EP1223276B1 - Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen - Google Patents
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- EP1223276B1 EP1223276B1 EP02000390A EP02000390A EP1223276B1 EP 1223276 B1 EP1223276 B1 EP 1223276B1 EP 02000390 A EP02000390 A EP 02000390A EP 02000390 A EP02000390 A EP 02000390A EP 1223276 B1 EP1223276 B1 EP 1223276B1
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Definitions
- the invention relates to a band assembly of the preamble of claim 1 corresponding type.
- a band assembly is in the DE-GM 296 02 084 described.
- the band of such a band arrangement is also referred to as "concealed band", because it is not visible from the outside in the closed wing, but is housed entirely inside the frame profiles.
- the known band is horizontally adjustable to accomplish an adjustment of the wing within the frame opening can. The adjustment takes place in the known embodiment of two parallel to the frame plane extending, provided with interlocking teeth, as a whole flat surfaces that can be interconnected by perpendicular to the frame surface extending screws. To adjust these screws are released so that the teeth bearing surfaces can be moved against each other.
- a band assembly comprising the features of the preamble of claim 1 is known in which at least one of the band parts - the frame or the leaf hinge part - comprises a pivot lever for pivotally connecting the band parts.
- the pivot lever engages with a tongue in a slot of a composite pin.
- the pin is secured after insertion into a band part 2 by means of a clamping screw 4.
- the invention has for its object to make a generic band assembly so that the assembly of the wing is facilitated in the fixed frame.
- the pivoting lever engages with a tongue in a corresponding slot formed by at least one of the hinge parts, it is possible to increase the weight of the wing, which may be more than 100 kg and more, especially at the beginning of the installation by means of a "hooking in "to transfer to the fixed frame, without requiring a longer holding up the wing.
- the assembly can then be completed with already hanging in dm frame wings by tightening the screws.
- the wing is arranged by the inventive design of the band assembly while mounting positively and in the correct position with respect to the frame.
- the wing must therefore only be held until the tongue engages in the slot, then the wing can be released. He now hangs under his full weight on the pivoting lever or the frame. To complete the installation, it only requires one insertion and tightening the mounting screws.
- the tongue comprises a vertically extending thickening, which is arranged approximately in the middle of the train and the slot comprises a diameter-enlarged area for receiving this thickening, a withdrawal or slipping out of the wing or tipping is prevented. This is an important safety factor in the assembly of heavy wings. In addition, a lateral tipping is avoided by the engagement of the tongue in the slot in the wing hinge part.
- the slot in the wing hinge part is particularly cheap and easy to produce, for example by milling
- the slot according to the invention is open top and bottom and closed in the enlarged area by means of threaded screws.
- the tongue is prevented from slipping through the slot when hanging the wing.
- the tongue is vertically adjustable in the slot, whereby the wing relative to the frame is adjustable.
- the thickening is horizontally adjustable compared to the tongue, whereby a horizontal adjustment of the wing compared to the frame is possible.
- the adjustment is performed by means of an eccentric screw.
- the vertical adjustment of the tongue is performed by means of the threaded screws for closing the enlarged portion of the slot.
- Fig. 1 and Fig. 2 is the band assembly according to the invention designated 100. It is used for the pivotable mounting of a wing F, of which only a vertical portion of a wing strip frame profile 20 can be seen, on a correspondingly illustrated frame section 10 of a fixed frame R.
- the frame profiles 10, 20 of the wing F and the fixed frame R are formed as hollow profiles .
- Inside the frame profile 10 is fixedly mounted in the figure unrecognizable hinge pin, which determines a hinge axis about which the wing F can be swung.
- the frame profile of the fixed frame R has a generally approximately rectangular cross-section and consists of a first hollow section 1 of rectangular cross-section, which is connected by heat-insulating, extending in the longitudinal direction in the vicinity of the lateral boundary webs 2 with another on the inside behind hollow section 3 is.
- the parts 1, 2, 3 form as a structural unit the frame section 10.
- the cross-section also substantially rectangular wing frame 20 is formed by a rectangular hollow section 11, which is connected by heat-insulating webs 12 with a rectangular hollow section 13.
- the frame profiles 10, 20 are in the embodiment substantially in a plane with the wing closed F, wherein the front and rear boundary surfaces are each located in the same planes.
- the hinge pin is arranged in the vicinity of the outer wall of the frame profile 10. Its recognizable in the drawing support represents the frame hinge part 60.
- the frame hinge part consists of a means of screws 62 and spacers 63 on the wall 4, which faces the folding area 40, fixed support plate 61 which engages in a corresponding recess 64 kinking.
- the recess 64 provides enough space, so that the wing hinge part, which is designated as a whole with 50 to the hinge pin in the frame section 10 can be pivoted into it.
- the leaf hinge part 50 comprises a pivotable about the hinge pin pivot lever 51, which forms on its side remote from the hinge pin a tongue 73 which extends approximately centrally through a vertically extending bolt 59.
- the bolt 59 thus virtually forms a thickened region of the tongue.
- an eccentric screw 58 is provided for adjusting the bolt relative to the tongue or the pivot lever.
- the wing hinge part 50 further comprises a fastening rail 52, which is fastened by means of screws 56 in bores 75 on the casement profile 20 on the fold region 40 facing wall.
- the mounting rail 52 forms a vertically extending in the plane of the wing slot 53, which has an approximately vertically extending, enlarged in diameter portion 54 in the center approximately, which has a bolt 59 adapted to the circular cross-section in the embodiment.
- screws 74 can be screwed into there.
- the upper threaded screw 74 serves as a stop of the bolt 59 when hanging the wing F.
- the lower threaded screw 74 By means of the lower threaded screw 74, the wing is then locked and secured against lifting.
- screws 71 and corresponding threaded holes 72 are provided for clamping the tongue 73 in the slot 53 of the mounting rail 52.
- Fig. 1 is the state before hanging the wing F on the frame R shown.
- Fig. 2 the wing F already on the frame R hung and attached.
- To mount the wing F is pushed by means of the mounting rail 52 and the slot 53 and the associated enlarged in diameter portion 54 on the bolt 59 and the tongue 73 of the pivot lever 51.
- the upper threaded screw 74 is screwed in as an upper stop and prevents slippage of the tongue 73.
- the pivot lever 51 during this process does not pivot into the recess 64 in the frame section 10 and thus hanging the wing F difficult is, this is by means of a suitable device such as a spring which urges the pivot lever 51 in the open direction set.
- the lower threaded screw 74 is screwed into the enlarged portion 54 of the slot 53 and thus lifting the wing F made impossible after hanging.
- the tongue 73 of the pivot lever 51 is additionally clamped in the slot 53 and secured.
- the bolt 59 and thus the wing F can be adjusted horizontally with respect to the frame.
- the eccentric screw 58 which engages in an oval recess 78 in the tongue 73 of the pivot lever 51, adjusted.
- a vertical adjustment of the wing F with respect to the frame is also possible.
- the lower threaded screw 74 is loosened in the enlarged portion 54 of the slot 53 and the wing F by means of the upper Threaded screw 74 adjusted to the desired height. Subsequently, the lower threaded screw 74 is screwed again.
- the eccentric screw 58 remains accessible both in the vertical and in the horizontal adjustment of the wing F, a corresponding oval recess 55 is present in the mounting rail 52.
- the fixing screws 71 do not affect the vertical and or horizontal adjustment of the wing F, 51 correspondingly large rectangular recesses 65 are provided in the pivot lever, through which the screws pass through the pivot lever. Thus, an adjustment can be performed despite screwed screws 71.
- Fig. 3 shows that the bolt 59 is pushed onto the tongue 73 of the pivot lever 51, for which purpose in the bolt 59 corresponding recesses 77 are present. Subsequently, the eccentric screw 58 is inserted into the recess 78 and in turn fastened by clamping with a cover plate 76.
- the cover plate 76 may be made of an elastically deformable material. It is also conceivable that the cover plate 76 then has a slight, outwardly directed curvature, which is squeezed during insertion of the bolt 59 into the slot 53 and thus ensures a tight fit of the bolt 59.
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Bandanordnung der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
- Eine Bandanordnung ist in dem
DE-GM 296 02 084 - Die Montage derartiger Bänder ist insbesondere bei schweren Flügeln nicht einfach, weil die Flügel während der Befestigung der Bandteile von Hand in Position gehalten werden müssen. Das Gewicht des Flügels macht hierbei jedoch die Einhaltung der genauen Überdeckung der Befestigungslöcher zu einer schwierigen und mühsamen Tätigkeit.
- Aus der
DE 198 32 123 ist eine Bandanordnung umfassend die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 bekannt, bei der zumindest eines der Bandteile - das Rahmen- oder das Flügelbandteil - einen Schwenkhebel zur verschwenkbaren Verbindung der Bandteile umfasst. Der Schwenkhebel greift mit einer Zunge in einen Schlitz eines zusammengesetzten Zapfens ein. Der Zapfen wird nach dem Einsetzen in ein Bandteil 2 mit Hilfe einer Klemmschraube 4 gesichert. - Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Bandanordnung so zu gestalten, dass die Montage des Flügels im feststehenden Rahmen erleichtert wird.
- Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
- Dadurch, dass der Schwenkhebel mit einer Zunge in einen entsprechenden von zumindest einem der Bandteile ausgebildeten Schlitz eingreift, ist es möglich, das Gewicht des Flügels, welches insbesondere bei Türflügeln 100 kg und mehr betragen kann, sogleich zu Beginn der Montage im Wege eines "Einhängens" auf den feststehenden Rahmen zu übertragen, ohne dass es eines längeren Hochhaltens des Flügels bedarf. Die Montage kann anschließend bei bereits in dm Rahmen einhängenden Flügel durch Anziehen der Befestigungsschrauben vollendet werden. Somit wird eine schnelle und sichere Montage möglich. Zudem wird der Flügel durch die erfindungsgemäße Ausführung der Bandanordnung schon beim Einhängen formschlüssig und lagerichtig in Bezug auf den Rahmen angeordnet.
- Der Flügel muss also nur solange gehalten werden, bis die Zunge in den Schlitz eingreift, dann kann der Flügel losgelassen werden. Er hängt nun unter seinem ganzen Gewicht auf dem Schwenkhebel bzw. dem Rahmen. Zur Vervollständigung der Montage bedarf es nur eines Einsetzens und Anziehens der Befestigungsschrauben.
- Da die Zunge eine vertikal verlaufende Verdickung umfasst, die in etwa mittig in der Zuge angeordnet ist und der Schlitz einen im Durchmesser vergrößerten Bereich zur Aufnahme dieser Verdickung umfasst, wird ein Herausziehen oder Herausrutschen des Flügels bzw. ein Abkippen verhindert. Dies ist ein wichtiger Sicherheitsfaktor bei der Montage von schweren Flügeln. Zudem wird durch das Eingreifen der Zunge in den Schlitz im Flügelbandteil ein seitliches Abkippen vermieden.
- Damit der Schlitz in dem Flügelbandteil besonders billig und einfach, zum Beispiel durch Fräsen herzustellen ist, ist der Schlitz erfindungsgemäß oben und unten offen und im vergrößerten Bereich mittels Gewindeschrauben verschließbar. Somit wird verhindert, dass die Zunge beim Einhängen des Flügels durch den Schlitz durchrutscht.
- Bei modernen Türen und Bändern ist ebenfalls eine vertikale Verstellung des Flügels gegenüber dem Rahmen gewünscht. Erfindungsgemäß ist daher die Zunge vertikal im Schlitz verstellbar, wodurch der Flügel gegenüber dem Rahmen verstellbar wird.
- Besonders einfach herzustellen ist der Schlitz bzw. sein vergrößerter Bereich, wenn die Verdickung eine bolzenförmige Gestalt besitzt.
- Bevorzugterweise ist die Verdickung im Vergleich zur Zunge horizontal verstellbar, wodurch eine Horizontalverstellung des Flügels im Vergleich zum Rahmen möglich ist. Günstigerweise wird die Verstellung mittels einer Exzenterschraube durchgeführt.
- Günstigerweise wird die vertikale Verstellung der Zunge mittels der Gewindeschrauben zum Verschließen des vergrößerten Bereiches des Schlitzes durchgeführt.
- Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der Zeichnungen. Es zeigen:
- Fig. 1
- eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bandanordnung an einem Ausschnitt der Rahmenprofile des feststehenden Rahmens und des Flügels vor dem Einhängen, wobei verdeckte Linien teilweise gestrichelt dargestellt sind;
- Fig. 2
- eine
Fig. 1 entsprechende Ansicht nach dem Einhängen des Flügels und - Fig. 3
- eine Explosionsansicht des Flügelbandteils mit dem Schwenkheben.
- In
Fig. 1 undFig. 2 ist die erfindungsgemäße Bandanordnung mit 100 bezeichnet. Sie dient zur schwenkbaren Lagerung eines Flügels F, von welchem nur ein vertikaler Abschnitt eines Flügelbandrahmenprofils 20 erkennbar ist, an einem entsprechend dargestellten Rahmenprofil 10 eines feststehenden Rahmens R. Die Rahmenprofile 10, 20 des Flügels F bzw. des feststehenden Rahmens R sind als Hohlprofile ausgebildet. Im Inneren des Rahmenprofils 10 ist ein in den Fig. nicht erkennbarer Bandbolzen feststehend angebracht, der eine Scharnierachse bestimmt, um die der Flügel F aufgeschwenkt werden kann. - Das Rahmenprofil des feststehenen Rahmens R hat einen im Ganzen etwa rechteckigen Querschnitt und besteht aus einem ersten Hohlprofil 1 von rechteckigem Querschnitt, welches durch wärmeisolierende, in Längsrichtung verlaufende in der Nähe der seitlichen Begrenzung angebrachte Stege 2 mit einem weiteren auf der Innenseite dahinterliegenden Hohlprofil 3 verbunden ist. Die Teile 1, 2, 3 bilden als Baueinheit das Rahmenprofil 10. In entsprechender Weise ist das im Querschnitt ebenfalls im wesentlichen recheckige Flügelrahmenprofil 20 durch ein Rechteckhohlprofil 11 gebildet, welches durch wärmeisolierende Stege 12 mit einem Rechteckhohlprofil 13 verbunden ist. Die Rahmenprofile 10, 20 liegen bei geschlossenem Flügel F in dem Ausführungsbeispiel im wesentlichen in einer Ebene, wobei die vorderen und hinteren Begrenzungsflächen jeweils in den gleichen Ebenen gelegen sind.
- Zwischen den Rahmenprofilen 10, 20 verbleibt ein Falzbereich 40, der von mit Dichtungen 6 versehenen Falzteilen 14 des Rechteckprofils 3 bzw. 24 des Rechteckprofils 11 überdeckt ist, so daß der Falzbereich 40 bei geschlossenem Flügel F seinerseits geschlossen ist. Das eigentliche Band ist ganz im Innern der Rahmenprofile 10, 20 untergebracht, so daß es von außen bei geschlossenem Flügel F nicht erkennbar ist.
- Der Bandbolzen ist in der Nähe der äußeren Wandung des Rahmenprofils 10 angeordnet. Seine in der Zeichnung erkennbare Abstützung stellt das Rahmenbandteil 60 dar. Das Rahmenbandteil besteht aus einer mittels Schrauben 62 und Distanzbüchsen 63 an der Wandung 4, welche dem Falzbereich 40 zugewandt ist, befestigten Trägerplatte 61, welche in einer entsprechenden Ausnehmung 64 abknickend eingreift. Beim Verschließen des Flügels F stellt die Ausnehmung 64 genügend Raum bereit, damit das Flügelbandteil, welches als Ganzes mit 50 bezeichnet ist, um den Bandbolzen in das Rahmenprofil 10 hinein verschwenkt werden kann.
- Das Flügelbandteil 50 umfaßt einen um den Bandbolzen schwenkbaren Schwenkhebel 51, welcher an seiner dem Bandbolzen abgelegenen Seite eine Zunge 73 ausbildet, die in etwa mittig einen vertikal verlaufenden Bolzen 59 durchgreift. Der Bolzen 59 bildet also quasi einen verdickten Bereich der Zunge aus. Zur Verstellung des Bolzens gegenüber der Zunge bzw. des Schwenkhebels ist eine Exzenterschraube 58 vorgesehen. Somit ist es möglich, den Bolzen 59 horizontal gegenüber dem Schwenkhebel 51 zu verstellen und somit eine Horizontalverstellung des Flügels F gegenüber dem Rahmen R zu bewirken.
- Das Flügelbandteil 50 umfaßt ferner eine Befestigungsschiene 52, welche mittels Schrauben 56 in Bohrungen 75 an dem Flügelrahmenprofil 20 an der dem Falzbereich 40 zugewandten Wandung befestigt ist. Die Befestigungsschiene 52 bildet einen in der Flügelebene vertikal verlaufenden Schlitz 53 aus, der in etwa mittig einen ebenfalls vertikal verlaufenden, im Durchmesser vergrößerten Bereich 54 aufweist, der in dem Ausführungsbeispiel einen dem Bolzen 59 angepaßten kreisrunden Querschnitt aufweist. An der Ober- und Unterseite des im Durchmesser vergrößerten Bereiches 54 können in dort vorhandene Gewinde Gewindeschrauben 74 eingedreht werden. Die obere Gewindeschraube 74 dient als Anschlag des Bolzens 59 beim Einhängen des Flügels F. Mittels der unteren Gewindeschraube 74 wird anschließend der Flügel arretiert und gegen Herausheben gesichert. Um eine weitere kraftschlüssige Verbindung des Schwenkhebels 51 bzw. dessen Zunge 73 mit dem Flügelbandteil 50 bzw. der Befestigungsschiene 52 zu erreichen, sind Schrauben 71 und entsprechende Gewindebohrungen 72 zum Einklemmen der Zunge 73 in dem Schlitz 53 der Befestigungsschiene 52 vorgesehen.
- In
Fig. 1 ist der Zustand vor dem Einhängen des Flügels F an dem Rahmen R dargestellt. Dagegen ist inFig. 2 der Flügel F bereits an dem Rahmen R eingehängt und befestigt. Zum Einhängen wird der Flügel F mittels der Befestigungsschiene 52 bzw. des Schlitzes 53 und dem dazugehörigen im Durchmesser vergrößerten Bereich 54 auf den Bolzen 59 und der Zunge 73 des Schwenkhebels 51 aufgeschoben. Dazu ist, wie oben schon erwähnt wurde, die obere Gewindeschraube 74 als oberer Anschlag eingedreht und verhindert ein Durchrutschen der Zunge 73. Damit der Schwenkhebel 51 während dieses Vorgangs nicht in die Ausnehmung 64 in das Rahmenprofil 10 hineinschwenkt und somit ein Einhängen des Flügels F schwierig wird, ist dieser mittels einer geeigneten Vorrichtung wie zum Beispiel einer Feder, die den Schwenkhebel 51 in die geöffnete Richtung drängt, festgelegt. Nach dem Einhängen des Flügels F liegt dieser bereits mit seinem gesamten Gewicht auf dem Schwenkhebel 51 auf und kann durch den vergrößerten Durchmesser des Bolzens 59, welcher in dem im Durchmesser vergrößerten Bereich 54 des Schlitzes 53 ruht, nicht von dem Rahmenbandteil herunter rutschen. Somit ist eine schnelle und sichere Montage gewährleistet, ohne daß der Flügel F mit seinem hohen Gewicht lange gehalten werden müßte und seitlich oder in der Flügelebene abkippt. - Zur endgültigen Befestigung des Flügels F wird nach dem Einhängen die untere Gewindeschraube 74 in den vergrößerten Bereich 54 des Schlitzes 53 eingeschraubt und somit ein Abheben des Flügels F unmöglich gemacht. Durch die Schrauben 71 wird zusätzlich die Zunge 73 des Schwenkhebels 51 in dem Schlitz 53 klemmend arretiert und befestigt.
- Wie erwähnt, kann der Bolzen 59 und somit der Flügel F gegenüber dem Rahmen horizontal verstellt werden. Dazu wird die Exzenterschraube 58, welche in einer ovalen Ausnehmung 78 in der Zunge 73 des Schwenkhebels 51 eingreift, verstellt.
- Eine vertikale Verstellung des Flügels F gegenüber dem Rahmen ist ebenfalls möglich. Dazu wird die untere Gewindeschraube 74 in dem vergrößerten Bereich 54 des Schlitzes 53 gelockert und der Flügel F mittels der oberen Gewindeschraube 74 auf die gewünschte Höhe eingestellt. Anschließend wird wieder die untere Gewindeschraube 74 eingedreht.
- Damit sowohl bei der Vertikal- als auch bei der Horizontalverstellung des Flügels F die Exzenterschraube 58 zugänglich bleibt, ist in der Befestigungsschiene 52 eine entsprechende ovale Ausnehmung 55 vorhanden. Damit die Befestigungsschrauben 71 die vertikale und oder horizontale Verstellung des Flügels F nicht beeinträchtigen, sind in dem Schwenkhebel 51 entsprechend große rechteckige Ausnehmungen 65 vorgesehen, durch die die Schrauben den Schwenkhebel durchgreifen. Somit kann eine Verstellung trotz eingeschraubter Schrauben 71 durchgeführt werden.
- Aus
Fig. 3 geht hervor, daß der Bolzen 59 auf die Zunge 73 des Schwenkhebels 51 aufgeschoben wird, wozu in dem Bolzen 59 entsprechende Aussparungen 77 vorhanden sind. Anschließend wird die Exzenterschraube 58 in die Ausnehmung 78 eingesetzt und wiederum klemmend mit einer Deckelplatte 76 befestigt. Die Deckelplatte 76 kann dazu aus einem elastisch verformbaren Stoff hergestellt sein. Denkbar ist auch, daß die Deckelplatte 76 dann eine leichte, nach außen gerichtete Wölbung aufweist, die beim Einführen des Bolzens 59 in den Schlitz 53 gequetscht wird und somit einen festen Sitz des Bolzens 59 gewährleistet. -
- 1
- Hohlprofil
- 2
- Stege
- 3
- Hohlprofil
- 4
- Wandung
- 6
- Dichtungen
- 10
- Rahmenprofil
- 11
- Hohlprofil
- 12
- Stege
- 13
- Hohlprofil
- 14, 24
- Falzteil
- 20
- Flügelprofil
- 40
- Falzbreich
- 50
- Flügelbandteil
- 51
- Schwenkhebel
- 52
- Befestigungsschiene
- 53
- Schlitz
- 54
- vergrößerter Bereich
- 55
- ovale Bohrung
- 56
- Schrauben
- 58
- Exzenterschraube
- 59
- Bolzen
- 60
- Rahmenbandteil
- 61
- Trägerplatte
- 62
- Schrauben
- 63
- Distanzbüchse
- 64
- Ausnehmung
- 65
- Durchbrüche
- 71
- Schrauben
- 72
- Gewindebohrung
- 73
- Zunge
- 74
- Gewindeschraube
- 75
- Bohrung
- 76
- Deckplatte
- 77
- Schlitz
- 78
- ovale Aussparung
- 100
- Bandanordnung
- F
- Flügel
- R
- Rahmen
Claims (5)
- Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen,
mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fenster oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (60),
mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50),
mit einem vertikalen, die Scharnierteile der Bandteile (50, 60) durchgreifenden Bandbolzen zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile,
wobei zumindest eines der Bandteile (50, 60) einen um den Bandbolzen schwenkbaren Schwenkhebel (51) zur verschwenkbaren Verbindung der Bandteile umfasst, wobei der Schwenkhebel (51)
mit einer Zunge (73) in einen entsprechenden von dem zumindest einen Bandteil (50, 60) ausgebildeten Schlitz (53) eingreift, und welche Zunge (73) eine vertikal verlaufende Verdickung (59) umfasst, die in etwa mittig in der Zunge (73) angeordnet ist, und
dass der Schlitz (53) einen im Durchmesser vergrößerten Bereich (54) zur Aufnahme der Verdickung (59) umfasst,
dadurch gekennzeichnet,
dass der Schlitz (53) oben und unten offen und im vergrößerten Bereich (54) mittels Gewindeschrauben (74) verschließbar ist, die in Längsrichtung in den mit einem Gewinde versehenen, vergrößerten Bereich (54) eingedreht werden können und dass die Zunge (73) vertikal im Schlitz (53) verstellbar ist. - Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung (59) eine bolzenförmige Gestalt besitzt.
- Bandanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung (59) im Vergleich zur Zunge (73) horizontal verstellbar ist.
- Bandanordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellung mittels einer Exzenterschraube (58) möglich ist.
- Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikale Verstellung der Zunge (73) mittels der Gewindeschrauben (74) durchgeführt wird.
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