DE2063298B2

DE2063298B2 - Entlüftung für zwei getrennte Kühlkreise einer Brennkraftmaschine, insbesondere einer Dieselmaschine für Lokomotiven

Info

Publication number: DE2063298B2
Application number: DE19702063298
Authority: DE
Inventors: Franz 7251 Schoeckingen Pigisch
Original assignee: SUEDDEUTSCHE KUEHLERFABRIK JULIUS FR BEHR 7000 STUTTGART
Current assignee: SUEDDEUTSCHE KUEHLERFABRIK JULIUS FR BEHR 7000 STUTTGART
Priority date: 1970-12-22
Filing date: 1970-12-22
Publication date: 1974-04-04
Also published as: DE2063298C3; DE2063298A1

Description

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mittlere die Schaufeln tragende Scheibe am Umfang abscheider 8 münden Entlüftungsleitungen 9 eines zwischen zwei separaten Druckringräumen des Pfm- (nicht dargestellten) Hauptstromgasabscheiders sopengehauses abgedichtet ist und die beiden Kühlmit- wie die übrigen Entlüftungsleitungen 10 des HauptteiJtfeislaufe voneinander trennt. Dabei können die kühlkreises. Der Ausgleichsbehälter 14 weist eine an h α ^^{uhImitteUcreisläu}ff' eine mengenausglei- 5 das Überdruckventil 5 angeschlossene Überlaufleichende Verbindung in Form eines gemeinsamen rung 6 auf. Ausgehend vom Ausgleichsbehälter 14 Ausgleichsgefäßes aufweisen. Ein Gasabscheider in und durch den Gasabscheider 8 hindurch führt die einem Kühlkreis, der in das Ausgieiehsgcfäß entlüf- HauptküTükreis-Ausgieichsleitung 11 in die (nicht tet^ist nicht vorgesehen. dargestellte) Saugleitung kurz vor der Hauptkühl- t ^e I^I^f1i^{ldfreie Trennun}g zwischen Hauptkreis- io kreis-Wasserpumpe. Die Entlüftungsleitung des Nelauf und Nebenkreislauf ist wegen der Kühlmittel- benkühlkreises 18 ist am Ausgleichsbehälter 14 angekreiselpumpe nicht möglich. Demzufolge kann auch schlossen. Ferner ist eine Nebenkühlkreis-Ausbei Übertragung auf die Entlüftung gemäß der Erfin- gleichsleituag 12 am Ausgleichsbehälter 14 angedung die lemperatur im gemeinsamen Ausgleichsge- schlossen, die in die nicht dargestellte Saugleitung ,aß nicht auf dem Niveau gehalten werden. Außer- 15 kurz vor der Nebenkühlkreis-Wasserpumpe einmündem ist dieser Gebrauchsmusterschrift kein Hinweis det.
auf.Entlüftungsleitungen zu entnehmen. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fi g. 3 ist dem

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher Ausgleichsbehälter 14 nach Fig. 2 ein Überlauf-

erlautert, die schematisch zwei Ausführungsbeispiele bzw, Reservebehälter 15 nachgeschaltet. Bei diesem

darstellt. Dabei zeigt ₂₀ Ausführungsbeispiel befindet sich das überdruckven-

F ig. leine vorstehend erläuterte Kühlanlage, til 5 oberhalb des Überlauf- bzw. Reservebehälters

Fig.2 ein erstes Ausfubrungsbeispiel der Erfin- 15. Eine Überlauf- bzw. Nachsaugleitung 17 verbindung mit einem einzigen Ausgleichsbehälter, det den Überlauf des Ausgleichsbehälters 14 mit dem

Fig.3 ein zweites Ausführungsbeispiel, bei dem Reservebehälter 15. Am Überdruckventils ist eine

dem Ausgleichsbehälter ein Überlaufbehälter nach- as Überlaufleitung 6 angeschlossen,

geschaltet ist. Zwischen Ausgleichsbehälter 14 und dem Reserve-

F1 g. 2 zeigt schematisch den Ausgleichsbehälter behälter 15 befindet sich eine absolut dichte Trenneiner erfindungsgemäßen Entlüftung für zwei ge- wand 16.

trennte Kühlkreise mit den entsprechenden Leitungs- Die Erfindung läßt sich ferner vorteilhafterweise anschlüssen. Der Ausgleichsbehälter 14 ist mit einem 30 auch bei stationären Anlagen oder auch bei Schiffs-Überdruckventil 5 versehen. In einen Nebenstromgas- antrieben anwenden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

2 063 1 2 triebes nur Wasser führen) direkt am Hauptkreis- Patentaiisprüche: lauf Ausgleichsbehälter angeschlossen sind, bleibt die Temperatur im Hauptkreislauf-Ausgleichsbehäl-

1. Entlüftung für zwei getrennte Kühlkreise, ter auf dem Niveau des Hauptkreislaufes.

wobei der erste Kühlkreis der Flüssigkeitskühl- 5 Die Erfindung geht von einer Entlüftung der einkreis einer Brennkraftmaschine, insbesondere gangs genannten Gattung aus. Bei einer bereits voreiner Dieselmaschine für Lokomotiven ist und geschlagenen, jedoch nicht allgemein bekannten Entder zweite Kühlkreis beispielsweise der Ladeluft- lüftung dieser Gattung sind der Hauptkreislauf-Auskühlung dient, sowie mit einem Gasabscheider im gleichsbehälter 1 und der Nebenkreislauf-Ausgleichsersten Kühlkreis, der in ein Ausgleichsgefäß ent- io behälter 2 durch eine Trennwand 3 voneinander gelüftet, dadurch gekennzeichnet, daß trennt. Die Trennwand3 enthält luftseitig eine Versämtliche Entlüftungsleitungen (9, 10) des ersten bindungsöffnung 4. Auf dem Hauptkreislauf-Aus-Kühlkreises an den Gasabscheider (8) ange- gleidjsbehälter 1 ist ein Überdruckventil 5 mit einer schlossen sind und daß beiden Kühlkreisen ein Überlaufleitung 6 angeordnet. Ferner ist ein Gasabgemeinsamer Ausgleichsbehälter (14) zugeordnet 15 scheider 8 vorgesehen, in den Hauptkreislauf-Entlüfist. tungenleitungen 9 münden. Zwischen Hauptkreis-

2. Entlüftung nach Anspruch 1, dadurch ge- lauf-Ausgleichsleitung 11 und Nebenkreislauf-Auskennzeichnet, daß der bisherige Ausgleichsbehäl- gleichsleitung 12 ist eine Rückschlagklappe 7 anter für den zweiten Kühlkreis ein Überlaufgefäß geordnet. Eine Nebenkreislauf-Entlüftungsleitung 18 (15) für den Ausgleichsbehälter (14) bildet. 20 mündet in den Nebenkreislauf-Ausgleichsbehälter 2.

Eine derartige Entlüftung erfordert einen hohen Aufwand.

Der Erfändung, die von der bereits vorgeschlagenen Entlüftung der vorgenannten Gattung ausgeht, 25 liegt die Aufgabe zugrunde, die Entlüftung zu verein-

Die Erfindung betrifft eine Entlüftung für zwei ge- fachen und die Verdampfungsverluste zu verringern,

trennte Kühl kreise, wobei der erste Kühlkreis der Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch

Flüssigkeitskühlkreis einer Brennkraftmaschine, ins- gelöst, daß sämtliche Entlüftungsleitungen des ersten

besondere einer Dieselmaschine für Lokomotiven ist Kühlkreises an den Gasabscheider angeschlossen

und der zweite Kühlkreis beispielsweise der Ladeluft- 30 sind und daß beiden Kühlkreisen ein gemeinsamer

kühlung dient, sowie mit einem Gasabscheider im er- Ausgleichsbehälter zugeordnet ist.

sten Kühlkreis, der in ein Ausgleicnsgefäß entlüftet. Bei der erfindungsgemäßen Entlüftung kann die

An die Kühlanlage von dieselmotorgetriebenen Temperatur im gemeinsamen Ausgleichsbehälter auf

Lokomotiven werden besondere Anforderungen ge- dem Niveau des Nebenkreislaufes gehalten werden,

stellt. Es muß nicht nur die Wärme aus dem Ver- 35 ohne daß vom Haupt- zum Nebenkreislauf Wärme

brennungskraftmotor, dem Schmieröl, der Ladeluft, übertritt. Die niedrigere Temperatur im Ausgleichs-

dem Getriebeöl usw. abgeführt werden, sondern es behälter vermeidet die Verdampfungsverluste weitge-

muß auch dafür gesorgt werden, daß ein häufiges hend, so daß der Ausgleichsbehälter kleiner ausge-

Nachfüllen von Kühlwasser vermieden wird. Außer- führt werden kann, ohne häufig nachfüllen zu müs-

dem soll eine einfache Wasserstandsüberwachi ng 40 sen. Durch die Verkleinerung des Ausgleichsbehäl-

möglich sein. ters sowie den Wegfall der früher benötigten Rück-

Bei bekannten Kühlanlagen mit zwei Kreisläufen schlagklappe und der Trennwand zwischen Hauptsind zwei getrennte Ausgleichsbehälter vorgesehen, und Nebenkreislauf-Ausgleichsbehälter ergeben sich die mit einem Überdruckventil verschlossen sind. In bauliche Vereinfachungen und Gewichtsreduktionen diese Ausgleichsbehälter werden die jedem Kreislauf 45 sowohl von der Behälterkonstruktion und Größe als zugehörigen Entlüftungsleitungen eingebunden. Die auch vom Wasserinhalt her.

Entlüftungswassermenge, die die Entlüftungsleitun- Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Ergen mitführen, werden den beiden Kreisläufen über findung bildet der bisherige Ausgleichsbehälter für die Ausgleichsleitungen wieder zugeführt. Im allge- den zweiten Kühlkreis ein Überlaufgefäß für den meinen weisen Haupt- und Nebenkreislauf stark un- 50 Ausgleichsbehälter, um die richtige Zusammensetterschiedliche Temperaturen auf. Diese im jeweiligen zung des Kühlwassers (Anteil des Korrosionsschutz-Kreislauf vorhandene Temperatur ist — bedingt mittels) über lange Zeit einhalten zu können. Da zwidurch die Entlüftungswassermenge — auch in dem sehen den beiden Behältern praktisch kein Höhenjeweils zugehörigen Ausgleichsbehälter vorhanden. unterschied besteht und ein Überdruckventil auf dem

Bei dieser Anordnung sind die Verdampfungsver- 55 Überlaufgefäß angeordnet ist, kann ein automatiluste, obwohl ein Überdruckventil vorhanden ist, sches Nachfüllen des Ausgleichsbehälters erreicht sehr groß. Es muß also häufig Wasser nachgefüllt werden. Obwohl bei dieser Anordnung der Wasserwerden, stand im Ausgleichsbehälter immer sehr hoch sein

Bei neueren Anlagen ist im Hauptkreislauf-Aus- wird, verschwindet der Wasserverlust fast ganz,
gleichsbehälter ein Nebenstromgasabscheider einge- 60 Es ist bereits durch das deutsche Gebrauchsmuster baut, an dem die Entlüftungsleitungen des Haupt- 7 000 005 die Verwendung eines gemeinsamen Ausstromgasabscheiders angeschlossen sind. In diesem gleichsbehälters bei wassergekühlten Brennkraftma-Nebenstromgasabscheider wird das Entlüftungswas- schinen bekannt. Dort wird die Aufgabe gelöst, den ser von Gas getrennt und dem Kreislauf über die Bauaufwand und den Leistungsverlust für die Kühl-Ausgleichsleitung wieder zugeführt. Das Gas tritt in 65 mittelumwälzung zweier voneinander getrennter den oberen Teil des Ausgleichsbehälters aus. Kühlmittelkreisläufe dadurch zu verringern, daß eine

Da jedoch immer noch einige Entlüftungsleitungen Kühlmittelkreiselpumpe vorgesehen ist, die ein dop-(sogenannte Füllentlüftungen, die während des Be- pelseitig beschaufeltes Radiallaufrad aufweist, dessen