DE1196914B - Gehaeuse fuer Rotationskolben-Maschinen - Google Patents
Gehaeuse fuer Rotationskolben-MaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B2730/00—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
- F02B2730/01—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
- F02B2730/018—Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with piston rotating around an axis passing through the gravity centre, this piston or the housing rotating at the same time around an axis parallel to the first axis
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Description
- Gehäuse für Rotationskolben-Maschinen Die Erfindung bezieht sich auf ein Gehäuse für Rotationskolbenmaschinen, insbesondere Rotationskolbenmotoren, das Bohrungen zur Zuführung von Schmieröl in den Arbeitsraum enthält.
- Bei bekannten Gehäuseausführungen erfolgt die Schmierölzuführung durch Bohrungen in den Einlaßkanal oder in Laufbahnmitte. Bei Schmierölzufuhr in den Einlaßkanal besteht die Gefahr der Schmierölverdünnung durch den Kraftstoff. Weiter ist es möglich, daß das Schmieröl beim Umströmen der Einlaßkanalkante von dem einströmenden Gas niitgerissen wird, statt die Laufbahn zu benetzen. Bei der Schmierölzufuhr direkt in die Laufbahn kann in ähnlicher Weise beobachtet werden, daß das Öl nicht die Laufbahn benetzt, sondern als Fontäne vom Gas mitgerissen wird. Der Erfindung, liegt die Aufgabe zugrunde, das Schmieröl so zuzuführen, daß eine optimale Verteilung an den Innenwänden stattfindet. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt dadurch, daß die Schmierölbohrungen in den Ecken zwischen Mantel und Seitenteilen ausmünden. Weiter wird vor-eschlagen, bei Rotationskolben-Verbrennungsmotoren das Schmieröl auf diese Weise unmittelbar vor dem Einlaßkanal zuzuführen.
- Wird das Öl erfindungsgemäß in der Ecke zwischen Mantel und Seitenteil zugeführt, so wird es durch den in Seitenwandnähe schwächeren Gasstrom nicht mehr mitgerissen, sondern an Laufbahn und Seitenwand geweht, von wo es von den radialen Dichtleisten mitgenommen und über die ganze Laufbahnbreite verteilt wird. Durch die Anlagerung an Seitenwand und Laufbahn wird erreicht, daß gleichzeitig die radialen und axialen Dichtungen geschmiert werden. Wird das Schmieröl erfindungsgemäß direkt vor dem Einlaßkanal zugeführt dann hat das den Vorteil geringster Schmierölverdünnung durch Kraftstoff. Zur genauen Dosierung des Schmieröls können die Bohrungen auch kalibriert sein.
- Erfindungsgemäß gestaltete Schmierölzuführungen zeigen die F i g. 1, 2 und 3 mit 1 Gehäuse (Mantel), 2 Laufbahn (innere Mantelfläche), 3 Seitenwand, 4 Einlaßkanal, 5 Schmierölbohrungen, 6 Kolbenecke, 7 radiale Dichtleiste.
- F i g. 1 und 2 zeigen die ölzuführung durch Bohrungen im Gehäusemittelteil.
- F i -. 3 zeigt die ölzuführung durch Bohrungen in den Seitenteilen.
Claims (2)
- Patentanspräche: 1. Gehäuse für Rotationskolbenmaschinen, insbesondere Rotationskolbenmotoren, das Bohrungen zur Zuführung von Schmieröl in den Arbeitsraum enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölbohran-en in den Ecken zwischen Mantel und Seitenteilen ausmünden.
- 2. Gehäuse für Rotationskolben-Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölbohrungen in Umfangsrichtung so angeordnet sind, daß sie von den radialen Dichtleisten unmittelbar vor den Einlaßöffnungen überschliffen werden. 3. Gehäuse für Rotationskolbeninaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schmierölbohrungen in den Seitenteilen angeordnet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH49159A DE1196914B (de) | 1963-05-13 | 1963-05-13 | Gehaeuse fuer Rotationskolben-Maschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEH49159A DE1196914B (de) | 1963-05-13 | 1963-05-13 | Gehaeuse fuer Rotationskolben-Maschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1196914B true DE1196914B (de) | 1965-07-15 |
Family
ID=7156950
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEH49159A Pending DE1196914B (de) | 1963-05-13 | 1963-05-13 | Gehaeuse fuer Rotationskolben-Maschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1196914B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3420214A (en) * | 1965-06-19 | 1969-01-07 | Daimler Benz Ag | Rotary piston engine |
US3444842A (en) * | 1966-10-06 | 1969-05-20 | Daimler Benz Ag | Rotary piston internal combustion engine |
US3844691A (en) * | 1970-08-27 | 1974-10-29 | Daimler Benz Ag | Lubricant supply system for rotary piston engine |
FR2298020A1 (fr) * | 1975-01-14 | 1976-08-13 | Bendix Corp | Perfectionnements aux compresseurs rotatifs |
-
1963
- 1963-05-13 DE DEH49159A patent/DE1196914B/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3420214A (en) * | 1965-06-19 | 1969-01-07 | Daimler Benz Ag | Rotary piston engine |
US3444842A (en) * | 1966-10-06 | 1969-05-20 | Daimler Benz Ag | Rotary piston internal combustion engine |
US3844691A (en) * | 1970-08-27 | 1974-10-29 | Daimler Benz Ag | Lubricant supply system for rotary piston engine |
FR2298020A1 (fr) * | 1975-01-14 | 1976-08-13 | Bendix Corp | Perfectionnements aux compresseurs rotatifs |
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