DE2051452A1

DE2051452A1 - Kastenaufbau für Lastfahrzeuge

Info

Publication number: DE2051452A1
Application number: DE19702051452
Authority: DE
Inventors: Edward Gerald Sandbach Cheshire Broadbent (Großbritannien). R
Original assignee: Shellag Estates Ltd
Current assignee: Tautliner Europa Bv Alphen An Den Rijn Nl
Priority date: 1969-10-10
Filing date: 1970-10-09
Publication date: 1971-04-22
Also published as: GB1262879A; DE2051452B2; CA933549A; ES191779U; ES191779Y; US3709552A; BE757334A; FR2065364A5; ES191778Y; ES191778U; ZA706865B; DE2051452C3

Description

Für diese Anmeldung wird die Priorität der entsprechenden britischen Anmeldung No. 49 786/69 vom 10. Oktober 1969 in Anspruch genommen.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kastenaufbau für Lastfahrzeuge, der an einer oder mehreren offenen Seiten mit vorhangartig verschxebbaren Abdeckplanen verschließbar ist.

Unter dem Begriff Kastenaufbau ist ein Aufbau zu verstehen, der einen Boden zur Aufnahme der zu befördernden Last und ein oberhalb des Bodens angeordnetes Dach besitzt; der Kastenaufbau ist auf Rädern montierbar und kann als Anhängei für den Drehkranz eines Zugfahrzeuges oder als Kastenaufbau für einen üblichen Lastkraftwagen oder auch für einen Eisenbahngüterwagen verwendet werden. Der Kastenaufbau kann eine oder mehrere offene, durch verschiebbare Planen verschließbare Seiten aufweisen. In üblicher Weise sind zwei zueinander parallele offene Seiten durch Planen verschließbar. _/o

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Mit Sextenplanen verschließbare Aufbauten zur Beförderung von Lasten bei Straßenfahrzeugen sind. bekannt; die bekannten Ausführungeformen sind insoweit nachteilig, als durch ungünstigen Windeinfall oder durch andere Ursachen eine Blähung der Plane während der Fahrt erfolgen kann, durch die die Rücksicht durch die Seitenspiegel des Fahrzeuges behindert und eine schädliche Zerrung auf die Planen aasgeübt wird. Das Festbinden der Planen in ihrer geschlossenen Stellung mit Leinen führt nicht zu einer befriedigenden Lösung dieses Problems; außerdem ist es unbequem und zeitraubend.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen mit Seitenplanen versehenen Kastenaufbau zu schaffen, bei dem die vorerwähnten Nachteile durch Anordnung einfacher und wirksamer Mittel zum senkrechten und/oder waagerechten Spannen der Planen ausgeschaltet sind; ein v/eiterer Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf die Anordnung einer verbesserten Laufschiene zur Aufnahme der Plane.

Gemäß einem ersten Merkmal der Erfindung ist ein Kastenaufbau vorgesehen, dessen wenigstens ein/¹ offene Seite durch eine verschiebbare, von dem Dach des Aufbaues herabhängende Plane verschließbar ist. An der Plane und dem Aufbau sind Vorrichtungen zur lösbaren Befestigung eines senkrechten

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Randes dor Plane an dem einen senkrechten Ende der Aufbauseite vorgefallen, während an dem anderen senkrechten Ende der offenen oeite Spannvorrichtungen angeordnet sind zur lösbaren Verbindung mit dem anderen senkrechten Rand der Plane; die - ^miivorrichtungeii sind betätigbar zur Erzielung einer waagerechter!. Spannkraft in der Plane.

Gemäß ei-.-r·"¹ anderen Merkmal der Erfindung sind Lauf glieder an einer --"iiene vorgesehen, die an dem Dach des Aufbaues befestigt ist; die Plane ist mit einer Mehrzahl von senkrechten, im Abstand voneinander angeordneten bpanngurten, Leinen oder dergleichen ausgestattet, von denen ~'eder mit dem ybero .. E-ide an einem der Lauf glieder befestigt ist, ;:^:ihr-3-id d...L: .aitere Ende des Spanngurtes an dem Aufbau befestigbar ist, um die Spanngurte festzuziehen und unter -Spannung zu setzen und damit die Plane in einer vertikalen Ebene zu fixieren.

Nach einem dritten Merkmal der Erfindung ist eine Schiene vorgesehen, in die ein schirmartiges Abschlußglied einschiebbar ist; die Schiene nimmt die Läuferglieder auf und ist mit ihrer einen Seite an dem Dach des Aufbaues befestigt und besitzt an ihrer anderen Seite eine Befestigungsvorrichtung für das schirmartige Abschlußglied.

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BAO ORIGINAL

Die- beiliegenden Zeichnungen zeigen beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung, und es bedeutet:

Fig. i perspektivische Seiten- und Rückansicht des erfindungsgemäßen Kastenaufbaues,

Fig. 2 Seitenansicht der Spannvorrichtung für die horizontale Spannung der Plane,

Fig. 3 Vorderansicht gemäß Fig. 2,

Fig. 4 teilweise ßchnittansicht für die Vorrichtung zur senkrechten Spannung der Plane,

Fig. 5 perspektivische Schnittdarstellungen voneinan- und 6

der abweichender Ausführungsform der Laufschiene

In den Zeichnungen ist ein Kastenaufbau 1 (Fig. 1) gezeigt, dessen beide parallelen Längsseiten offen und durch Planen 2 verschließbar sind, die auf Führungsschienen 3 laufen (Fig.4 5 und 6), die an dem Dach des Aufbaues 1 befestigt sind. Aus Gründen der Einfachheit wird nur eine offene Seitenwandung beschrieben, zumal die gegenüberliegende Seitenwandung gleich ausgebildet ist.

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Die Plane 2 "besteht vorzugsweise aus einem polyvinylchlorid verstärkten Kunststoffgewebe, wie Nylon oder Terylen; sie kann jedoch auch aus jedem geeigneten wasserfesten und faltbaren Material bestehen. In der Schließstellung ist die Plane 2 an ihrem vorderen und hinteren senkrechten Rand befestigt, der gebildet wird durch hülsenartige Taschen 4, 5 zurAufnähme der hohlen Stahlrohre 6, 7· Das hintere Rohr 6 ist lösbar an einem hinteren Eckpfosten 8 des Aufbaues durch oben und unten angeordnete Zapfen % 10 befestigt; die Zapfen 9, 10 greifen in die offenen Enden des Rohres 6 ein, um den rückwärtigen Rand der Plane 2 festzulegen. Das vordere Rohr 7 liegt in dem Winkel eines senkrecht gerichteten, L-förmigen Aufwickelelementes 11 (Pig. und 3) an der entsprechenden Seite des Vorderendes des Aufbaues 1 und wird an diesem lösbar durch einen oberen und unteren Bolzen 12, 13 gehalten, die in das obeire und untere ^nde des Rohres 7 eingreifen. Das Aufwickelelement 11 ist mittels einer Handhabe 14 drehbar um eine senkrechte Achse angeordnet und kann gegen Drehung durch ein geeignetes Organ gesichert werden, beispielsiie.se durch ein einfaches Bremsband 15, das die Trommel umgreift und mittels einer Flügelmutter 17 angezogen wird. Eine Spannung in horizontaler Richtung in der Plane wird dadurch erzeugt, daß das Aufwickelelement 11 bei geschlossener Plane 2 betätigt wird, bis eine ausreichende Spannkraft auf die Plane ausgeübt ist}

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darauf wird das Aufwickelelement durch die Bremse gegen Rückdrehung festgelegt.

Wie sich aus den Figuren 4, 5 und 6 ergibt, besteht die Schiene 4, von der die Plane 2 herabhängt, ais einer stranggepreßten Aluminiumlegierung; sie besitzt im wesentlichen rechteckigen Querschnitt und weist obere und untere Bodenwände und Seitenwände 18, 19, 20 auf, die eine Laufbahn bilden, in der Laufglieder 22 (Fig. 4) aufgenommen sind, an denen die Plane 2 mit ihrem obötren Rand befestigt ist. Die untere Bodenwand 19 der Schiene besitzt einen Längsschlitz 25? durch den Befestigungszungen 22a der Laufglieder 22 hindurchragen. Die innere Seitenwandung 20 der Schiene 3 weist bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 einen senkrechten unteren Falnsch 20a auf, der durch Verschraubung oder dergleichen mit dem nicht dargestellten Dach des "ufbaues verbunden ist. Außerdem ist ein oberer horizontaler Falnsch 20 b vorgesehen, der rechtwinklig zu der Seitenwand 20 gerichtet ist und leicht unterhalb der Oberfläche der oberen Bodenwand 18 der Schiene liegt; der Flansch 20b wird ebenfalls zur Befestigung der Schiene 5 mit dem Dach verbunden. Die obere Bodenwand 18 der Schiene 3 besitzt eine längslaufende rinnenförmige Ausnehmung 18a auf ihrer Oberfläche. Die Ausnehmung 18a und die Tatsache, daß die Oberfläche der oberen Bodenwand 18 leicht gegenüber der

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Oberfläche des horizontalen Befestigungsflansches 20b vorsteht, verhindern, daß auf dem Dach sich ansammelndes Wasser über die Dachseite ablaufen und auf die Plane gelangen kann. Eine Rippe 18b geht von der oberen Bodenwand 18 der Schiene aus und ist abwärts gerichtet und übergreift einen Teil der äußeren Seitenwandung 20 der Schiene 3; sie bildet einen Kanal, in dem der obere Rand eines nicht dargestellten Schirmes aufgenommen ist, der den oberen Rand der Plane 2 übergreift und einen Eintritt von Regenwasser in den Aufbau 1 durch den Zwischenraum zwischen der Plane 2 und der Schiene 3 verhindert. Der Schirm wird in seiner Position gehalten durch einfache Verformung der Rippe 18b nach der Seitenwandung 20, um den Schirm in der Rippe einzuklemmen.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 6 bildet die Rippe 18b mit der äußeren Seitenwand 20 einen zylindrischen Kanal, der einschiebbar den Wulstrand 24a eines Schrimes 24 aufnimmt. Der Plansch 20b gemäß Pig. 5 ist ersetzt durch einen L-förmigen Plansch 18c, der von der inneren Seitenwand 20 der Schiene nach oben gerichtet ist und über die obere Bodenwand 18 der Schiene 3 greift. Die Schiene 3 ist durch Bolzen oder Nieten an den Deckenteilen 25 und 26 befestigt, die miteinander einen Winkel bilden, in dem der Plansch 18c aufgenommen ist. Diese Ausführungsform besitzt den Vorteil, daß der Kastenaufbau vollständig gegen Eintritt von Wasser

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zwischen Schiene und Dach oder zwischen Schiene und Plane gesichert ist.

Jedes der in der Laufschiene 21 aufgenommenen Läuferglieder 2P (Fig. 4)besteht aus Nylon oder einem anderen festen Material mit geringem Reibungskoeffizienten und besitzt einen hohlen, zylindrischen Teil 22b, dessen Achse senkrecht zur Längsrichtung der Laufschiene 21 liegt und eine Befestigungszunge 22a, die durch denSchlitz 23 der Schiene hindurchreicht und mit der Plane 2 verbunden ist.

Die Befestigungszungen 22a der Läuferglieder 22 greifen in die oberen Enden von senkrechten, in der Plane 2 ausgebildeten Taschen 27 ein, die in gleichmäßigen Abständen über die Länge der Plane verteilt sind. Jede Tasche 27 nimmt ein Gurtband 28 auf, das an der Zunge 22a befestigt ist und nach unten durch die Tasche 27 verläuft. Das Gurtband 28 ist durch ein oberes Schnallenglied 29 in der Außenwand der Tasche 27 geführt. Die Schnalle 29 ist in uer Ifähe des oberen Endes der Plane 2 angeordnet. Das Gurtband 28 läuft über den Steg 30 der Schnalle 29 und läuft dann in die Tasche 27 zurück, bevor das Ende durch eine untere ö±se 31 aus der Tasche 27 austritt. Der untere freiliegende Teil des Gurtbandes 28 besitzt eine leicht lösbare, von Hand betätigbare an sich bekannte Spannvorrichtung 32 und endet

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in einem Kuppelelement 53» das lösbar in einen Haken 34-einhängbar ist, der an dem Aufbau 1 unterhalb der zu verschließenden öffnung angebracht ist (Fg. 1). Bei Betätigung der Spannvorrichtung 32 wird das Gurtband 28 gespannt und übt eine nach unten gerichtete Kraft auf die Plane 2 über den Steg 30 der Schnalle 29 aus. Durch entsprechende Einstellung des Gurtbandes zu dem Steg 30 wird erreicht, daß das Gurtband 28 in vollem Umfange gespannt werden kann, ohne daß das Material der Plane übermäßig gedehnt wird. Die hauptsächliche Spannkraft wird von den Gurtbändern aufgenommen und nicht von der wesentlich empfindlicheren Plane. Wenn die Gurtbänder in geeigneten Anständen voneinander angeordnet sind, dienen sie vorteilhaft dazu, in dem Aufbau sich verlagernde Last besser festzuhalten als durch die Plane allein.

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Claims

205U52 Ansprüche

1. Kastenaufbau für Lastfahrzeuge mit wenigstens einer offenen, durch eine zusammenschiebbare, von dem Dach des Aufbaues herabhängende Plane verschließbaren Seite, dadurch gekennzeichnet , daß an der Plane und an dam Aufbau Vorrichtungen für eine lösbare Befestigung eines senkrechten Planenrandes an einem senkrechten Ende der offenen Seite des Aufbaues angeordnet und an dem anderen senkrechten Ende eine Spannvorrichtung zur lösbaren Befestigung des entsprechenden senkrechten Randes der Plane vorgesehen sind, de zur Erzielung einer waagerecht gerichteten Spannung in der Plane betätigbar ist.

?.. Kastenaufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, d-ß die Spannvorrichtung aus einem drehbaren Aufwickelelemenb für die Plane besteht, das durch ein Verriegelungselement . in gespannte Stellung der Plane feststellbar ist.

3. Kastenaufbau nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die senkrechten Ränder der Plane je durch ein Rohr verstärkt sind, das entweder an dem einen senkrec-hten Ende des Aufbaues oder an der Spannvorrichtung befestigbar ist.

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4. Kastenaufbau nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Rohre durch Bolzen-Steckverbindungen erfolgt.

5. Kastenaufbau nach Anspruch 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsvorrichtung aus einer an der drehbaren Aufwickelvorrichtung befestigten Trommel besteht, die mit einem festst:?llbaren Bremsband versehen ist.

6. Kastenaufbau nach Anspruch 1 bis 5₅ dadurch gekennzeichnet, daß die Plane an Laufgliedern aufgehängt und mit einer Mehrzahl von senkrechten, im Abstand angeordneten, spannbaren Gurtbändern, Leinen oder dergleichen ausgestattet ist von denen Riedes mit dem oberen Ende an einem Läufer befestigt und mit seinem unteren Ende an de:a Aufbau befestigoar ist, wobei das Gurtband derart unter Spannung gehalten ist, daß die Plane in einer senkrechten Ebene fixiert ist.

7-Kastenaufbau nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß .jedes Gurtband, gede Leine oder dergleichen in einer senke rechten Tasche der Plane aufgenommen ist.

8. Kastenaufbau nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß ,i'^des Gurtband, jede Leine oder dergleichen an seinem unteren Ende mit einer schnell lösbaren, von Hand betätig-Daren Spannvorrichtung versehen ist. .../12

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9. Kastenaufbau nach. Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Plane in einer Führungsschiene aufgenommen ist, die mit einer Seite an der Decke des Aufbaues befestigt ist und an der anderen Seite eine Aufnahmevorrichtung für einen Ragenschutzschirm besitzt.

10. Kastenaufbau nach Anspruch 9» dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorric htung für den Schirm aus einem Kanal besteht, in den der obere Wulstrand des Schirmes einschiebbar ist.

Patentanwälte

Seiler u. Pfenning

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