EP1223278B1 - Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen - Google Patents

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EP1223278B1
EP1223278B1 EP02000392A EP02000392A EP1223278B1 EP 1223278 B1 EP1223278 B1 EP 1223278B1 EP 02000392 A EP02000392 A EP 02000392A EP 02000392 A EP02000392 A EP 02000392A EP 1223278 B1 EP1223278 B1 EP 1223278B1
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EP
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hinge
fastening plate
arrangement according
recess
hinge part
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Hans-Jürgen Palmowsky
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Dr Hanh GmbH and Co KG
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Definitions

  • the invention relates to a belt arrangement of the preamble of Claim 1 corresponding type.
  • Such a belt arrangement is described in DE-GM 296 02 084.
  • the tape of such a tape arrangement is also called “concealed Band "because it is not recognizable from the outside when the wing is closed, but is housed entirely inside the frame profiles.
  • the Known band is horizontally adjustable to adjust the wing within the opening of the frame. The adjustment is made in the known embodiment on two parallel to the frame plane extending, with interlocking teeth, on the whole flat surfaces which extend perpendicular to the frame surface Screws can be connected to each other. To adjust these screws are loosened so that the gearing is load-bearing Surfaces can be moved against each other.
  • the invention is therefore based on the object of a generic band arrangement to be designed so that the assembly of the wing in the fixed Frame is facilitated.
  • the one band part and the associated mounting plate means comprise the associated mounting plate on the respective band part after joining the band part and the mounting plate for the purpose Assemble the wing in a position that fixes the attachment of fasteners allow to attach the mounting plate to the wing, it is possible to reduce the weight of the leaf, which is particularly the case for door leaves Can be 100 kg and more, immediately at the start of assembly in To transfer ways of "hanging" onto the fixed frame, without the wing having to be held up for a long time. The assembly can then be tightened if the sash is already hanging in the frame of the mounting screws that secure the mounting plate to the wing hinge part connect, be accomplished. This makes it quick and safe Assembly possible.
  • the one band part has at least one recess or a projection comprises and the mounting plate at least one for engaging in the Recess trained projection or a recess for engaging of the projection
  • the wing only has to be held as long until the projection engages in the recess. Then the wing can be released. He now hangs under his weight with the lead in the recess, and it only needs to complete the assembly of inserting and tightening the screws to secure the mounting plate.
  • the projection thus prevents the mounting plate from sliding down from the wing band part. This is an important security factor when assembling heavy sashes.
  • the other band part can have a recess, which corresponds essentially to the shape of the mounting plate and in a horizontal Direction has a height that the height of the mounting plate corresponds with the projection, so that the mounting plate in the recess insertable and then the other part of the band under the engagement of the Projection in the recess on the top of the mounting plate removable is.
  • both for after Being able to use left and right opening wings can, according to claim 3 be provided that both on the top and on the Underside of a recess or a projection are available. Consequently can simply by turning the components around the band arrangement for both wings opening to the left or to the right can be used.
  • the projection is designed as a bolt (claim 5) with can be provided with a thread so that it is in a suitable threaded bore can be screwed into the mounting plate (claim 6).
  • This configuration enables a particularly simple manufacture and Adaptation to the wings opening in different directions.
  • Screws can be attached to the other band part and these screws run parallel to the hinge pin and from opposite one another Protrude sides into adapted holes in the mounting plate.
  • the mounting plate can be attached Insert the screws finally connected to the other hinge part become.
  • the holes in which the screws engage can be according to claim 8 Be threaded holes.
  • the mounting plate is vertical with respect to the free end of the pivot lever adjustable (claim 9).
  • the belt arrangement according to the invention is designated 100.
  • she is used for the pivotable mounting of a wing F, of which only a vertical one Section of a flight frame profile 20 can be recognized by a corresponding one shown frame profile 10 of a fixed frame R.
  • the frame profiles 20, 10 of the wing F or the fixed frame R are designed as hollow profiles.
  • Inside the frame profile 10 is a Hinge pin 30 fixedly attached, which determines a hinge axis S, around which the wing F can be swung open in the direction of arrow 5 can.
  • the frame profile of the fixed frame R has a whole about rectangular cross section and consists of a first hollow profile 1 of rectangular cross-section, which by heat-insulating, in the longitudinal direction webs running near the lateral boundary 2 connected to a further hollow profile 3 lying in front of it on the outside is.
  • Parts 1, 2, 3 form the frame profile 10 as a structural unit.
  • this is also essentially in cross section rectangular casement profile 20 formed by a rectangular hollow profile 11, which by means of heat-insulating webs 12 with a rectangular hollow profile 13 connected is.
  • the frame profiles 10, 20 are with the wing F closed in the exemplary embodiment essentially in one plane, the front and rear boundary surfaces located in the same planes are.
  • the hinge pin 30 is in the vicinity of the inner wall of the frame profile 10 arranged.
  • the support that can be seen in the drawing provides this Frame hinge part 60.
  • the frame hinge part 60 comprises by means of screws 62 and spacer sleeves 63 on the wall 4, which the fold area 40th facing, fixed support plates 61, which in a corresponding Recess 64 engages the frame profile.
  • the recess 64 When closing of the wing F, the recess 64 provides enough space for the Wing F pivoted around the hinge pin 30 in the plane of the frame profile 10 can be.
  • the wing hinge part 50 comprises a pivotable about the hinge pin 30 Swivel lever 51, which on a mounting plate 53 by means of a pressure plate 54 and two screws 57 is attached.
  • the mounting plate 53 can with respect to the pivot lever 51 by means of an eccentric screw 58 can be adjusted vertically.
  • the mounting plate 53 has a projection in permit on its upper side a bolt 59 which with a thread, not shown, in a the threaded hole not visible in the drawing is screwed in.
  • a recess 73 is present, which is approximately the shape of the mounting plate 53 corresponds and is available for inclusion, but in horizontal Direction has a height that the height of the mounting plate 53 together with the protruding bolt 59 at least corresponds.
  • a corresponding Recess 70 is in the lower wall of the recess 73, around the hinge arrangement according to the invention also for doors opening to the left to be able to use.
  • the pin 59 is located correspondingly on the underside of the mounting plate 53.
  • Fig. 1 is the state before hanging the wing F on the frame R. shown.
  • the wing F is already on the frame R in FIG. 2 hung and fastened.
  • the mounting plate 53 For hanging the wing F with the fastening rail 52 or its recess 73 and its recess 70 the mounting plate 53, the bolt 59 engaging in the recess 70, hooked.
  • the pivot lever 51 by means of a suitable device, such as a spring, which the Swing lever 51 urges in the open direction, acted upon.
  • the screws 71 are replaced by appropriate Bores 74 inserted in the mounting rail 52 and by means of screwed their thread in the mounting plate 53.
  • the holes 74 are threaded holes acts and the bores 72 in the mounting plate 53 simple, are threadless holes.
  • the mounting plate and thus the wing F can be adjusted horizontally relative to the frame R.
  • the adjustment can be carried out in reverse become. Then first the lower fastening screw 71 loosely screwed and the upper screw adjusted, whereby the wing F is pushed up. Then the lower screw would be 71 to tighten again.

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bandanordnung der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Eine derartige Bandanordnung ist in dem DE-GM 296 02 084 beschrieben. Das Band einer derartigen Bandanordnung wird auch als "verdeckt liegendes Band" bezeichnet, weil es bei geschlossenem Flügel von außen nicht erkennbar, sondern ganz im Innern der Rahmenprofile untergebracht ist. Das bekannte Band ist horizontal verstellbar, um eine Justierung des Flügels innerhalb der Rahmenöffnung bewerkstelligen zu können. Die Verstellung erfolgt bei der bekannten Ausführungsform an zwei sich parallel zur Rahmenebene erstreckenden, mit ineinandergreifenden Verzahnungen versehenen, im Ganzen ebenen Flächen, die durch senkrecht zur Rahmenfläche sich erstreckende Schrauben miteinander verbunden werden können. Zum Verstellen werden diese Schrauben gelöst, damit die Verzahnungen tragenden Flächen gegeneinander verschoben werden können.
Eine ähnliche Bandanordnung geht aus dem DE-U-299 04 129 hervor.
Die Montage derartiger Bänder ist insbesondere bei schweren Flügeln nicht einfach, weil die Flügel während der Befestigung der Bandteile, d.h. während des Anziehens der Befestigungsschrauben, von Hand in Position gehalten werden müssen. Das Gewicht des Flügels macht hierbei die Einhaltung der genauen Überdeckung der Befestigungslöcher zu einer mühsamen Tätigkeit.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Bandanordnung so zu gestalten, daß die Montage des Flügels im feststehenden Rahmen erleichtert wird.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
Dadurch, daß das eine Bandteil und die zugehörige Befestigungsplatte Mittel umfassen, die die zugehörige Befestigungsplatte an dem jeweiligen Bandteil nach Zusammenfügen des Bandteils und der Befestigungsplatte zwecks Montage des Flügels in einer Position fixieren, die die Anbringung von Befestigungsmitteln zur Befestigung der Befestigungsplatte an dem Flügel erlauben, ist es möglich, das Gewicht des Flügels, welches insbesondere bei Türflügeln 100 kg und mehr betragen kann, sogleich zu Beginn der Montage im Wege eines "Einhängens" auf den feststehenden Rahmen zu übertragen, ohne daß es eines längeren Hochhaltens des Flügels bedarf. Die Montage kann anschließend bei bereits in dem Rahmen hängenden Flügel durch Anziehen der Befestigungsschrauben, die die Befestigungsplatte mit dem Flügelbandteil verbinden, vollendet werden. Somit wird eine schnelle und sichere Montage möglich.
Weil das eine Bandteil mindestens eine Ausnehmung oder einen Vorsprung umfaßt und die Befestigungsplatte mindestens einen zum Eingreifen in die Ausnehmung ausgebildeten Vorsprung oder eine Ausnehmung zum Eingreifen des Vorsprungs aufweist, muß der Flügel nur so lange gehalten werden, bis der Vorsprung in die Ausnehmung eingreift. Dann kann der Flügel losgelassen werden. Er hängt nun unter seinem Gewicht mit dem Vorsprung in der Ausnehmung, und es bedarf zur Vervollständigung der Montage nur des Einsetzens und Anziehens der Schrauben zur Befestigung der Befestigungsplatte. Der Vorsprung verhindert also ein Herabrutschen der Befestigungsplatte von dem Flügelbandteil. Dies ist ein wichtiger Sicherheitsfaktor bei der Montage von schweren Flügeln.
Gemäß Anspruch 2 kann das andere Bandteil eine Aussparung aufweisen, die im wesentlichen der Gestalt der Befestigungsplatte entspricht und in horizontaler Richtung eine Höhe aufweist, die der Höhe der Befestigungsplatte zusammen mit dem Vorsprung entspricht, so daß die Befestigungsplatte in die Aussparung einführbar und dann der andere Bandteil unter Eingriff des Vorsprungs in die Ausnehmung auf der Oberseite der Befestigungsplatte absetzbar ist.
Um die erfindungsgemäße Bandanordnung universeller, d.h. sowohl für nach links und nach rechts öffnende Flügel einsetzen zu können, kann gemäß Anspruch 3 vorgesehen sein, daß sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite eine Ausnehmung bzw. ein Vorsprung vorhanden sind. Somit kann durch einfaches Umdrehen der Bauteile die Bandanordnung sowohl für nach links oder nach rechts öffnende Flügel eingesetzt werden.
Bei einer in Betracht kommenden Ausführungsform nach Anspruch 4 sind der Vorsprung auf der Oberseite der Befestigungsplatte und die Aussparung an einer unteren Seite des anderen Bandteils vorgesehen.
Vorzugsweise ist der Vorsprung als Bolzen ausgebildet (Anspruch 5), der mit einem Gewinde versehen sein kann, so daß er in eine geeignete Gewindebohrung in der Befestigungsplatte eingeschraubt werden kann (Anspruch 6).
Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache Herstellung und Anpassung an die in verschiedene Richtungen öffnenden Flügel.
Günstig ist es, wenn die Befestigungsplatte gemäß Anspruch 7 mittels Schrauben an dem anderen Bandteil befestigbar ist und diese Schrauben parallel zum Bandbolzen verlaufen und von einander gegenüberliegenden Seiten in angepaßte Bohrungen in der Befestigungsplatte hineinragen.
Nach einem ersten Einhängen des Flügels kann die Befestigungsplatte durch Einsetzen der Schrauben endgültig mit dem anderen Bandteil verbunden werden.
Die Bohrungen, in die die Schrauben eingreifen, können gemäß Anspruch 8 Gewindebohrungen sein.
Vorzugsweise ist die Befestigungsplatte gegenüber dem frein Ende des Schwenkhebels vertikal verstellbar (Anspruch 9).
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der Zeichnungen. Es zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bandanordnung an Abschnitten der Rahmenprofile des feststehenden Rahmens und des Flügels vor dem Einhängen;
Fig. 2
eine Fig. 1 entsprechende Ansicht nach dem Einhängen des Flügels; und
Fig. 3
eine Fig. 2 entsprechende Ansicht nach einer vertikalen Verstellung der Befestigungsplatte gegenüber dem Flügel.
In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Bandanordnung mit 100 bezeichnet. Sie dient zur schwenkbaren Lagerung eines Flügels F, von welchem nur ein vertikaler Abschnitt eines Flügeirahmenprofils 20 erkennbar ist, an einem entsprechend dargestellten Rahmenprofil 10 eines feststehenden Rahmens R. Die Rahmenprofile 20, 10 des Flügels F bzw. des feststehenden Rahmens R sind als Hohlprofile ausgebildet. Im Innern des Rahmenprofils 10 ist ein Bandbolzen 30 feststehend angebracht, der eine Scharnierachse S bestimmt, um die der Flügel F im Sinne des Pfeiles 5 aufgeschwenkt werden kann.
Das Rahmenprofil des feststehenden Rahmens R hat einen im Ganzen etwa rechteckigen Querschnitt und besteht aus einem ersten Hohlprofil 1 von rechteckigem Querschnitt, welches durch wärmeisolierende, in Längsrichtung verlaufende in der Nähe der seitlichen Begrenzung angebrachte Stege 2 mit einem weiteren auf der Außenseite davor liegenden Hohlprofil 3 verbunden ist. Die Teile 1, 2, 3 bilden als Baueinheit das Rahmenprofil 10. In entsprechender Weise ist das im Querschnitt ebenfalls im wesentlichen rechteckige Flügelrahmenprofil 20 durch ein Rechteckhohlprofil 11 gebildet, welches durch wärmeisolierende Stege 12 mit einem Rechteckhohlprofil 13 verbunden ist. Die Rahmenprofile 10, 20 liegen bei geschlossenem Flügel F in dem Ausführungsbeispiel im wesentlichen in einer Ebene, wobei die vorderen und hinteren Begrenzungsflächen jeweils in den gleichen Ebenen gelegen sind.
Zwischen den Rahmenprofilen 10, 20 verbleibt ein Falzbereich 40, der von mit Dichtungen 6 versehenen Falzteilen 14 des Rechteckprofils 3 bzw. 24 des Rechteckprofils 11 überdeckt ist, so daß der Falzbereich 40 bei geschlossenem Flügel F seinerseits geschlossen ist. Ein Durchgang durch den Falzbereich 40 von Zugluft und Schall von außen nach innen und umgekehrt ist nicht möglich. Das eigentliche Band ist ganz im Innern der Rahmenprofile 10, 20 untergebracht, so daß es von außen bei geschlossenem Flügel F nicht erkennbar ist.
Der Bandbolzen 30 ist in der Nähe der inneren Wandung des Rahmenprofils 10 angeordnet. Seine in der Zeichnung erkennbare Abstützung stellt das Rahmenbandteil 60 dar. Das Rahmenbandteil 60 umfaßt mittels Schrauben 62 und Distanzbüchsen 63 an der Wandung 4, welche dem Falzbereich 40 zugewandt ist, befestigte Trägerplatten 61, welche in eine entsprechende Ausnehmung 64 des Rahmenprofils abknickend eingreift. Beim Verschließen des Flügels F stellt die Ausnehmung 64 genügend Raum bereit, damit der Flügel F um den Bandbolzen 30 in die Ebene des Rahmenprofils 10 verschwenkt werden kann.
Das Flügelbandteil 50 umfaßt einen um den Bandbolzen 30 schwenkbaren Schwenkhebel 51, welcher an einer Befestigungsplatte 53 mittels einer Andruckplatte 54 und zwei Schrauben 57 befestigt ist. Die Befestigungsplatte 53 kann gegenüber dem Schwenkhebel 51 mittels einer Exzenterschraube 58 vertikal verstellt werden.
Die Befestigungsplatte 53 besitzt auf ihrer Oberseite einen Vorsprung in Gestatt eines Bolzens 59, der mit einem nicht dargestellten Gewinde in eine in der Zeichnung nicht erkennbare Gewindebohrung eingedreht ist. In einer an dem Flügel F mittels Schrauben 56 befestigten Befestigungsschiene 52 ist eine Aussparung 73 vorhanden, die in etwa der Gestalt der Befestigungsplatte 53 entspricht und zu deren Aufnahme vorhanden ist, jedoch in horizontaler Richtung eine Höhe aufweist, die der Höhe der Befestigungsplatte 53 zusammen mit dem davon abstehenden Bolzen 59 zumindest entspricht. Ferner ist in der oberen Wandung der Aussparung 73 eine Ausnehmung 70 vorhanden, die zum Einhaken des Bolzens 59 dient. Eine entsprechende Ausnehmung 70 befindet sich in der unteren Wandung der Aussparung 73, um die erfindungsgemäße Bandanordnung auch für nach links öffnende Türen einsetzen zu können. In solch einem Fall befindet sich der Bolzen 59 entsprechend auf der Unterseite der Befestigungsplatte 53.
In Fig. 1 ist der Zustand vor dem Einhängen des Flügels F an dem Rahmen R dargestellt. Dagegen ist in Fig. 2 der Flügel F bereits an dem Rahmen R eingehängt und befestigt. Zum Einhängen wird der Flügel F mit der Befestigungsschiene 52 bzw. deren Aussparung 73 und deren Ausnehmung 70 auf der Befestigungsplatte 53, wobei der Bolzen 59 in die Ausnehmung 70 eingreift, eingehängt. Damit der Schwenkhebel 51 während dieses Vorgangs nicht in die Ausnehmung 64 in das Rahmenprofil 10 hineinschwenkt und somit ein Einhängen des Flügels F schwierig wird, ist der Schwenkhebel 51 mittels einer geeigneten Vorrichtung wie zum Beispiel einer Feder, die den Schwenkhebel 51 in die geöffnete Richtung drängt, beaufschlagt. Nach dem Einhängen des Flügels F liegt dieser bereits mit seinem gesamten Gewicht auf der Befestigungsplatte 53 auf und kann durch den eine Hinterschneidung ausbildenden Bolzen 59, welcher in der Ausnehmung 70 gehalten ist, nicht von der Befestigungsplatte 53 herunter rutschen. Somit ist eine schnelle und sichere Montage gewährleistet, ohne daß der Flügel F mit seinem hohen Gewicht lange gehalten werden müßte.
Zur Befestigung der Befestigungsplatte 53 an der Befestigungsschiene 52 des Flügelbandteils 50 weist die Befestigungsplatte 53 jeweils an ihrer Unter- und Oberseite eine Gewindebohrung 72 auf, in die entsprechende Schrauben 71 eingreifen können. Die Schrauben 71 werden durch entsprechende Bohrungen 74 in der Befestigungsschiene 52 hindurch gesteckt und mittels ihres Gewindes in der Befestigungsplatte 53 verschraubt. Andererseits ist es auch umgekehrt möglich, daß es sich bei den Bohrungen 74 um Gewindebohrungen handelt und die Bohrungen 72 in der Befestigungsplatte 53 einfache, gewindelose Bohrungen sind.
Wie in Fig. 3 dargestellt ist, kann die Befestigungsplatte und somit der Flügel F gegenüber dem Rahmen R horizontal verstellt werden. Dazu wird im vorliegenden Beispiel, in dem die Befestigungsschrauben 71 in den Gewindebohrungen 72 der Befestigungsplatte 53 verschraubt sind und es sich bei den Bohrungen 74 um einfache Bohrungen handelt, zunächst die obere Befestigungsschraube 71 gelöst. Anschließend wird die untere Befestigungsschraube 71 solange angezogen, bis der Flügel F die benötigte Höhenverstellung erfahren hat. Anschließend wird die obere Befestigungsschraube 71 angezogen und der Flügel somit endgültig festgelegt.
In dem möglichen Fall, daß die Bohrungen 74 als Gewindebohrungen ausgeführt sind und die Gewindebohrungen 72 in der Befestigungsplatte 53 nur einfache Sacklochbohrungen sind, kann die Verstellung umgekehrt durchgeführt werden. Dann wird zunächst die untere Befestigungsschraube 71 locker geschraubt und die obere Schraube verstellt, wodurch der Flügel F nach oben gedrückt wird. Anschließend wäre dann die untere Schraube 71 wieder festzuziehen.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Hohlprofil
2
Stege
3
Hohlprofil
4
Wandung
5
Pfeil / Schwenkrichtung
6
Dichtung
10
Rahmenprofil
11
Hohlprofil
12
Stege
13
Hohlprofil
14,24
Falzteil
20
Flügelprofil
30
Bandbolzen
40
Falzbereich
50
Flügelbandteil
51
Schwenkhebel
52
Befestigungsschiene
53
Befestigungsplatte
54
Andruckplatte
56
Schrauben
57
Schrauben
58
Exzenterschraube
59
Bolzen
60
Rahmenbandteil
61
Trägerplatte
62
Schrauben
63
Distanzbüchse
64
Ausnehmung
70
Ausnehmung
71
Schrauben
72
Gewindebohrung
73
Aussparung
74
Bohrung
100
Bandanordnung
F
Flügel
R
Rahmen
S
Scharnierachse

Claims (9)

  1. Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen
    mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (60),
    mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50),
    mit einem vertikalen, die Schamierteile der Bandteile (60, 50) durchgreifenden Bandbolzen (30) zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile (50,60),
    wobei eines (60) der Bandteile einen um den Bandbolzen (30) schwenkbaren Schwenkhebel (51) und an dessen freiem Ende eine Befestigungsplatte (53) zum Verbinden des Schwenkhebels (51) mit dem anderen Bandteil (50) umfaßt,
    dadurch gekennzeichnet, daß das andere Bandteil (50) an einer unteren Seite und die Befestigungsplatte (53) an ihrer Oberseite mindestens eine Ausnehmung (70) bzw. einen Vorsprung (59) umfassen, der zum Eingreifen in die Ausnehmung (70) ausgebildet ist, so daß der Flügel bei der Montage auf der Befestigungsplatte (53) einhängbar und dort in einer Position fixierbar ist, die die Anbringung von Befestigungsmitteln zur Befestigung der Befestigungsplatte (53) an dem Bandteil (50) erlaubt.
  2. Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das andere Bandteil (50) eine Aussparung (73) aufweist, die im wesentlichen der Gestalt der Befestigungsplatte (53) entspricht und in horizontaler Richtung eine Höhe aufweist, die der Höhe der Befestigungsplatte (53) zusammen mit dem Vorsprung (59) entspricht.
  3. Bandanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite der Befestigungsplatte (53) Vorsprünge (59) als auch an den entsprechenden Seiten des anderen Bandteils (50) Ausnehmungen (70) vorgesehen sind.
  4. Bandanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Vorsprung (59) auf der Oberseite der Befestigungsplatte (53) und eine Ausnehmung (70) an einer unteren Seite des anderen Bandteiles (50) vorgesehen sind.
  5. Bandanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung als Bolzen (59) ausgebildet ist.
  6. Bandanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bolzen (59) Stift mit einem Gewinde und die Befestigungsplatte (53) mit einer entsprechenden Gewindebohrung versehen sind.
  7. Bandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte (53) mittels Schrauben (71) an dem anderen Bandteil (50) befestigbar ist, die etwa parallel zum Bandbolzen (30) verlaufen, und von einander gegenüberliegenden Seiten in angepaßte Bohrungen (72) in der Befestigungsplatte (53) hineinragen.
  8. Bandanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (72) Gewindebohrungen sind, in die die Schrauben (71) eingreifen.
  9. Bandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte (53) gegenüber dem freien Ende des Schwenkhebels (51) vertikal verstellbar ist.
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