DE627987C

DE627987C - Anordnung zur Kuehlaltung von Brennstoff- und OElleitungen bei Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE627987C
Application number: DEB166614D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1936-03-26

Description

Anordnung zur Kühlhaltung von Brennstoff und Ölleitungen bei Kraftfahrzeugen Bei Brennkraftmaschinenanlagen, insbesondere bei solchen, die in Fahrzeuge eingebaut sind, ist es. notwendig, die zum Motor führenden Brennstoff- und Schmierölleitungen gegen zu starke Erwärmung zu sichern, da sonst durch Überhitzung oder Verdampfung der Flüssigkeit in den Leitungen Störungen eintreten können, die zu einem vollständigen Versagen der Brennstoff- und Schmierölzuführung Veranlassung geben können. Man hat deshalb bisher diese Leitungen nach Möglichkeit so verlegt, daß sie gegen den Motorraum abgeschirmt sind, wozu entweder Zwischenwände aus Blech oder -besondere wärmeisolierende Einrichtungen dienen. Diese Anordnungen sind verhältnismäßig umständlich und kostspielig und gewähren trotzdem, besonders bei Fahrten auf langen Steigungen, keinen ausreichenden Schutz gegen eine unzulässige Erwärmung der Flüssigkeit in den Leitungen.
Zur Veimeidung dieser Nachteile hat man auch bereits vorgeschlagen, die Ölleitungen durch Luft zu kühlen, die einem zur Förderung der Kühlluft für den Motor dienenden Schleudergebläse entnommen wird.' Die Erfindung bezieht sich auf Anordnungen dieser Art und besteht im besonderen darin, daLi die zu kühlenden Ölleitungen außerhalb des Gehäuses des Schleudergebläses vor in dessen Wänden befindlichen Löchern angeordnet sind und daß der aus dem Gebläse (entweichende Teilluftstrom infolge des hohen Widerstandes der Austrittsöffnungen stark abgedrosselt wird, was zur Folge hat, daß die Leistung des Gebläses nicht merklich beeinträchtigt wird. Der gesamte Aufbau und die Ausführung der Einzelteile gestalten sich hierbei sehr einfach, da jedes gewöhnliche Schleudergebläse verwendet werden kann und nur eine mehr oder weniger große Zahl von Öffnungen im Gehäuse anzubringen ist. Dadurch wird zugleich die Herstellung verbilligt und der Einbau erleichtert, was sich insbesondere auch bei nachträglichem Einbau derartiger zusätzlicher Kühleinrichtungen in vorhandene Anlagen, insbesondere in Kraftwagen, sehr günstig auswirkt.
Ein Ausführungsbeispiel einer Kühleinrichtung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in einfacher Form dargestellt.
Fig. i zeigt eine Seitenansicht eines Kühlgebläses mit den zu kühlenden Ölleitungen, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt durch das Gebläse nach Fig. i.
Die zu kühlenden Leitungen 15 und 16, also beispielsweise die Brennstoff- und Schmierölleitungen, sind außen längs des Gebläsegehäuses i so verlegt, daß sie von den durch Öffnungen 17 in der Seitenwand 2 und öffnungen 18 in der Umfangswand 3 aus dem Gehäuse austretenden Teilluftströmen unmittelbar bestrichen werden. Diese Öffnungen sind so bemessen, daß infolge der beim Durchtritt auftretenden Drosselung nur ein kleiner Teilluftstrom aus dem Gebläse abgezweigt wird, während der durch das Schleuderrad q. geförderte Hauptluftstrom durch den Kanal 5 z. B. einem Kühler des Motors zugeführt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung zur Kühlhaltung von Brennstoff- und Ölleitungen bei Kraftfahrzeugen u. dgl., bei welcher einem zur Förderung von Kühlluft dienenden Schleudergebläse ein Teil der Kühlluft entnommen und den zu kühlenden Brennstoff- oder Ölleitungen zugeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlluft durch Löcher (17,18) in den Gehäusewandungen (2, 3) des Gebläses ausströmt und hierbei die außerhalb des Gehäuses vor diesen Löchern angeordneten Leitungen (15, 16) kühlt.