DE2100956C3 - Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittel - Google Patents
Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittelInfo
- Publication number
- DE2100956C3 DE2100956C3 DE2100956A DE2100956A DE2100956C3 DE 2100956 C3 DE2100956 C3 DE 2100956C3 DE 2100956 A DE2100956 A DE 2100956A DE 2100956 A DE2100956 A DE 2100956A DE 2100956 C3 DE2100956 C3 DE 2100956C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support frame
- vertical conveyor
- transport
- support tube
- paddle wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/12—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface comprising a series of individual load-carriers fixed, or normally fixed, relative to traction element
- B65G17/126—Bucket elevators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/08—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration the load-carrying surface being formed by a concave or tubular belt, e.g. a belt forming a trough
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G15/00—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration
- B65G15/22—Conveyors having endless load-conveying surfaces, i.e. belts and like continuous members, to which tractive effort is transmitted by means other than endless driving elements of similar configuration comprising a series of co-operating units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/04—Bulk
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Description
45
Die Erfindung betrifft eine Schüttgutcntladeanlage, insbesondere für Schiffe oder dergleichen Transportmittel,
bestehend aus einer längs des Transportmittels verfahrburen Brücke, auf der eine Katze quer
zur Fahrtrichtung der Brücke verfahrbar ist, wobei an die Katze ein neigungsverstellbarer Ausleger angeschlossen
ist. an dessen Kopf ein Traggerüst oder Tragrohr pendelnd bewegbar befestigt ist und aus
einem an dem Traggerüst bzw. innerhalb des Tragroll res ungeordneten Senkrechtförderer, insbesondere
Becher- oder Gurttaschenförderer, der einen oberen am Traggerüst oder Tragrohr angeordneten Umlenkturas
und einen im unteren Bereich angeordneten unteren Umlenkluras aufweist und aus einem das
Fördergut aufnehmenden und an den Senkrechtförderer abgebenden, im Bereich des unteren Umlenk
turas angeordneten Schaufelrad.
Bei einer derartigen Anlage ist es bekannt, das Schaufelrad kettengliedförmig durch den Senkrechtförderer
hindurehverlaufenil anzuordnen (deutsche
Auslegeschiift 1 233 321I).
Dabei ist von Nachteil, daß zur Räumumi der
unter dem vorspringenden L.ukenrand liegenden Bereiche zusätzliche Hinrichtungen bzw. Bewegungsmöglichkeilen
erforderlich sind, die dem Schaufelrad das in diesen Räumen befindliche Gut zuführen, da
das Schaufelrad nicht in den unter den Lukenrändern befindlichen Laderaumbereich hineinbewegt
werden kann.
Des weiteren ist es bekannt, den Senkrechtförderer in einem um seine Längsachse drehbaren Holzträger
anzuordnen, an dessen unterem Ende das_ Schaufelrad gelagert ist. Das Schaufelrad läßt sich durch
Drehen des Hohltrigers in Laderaumbereiche hungen. die nicht unmittelbar im Bereich der Ladeluke
liegen. Der Senkrechtförderer ist mit seinem ober..·η
und unteren Umlenkturas in dem Hohlträger gelag 11
und wird mit diesem und dem Schaufelrad um die Hohhrägerlängsachse gedreht.
Bei dieser bekannten Anlage wird es als nachteilig empfunden, daß im lintladehereich des Senkrechtförderer
ein Umlenkmittel für dea Förderstrom vorgesehen sein muß. das im vorliegenden Fall als DrJ.iringteller
ausgebildet ist. Da der gesamte Hohlträger miT dem Senkrechtförderer gedreht wird, ist eine
schwere Lagerung erforderlich, die einen entsprechend
hohen Bauaufwand erfordert.
Bei einem anderen bekannten Schütlgutentladegerät mit einem Senkrechtförderer in einem Hohlträger
wird vorgeschlagen, ein oder mehrere Schaufelräder am unteren Ende des Hohlträgers anzuordnen,
die das Fördergut in einen Rückladekopf entladen, aus dem heraus es mit Hilfe des Senkrechtförderers
gefördert wird. Der Rückladekopf ist uv.i die Längsmittelachse des Hohlträgers zusammen mit
dem oder den Schaufelrädern drehbar gelagert. Am unteren Ende des Hohlträgers bzw. unterhalb des
Rückladekopfes ist ein Zuteilrad vorgesehen, das das Fördergut in die Bereiche de Schaufelräder fördert.
Der Nachteil dieser bekannten Einrichtung liegt darin, daß auf Grund der Anordnung des Hohlträgers,
der nicht drehbar gelagert ist sowie des in diesem Hohlträger fest angeordneten Senkrechtförderer
die Verwendung eines Umlenkmittels für das Fördergut vorgesehen sein muß. Der bei dieser bekannten
Lösung vorgeschlagene Rückladekopf baut sehr groß und schränkt durch die Baugröße und das
Gewicht die Manövrierfähigkeit der Anlage stark ein.
Demgegenüber besteht das Ziel der Erfindung darin, eine Schüttgutentladeanlage zu schaffen, die unier
Vermeidung der bekannten Nachteile in einfacher und wirtschaftlicher Weise die Entleerung desSehiffsladeraumes
gewährleistet, wobei auch die Bereiche des Laderaumes durch die Aufnahmeeinrichtung erreicht
werden, die nicht unmittelbar im Bereich der LaderaumötTnung gelegen sind.
Dieses Ziel wird eifindungsgemäß dadurch erreicht, daß das überkopfentladende Schaufelrad und
der untere Llmlenkturas (ks Senkrechtförderers an
einem gemeinsamen Traggestell befestigt sind, das mit dem Traggerüst oder Tragrohr um dessen Vertikalachse
um etwa 180° schwenkbar verbunden ist, wobei die Achsen des unteren Umlenkturas und des
Schaufelrades im parallelen Abstand angeordnet sind.
Durch diese Anordnung wird der Abbaubereich des Schaufelrades erheblich vor die senkrechte
Schwenkachse des Gerätes gelegt, so daß auch der unter den überstehenden Lukenrändern liegende Teil
derLadiinii unmittelbar vom Schaufelrad erfaßt wird.
Die wirtschaftliche Arbeitsweise der Schütiguianlaye
wird durch die Schwenkhaken des Schaufelrades um
etwa I HD erhöht, denn es ist ein s.reifenweises achsparalleles
Fahren von der SchilTsmitte aus zu den Bordwänden möglich. Bei einem starren Senkrechtförderer
hätte dies ein Schwenken der Übergabestelle vom längsteilen Transportband zur Folge. Dieses
Problem ist jedoch durch die Anordnung des Senkrechtförderers nach Art eines geschränkten Riemen-
triebs vorteilhaft gelöst. Die Anordnung wird so ge- 10 14, von wo aus ls
dß i d i Edl i Shänkung »ei
τ .π 4 belesti"t dus mil djni
ist an einem '[a^LSΛ .nkUlgL.r C5\,-rbunJen und
T rugmhr 2 duah un SlT^■ k drchhar js,
unter Zuhilfenahme ν. m.·. Λι rn^ ^ ^ ^ ^^ ,„
Has 1 ragrohr- ιsi m * HMlraulik/.>
lin-
pendelnd beueg und ^cui^^^ Dcr ob,r,
dem 1 in senkacnil-r . -;ni jL.rL.rs 3 wird durch
Umlenkturas 12 lU-s u .^ D;|S B,dl,r.
ein Getr.J . 13 mit Λ ' ^. das Abfö,derb:.nd
werk 3 entladt lUs r * ui Hinrichtungen
an
triebs vorteilhaft gelöst. Die Anordnung g
troffen, daß in der einen Endlage eine Schränkung »eitergcleiiel
um 00' nach rechts und in der anderen eine Schrän- Uic I- 1 g. _ -
kung um W nach links erfolgt. Die Drehbarkeit des de η Sc hau e In Jj «"J
Schaufelrades wird dadurch ermöglicht, daß das Achse 17 um butt u»
Traegeriisl bzw. Tragrohr an einer zweckmäßig er- .5 den Motor uhu"un
scheinenden Stelle getrenn, und durch ein Schwenk- getriebe angU ^n
lacer mit dem Traggestell verbunden wird. Nach der
Erfinduns ist vorgesehen, ein rückwärtig entladend
ausgebildetes Schaufelrad zu verwenden.
Nach einem weiteren Merkmal der Prfindung sind
die aufwärts- und ahwärtsbeweg.en Trums des Senk-
rechtförderers etwa im mittleren Bereich zwischen an einem ^Γ/·
oberem und unterem Umlenkturas durch einen sich lagers » hangt.
frei einstellenden mit Führungsmitteln versehenen ar.·. ragronr -
Drehlisch geführt, der sich auf einer Kreisschiene. 25 bestehend aus
die mit dem Traggerüst bzw. Tragrohr verbunden ist.
^. ^ ^ Schaufc!rad « mi,
■ =■ ilrinm;n κ,, das um die
1 ci,Km inncnl^cn-
" dcr Planclt.nvorgelege-J?
.^ jm Tra,,.
D£e Anordnung gewährleistet eine einwandfreie
Führung des Senkrechtförderers, so daß der Senkrcchtfördcrcr
um die Vertikalachse des Traggerüstes bzw. Tragrohres frei schwenkbar ist und die beiden
Trume voneinander auf Distanz gehalten werden und zugleich eine Seitenführung derselben gewährleiste.
ist Die cerinec Änderung des Achsabstandes, die
durch die" Schränkung verursach, wird, wird in der
ohnehin erforderlichen Spannvorrichtung durch voruespannte
Federn oder Hydraulikzylinder, die unter konstantem Druck stehen, ausgeglichen.
Durch die Verwendung eines rückwärtig entladenden Schaufelrades ist es möglich, das vom Schaufel- ^
rad aufgenommene Gut direkt den aufwärtsbeweg.en Fördersefäßen des Senkrechtförderers zuzuführen.
ohne daß eine nochmalige Umlenkung de, Gut-
getriebe ang ^ ^ ^
pestJl 4 drehk '^- ^ Bedler„,rderers 3. dessen
die AuKatunu ic. _ ^^ l!mkchr tL.s
TT'r- ·'" '1 ΐ hL-wiikt Die Aufiiaberinne 18 set/i
Becherfordears 3 hl % kt. ι ^,^^ ^^^ En(Jc
sieht im Schacht -Il '""· α ßcnriniI 21 t.es Schwenk-
J- nrin„ t!i;s>;,diwenk!agers 5 im
In^κπrin ^ ^ ^.^ fi_
. ^- J^. 22 mit Ritzel 23.
>- ",,^10H 4 nach Bedarf um
tragt, durch d^cias^ '^.^,.^ ?cschw,.nkl werden
kam""nine staubdichte Abdeckung 24 umschließ,
Lager und Amncbsn /u uberaahesielle mil
Die Au gaben, ικ 8 st a f ü ^25 v,rs,h,n,
einem ^mtandsfah^n Γmiau^ vcnjrsachte
das ,mstand, ist. a^ uur lcnwüIKic des
Kralle |.jjn Sc^auk ad 8 m d . ·
Kralle |.jjn ^
Traggesteils 4 .^vulu -"
Traggesteils 4 .^vulu -"
ng schematisch dargestellt. Es zeig Fi si. I eine Übersicht der Gesamtanlage.
Fi g 2 die Ausbildung des Traggestells mit der übergabestelle zum Senkrechtförderer in Seiten-
ψ^ζ^^^^ Ansicht des DrehF1
g. 4 gibt un ^r P^ 29 j d Dicser
t.sches in Form e n.s ξ'"Μ^^ ^
«st etwa im mittWj nnü, ^n Füh.
und un ^m Ln knku.ras U . R. _
rungsrollen 26 s U aut^ Ac1^ ' M ist mit
trager 29 ^^J^^^^u mit denen
drei oder mu L™™£™£wtic&. Die Führungser
au ^e ^«sch, «.Ma ^^ Jaß ,or
Hmb^gte;AusführungsP der Schutt- 45 Abstand dc^h-gsfljd,«, um einiges groljer
guten.ladeanlage nach der Erfindung ist in der Zech- ^^^^%^\ ^b
nung schematisch dargestellt. Es zeigt η !·,[ die
Übih d Gtl so daß die Wl?i
Druck aufliegen. D
oo r0^.2 i bf^1 i;,dic Ausbildu.m der oberen Imkehr-
und üVogab^t.U.on (obere^ümlenkturas 12) des
^^ der^bUkrollen 33 wieder in die nieder-
un" " „ führl Dje Becher 34 entleeren in
gehende Spur geführt^ iJ.e ;ibfi.h
die AurfragMffnjmg te. "^' ü nlcnk an dcn in
ende BandI3i ^nnm. · ^^ u,hs
entlang des SchifTes verfahrbaren B Hg 1 J^ ah cn Aus , ^ ^ k..nncn
die Katze 41 quer zur Fahrtrichtung der Brücke 40 60 ^pcnl . ü>c sen ' f utmcilließe„dcn Ring
verfahrbar ist. An die Katze 41 ist ein nc.gungsvcr- und an e . cm das ragicn
stellbarer Ausleger 9 angeschlossen, an welchen! das
Tragrohr 2 pendelnd bewegbar befestigt ist. Im Tragh 2 i i Skechtförderer in Form eines
tÜ: 3 eine Draufsicht,
F i g. 4 den frei verschwenkbaren Drehtisch, und
F i g. 5 den oberen Antriebst» ras mit der Übergab,
zum abführenden Band.
In Fig. 1 ist der Querschnitt des Laderaumes des
a. entladenden SchifTes mit 1 bezeichne. Die Schuttgutcntladeanlagc
besteht im wesentlichen aus der entlang des SchifTes verfahrbaren Brücke 40. auf der
Fhthtn der Brücke
^\ηΑ A^triebstu, asse.
des Becherwerks mit leichtem
^n-jsschiene 30 is. am Trag-Krusscmuit
g elnd bewegb g
rohr 2 ist ein Senkrechtförderer in Form eines ^SiÄn5 Fördergut aufnimm,,
38 befestigt sind.
Etwas tiefer ist ein weiterer Kastenring 39 angeordnet,
an den die Zapfen 40 befestigt sind, und an welchen die Gelenkzaneen 41 der Kolbenstangen der
Hydraulikzylinder 11
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Schüitguientladeunlage, insbesondere für
Schilfe oder dergleichen Transportmitlei, bestehend aus einer längs des Transportmittels verfall
rbareii Brücke, auf der eine Katze quer zur
Fahrtrichtung der Brücke verfahrhar ist, wobei an die Katze ein neigungsverstellbarer Ausleger
angeschlossen ist, an dessen Kopf ein Traggerüst oder Tragrohr pendelnd bewegbar hefestigt ist.
und aus einem an dem Traggerüst bzw. innerhalb des Tragrohrs angeordneten Senkrechtförderer,
insbesondere Becher- oder Gurttaschenförderer, der einen oberen am Traggerüst oder Tragrohr
ortsfest angeordneten Umlenkturas und einen im unteren Bereich angeordneten unteren Umlenkturas
aul'v.cist, und aus einem das Fördergut aufnehmenden und an den Senkrechtförderer abgehenden
im Bereich des unteren IJmlenkturas angeordneten Schaufelrad, dadurch gek e η η ζ e i c h net. dal.l das überkopfentladende
Schaufelrad (8) und der untere Umlenkturas (19) des Senkrechtförderer^) ;\n einem gemeinsamen
Traggestell (4) befestigt sind, das mit dem Traggerüst (2) oder Tragrohr um dessen Vertikalachse
um etwa ISO schwenkbar verbunden ist. wobei die AeIu-Mi des unteren Umlenkturas (19) und
des Schaufelrades (8) im parallelen Abstand angeordnet sind.
2. Schüttguienlladcanlage nach Anspruch 1.
dadurch gekennzeichnet. u.:\ß die aufwärts- und abwärtsbewegten Trums des Senkrechtförderers
(3) etwa im mittleren Bereich zwischen oberem (12) und unterem (19) Umlenkluras
durch einen sich frei entstellenden mit Führungsmitteln (26) versehenen Drehtisch (29) geführt
sind, der sich auf einer Kreisschiene (30). die mit dem Traggerüst (2) bzw. Tragrohr verbunden ist.
abstützt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2100956A DE2100956C3 (de) | 1971-01-11 | 1971-01-11 | Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2100956A DE2100956C3 (de) | 1971-01-11 | 1971-01-11 | Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittel |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2100956A1 DE2100956A1 (de) | 1972-07-20 |
| DE2100956B2 DE2100956B2 (de) | 1973-05-24 |
| DE2100956C3 true DE2100956C3 (de) | 1973-12-13 |
Family
ID=5795541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE2100956A Expired DE2100956C3 (de) | 1971-01-11 | 1971-01-11 | Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2100956C3 (de) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2308421C2 (de) * | 1973-02-21 | 1984-08-23 | Babcock & Wilcox Ltd., London | Schüttgutumschlaganlage mit einem vertikal schwenkbaren Ausleger |
| DE2813182C3 (de) * | 1978-03-25 | 1983-06-16 | Conrad Scholtz Ag, 2000 Hamburg | Schüttgutentladeanlage für Schiffe |
| SE406900B (sv) * | 1978-07-11 | 1979-03-05 | Siwertell Ab | Sluttomningsanordning |
| DE3041062C2 (de) * | 1980-10-31 | 1984-08-23 | Hartmann Fördertechnik GmbH, 6050 Offenbach | Schiffs- und Bunkerentladevorrichtung bzw. Haldenräumvorrichtung, insbesondere zur Förderung schwer fließender Schüttgüter |
| DE3427170A1 (de) * | 1984-07-24 | 1986-02-06 | PHB Weserhütte AG, 5000 Köln | Bewegliches becherwerk fuer schuettgueter |
| US9371187B2 (en) | 2013-07-24 | 2016-06-21 | Cnh Industrial America Llc | Supercharging feed system and method for a belt in tube conveyor |
-
1971
- 1971-01-11 DE DE2100956A patent/DE2100956C3/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2100956B2 (de) | 1973-05-24 |
| DE2100956A1 (de) | 1972-07-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2231857A1 (de) | Foerdervorrichtung mit einem senkrechtfoerderer wie becherwerk, eimerfoerderer, taschenfoerderer od. dgl | |
| DE1456715A1 (de) | Eimerkettenfoerderer | |
| DE2537121C3 (de) | Vorrichtung zum Führen und Zentrieren eines Förderbandes in einer Rund- | |
| DE904397C (de) | Foerdereinrichtung, insbesondere fuer Dung | |
| DE2100956C3 (de) | Schuttgutentladeanlage, insbe sondere fur Schiffe od dgl Transport mittel | |
| DE2740698A1 (de) | Foerdervorrichtung, insbesondere becherwerk zur entladung von schiffen | |
| DE1854786U (de) | Fahrbares foerder- und hubgeraet. | |
| DE874270C (de) | Foerderband | |
| DE2513541A1 (de) | Teleskoplagerkran, insbesondere fuer schiffsladeraeume | |
| DE1293053B (de) | Schiffseigene Foerderanlage | |
| DE1939977A1 (de) | Hub- und Transportvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE2144637B2 (de) | Schiffseigene Förderanlage | |
| DE1756635C3 (de) | Vorrichtung zum Rückverladen von Schüttgut von einer Halde | |
| DE2301516A1 (de) | Vorrichtung zum entladen von massengut, insbesondere aus dem laderaum eines schiffs | |
| DE3124852A1 (de) | Materialien-entladevorichtung | |
| DE938415C (de) | Hoehenfoerderer mit rechenartigen Traegern | |
| DE2334976B2 (de) | Schiffsentlader | |
| DE7315308U (de) | Vorrichtung zum Beschicken einer Lagerfläche mit losem Schüttgut, insbesondere Hackfrüchten | |
| DE2308713A1 (de) | Entspeicherungsgeraet zum abraeumen von schuettguthalden | |
| AT205917B (de) | Kabelbandförderer | |
| DE2225021A1 (de) | Fahrbares ladegeraet fuer grossraumbehaelter | |
| DE6919331U (de) | Riemengtriebe, insbesondere fuer maehdrescher oder dgl. | |
| DE2446514C3 (de) | Entspeieherungsgerät für Schüttguthalden | |
| DE939987C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Nassgleichrichten von Borsten, Haaren, Fasern od. dgl. | |
| DE923479C (de) | Foerderanlage, insbesondere zum Beladen und Entladen von Schiffen u. dgl. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 |