DE202006010505U1 - Bandanordnung für Türen, Fenster o.dgl. - Google Patents
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Abstract
Bandanordnung
für Türen, Fenster oder
dergleichen,
mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (60),
mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50),
mit einem die Scharnierteile der Bandteile (50, 60) durchgreifenden Bandbolzen zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile,
wobei zumindest eines der Bandteile (50, 60) einen um den Bandbolzen (7) verschwenkbaren Schwenkhebel (51) zur verschwenkbaren Verbindung der Bandteile umfasst, wobei der Schwenkhebel (51) mit einer Zunge (73) in einen entsprechend von dem zumindest einen Bandteil (50, 60) ausgebildeten Schlitz (53) eingreift,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest an einem der Bandteile (50, 60) eine Verstelleinrichtung (100, 200, 300) vorgesehen ist, mit welchem dieses Bandteil (50, 60) senkrecht zu seiner Befestigungswandung (122) an dem Rahmen (R) bzw. dem Flügel (F) verlagerbar ist.
mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (60),
mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50),
mit einem die Scharnierteile der Bandteile (50, 60) durchgreifenden Bandbolzen zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile,
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Description
- Die Erfindung betrifft eine Bandanordnung für Türen, Fenster oder dergleichen, mit einem an dem feststehenden Rahmen der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil, mit einem an dem Flügel der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil, und mit einem die Scharnierteile der Bandteile durchgreifenden Bandbolzen zur um eine Scharnierachse scharniergelenkig verschwenkbaren Verbindung der Bandteile, wobei zumindest eines der Bandteile einen um den Bandbolzen schwenkbaren Schwenkhebel zur verschwenkbaren Verbindung der Bandteile umfasst, wobei der Schwenkhebel mit einer Zunge in einen entsprechenden an dem zumindest einen Bandteil ausgebildeten Schlitz eingreift.
- Eine derartige Bandanordnung ist aus der
EP 1 223 276 A2 bekannt. Bei dieser Anordnung ist an der Zunge eine parallel zur Scharnierachse verlaufende Verdickung vorgesehen, die relativ zu der Zunge senkrecht zur Scharnierachse verlagerbar ist. Durch diese Verlagerbarkeit wird eine Justiermöglichkeit des Flügels im Rahmen senkrecht zur Scharnierachse geschaffen, bei Türflügeln, bei denen die Scharnierachse senkrecht verläuft, auch horizontale Justierbarkeit genannt. - Nachteilig ist bei diesem Band, dass die Verlagerbarkeit der Verdickung auf dem Schwenkhebel zwecks Justierung einen in dem Schwenkhebel unterzubringenden Verstellantrieb erfordert, welcher das Material des Schwenkhebels gerade in dem Bereich, in dem die größten Tragkräfte in den Schwenkhebel eingeleitet werden, schwächt.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die aus der
EP 1 223 276 A2 bekannte Bandanordnung derart weiterzubilden, dass weiterhin eine leichte Montage des Flügels im feststehenden Rahmen und auch eine horizontale Justierung möglich ist, der Schwenkhebel jedoch zur Aufnahme größerer Lasten und Kräfte geeignet ist. - Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Bandanordnung gelöst.
- Dadurch, dass an zumindest einem der Bandteile eine Verstelleinrichtung vorgesehen ist, mit welcher dieses Bandteil senkrecht zu seiner Befestigungsfläche an dem Rahmen bzw. dem Flügel verlagerbar ist, kann die Verdickung feststehend an dem Schwenkhebel angebracht sein. Aussparungen zur Aufnahme einer Verstelleinrichtung sind somit nicht erforderlich. Der Schwenkhebel kann demgemäß massiv ausgebildet sein.
- Besonders bevorzugt ist eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Bandanordnung, bei welcher eine parallel zur Scharnierachse verlaufende Verdickung einstückig an der Zunge des Schwenkhebels angeformt oder mit dieser stoffschlüssig, beispielsweise durch Verschweißen, verbunden ist. Durch diese Maßnahme wird eine besonders hohe Belastbarkeit der erfindungsgemäßen Bandanordnung erzielt.
- Die Verdickung kann grundsätzlich eine beliebige Form aufweisen, die einen formschlüssigen, die Zunge in dem Schlitz in sämtlichen Raumrichtungen – mit Ausnahme parallel zur Scharnierachse – fixierenden, festen Sitz bewirkt. Besonders bevorzugt ist es jedoch, wenn die Verdickung im Querschnitt eine teilzylindrische oder zylindrische Gestalt aufweist, da durch diese Maßnahme die Herstellbarkeit erleichtert und vermieden wird, dass bei Belastung an Kanten Spannungsspitzen auftreten, die zu einer Materialüberlastung führen können.
- Dementsprechend weist der Schlitz vorzugsweise einen im Durchmesser vergrößerten Bereich zur Aufnahme der Verdickung auf, dessen Innenkontur an die Außenkontur der Verdickung angepasst ist.
- Die Verstelleinrichtung der erfindungsgemäßen Bandanordnung umfasst zumindest an dem Befestigungsteil eines Bandteiles zumindest zwei senkrecht zur Scharnierachse ausgerichtete, in Richtung der Scharnierachse voneinander beabstandete Führungsbolzen, mindestens zwei an dem Flügel und/oder an dem Rahmen vorgesehene Aufnahmen, in denen jeweils einer der Führungsbolzen in dessen Längsrichtung verschiebbar gelagert ist, eine ein Gewinde aufweisende Verstellspindel, deren Längsachse parallel zu den Längsachsen der Führungsbolzen ausgerichtet und die um ihre Längsachse drehbar an dem Befestigungsteil angeordnet ist, sowie eine an dem Flügel und/oder an dem Rahmen vorgesehene, parallel zu dessen Aufnahmen ausgerichtete Gewindebohrung, in die die Verstellspindel eindrehbar ist. Aufgrund dieser Lagerung des mindestens einen Bandteils an zumindest zwei in Richtung der Scharnierachse voneinander beabstandeten Stellen ist zwar eine Verschiebung des Bandteils senkrecht zur Scharnierachse möglich, ein Verkippen wird jedoch zuverlässig verhindert. Zur Verschiebung des Bandteils und damit zur Positionierung des Flügels in dem Rahmen dient die Verstellspindel, die zur Verstellung lediglich bei eingehängtem Flügel drehbetätigt zu werden braucht. Auf zusätzliche Klemmmaßnahmen zur Arretierung des Bandteiles in der Justierposition kann verzichtet werden, da die Selbsthemmung des Spindelantriebe und der durch das Flügelgewicht belasteten Führungsbolzen in den Aufnahmen ausreicht, um selbst bei einer Vielzahl auch von grob durchgeführten Öffnungs- und Schließvorgängen ein selbsttätiges Dejustieren des Flügels in dem Rahmen zu verhindern.
- Besonders bevorzugt ist es, wenn die Führungsbolzen und die Aufnahmen derart ausgestaltet sind, dass sie Gleitpassungen bilden. Aufgrund dieser Maßnahme kann auf zusätzliche Bauteile zur Erzielung der verschiebbaren Lagerung der Führungsbolzen in den Aufnahmen, wie mit Kugeln oder Rollen bestückte Käfige, verzichtet werden.
- Darüber hinaus kann der mit der Herstellung der erfindungsgemäßen Bandanordnung verbundene Aufwand gering gehalten werden, wenn die Führungsbolzen mit dem Befestigungsteil verpresst sind.
- Bei einer besonders bevorzugten Variante der erfindungsgemäßen Bandanordnung weist die Verstellspindel einen über ihr Gewinde radial überstehenden Kopf und das Befestigungsteil eine Aussparung mit von einander zugewandten Flanschen begrenzten Nuten auf, in die der Kopf in Längsrichtung der Verstellspindel fixiert eingreift. Als Verstellspindel kann in diesem Falle eine Zylinderkopfschraube dienen, die dann in die Aussparung in dem Befestigungsteil vor der Montage des Bandlappens eingeführt wird. Zur Drehbetätigung der Verstellspindel ist dann eine Bohrung in dem Befestigungsteil vorgesehen, durch welche ein mit der Verstellspindel in Eingriff bringbares Drehwerkzeug hindurch durchführbar ist.
- Sowohl die Aufnahmen, als auch die Gewindebohrung können im Falle eines im Randbereich massiven Flügels bzw. eines massiven Rahmens direkt in das Flügel- bzw. Rahmenmaterial eingearbeitet sein. Insbesondere dann, wenn das Flügel- oder Rahmenmaterial zur Ausbildung der Aufnahmen und/oder der Gewindebohrung nicht oder nur schlecht geeignet sind, oder der Randbereich des Flügels bzw. der Rahmen von einem Hohlprofil gebildet sind, ist es bevorzugt, zumindest die Gewindebohrung in einer in den Flügel oder in den Rahmen einbringbaren Gewindehülse auszubilden. Diese Gewindehülse wird dann vor der Montage des Bandlappens an dem Profil angebracht.
- Grundsätzlich ist es bei Hohlkammerprofilen, für die die Bandanordnung insbesondere vorgesehen ist, nicht zwingend notwendig, die Aufnahme ebenfalls in dazu anzubringenden Führungshülsen auszubilden, sofern die Führungsbolzen zumindest zwei Profilwandungen über den gesamten Verstellweg in Lochungen entsprechender Größe führend durchsetzen können und die Profilwandungen zur Aufnahme der von den Führungsbolzen eingeleiteten Kräfte geeignet sind. Besonders bevorzugt ist es jedoch, wenn die Aufnahmen von ebenfalls in dem Flügel oder dem Rahmen einbringbaren Führungshülsen gebildet sind, die – besonders bevorzugt – zumindest in zwei Profilwandungen eingeschraubt sind, so dass die Profilwandungen durch die Führungshülsen zusätzlich stabilisiert sind.
- Die Führungshülsen können derart ausgebildet sein, dass sie mit den Profilwandungen eine kraftschlüssige Verbindung, beispielsweise durch Einpressen bilden. Zusätzlich oder alternativ können stoffschlüssige Verbindungen, beispielsweise durch Verkleben, vorgesehen sein. Schließlich können die Führungshülsen auch Außengewinde und Mittel zum Angriff eines Drehwerkzeugs aufweisen, so dass durch Eindrehen eine formschlüssige Verbindung mit den Profilwandungen erzielt wird.
- In der Zeichnung sind – schematisch und ausschnittsweise – Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Bandanordnung dargestellt. Es zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bandanordnung an einem Ausschnitt der Profile des feststehenden Rahmens und des Flügels vor dem Einhängen des Flügels; -
2 einen horizontalen Schnitt durch die Bandanordnung gemäß1 bei eingehängtem Flügel sowie -
3 -5 – ausschnittsweise und schematisch – Vertikalschnitte durch das Flügelprofil und verschiedene Ausführungsformen von Verstelleinrichtungen zur horizontalen Verstellung der erfindungsgemäßen Bandanordnung. - Die in
1 dargestellte Bandanordnung dient der schwenkbaren Lagerung eines Flügels F, von welchem nur ein vertikaler Abschnitt eines Flügelprofils20 erkennbar ist, an einem entsprechend dargestellten Rahmenprofil10 eines feststehenden Rahmens R. Die Profile10 ,20 des Rahmens R bzw. des Flügels F sind als Hohlprofile ausgebildet. Im Innern des Rahmenprofils10 ist ein Bandbolzen7 angebracht, der eine Scharnierachse T definiert, um die der Flügel F geschwenkt werden kann. - Das Rahmenprofil
10 des feststehenden Rahmens R hat einen im Ganzen etwa rechteckigen Querschnitt und besteht aus einem ersten Hohlprofil1 , welches durch Wärme isolierende, in Längsrichtung verlaufende, in der Nähe der seitlichen Begrenzung angebrachte Stege2 mit einem weiteren, auf der Innenseite dahinter liegenden Hohlprofil3 verbunden ist. Die Teile 1, 2, 3 bilden als Baueinheit das Rahmenprofil10 . - In entsprechender Weise ist das im Querschnitt ebenfalls im wesentlichen rechteckige Flügelrahmenprofil
20 durch ein Rechteckhohlprofil11 gebildet, welches durch Wärme isolierende Stege12 mit einem Rechteckhohlprofil13 verbunden ist. Die Profile10 ,20 liegen bei geschlossenem Flügel F an dem Ausführungsbeispiel im wesentlichen in einer Ebene, wobei die vorderen und hinteren Begrenzungsflächen jeweils in den gleichen Ebenen gelegen sind. - Zwischen den Profilen
10 ,20 verbleibt ein Falzbereich40 , der von mit Dichtungen6 versehenen Falzteilen14 des Rechteckprofils3 bzw.24 des Rechteckprofils11 überdeckt ist, so dass der Falzbereich40 bei geschlossenem Flügel F seinerseits geschlossen ist. Das eigentliche Band ist ganz im Inneren der Profile10 ,20 untergebracht, so dass es von außen bei geschlossenem Flügel F nicht erkennbar ist. - Der Bandbolzen
7 ist in der Nähe der äußeren Wandung des Rahmenprofils10 angeordnet. Seine in der Zeichnung erkennbare Abstützung stellt das Rahmenbandteil60 dar. Das Rahmenbandteil umfasst eine mittels Schrauben62 und Distanzbüchsen63 an der Wandung4 , welche dem Falzbereich40 zugewandt ist, befestigten Trägerplatte61 , welche in eine entsprechende Ausnehmung64 abknickend eingreift. Beim Verschließen des Flügels F stellt die Ausnehmung64 genügend Raum bereit, damit das Flügelbandteil, welches als Ganzes mit50 bezeichnet ist, um den Bandbolzen7 in das Rahmenprofil10 hinein verschwenkt werden kann. - Das Flügelbandteil
50 umfasst einen um den Bandbolzen7 schwenkbaren Schwenkhebel51 , welcher an seiner dem Bandbolzen abgelegenen Seite eine Zunge73 ausbildet, an die eine etwa bolzenförmige Verdickung59 angeformt ist. Die bolzenförmige Verdickung59 bildet mit anderen Worten den Endbereich der Zunge73 , wobei die Zunge73 etwa radial an die bolzenförmige Verdickung59 angrenzt. - Das Flügelbandteil
50 umfasst ein Befestigungsteil52 , welches mittels einer weiter unten noch zu beschreibenden Verstelleinrichtung100 ,200 ,300 an dem Flügelprofil20 an der dem Falzbereich40 zugewandten Wandung befestigt ist. Das Befesti gungsteil52 umfasst einen in der Flügelebene vertikal verlaufenden Schlitz53 , der etwa mittig angeordnet einen ebenfalls vertikal verlaufenden, im Durchmesser vergrößerten Bereich54 aufweist, der eine an die Außenkontur der bolzenförmigen Verdickung59 angepasste, in dem dargestellten Ausführungsbeispiel etwa kreisrunden Querschnitt hat. - An der Ober- und Unterseite des Bereichs
54 sind Innengewinde vorgesehen, in die Gewindeschrauben74 eingedreht werden können. Die obere Gewindeschraube dient als Anschlag der bolzenförmigen Verdickung beim Einhängen des Flügels F. Mittels der unteren Gewindeschraube74 wird anschließend der Flügel arretiert und gegen Herausheben gesichert. Durch Herein- oder Herausdrehen der oberen Gewindeschraube74 kann eine Justierung des Flügels in Richtung der Scharnierachse – auch vertikale Justierung genannt – erfolgen. Hierzu muss die untere Gewindeschraube gelockert und mit der oberen Gewindeschraube die gewünschte Flügelhöhe eingestellt werden. Anschließend wird die untere Gewindeschraube wieder angezogen. - Zur Justierung des Flügels F in dem Rahmen R senkrecht zur Scharnierachse T – wie durch den Pfeil P symbolisiert – ist eine Verstelleinrichtung vorgesehen, die in den in
3 bis5 dargestellten, unterschiedlichen Weisen ausgebildet sein kann. - Bei dem in
3 ausschnittsweise schematisch dargestellten Ausführungsbeispiel100 der Verstelleinrichtung sind an dem Befestigungsteil52 zwei in Längsrichtung des Profils20 voneinander beabstandete Bohrungen103 ,104 vorgesehen, in welche jeweils ein Führungsbolzen105 ,106 eingepresst ist. Ferner ist an dem Befestigungsteil52 eine Aussparung107 vorgesehen, die sich senkrecht zur Scharnierachse T in Blickrichtung des Betrachters der3 durch das Befestigungsteil52 hindurch erstreckt. Diese Aussparung107 umfasst zwei einander zugewandte Nuten108 ,109 , die auf der dem Profil zugewandten Seite durch Flansche110 ,111 begrenzt sind. Diese im Querschnitt etwa „C"-förmige Aussparung, daher auch „C"-Nut genannt, dient der drehbaren, jedoch in Längsrichtung S fixierten Aufnahme einer Verstellspindel112 . Sie weist einen Gewindefortsatz113 mit einem Außengewinde114 auf, dessen Durchmesser geringfügig kleiner als der Abstand der einander zugewandten Seiten der Flansche110 ,111 ist. An der dem Profil20 abgewandten Seite des Ge windefortsatzes ist ein radial überstehender Kopf115 angeformt, dessen Durchmesser und Dicke derart bemessen sind, dass er in die Nuten108 ,109 einführbar ist. - Ferner ist an dem Befestigungsteil
52 eine Bohrung116 vorgesehen, die die Längsrichtung S der Verstellspindel112 etwa zentrisch durchsetzt. Durch die Bohrung116 ist ein in der Zeichnung nicht dargestelltes Drehwerkzeug mit einer im Kopf115 der Verstellspindel112 vorgesehenen Einrichtung – hier ein Innensechskant117 – in Eingriff bringbar. Die Führungsbolzen105 ,106 wirken bei der Verstelleinrichtung100 mit Führungshülsen118 ,119 zusammen, die in Lochungen120 ,120' bzw.121 ,121' eingebracht sind. Zur Erzielung einer formschlüssigen Verbindung weisen die Führungshülsen118 ,119 selbstschneidende Außengewinde124 ,125 auf. - In die Führungshülsen
118 ,119 sind Sacklochbohrungen126 ,127 eingearbeitet. Die Sohle einer jeden dieser Sacklochbohrungen bildet hier ein Innensechskant128 ,129 , in den wiederum ein Drehwerkzeug in Eingriff gebracht werden kann. Der Rest der jeweiligen Sacklochbohrungen weist eine Gestalt auf, die an die Außenkontur des jeweiligen Führungsbolzens105 bzw.106 derart angepasst ist, dass dieser mit der Führungshülse eine Gleitpassung und so jeweils eine Aufnahme135 für einen Führungsbolzen105 ,106 bildet. - Ferner ist in den Lochungen
130 ,130' in den Wänden122 ,123 eine Gewindehülse131 eingedreht, die in2 in einer vergrößerten Einzeldarstellung gezeigt ist. Sie weist wiederum eine Sacklochbohrung132 auf, an deren Sohle ebenfalls beispielhaft ein Innensechskant133 zum Angriff eines Drehwerkzeugs vorgesehen ist. Im Gegensatz zu den Führungshülsen118 ,119 ist jedoch in dem den Innensechskant133 abgewandten Endbereich der Sacklochbohrung132 ein Innengewinde134 eingearbeitet, das komplementär zum Außengewinde114 der Verstellspindel112 ausgebildet und in welches der Gewindefortsatz113 eingedreht ist. Die Längen des Gewindefortsatzes113 und des Innengewindes134 sind so bemessen, dass durch Drehbetätigung der Verstellspindel112 das Befestigungsteil52 zwischen einer Position, in der es vollständig an der Profilwandung122 anliegt, und einer den maximalen Verstellweg von der Wandung122 aufweisenden Justierposition verlagerbar ist. - Das in
4 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel200 der Verstelleinrichtung entspricht in seiner Ausgestaltung und Funktion im wesentlichen demjenigen anhand von3 dargestellten. Nachfolgend soll daher lediglich auf die Unterschiede eingegangen werden. - Bei der Verstelleinrichtung
200 sind Führungshülsen218 ,219 rohrförmig mit einer glatten, zylindrischen Oberfläche ausgebildet. Die Führungshülsen218 ,219 sind in die Lochungen220 ,220' bzw.221 ,221' eingepresst, so dass sie lediglich kraftschlüssig gehalten werden. Eine zusätzliche Sicherung kann durch einen Stoffschluss, beispielsweise durch Verkleben erfolgen. - Bei dem in
5 dargestellten Ausführungsbeispiel300 einer Verstelleinrichtung, deren Aufbau und Funktion wiederum im wesentlichen derjenigen anhand von3 erläuterten entspricht, so dass ebenfalls nur auf die Unterschiede eingegangen werden soll, wurde auf Führungshülsen vollständig verzichtet. Die bei den Ausführungsformen gemäß der3 und4 von den inneren Mantelflächen der Führungshülsen118 ,119 bzw.218 ,219 gebildeten Aufnahmen335 für die Führungsbolzen105 ,106 sind nun durch Lochungen320 ,320' bzw.321 ,321' gebildet, so dass sich dieses Ausführungsbeispiel der Verstelleinrichtung durch einen besonders geringen Herstellungsaufwand auszeichnet. -
- 1
- Hohlprofil
- 2
- Stege
- 3
- Hohlprofil
- 4
- Wandung
- 6
- Dichtungen
- 7
- Bandbolzen
- 10
- Rahmenprofil
- 11
- Hohlprofil
- 12
- Stege
- 13
- Hohlprofil
- 14, 24
- Falzteil
- 20
- Flügelprofil
- 40
- Falzbereich
- 50
- Flügelbandteil
- 51
- Schwenkhebel
- 52
- Befestigungsteil
- 53
- Schlitz
- 54
- vergrößerter Bereich
- 59
- bolzenförmige Verdickung
- 60
- Rahmenbandteil
- 61
- Trägerplatte
- 62
- Schrauben
- 63
- Distanzbüchse
- 64
- Ausnehmung
- 73
- Zunge
- 74
- Gewindeschraube
- 100, 200, 300
- Verstelleinrichtung
- 101
- Befestigungsteil
- 102
- Hohlprofil
- 103
- Bohrung
- 104
- Bohrung
- 105
- Führungsbolzen
- 106
- Führungsbolzen
- 107
- Aussparung
- 108
- Nut
- 109
- Nut
- 110
- Flansch
- 111
- Flansch
- 112
- Verstellspindel
- 113
- Gewindefortsatz
- 114
- Außengewinde
- 115
- Kopf
- 116
- Bohrung
- 117
- Innensechskant
- 118, 218
- Führungshülsen
- 119, 219
- Führungshülsen
- 120, 120'; 220, 220'; 320, 320'
- Lochungen
- 121, 121'; 221, 221'; 321, 321'
- Lochungen
- 122
- Wand
- 123
- Wand
- 124
- Außengewinde
- 125
- Außengewinde
- 126
- Sacklochbohrung
- 127
- Sacklochbohrung
- 128
- Innensechskant
- 129
- Innensechskant
- 130,130'
- Lochungen
- 131
- Gewindehülse
- 132
- Sacklochbohrung
- 133
- Innensechskant
- 134
- Innengewinde
- 135, 335
- Aufnahmen
- 136
- Außengewinde
- F
- Flügel
- P
- Pfeil
- R
- Rahmen
- S
- Längsrichtung
- T
- Scharnierachse
Claims (13)
- Bandanordnung für Türen, Fenster oder dergleichen, mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (
60 ), mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50 ), mit einem die Scharnierteile der Bandteile (50 ,60 ) durchgreifenden Bandbolzen zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile, wobei zumindest eines der Bandteile (50 ,60 ) einen um den Bandbolzen (7 ) verschwenkbaren Schwenkhebel (51 ) zur verschwenkbaren Verbindung der Bandteile umfasst, wobei der Schwenkhebel (51 ) mit einer Zunge (73 ) in einen entsprechend von dem zumindest einen Bandteil (50 ,60 ) ausgebildeten Schlitz (53 ) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der Bandteile (50 ,60 ) eine Verstelleinrichtung (100 ,200 ,300 ) vorgesehen ist, mit welchem dieses Bandteil (50 ,60 ) senkrecht zu seiner Befestigungswandung (122 ) an dem Rahmen (R) bzw. dem Flügel (F) verlagerbar ist. - Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zunge (
73 ) eine parallel zur Scharnierachse verlaufende, einstückig angeformte Verdickung (59 ) umfasst. - Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zunge (
73 ) eine parallel zur Scharnierachse verlaufende, mit der Zunge (73 ) stoffschlüssig verbundene Verdickung (59 ) umfasst. - Bandanordnung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verdickung (
59 ) eine etwa bolzenförmige Gestalt besitzt. - Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlitz (
53 ) einen im Durchmesser vergrößerten Bereich (54 ) zur Aufnahme der Verdickung (59 ) umfasst. - Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstelleinrichtung (
100 ,200 ,300 ) zumindest zwei senkrecht zur Scharnierachse (T) ausgerichtete, in Richtung der Scharnierachse (T) voneinander beabstandete, an einem Befestigungsteil (52 ) eines Bandteils (50 ,60 ) angeordnete Führungsbolzen, mindestens zwei an dem Flügel und/oder dem Rahmen vorgesehene Aufnahmen (135 ;335 ), in dem in jeweils einer der Führungsbolzen (105 ,106 ) in dessen Längsrichtung (S) verschiebbar gelagert ist, eine ein Gewinde (114 ) aufweisende Verstellspindel (112 ), deren Längsachse (S) parallel zu den Längsachsen der Führungsbolzen (105 ,106 ) ausgerichtet und die um ihre Längsachse (S) drehbar an dem Befestigungsteil (101 ) angeordnet ist, sowie eine an dem Flügel und/oder an dem Rahmen vorgesehene, parallel zu dessen Aufnahme (135 ,335 ) ausgerichteten Gewindebohrung (134 ), in die die Verstellspindel (112 ) eindrehbar ist, umfasst. - Bandanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbolzen (
105 ,106 ) und die Aufnahmen (135 ;335 ) Gleitpassungen bilden. - Bandanordnung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsbolzen (
105 ,106 ) mit dem Befestigungsteil (52 ) verpresst sind. - Bandanordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellspindel (
112 ) einen über ihr Gewinde (114 ) radial überstehenden Kopf (115 ) und das Befestigungsteil eine Aussparung (107 ) mit voneinander zugewandten Flanschen (110 ,111 ) begrenzenden Nuten (108 ,109 ) aufweist, in die der Kopf (115 ) in Längsrichtung (S) der Verstellspindel (112 ) fixiert eingreift. - Bandanordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmen (
135 ;335 ) von in den Flügel oder den Rahmen einbringbaren Führungshülsen (118 ,218 ;119 ,219 ) gebildet sind. - Bandanordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungshülsen (
118 ,119 ) ein Außengewinde (124 ,125 ) und Mittel zum Angriff eines Drehwerkzeugs aufweisen. - Bandanordnung nach einem der Ansprüche 6 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindebohrung (
134 ) von einer in den Flügel oder den Rahmen einbringbaren Gewindehülse (131 ) gebildet ist. - Bandanordnung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Gewindehülse (
131 ) ein Außengewinde (136 ) und Mittel zum Angriff eines Drehwerkzeugs aufweist.
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