrichtung betätigten Ritzels (22) eingreifen.

9. Helm nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorschubeinrichtung ein von einem Elektromagneten (29) hin- und herbewegtes Reibstück (32) aufweist und daß bei dessen Bewegung in eine Endlage durch Reibungsschluß der Vorschub des Bandes (24) erfolgt.

10. Helm nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- bzw. Betätigungsvorrichtung den durchsichtigen Teil kontinuierlich bewegt.

11. Helm nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- bzw. Betätigungsvorrichtung den durchsichtigen Teil hin- und herbewegt.

12. Helm nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebs- bzw. Betätigungsvorrichtung den durchsichtigen Teil in aufeinanderfolgenden Schritten bewegt.