DE2040525B2 - Fenster oder tuer mit fluegel und rahmen - Google Patents
Fenster oder tuer mit fluegel und rahmenInfo
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- E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
- E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
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Description
Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Tür der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Art.
Durch die DT-OS 15 09 516 ist bereits ein Fenster oder eine Tür bekanntgeworden, das bzw. die bezüglich
des Flügels und Rahmens so ausgestaltet ist, daß der Flügel am Rahmen wahlweise als Drehflügel oder als
Drehkippflügel, und zwar wiederum wahlweise entweder mit Rechts- oder Linksanschlag eingebaut werden
kann. Um das zu erreichen, sind am Flügel und am Rahmen zur Befestigung der Beschlagteile Bohrungsgruppen in einer der größtmöglichen Zahl der
anzubringenden Beschlagteile entsprechenden Anzahl vorgefertigt. Dabei befinden sich die Bohrungsgruppen
an sämtlichen Flügel- und Rahmenholmen, damit die Beschlagteile den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend
am Flügel und am Rahmen angeordnet werden können. Die bekannte Ausgestaltung von Flügel und Rahmen ist
hierbei zur Anbringung von Beschlagen gedacht, bei denen sämtliche Beschlagteile sichtbar an Flügel und
Rahmen angeordnet sind. Die jeweils nicht für die Befestigung von Beschlagteilen benutzten Bohrungen t>o
werden durch eingesetzte Stopfen verschlossen, damit sie raumseitig nicht sichtbar sind.
Die nach dem bekannten Vorschlag an allen Flügel- und Rahmenholmen vorgesehenen Halteeingriffe für
die Beschlagteile bedingen nicht nur einen beträchtli- h r)
chen Arbeitsaufwand bei der Vorfertigung von Flügel und Rahmen, sondern es ergibt sich auch der Nachteil,
daß in die nicht benutzten Halteeingriffe durch besondere Arbeitsgänge Stopfen eingesetzt werden
müssen, die auch am fertigen Fenster oder an der fertigen Tür sichtbar sind und damit sehr unschön
wirken.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster oder eine Tür der angegebenen Gattung so
weiterzubilden, daß nach dem Anbringen entweder eines Drehflügelbeschlagcs oder aber eines Drehkippflügelbeschlages
keinerlei Halteeingriffe störend in Erscheinung treten, gleichgültig, ob das, Fenster oder die
Tür mit rechts oder links angeschlagenem Flügel versehen wird.
Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale erreicht.
Aufgrund dieser erfindungsgemaßen Maßnahmen ist es ohne weiteres möglich, den Rahmen in seiner
Einbauebene mil den HaJteeingriffen wenigstens in zwei
um 180° gedrehte Einbaulagen zu bringen, so daß sich der zugehörige Flügel wahlweise rechts und links
anschlagen läßt. Soli dabei das Fenster oder die Tür lediglich einen Drehflügel erhalten, dann können in
beiden Halteeingriffen bzw. Gruppen von Halteeingriffen übereinstimmende Rahmenbeschlagteile befestigt
we-den. Ist jedoch der Einbau des Flügels als Drehkippflügel erwünscht, dann muß in den unteren
Halteeingriff bzw. in die untere Gruppe von Halteeingriffen jeweils ein anderes Rahmenbeschlagteil als in
den oberen Halteeingriff bzw. in der oberen Gruppe von Halteeingriffen befestigt werden. In jedem möglichen
Einbaufall sind dabei jedoch an der raumseitigen Rahmensichtfläche keinerlei Halteeingriffe für die
Beschlagteile sichtbar.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung eines Fensters oder einer Tür läßt sich besonders einfach dadurch
verwirklichen, daß die Halteeingriffe durch Bohrungen gebildet sind, in welche Rahmenbeschlagteile mit im
Querschnitt angepaßten Tragzapfen und Schrauben eingreifen.
Im Falle von Fenstern, deren Flügel als Drehflügel angeschlagen ist, besteht natürlich ohne weiteres die
Möglichkeit, diese so einzusetzen, daß der Flügel als Kipp- oder Klappflügel geöffnet werden kann.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Ausführungsbeispielen dargestellt, bei denen Flügel und
Rahmen des Fensters oder der Tür aus Metall- oder Kunststoff-Hohlprofilen zusammengesetzt sind. Es
zeigt
F i g. 1 in Ansichtsdarstellung von der Raumseite her einen erfindungsgemäß ausgebildeten feststehenden
Rahmen für Fenster und Türen,
F i g. 2 den Rahmen nach F i g. 1 im Schnitt entlang der Linie II-II mit daran befestigten Drehflügel-Rahmenbeschlagteilen
von Gelenkachsen-Beschlägen,
F i g. 3 einen der F i g. 2 entsprechenden Längsschnitt durch den Rahmen mit anmontierten Rahmenbeschlagteilen
von Drehkippflügel-Beschlägen,
F i g. 4 in Ansichtsdarstellung den Flügel eines erfindungsgemäßen Fensters oder einer Tür,
F i g. 5 in Ansichtsdarstellung den gelenkseitigen Flügel- und Rahmenholm eines links angeschlagenen
Drehflügelfensters,
Fig.6 den gelenkseitigen Flügel- und Rahmenholm
eines rechts angeschlagenen Drehkippflügelfensters.
Fig. 1 zeigt den feststehenden Rahmen 1 und Fig.4
den diesem zugeordneten Flügel 2 eines Fensters oder einer Tür, dessen bzw. deren charakteristisches
Merkmal darin besteht, daß bei unveränderter Flügel- und Rahmenausbildurg bedarfsweise entweder ein nur
drehbarer Flügel oder aber ein wahlweise kipp- und drehbarer Flügel eingebaut werden kann. Im Falle von
Fenstern soll ferner die Möglichkeit gegeben sein, ohne irgendwelche Änderungen am Ranmen 1 oder Flügel 2
den Flügel 2 entweder nur kippbar oder auch nur klappbar mit dem feststehenden Rahmen 1 zu
verbinden.
Zur Erreichung dieses Zwecks ist beim Ausführungsbeispiel eines Fensters der festchendc Rahmen 1 an nur
einem seiner Holme, in Fig. I beispielsweise an seinem
rechten senkrechten Holm 3, in der Nähe der beiden Rahmenecken nach der Raumseite hin je mit einer
Lochgruppe 4 versehen, wobei diese beiden Lochgruppen
4 als Halteeingriffe dienen und untereinander ein identisches Lochbild aufweisen. Jede der beiden
Lohngruppen 4 weist zwei als Löcher ausgebildete Halteeingriffc 5 mit verhältnismäßig großem Lochdurchmesser
auf, zwischen denen beispielsweise jeweils drei Gewindelöcher als Halteeingriffe 6 mit kleinerem
Durchmesser liegen.
Weitere Durchbrechnungen oder Löcher weist der feststehende Rahmen 1 an der raumseitigen Sichtfläche
nicht auf, wie dies aus Fig. 1 deutlich hervorgeht.
Die geschilderte Anordnung der als Halteeingriffe dienenden Lochgruppen 4 im Rahmen 1 macht es
möglich, bei einem Fenster oder einer Tür die Drehgelenkachse für den Flügel bedarfsweise an der
linken oder aber an der rechten Seite anzuordnen, wie dies die Fig. 5 und 6 deutlich zeigen. Um das zu
erreichen, brauchen nämlich der Festrahmen 1 und der Flügel 2 in ihrer Ebene nur so gedreht zu werden, daß
einmal die Lochgruppen 4 lmks und das andere Mal rechts an der Fenster- oder Türseite liegen. Soll ein
Kippflügel verwendet werden, dann brauchen Rahmen 1 und Flügel 2 in ihrer Ebene nur so gestellt zu werden,
daß sich die Lochgruppen 4 an der unteren Fensterkante befinden. Umgekehrt ist es bei einem Klappflügel, wo
diese Lochgruppen 4 an der oberen Fensterkante liegen müssen.
In allen Fällen, in denen eine Öffnungsmöglichkeit des
Flügels 2 gegenüber dem feststehenden Rahmen 1 um nur eine Gelenkachse erforderlich ist, werden in beiden
Lochgruppen 4 des feststehenden Rahmens 1 übereinstimmende Rahmenbeschlagteile 13 befestigt, wie dies
die Fig.2 und 5 deutlich erkennen lassen. Hierbei greifen jeweils zwei Tragzapfen 14 der Rahmenbeschlagteile
13 passend in die Bohrungen 5 der Lochgruppen 4, während drei Schrauben 15 zur Herstellung der Halteverbindung der Rahmenbeschlag-
teile 13 mit dem Festrahmen 1 in die Gewindelöcher 6
eingedreht werden. Im Bereich jedes Tragzapfens 14 weisen die Rahmenbeschlagteile 13 ein Lagerauge 16
auf, wobei diese Lageraugen 16 einstückig über einen Längssteg !7 miteinander verbunden sind (Fig. 2).
to Zwischen die beiden Lageraugen 16 des Rahmenbeschlagteiis
13 greifen gemäß Fig. 5 die Flügelbeschlagteile 18 mit einer Gelenkhülse 19 ein und ein
Steckbolzen 20 stellt die Gelenkverbindung zwischen dem Rahmenbeschlagteil 13 und dem Flügelbeschlagtei!
18 her.
Soll der Flügel 2 im Rahmen 1 als Drehkippflügel aufgehängt werden, dann wird an der Schwenkgelenkseite
oben das Rahmenbeschlagteil 13 in gleicher Weise wie bei einem Drehflügelfenster angeschlagen. Als
unteres Rahmenbeschlagteil 25 findet gemäß F i g. 3 ein Lagerbock Anwendung, der mit einem Tragzapfen 26 in
das untere Loch 5 der unteren Lochgruppe 4 eingreift. Ein an den Tragzapfen 26 anschließender Lappen 27
hinterfaßt beim Ausführungsbeispiel den Rahmenholm
3 im Bereich der beiden unteren Gewindelöcher 6,wobei Schrauben 28 von der raumseitigen Rahmenfläche aus
als Haltemittel in den Lappen 27 eingedreht werden. Das den Lagerbock bildende Rahmenbeschlagteil 25 hat
lediglich ein Lagerauge 29, welches sich unterhalb des
so Tragzapfens 26 gegen die raumseitige Stirnfläche des
Rahmenholmes 3 abstützt.
Wie aus F i g. 6 hervorgeht, wird bei einem Drehkippflügel ein Flügelbeschlagteil 30 verwendet, welches sich
von den Flügelbeschlagteilen 18 für einen Schwenkflü-
J5 gel nur dadurch unterscheidet, daß in das unlere Ende
seiner Gelenkhülse 31 ein Spurzapfen 32 mit einem Stützbund eingesetzt ist, während das obere Ende des
Hülsenteils 31 durch einen aufgesetzten Stopfen 34 verschlossen wird.
Im Falle eines Drehkippfensters oder einer Drehkipptür wird beim Ausführungsbeispiel das obere Loch 5 und
das obere Gewindeloch 6 der unteren Lochgruppe 4 am Rahmen 1 durch das Flügelbeschlagteil 30 nach der
Raumseite hin abgedeckt, so daß diese Löcher nicht sichtbar sind.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Fenster oder Tür mit Flügel und Rahmen, bei dem oder der der Flügel durch Gelenkachsenbeschläge
bedarfsweise entweder nur drehbar oder aber wahlweise kippbar und drehbar am Rahmen
aufgehängt ist und bei dem oder der die Rahmenbeschlagteile der Gelenkachsenbeschläge in vorgefertigten
rahmenseitigen Halteeingriffen in ihrer Lage fixiert sind, wobei zumindest der obere und der
untere Holm des Flügels und des Rahmens gleiche Profilierung haben, dadurch gekennzeichnet,
daß einer der senkrechten Rahmenholme (3) in der Nähe der ihm zugeordneten Rahmenecken an
der raumseitigen Rahmensichtfläche jeweils mit in Form und Lage identischen Halteeingriffen (5, 6)
oder Gruppen (4) solcher Halteeingriffe versehen ist und daß in diesen Halteeingriffen (5, 6) an beiden
Rahmenecken entweder übereinstimmende Rahmenbeschlagteile (13) — für Drehflügel — oder aber
jeweils voneinander verschiedene Rahmenbeschlagteile (13, 25) - für Drehkippflügel — befestigbar
sind, wobei das obere und gegebenenfalls auch das untere Rahmenbeschlagteil (13) die Halteeingriffe
(5,6) raumseitig abdeckt, während bei einem unteren Rahmenbeschlagteil (25) eines Drehkippflügels,
welches nur einen Teil der Halteeingriffe (5, 6) übergreift, das zugehörige Flügelbeschlagteil (30) die
freibleibenden Halteeingriffe (5, 6) raumseitig abdeckt.
2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeingriffe (5, 6) durch
Bohrungen gebildet sind, in welche Rahmenbeschlagteile (13) mit im Querschnitt angepaßten
Tragzapfen (14) und Schrauben (15,24) eingreifen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19702040525 DE2040525C3 (de) | 1970-08-14 | 1970-08-14 | Fenster oder Tür mit Flügel und Rahmen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19702040525 DE2040525C3 (de) | 1970-08-14 | 1970-08-14 | Fenster oder Tür mit Flügel und Rahmen |
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DE2040525B2 true DE2040525B2 (de) | 1977-12-29 |
DE2040525C3 DE2040525C3 (de) | 1982-02-11 |
Family
ID=5779813
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19702040525 Expired DE2040525C3 (de) | 1970-08-14 | 1970-08-14 | Fenster oder Tür mit Flügel und Rahmen |
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DE (1) | DE2040525C3 (de) |
Cited By (1)
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1970
- 1970-08-14 DE DE19702040525 patent/DE2040525C3/de not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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