DE4111205C2 - - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Rotations-Wellendicht­ ringe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Derartige Wellendichtringe sind aus der WO 90/11 463 bekannt, mit denen schon ein relativ gutes Abdichtungsergebnis erzielt wird.

Der vorliegenden Erfindung liegt jedoch immer noch die Aufgabe zugrunde, den eingangs genannten Rotations- Wellendichtring noch weiter zu verbessern, daß er eine hervorragende Trennung von zwei voneinander getrennt ar­ beitenden Medien mit Sicherheit gewährleistet, ohne daß es zu spurenmäßigen Verunreinigungen kommt. Auch dürfte ein­ leuchten, daß Zerstörungen der Welle verhindert und ein möglichst einfacher und schneller Austausch des Wellen­ dichtringes möglich sein sollte.

Diese Aufgabe wird durch den im Anspruch 1 gekennzeichneten Rotations-Wellendichtring gelöst.

Mit anderen Worten basiert die Erfindung praktisch darauf, daß eine weitere Feder vorgesehen wird, die in Form einer Druckfeder nach außen abdichtend wirkt. Der erfindungsgemäße Aufbau ermöglicht, daß zwei voneinander getrennt arbeitende Medien von­ einander isoliert werden, unabhängig davon, ob sie wäßrig, ölig, basisch und/oder sauer sind. Gerade bei Fahrzeugen, deren Dichtungsstellen thermisch oder mechanisch oder chemisch hohen Belastungen ausgesetzt sind, eignet sich der erfindungsgemäße Rotations-Wellendichtring.

Zum Beispiel ist der moderne Motorenbau gekennzeichnet durch die Anforderungen nach immer größerer Sauberkeit in bezug auf Emissionen. Dies bedingt hochwertige Einspritztechnologien und Abmagerungen des Brennstoffgemisches.

Hierdurch ergeben sich höhere Verbrennungstemperaturen, verminderte Selbstschmierung und hohe Öltemperaturen mit ihren Auswirkungen auf Dichtstellen.

Erfindungsgemäß wirken die Metallringe nicht nur als Verstärkung bzw. Versteifung, sondern auch als Lagerschutz- bzw. Wellenschutzhülse, so daß man sagen kann, daß der erfindungsgemäße Rotations-Wellendichtring Dichtung und Wellenschutzhülse darstellt. Hierdurch wird das getrennte Vorsehen letzterer überflüssig.

Da die Metallflächen der Metallringe vorteilhafterweise gehärtet und geschliffen sind, wird eine ideale Gegenlauf­ fläche für die Dichtung erzeugt.

Weitere Vorteile und Merkmale gehen aus den Unteransprüchen hervor, die ggf. gemeinsam mit dem Hauptanspruch ebenfalls von erfinderischer Bedeutung sein können.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch den Rotations-Wellendichtring.

In Fig. 1 ist der Wellendichtring allgemein mit 10 bezeichnet. Er eignet sich für den Maschinen-, Apparate- und den Fahrzeugbau, insbesondere für Bau- und Kettenfahrzeuge, mit Motoren höchster Leistung, bei denen im Einsatz Temperaturen zwischen -65° und 280°C (Kurbelgehäuseabdichtung) auftreten können.

Der Wellendichtring 10 weist zwei winkelförmige Metallringe 5 und 7 auf, die gehärtet und geschliffen sind. Sie sind derart zusammengesetzt, daß ihr Aufbau in etwa ein Viereck bzw. Quadrat bildet, welches nicht vollständig geschlossen ist, wie ein Blick auf die Fig. 1 zeigt. Der Metallring 7 ist mit seinem axialen Teil auf einer mit der Welle in Kontakt stehenden Auskleidung 8 gelagert. Insofern stellt der Metallring nicht nur eine Versteifung dar, sondern übernimmt ebenfalls auch die Funktion einer sog. Wellenschutzhülse. Der Metallring 5 ist in seinem äußeren Bereich von einer Kautschukmanschette 9 umgeben, die die Dichtung gegenüber dem nichtgezeigten Gehäuse vorsieht. Ähnlich wie der Metallring 7 wirkt der Metallring 5, nicht nur als Versteifung, sondern auch als Hülse, hier als Lagerschutzhülse.

Im Endbereich des radialen Teils des Metallrings 7 ist eine axial bzw. horizontal verlaufende Kautschukmanschette 12 vorgesehen, die an ihrem anderen Ende eine Dichtungslippe 1 aufweist, die durch eine Druckfeder 2 in Dichtungskontakt an den Metallring 5 gedrückt wird und somit gegenüber dem Metallring 5 abdichtet. Die Kautschukmanschette 9 besitzt ein Ende, das ähnlich aufgebaut ist wie die Kautschukmanschette 12. In dieses Ende ist eine Zugfeder 3 integriert, das die Dichtungs­ lippe 11 in Dichtungskontakt mit dem Metallring 7 drückt, wodurch eine Abdichtung gewährleistet wird. Deutlich ist aus Fig. 1 zu sehen, daß die Druck- und Zugfeder 2 bzw. 3 mit radialem Abstand übereinander ange­ ordnet sind. Der entstandene Hohlraum 6 ist mit Silikon gefüllt und verhindert, daß sich die zwei getrennt zu führen­ den flüssigen Medien irgendwie vermischen. Auch ist in diesem Ausführungsbeispiel eine weitere Dichtschutzlippe 4 vorgesehen, die sich von der Kautschukmanschette 9 zum Metallring 7 erstreckt und auf diesen abdichtend anliegt. Die Kautschukmanschetten 9 und 12 sowie die Auskleidung 8 bestehen aus resistentem Kunstgummi in verschiedenen Rezep­ turen, wobei je nach Medium zwei verschiedene Werkstoffe verwendet werden können. Es dürfen jedoch ebenfalls Naturgummi und dergleichen eingesetzt werden.

Claims (5)

1. Rotations-Wellendichtring (10) für den Maschinen-, Apparate- und Fahrzeugbau zum Unterbinden des Austritts von Schmiermitteln und anderen Flüssigkeiten oder des Eintritts von Staub und Schmutz am Gehäusedurchgang von Wellen, Achsen, Spindeln und Stangen, mit metallringverstärkter (5) Kautschukmanschette (9), deren Dichtlippe (11) durch eine Zugfeder (3) in Dichtungskontakt gegenüber dem Gehäuse gedrückt wird, wobei eine weitere metallringverstärkte (7) Kautschukmanschette (12), deren Dichtungslippe (1) in Dich­ tungskontakt an den Metallring (5) gedrückt wird, vorgesehen und derart angeordnet ist, daß sich die jeweilige Dichtungs­ lippe (1 bzw. 11) auf dem Metallring (5 bzw. 7) der anderen Manschette (9) bzw. der Auskleidung (8) abstützt, wobei die Dichtungs­ lippe (1) radial beabstandet über der Zugfeder (3) an­ geordnet ist, und wobei der Metallring (7) mit seinem axialen Teil auf einer mit der Welle in Kontakt stehenden Aus­ kleidung (8) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine zusätzliche, nach außen wirkende Druckfeder (2) vorgesehen wird.

2. Rotations-Wellendichtring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallringe (5, 7) jeweils einen in etwa 90°-Winkel ausbilden und derart zusammengesetzt sind, daß sie in etwa einen quadratischen Aufbau aufweisen, wobei die Dichtlippen (1, 11) im mittigen, inneren Bereich auf dem jeweils anderen Metallring (5 bzw. 7) abdichtend aufliegen, so daß ein Hohlraum (6) gebildet wird, der mit Silikon oder ähnlichen neutralfettenden Stoffen gefüllt ist.

3. Rotations- Wellendichtring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschukmanschette (9) im axial außen liegenden Bereich, beabstandet von der Dicht­ lippe (11) eine zusätzliche Schutzlippe (4) aufweist.

4. Rotations-Wellendichtring nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Metallflächen der Metall­ ringe (5, 7) gehärtet und geschliffen sind.

5. Rotations-Wellendichtring nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kautschukmanschetten (9, 12) und die Auskleidung (8) aus ölbeständigem Kunstgummi und/oder Naturkautschuk bestehen.