DE2041886A1

DE2041886A1 - Filterung von Kraftfahrzeug-Auspuffgas

Info

Publication number: DE2041886A1
Application number: DE19702041886
Authority: DE
Inventors: Willy Dr-Ing Glaser
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-09-03
Filing date: 1970-08-24
Publication date: 1972-03-02

Description

Filterung von Kraftfahrzeug-Auspuffgas.
Vorrichtungen zur Vermeidung von Vermnreinigung der Luft durch Auspuffgase haben bis jetzt die Nachteile der nur partiellen, unzureichenden Leistung und/oder einer übermässigen Raumbeanspruchung.
Es ist nun gefunden worden,dass Filtarung durch künstlich erzeugte Mi@eralfaser,hauptsächlich Glasfaser oder Steinwelle nicht nur Schalldämpfung und Zurückhaltung von bleihaltigen Aerosolen besorgt, sonde@ überrasch@nderweise auch eine Machox@ dation innerhalb des Filtervolumens,sowohl in Bezug auf CO als auch in Bezug auf aerosolfördige partiell verbrannte Brennstoffbestandteile.
Erfi @@ungsgemäss wird das erzielt,indem die nur unvollkommen gemischten Auspuffgasbestandteile, CO, Aerosole,Luftsauerstoffüberschuss, nd/oder nachträglicher Luftzusatz die Filtermasse nicht geradlienig durchlaufen können,sondern an den äuyserst feinen Fäserchen zu einer sehr grossen Zahl von heflexionen

ge zwunI

werden d d so ZU einem gickzack-förmigen weg innerhalb der Filtermasse.So wird eine ausserordentlich hohe Zahl von Kollisionen der Gasbestandteile zustande @ebracht und damit nicht nur innigste Mischung,sondern auch Nachoxydation der brennbaren Bestandteile,unter Selbstbeschleunigung als Folge der Verbrennung-Exothermie,beziehungsweise Nachverbrennungs-Exothermie.
Im Gegensatz zu Asbest und anderen natürlichen Fasern haben die künstlich hergestellten besagten Mineralfasern im vorzugsweise angewandten bindemittelfre@en Zustande eine völlig glatte Oberfläahe.So gelingt es erfindungsgemäss im besagten Filter einen aus@e@@ewöhnlich niedrigen Gasdurchlass@ iderstand zu erzielen, der nicht nur die Motorleistung unbeeinträchtigt lässt sondern auch erforderliche@falls nacht äglichen Laftzusatz mit einfachsten Mittel@ gestattet.
Die Gestaltung des Filters und seiner Nebenbestandteile,die den Raumverhältnissen der

verschiedensbWs

Kraftfahrzeugtypen anzupassen sind, ist im Prinzip nicht an definierte Formgebung gebunden,vorausgesetzt, dass die Anordnung des besamten Filtermaterials längsseitig eines passend perforierten, praktischerweise mitverwendeten Vierkantrohrs erfolgt,allseitig oder wenn das die Raumverhältnisse nicht gut gestatten nur @artiell, vorzugsweise zweiseitig neben des perforierten Vertikalseiten desVierkantrohrs.
Als besonders praktisch hat es sich erwiesen,de@ raummäässig angepassten Endabschnitt eines konventionellen Auspuffrohrs, beidseitig perforiert,mit dieser perforierten Länge in eine dementsprechend vertikalseitig perforiertes,hochkant gestelltes,rechteckiges Vier.
kantrohr hineinragen zu lassen.Längs dieser beiden,perforierten Vertikalseitej ist das Filter aus Glasfaser und/oder Steinwolle beidseitig montiert.Zweckmässigerweise in demontabler Metallfassung mit Ableitung des gereinigten Abgases nach rückwärts.Auch der ia Vierkantrohr,oberhalb und unterhalb des besagten Endabschnitts des konventionellenAuspuffrohrs freigebliebene leere Raum kann mis Fasermaterial ausgefüllt werden,nicht notwendigerweise mit Glasfaser oder Steinwolle,da es sich dabei nur um Schalldämpfung handelt,wofür auch anderes Material anwendbar ist.Wenn nur S@halldämpfung angestrebt wird können die beidseitigen Filter auch entfallen, Ein- und auschaltbarer direkter Austritt des Auspuffgases mit Bezug auf Fahrt in freiem Gelände kann in jedem Falle angeordnet werden.

Claims

Patentansprüche.

1. Filterung und/oder Schalldämpfung von Kraftfahrzeug-Auspuffgas, gekennze:ichnet'soweit es die Filterung betrifft,durch Riltermaterial aus kümstlich hergestellten,vorzugsweise Bidemittelfreien Mineralfasern,wie Glasfaser oder Steinwolle,das längsseitig eines praktischerweise vierkantigen ,mitverwendeten Auspuffrohrs angeordnet wird,allseitig oder nur partieli,vorzugsweise zweiseitig in Metallfassung.

2. Filterung und/oder Schalldämpfung vom Kraftgahrzeug-Auspuffgas gemäas Anspruch 1,gekennzeichnet durch Anordnung eines Enda@schnitts eines beidseitig perforierten ,konventionellea Auspuffrohrs innerhalb eines dazu passend vertikalseitig perforiertenVierkantrohra,

3.Filterung und/oder Schalldämpfung von Kraftfahrze@g-Auspuffgas gemäss Anspruch 1-2,gekennzeichnet durch Ausfüllung des ia Vierkantrohr freigebliebenen Raums mit schalldämfendem Material,welches so ausgerüstete Vierkantrohr,dort wo nur Schalldämpfung angestrebt wird,für sich allein angewendet werden kann.