DE2062967A1

DE2062967A1 - Boot

Info

Publication number: DE2062967A1
Application number: DE19702062967
Authority: DE
Original assignee: TheDunlopCo , Ltd London
Priority date: 1969-12-20
Filing date: 1970-12-21
Publication date: 1971-06-24
Also published as: FR2073923A5; AU2305170A; GB1277480A

Description

Boot.

Die Erfindung betrifft !Bootskörper und Querwandanordnungen hierfür. Die Erfindung betrifft insbesondere, aber nicht ausschliesslich Boote, von der Art, bei denen ein oder mehrere aufblasbare Seitenteile die Basis des Bootskörpers bilden.

Wenn ein Boot durch einen oder mehrere Aussenbordmotore angetrieben wird, die an der Querwand angebracht sind, treten Probleme auf infolge des Wassers, das durch die Schraubenwelle oder -wellen hochgeschleudert wird, vor der Querwand

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niederfällt und in den lasttragenden Bereich eindringt.

Gemäss einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine Querwandanordnung für einen Bootskörper ein erstes Teil, das sich quer zum Bootskörper erstreckt, um die Wasserverdrängung und den lasttragenden Bereich zu bilden, und ein zweites Teil achter «-aus von dem ersten Teil und in einem Abstand von diesem, wobei dieses zweite Teil eine ■ Befestigungsvorrichtung für eine Antriebsmotoranordnung liefert.

Gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst ein Bootskörper Seitenteile, ein Bodenteil und eine Querwandanordnung, wobei die Querwandanordnung ein erstes Teil umfasst, das sich quer zu dem Bootskörper erstreckt, um die Wasserverdrängung und den lasttragenden Bereich zu bilden und ein zweites Teil achter--aus von dem ersten Teil und in einem Abstand von diesem, wobei dieses zweite Teil eine Befestigungsvorrichtung für eine Antriebsmotoranordnung liefert.

Eine Ausführung der Erfindung soll nun als Beispiel in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung beschrieben werden, in welcher:

Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines Bootes ist und

Figur 2 eine perspektivische Ansicht eines Teiles des Hecks des Bootes der Figur 1 zeigt.

Der Bootskörper umfasst ein Paar von aufblasbaren röhrenförmigen Seitenteilen 1, die am Bug verbunden sind, um von oben gesehen eine im allgemeinen U-förmige Aussenlinie zu

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bilden. Ein flexibles Bodenteil 2 aus undurchlässigem flachem Material ist dichtend mit den Seitenteilen 1 rings um ihren unteren Umfang verbunden. Das Heck des Bootskörpers wird durch eine Querwandstruktur gebildet, deren vorderer Teil dichtend mit dem Bodenteil 2 verbunden ist.

Die Querwandstruktur umfasst ein erstes Teil 3 und ein zweites Teil 4, beide aus Holz und von einem im allgemeinen rechteckigen Umriss, wobei die Enden eingewölbt sind, um sie den j Seitenteilen 1, an die sie angebracht werden, anzupassen. ™

Das Anbringen geschieht so, dass das erste Teil den die Lad\;tng tragenden Teil des Bootskörpers vollständig macht, indem es dichtend mit den Seitenteilen 1 und dem Bodenteil 2 verbunden wird, und in dem das zweite Teil 4 nur an die Seitenteile angebracht wird in einem Abstand achter-*aus von dem ersten Teil 3. Das erste und zweite Teil 3, 4 werden starr verbunden durch zwei U-förmige Abstandsstiicke 6, 7, die durch Schrauben angebracht werden, und zusammen eine feste Kastenstruktur bilden.

Das zweite Teil 4 hat längs seiner oberen Kante zwei metallische Verstärkungs- und Versteifungsstreifen 8, 9, wobei der " letztere nach unten zu dünner wird.

Ein Lageteil 5 in Form eines hölzernen Brettes erstreckt sich zwischen den entgegengesetzten Enden der Seitenteile 1 auf der Aussenbordseite des ersten Teiles 3. Das Lageteil 5 liegt flach auf dem flexiblen Boden 2 des Bootes und erstreckt sich in die Winkel zwischen den Seitenteilen 1 und dem flexiblen Boden 2, so dass das Lageteil in Querrichtung gehalten wird, wenn die Seitenteile 1 aufgeblasen werden.

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Eine erste Leiste Io mit quadratischem Querschnitt ist an dem Lageteil 5 längs seiner einen Kante befestigt, um mit dem ersten Teil 3 in Eingriff zu kommen, und verhindert eine Vorwärtsbewegung des Lageteils 5. Eine Rückwärtsbewegung wird durch eine zweite Leiste 11 verhindert, die an dem Lageteil 5 befestigt ist, um gegen die untere Kante des zweiten Teiles 4 zustossen. Eine halbkreisförmige Öffnung 12 ist in dem Lageteil 5 in der Mitte seiner hintersten Kante vorgesehen.

Im Gebrauch wird das Lageteil 5 in seine Lage gebracht, bevor die Seitenteile 1 aufgeblasen werden und das entstehende Boot hat eine doppelte Querwand, die das erste und zweite Teil 3 und 4 umfasst. Ein Aussenbordmotor wird an das zweite Teil 4 mit einer Klammereinrichtung über die Versteifungsstreifen 8 und 9 geklammert, welche die Motorklammern am Herunterspringen hindern. Die Motorwelle führt durch die halbkreisförmige Öffnung 12 abwärts zu einer Schraubeneinrichtung.

Spritzwasser von der Schraubenwelle, das normalerweise ins Innere des Boots fallen würde, fällt zwischen das erste und zweite Teil 3 und 4 und fliesst zwischen der unteren Kante des Teils 4 und dem Teil. 5 ab.

Zusätzlich können Löcher 13 im unteren Teil des zweiten Teils vorgesehen sein, um das Abfliessen des Wassers vom Inneren der Querwandstruktur zu unterstützen.

Die Struktur liefert eine feste Vorrichtung zum Anbringen eines Aussenbordmotors an ein aufblasbares Motorboot,und es können leicht Vorkehrungen für mehrfache Motoreinheiten durch Anbringen weiterer Ausschnitte 12 getroffen werden. Die Portsetzung des Tuchbodens 2 unterhalb der Querwandstruktur stellt sicher, dass

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die Querwandstruktur keinen Einfluss auf die Bootsgestalt hat und das Motorbootverhalten wird wie früher beibehalten,

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Claims

Patentansprüche

1^/Querwandanordnung für einen Bootskörper,gekennzeichnet durch ein erstes Teil (3), das sich quer zum Bootskörper erstreckt, um den.hintersten Teil der Wasserverdrängung W und des lastentragenden Bereichs zu bilden,und durch ein zweites Teil (4) achter-"aus von dem ersten Teil (3) und in einem Abstand von diesem, so dass das zweite Teil (4) eine Befestigungsmöglichkeit für eine Antriebsmotoranordnung schafft.
2) Querwandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teil (3) und das zweite Teil (4) durch Verstrebungsholme (6) verbunden sind, so dass die Motorbefestigung durch das erste Teil (3) versteift wird.

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3) Bootskörper mit Seitenteilen,mit einem Bodenteil und mit einer Querwandanordnung, dadurch gekennzeichnet, dass die Querwandanordnung ein erstes Teil (3) umfasst, dass sich quer zum Bootskörper erstreckt, um den hintersten Teil der Wasserverdrängung und des die Ladung tragenden Bereichs zu bilden, und ein zweites Teil (4) achteraus von dem ersten Teil (3) und in einem Abstand von diesem, wobei das zweite Teil eine Befestigungsmöglichkeit für eine

Antriebsmotoranordnung darstellt.
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4) Bootskörper nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Teil 13) und das zweite Teil (4) durch Verstrebungsholme (6) verbunden, sind, so dass die Motorbe-

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festigung durch das erste Teil (3) versteift wird.
5) Bootskörper nach Anspruch 3 oder 4, gekennzeichnet durch ein Lageteil (5), dass das erste Teil (3) und das zweite Teil (4) verbindet, um eine kastenförmige Struktur zu bilden.
6} Bootskörper nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Wasserabflusslöcher (13) in der kastenförmigen Struktur vorgesehen sind.
7) Bootskörper nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Lageteil (5) sich achter^aus von dem zweiten Teil (4) erstreckt und mit wenigstens einem ausgeschnittenen Teil (12) versehen ist, um einen freien Raum für die Antriebsmotor anordnung zu ermöglichen.
8) Bootskörper nach einem der Ansprüche 3 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenteile (1) aufblasbare schwimmfähige Behälter sind.

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