DE211815C - - Google Patents
Info
- Publication number
- DE211815C DE211815C DENDAT211815D DE211815DA DE211815C DE 211815 C DE211815 C DE 211815C DE NDAT211815 D DENDAT211815 D DE NDAT211815D DE 211815D A DE211815D A DE 211815DA DE 211815 C DE211815 C DE 211815C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- valve
- air
- sucked
- machines
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 4
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
- F02M67/10—Injectors peculiar thereto, e.g. valve less type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei der unter Nr. 202983 patentierten Einspritzvorrichtung für Verbrennungskraftmaschinen
gibt ein Ventilkegel bei jedesmaligem Hube zwei zu dem Ventilsitz tangential laufende
Kanäle frei. Durch einen dieser Kanäle gelangt Brennstoff und durch den anderen atmosphärische Luft in den Ventilsitz, werden
dort während des Ansaughubes in kreisende Bewegung versetzt und treten in fein verteiltem
Zustand aus der Düse aus.
Wird ein solcher Vergaser für eine vierzylindrige Viertaktmaschine benutzt, deren
Kolben der Reihe nach arbeiten, so bleibt das Ventil fast ständig offen und ragt gewissermaßen
wie ein Dorn in den Raum des Ventilsitzes hinein.
Diese bei Vierzylindermaschinen sich ergebende Erscheinung läßt sich auch bei einzylindrigen
Viertaktmaschinen verwerten, inao dem statt eines beweglichen Ventils ein dem Ventil ähnlicher Dorn in dem Hohlraum der
Düse angeordnet wird.
Die vorliegende Neuerung ist nur für solche Maschinen verwendbar, bei denen Brennstoffluftgemisch
vom Kolben angesaugt und verdichtet wird.
Mit der Einspritzvorrichtung, welche durch
D. R. P. 202983 geschützt ist, hat die gegenwärtige Neuerung die Einrichtung gemeinsam,
daß Luft und Brennstoff tangential in den sich nach unten verengenden Hohlraum geführt,
ebenfalls in kreisende Bewegung versetzt und beim Verlassen der Düse aufs feinste zerteilt
werden.
Die Anordnung ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt.
Die Wirkungsweise selbst ist folgende:
Die Luft tritt bei a, Brennstoff bei b ein. Beim Ansaugen der Maschine entsteht in der Rohrleitung, in welche die neue Einspritz-Vorrichtung eingebaut wird, ein Vakuum, welches sich dem Räume/ (Schnitt a-b) mitteilt. Unter dem Einfluß dieses Vakuums treten dann durch die tangentialen Kanäle Luft und Brennstoff ein und bei g in fein zerteiltem Zustand wieder aus.
Die Luft tritt bei a, Brennstoff bei b ein. Beim Ansaugen der Maschine entsteht in der Rohrleitung, in welche die neue Einspritz-Vorrichtung eingebaut wird, ein Vakuum, welches sich dem Räume/ (Schnitt a-b) mitteilt. Unter dem Einfluß dieses Vakuums treten dann durch die tangentialen Kanäle Luft und Brennstoff ein und bei g in fein zerteiltem Zustand wieder aus.
Claims (1)
- Patent-An Spruch:Einspritzdüse nach Patent 202983 für Verbrennungskraftmaschinen, bei welchen Brennstoffluftgemisch vom Kolben angesaugt wird, dadurch gekennzeichnet, daß statt eines Ventils ein fester Dorn in den Hohlraum (f) hineinragt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE211815C true DE211815C (de) |
Family
ID=473587
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT211815D Active DE211815C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE211815C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2890836A (en) * | 1956-02-01 | 1959-06-16 | Gusmer Inc A | Apparatus for applying a mixture of a plurality of liquids |
US2986343A (en) * | 1957-02-25 | 1961-05-30 | Siderurgie Fse Inst Rech | Arrangement for the equal distribution of the throughput of a mixture of solids and fluids in a vertical pipe |
US3219048A (en) * | 1963-05-22 | 1965-11-23 | Palmisano Rosso Richard | Vortex flow control valve |
-
0
- DE DENDAT211815D patent/DE211815C/de active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2890836A (en) * | 1956-02-01 | 1959-06-16 | Gusmer Inc A | Apparatus for applying a mixture of a plurality of liquids |
US2986343A (en) * | 1957-02-25 | 1961-05-30 | Siderurgie Fse Inst Rech | Arrangement for the equal distribution of the throughput of a mixture of solids and fluids in a vertical pipe |
US3219048A (en) * | 1963-05-22 | 1965-11-23 | Palmisano Rosso Richard | Vortex flow control valve |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2753584A1 (de) | Mehrzylindriger dieselmotor | |
DE211815C (de) | ||
DE577740C (de) | Druckluftbrennkraftmaschine | |
DE802485C (de) | Verbrennungskraftmaschine | |
DE353587C (de) | Zweitaktmotor mit zwei gegenlaeufigen Kolben | |
DE518823C (de) | Brennkraftmaschine zur Erzeugung von Druckgasen fuer die Bewegung von Fahrzeugen durch Rueckdruck ausstroemender Gase | |
CH539777A (de) | Brennkraft-Kolbenmotor | |
DE842424C (de) | Drehschieber-Steuerung fuer Viertakt-Brennkraftmaschinen | |
AT121167B (de) | Brennkraftmaschine zur Erzeugung hochgespannter Verbrennungsgase. | |
DE936781C (de) | Treibgaserzeuger fuer Brennkraftturbinen | |
DE328886C (de) | Vielzylindermotor mit mehreren Zylinderlaengs- und Querreihen | |
DE162187C (de) | ||
DE410696C (de) | Sechstaktmaschine fuer Flugzeuge | |
DE468646C (de) | Kompressorlose Zweitaktdieselmaschine mit einer Kurbelkastenspuelpumpe, die in ihrer Wirkung durch eine auf den Kurbelkasten arbeitende und an diesem angeordnete Hilfspumpe ergaenzt wird | |
DE855639C (de) | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Aufladung und Fremdzuendung | |
DE321435C (de) | Verbrennungsmotor | |
DE499769C (de) | Gemischverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine mit vorderer Ladepumpe zur Gemischnachladung | |
DE464919C (de) | Einrichtung zur Vorverdichtung des Gasgemisches mittels eines Verdichters bei Brennkraftmaschinen | |
DE943913C (de) | Anlassbehelf fuer einen schlitzgesteuerten Zweitakt-Dieselmotor | |
DE94090C (de) | ||
DE724634C (de) | Steuerung fuer mehrzylindrige Brennkraftmaschinen | |
DE243512C (de) | ||
AT72953B (de) | Vorrichtung zur Vergrößerung des Verbrennungsraumes von Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit Selbstzündung. | |
DE830585C (de) | Brennkraftmaschine mit doppelt wirkendem Kolben und seitlichem Schlitz im Zylinder | |
DE874225C (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Spuelung und Nachladung durch Luft |