EP1223278A1 - Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen - Google Patents

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EP1223278A1
EP1223278A1 EP02000392A EP02000392A EP1223278A1 EP 1223278 A1 EP1223278 A1 EP 1223278A1 EP 02000392 A EP02000392 A EP 02000392A EP 02000392 A EP02000392 A EP 02000392A EP 1223278 A1 EP1223278 A1 EP 1223278A1
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EP
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hinge
wing
fastening plate
arrangement according
pin
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Hans-Jürgen Palmowsky
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Dr Hanh GmbH and Co KG
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    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/148Windows

Definitions

  • the invention relates to a belt arrangement of the preamble of Claim 1 corresponding type.
  • Such a belt arrangement is described in DE-GM 296 02 084.
  • the tape of such a tape arrangement is also called “concealed Band "because it is not recognizable from the outside when the wing is closed, but is housed entirely inside the frame profiles.
  • the Known band is horizontally adjustable to adjust the wing within the opening of the frame. The adjustment is made in the known embodiment on two parallel to the frame plane extending, with interlocking teeth, on the whole flat surfaces which extend perpendicular to the frame surface Screws can be connected to each other. To adjust these screws are loosened so that the toothing is load-bearing Surfaces can be moved against each other.
  • the invention is therefore based on the object of a generic band arrangement to be designed so that the assembly of the wing in the fixed Frame is facilitated.
  • the at least one band part and the associated mounting plate Means include the associated mounting plate on the respective Band part after joining the band part and the mounting plate in order to assemble the sash, fix it in a position that allows the attachment of fasteners for fastening the fastening plate to the wing allow, it is possible to control the weight of the wing, which in particular for door leaves can be 100 kg and more, immediately at the start of assembly to be transferred to the fixed frame by means of a "hanging", without the wing having to be held up for a long time. The Installation can then be carried out with sashes already hanging in the frame by tightening the mounting screws that the mounting plate with connect the wing hinge part to be completed. Thus, a quick one and safe assembly possible.
  • the at least one band part has at least one recess or one Includes extension and the mounting plate at least one in the Recess engaging trained extension or an undercut to engage the extension, the wing only has to be held as long until the extension or undercut in the recess intervenes. Then the wing can be released. He now hangs under his Weight with the undercut in the recess, and it requires to complete the assembly of just inserting and tightening the Screws for fastening the mounting plate. The Hitner Cut thus prevents the mounting plate from being pulled out or slipping out from the wing hinge part or a tilting of the load Wing. This is an important safety factor when assembling heavy ones Wings.
  • both on the top and on the bottom a recess or an extension are provided.
  • the undercut is preferably designed as a pin-shaped pin, which can be threaded so that it is in a suitable threaded hole can be screwed into the mounting plate.
  • This Design enables particularly simple manufacture and adaptation the wings opening in different directions.
  • fastening plate is attached to the wing hinge part by means of screws can be fastened and these screws parallel to the undercut run and from opposite sides in adapted Protrude holes in the mounting plate.
  • the fastening plate is preferably horizontal relative to the wing hinge part adjustable.
  • the fastening plate is therefore preferably in the direction of the hinge pin shorter than the recess provided for the mounting plate of the band part.
  • the belt arrangement according to the invention is designated 100.
  • she is used for the pivotable mounting of a wing F, of which only a vertical one Section of a sash profile 20 is recognizable on a corresponding shown frame profile 10 of a fixed frame R.
  • the frame profiles 20, 10 of the wing F or the fixed frame R are designed as hollow profiles.
  • Inside the frame profile 10 is a Hinge pin 30 fixedly attached, which determines a hinge axis S, around which the wing F can be swung open in the direction of arrow 5 can.
  • the frame profile of the fixed frame R has a whole about rectangular cross section and consists of a first hollow profile 1 of rectangular cross-section, which by heat-insulating, in the longitudinal direction webs running near the lateral boundary 2 connected to a further hollow profile 3 lying on the inside is.
  • Parts 1, 2, 3 form the frame profile 10 as a structural unit.
  • this is also essentially in cross section rectangular casement profile 20 formed by a rectangular hollow profile 11, which by means of heat-insulating webs 12 with a rectangular hollow profile 13 connected is.
  • the frame profiles 10, 20 are with the wing F closed in the exemplary embodiment essentially in one plane, the front and rear boundary surfaces located in the same planes are.
  • the hinge pin 30 is in the vicinity of the outer wall of the frame profile 10 arranged.
  • the support that can be seen in the drawing provides this Frame hinge part 60.
  • the frame hinge part consists of a means Screws 62 and spacer sleeves 63 on the wall 4, which the folding area 40 facing, fixed support plate 61, which in a corresponding Recessing recess 64 engages.
  • When closing the Wing F provides the recess 64 with sufficient space for the wing hinge part, which is designated as a whole by 50 around the hinge pin 30 can be pivoted into the frame profile 10.
  • the wing hinge part 50 comprises a pivotable about the hinge pin 30 Swivel lever 51, which on a mounting plate 53 by means of a pressure plate 54 and two screws 57 is attached.
  • the mounting plate 53 can opposite the pivot lever 51 by means of an eccentric screw 58 can be adjusted vertically.
  • the mounting plate 53 has on its upper side a bolt 59 which a thread, not shown, in a not recognizable in the drawing Threaded hole is screwed.
  • a recess 73 which corresponds approximately to the shape of the mounting plate and for receiving it is present, but has a height in the horizontal direction, the height of the mounting plate 53 together with that protruding therefrom Bolt 59 corresponds at least.
  • the recess 73 has a recess 70 which is for hooking the Bolt 59 serves.
  • a corresponding recess 70 is in the lower wall of the recess 73 to the band arrangement according to the invention can also be used for doors opening to the left. In in such a case, the pin 59 is accordingly on the underside the mounting plate 53.
  • Fig. 1 is the state before hanging the wing F on the frame R. shown.
  • the wing F is already on the frame R in FIG. 2 hung and fastened.
  • the wing F is attached by means of the fastening rail 52 or its recess 73 and its recess 70 hung on the mounting plate 53 with the bolt 59. So that Pivot lever 51 does not enter recess 64 in during this process the frame profile 10 pivots in and thus hanging the wing F If this becomes difficult, this is done using a suitable device, for example a spring that pushes the pivot lever 51 in the open direction, established.
  • the fastening plate 53 For fastening the fastening plate 53 to the fastening rail 52 of the wing hinge part 50 has the fastening plate in each case on its lower and Top of a threaded hole 72 in the corresponding screws 71 can intervene.
  • the screws 71 are replaced by appropriate Bores 74 inserted in the mounting rail 52 and by means of their thread screwed into the mounting plate.
  • the bores 74 are threaded bores acts and the bores 72 in the mounting plate 53 simple, are threadless holes.
  • the mounting plate and thus the wing F can be adjusted horizontally relative to the frame R.
  • the adjustment can be carried out in reverse become. Then the lower fastening screw 71 is first loosely screwed and the upper screw adjusted, whereby the wing F is pushed up. Then the lower screw would be 71 tighten again.

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Abstract

Eine Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen mit einem Rahmenbandteil (60), mit einem Flügelbandteil (50) und mit einem, die Scharnierteile der Bandteile (60, 50) durchgreifenden Bandbolzen (30), wobei zumindest eines der Bandteile (50,60) einen um den Bandbolzen (30) schwenkbaren Schwenkhebel (51) und eine Befestigungsplatte (53) zum Verbinden des Schwenkhebels (51) mit dem jeweiligen Bandteil (50,60) umfaßt. Das zumindest eine Bandteil (50,60) und die zugehörige Befestigungsplatte umfassen Mittel, die die zugehörige Befestigungsplatte (53) an dem jeweiligen Bandteil nach Zusammenfügen des Bandteils und der Befestigungsplatte zwecks Montage des Flügels in einer Position fixieren, die die Anbringung von Befestigungsmitteln zur Befestigung der Befestigungsplatte an den Flügel erlauben. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bandanordnung der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechenden Art.
Eine derartige Bandanordnung ist in dem DE-GM 296 02 084 beschrieben. Das Band einer derartigen Bandanordnung wird auch als "verdeckt liegendes Band" bezeichnet, weil es bei geschlossenem Flügel von außen nicht erkennbar, sondern ganz im Innern der Rahmenprofile untergebracht ist. Das bekannte Band ist horizontal verstellbar, um eine Justierung des Flügels innerhalb der Rahmenöffnung bewerkstelligen zu können. Die Verstellung erfolgt bei der bekannten Ausführungsform an zwei sich parallel zur Rahmenebene erstreckenden, mit ineinandergreifenden Verzahnungen versehenen, im Ganzen ebenen Flächen, die durch senkrecht zur Rahmenfläche sich erstreckende Schrauben miteinander verbunden werden können. Zum Verstellen werden diese Schrauben gelöst, damit die Verzahnungen tragenden Flächen gegeneinander verschoben werden können.
Die Montage derartiger Bänder ist insbesondere bei schweren Flügeln nicht einfach, weil die Flügel während der Befestigung der Bandteile von Hand in Position gehalten werden müssen. Das Gewicht des Flügels macht hierbei die Einhaltung der genauen Überdeckung der Befestigungslöcher zu einer mühsamen Tätigkeit.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Bandanordnung so zu gestalten, daß die Montage des Flügels im feststehenden Rahmen erleichtert wird.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 wiedergegebene Erfindung gelöst.
Dadurch, daß das zumindest eine Bandteil und die zugehörige Befestigungsplatte Mittel umfassen, die die zugehörige Befestigungsplatte an dem jeweiligen Bandteil nach Zusammenfügen des Bandteils und der Befestigungsplatte zwecks Montage des Flügels in einer Position fixieren, die die Anbringung von Befestigungsmitteln zur Befestigung der Befestigungsplatte an dem Flügel erlauben, ist es möglich, das Gewicht des Flügels, welches insbesondere bei Türflügeln 100 kg und mehr betragen kann, sogleich zu Beginn der Montage im Wege eines "Einhängens" auf den feststehenden Rahmen zu übertragen, ohne daß es eines längeren Hochhaltens des Flügels bedarf. Die Montage kann anschließend bei bereits in dem Rahmen hängenden Flügel durch Anziehen der Befestigungsschrauben, die die Befestigungsplatte mit dem Flügelbandteil verbinden, vollendet werden. Somit wird eine schnelle und sichere Montage möglich.
Weil das mindestens eine Bandteil mindestens eine Ausnehmung oder einen Fortsatz umfaßt und die Befestigungsplatte mindestens einen zum in die Ausnehmung Eingreifen ausgebildeten Fortsatz oder eine Hinterschneidung zum Eingreifen des Fortsatzes aufweist, muß der Flügel nur so lange gehalten werden, bis der Fortsatz oder die Hinterschneidung in die Ausnehmung eingreift. Dann kann der Flügel losgelassen werden. Er hängt nun unter seinem Gewicht mit der Hinterschneidung in der Ausnehmung, und es bedarf zur Vervollständigung der Montage nur des Einsetzens und Anziehens der Schrauben zur Befestigung der Befestigungsplatte. Die Hitnerschneidung verhindert also ein Herausziehen oder Herausrutschen der Befestigungsplatte aus dem Flügelbandteil bzw. ein Abkippen des unter Last stehenden Flügels. Dies ist ein wichtiger Sicherheitsfaktor bei der Montage von schweren Flügeln.
Um die erfindungsgemäße Bandanordnugn universeller einsetzen zu können, d.h. sowohl für nach links und nach rechts öffnende Flügel einsetzen zu können, ist vorgesehen, daß sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite eine Ausnehmung bzw. ein Fortsatz vorgesehen sind. Somit kann durch einfaches Umdrehen der Bauteile die Bandanordnung sowohl für nahc links oder nach rechts öffnende Flügel eingesetzt werden.
Vorzugsweise ist die Hinterschneidung als bolzenförmiger Stift ausgebildet, der mit einem Gewinde versehen sein kann, so daß er in eine geeignete Gewindebohrung in der Befestigungsplatte eingeschraubt werden kann. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine besonders einfache Herstellung und Anpassung an die in verschiedene Richtungen öffnenden Flügel.
Günstig ist es, wenn die Befestigungsplatte mittels Schrauben an dem Flügelbandteil befestigbar ist und diese Schrauben parallel zur Hinterschneidung verlaufen und von einander gegenüberliegenden Seiten in angepaßte Bohrungen in der Befestigungsplatte hineinragen. Somit kann nach einem ersten Einhängen des Flügels die Befestigungsplatte durch lockeres Einsetzen der Schrauben arretiert werden.
Vorzugsweise ist die Befestigungsplatte gegenüber dem Flügelbandteil horizontal verstellbar.
Bevorzugterweise ist daher die Befestigungsplatte in Richtung des Bandbolzens kürzer als die zur Aufnahme der Befestigungsplatte vorgesehene Aussparung des Bandteils.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der Zeichnungen. Es zeigen:
Fig. 1
eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Bandanordnung an einem Ausschnitt der Rahmenprofile des feststehenden Rahmens und des Flügels vor dem Einhängen;
Fig. 2
eine Fig. 1 entsprechende Ansicht nach dem Einhängen des Flügels; und
Fig. 3
eine Fig. 2 entsprechende Ansicht nach einer Verstellung der Befestigungsplatte gegenüber dem Flügel.
In Fig. 1 ist die erfindungsgemäße Bandanordnung mit 100 bezeichnet. Sie dient zur schwenkbaren Lagerung eines Flügels F, von welchem nur ein vertikaler Abschnitt eines Flügelrahmenprofils 20 erkennbar ist, an einem entsprechend dargestellten Rahmenprofil 10 eines feststehenden Rahmens R. Die Rahmenprofile 20, 10 des Flügels F bzw. des feststehenden Rahmens R sind als Hohlprofile ausgebildet. Im Innern des Rahmenprofils 10 ist ein Bandbolzen 30 feststehend angebracht, der eine Scharnierachse S bestimmt, um die der Flügel F im Sinne des Pfeiles 5 aufgeschwenkt werden kann.
Das Rahmenprofil des feststehenden Rahmens R hat einen im Ganzen etwa rechteckigen Querschnitt und besteht aus einem ersten Hohlprofil 1 von rechteckigem Querschnitt, welches durch wärmeisolierende, in Längsrichtung verlaufende in der Nähe der seitlichen Begrenzung angebrachte Stege 2 mit einem weiteren auf der Innenseite dahinterliegenden Hohlprofil 3 verbunden ist. Die Teile 1, 2, 3 bilden als Baueinheit das Rahmenprofil 10. In entsprechender Weise ist das im Querschnitt ebenfalls im wesentlichen rechteckige Flügelrahmenprofil 20 durch ein Rechteckhohlprofil 11 gebildet, welches durch wärmeisolierende Stege 12 mit einem Rechteckhohlprofil 13 verbunden ist. Die Rahmenprofile 10, 20 liegen bei geschlossenem Flügel F in dem Ausführungsbeispiel im wesentlichen in einer Ebene, wobei die vorderen und hinteren Begrenzungsflächen jeweils in den gleichen Ebenen gelegen sind.
Zwischen den Rahmenprofilen 10, 20 verbleibt ein Falzbereich 40, der von mit Dichtungen 6 versehenen Falzteilen 14 des Rechteckprofils 3 bzw. 24 des Rechteckprofils 11 überdeckt ist, so daß der Falzbereich 40 bei geschlossenem Flügel F seinerseits geschlossen ist. Ein Durchgang durch den Falzbereich 40 von Zugluft und Schall von außen nach innen und umgekehrt ist nicht möglich. Das eigentliche Band ist ganz im Innern der Rahmenprofile 10, 20 untergebracht, so daß es von außen bei geschlossenem Flügel F nicht erkennbar ist.
Der Bandbolzen 30 ist in der Nähe der äußeren Wandung des Rahmenprofils 10 angeordnet. Seine in der Zeichnung erkennbare Abstützung stellt das Rahmenbandteil 60 dar. Das Rahmenbandteil besteht aus einer mittels Schrauben 62 und Distanzbüchsen 63 an der Wandung 4, welche dem Falzbereich 40 zugewandt ist, befestigten Trägerplatte 61, welche in einer entsprechenden Ausnehmung 64 abknickend eingreift. Beim Verschließen des Flügels F stellt die Ausnehmung 64 genügend Raum bereit, damit das Flügelbandteil, welches als Ganzes mit 50 bezeichnet ist, um den Bandbolzen 30 in das Rahmenprofil 10 hinein verschwenkt werden kann.
Das Flügelbandteil 50 umfaßt einen um den Bandbolzen 30 schwenkbaren Schwenkhebel 51, welcher an einer Befestigungsplatte 53 mittels einer Andruckplatte 54 und zwei Schrauben 57 befestigt ist. Die Befestigungsplatte 53 kann gegenüber dem Schwenkhebel 51 mittels einer Exzenterschraube 58 vertikal verstellt werden.
Die Befestigungsplatte 53 besitzt auf ihrer Oberseite einen Bolzen 59, der mit einem nicht dargestellten Gewinde in eine in der Zeichnung nicht erkennbare Gewindebohrung eingedreht ist. In einer an dem Flügel F mittels Schrauben 56 befestigten Befestigungsschiene 52 ist eine Aussparung 73 vorhanden, die in etwa der Gestalt der Befestigungsplatte entspricht und zu deren Aufnahme vorhanden ist, jedoch in horizontaler Richtung eine Höhe aufweist, die der Höhe der Befestigungsplatte 53 zusammen mit dem davon abstehenden Bolzen 59 zumindest entspricht. Ferner ist in der oberen Wandung der Aussparung 73 eine Ausnehmung 70 vorhanden, die zum Einhaken des Bolzens 59 dient. Eine entsprechende Ausnehmung 70 befindet sich in der unteren Wandung der Aussparung 73, um die erfindungsgemäße Bandanordnung auch für nach links öffnende Türen einsetzen zu können. In solch einem Fall befindet sich der Bolzen 59 entsprechend auf der Unterseite der Befestigungsplatte 53.
In Fig. 1 ist der Zustand vor dem Einhängen des Flügels F an dem Rahmen R dargestellt. Dagegen ist in Fig. 2 der Flügel F bereits an dem Rahmen R eingehängt und befestigt. Zum Einhängen wird der Flügel F mittels der Befestigungsschiene 52 bzw. deren Aussparung 73 und deren Ausnehmung 70 an der Befestigungsplatte 53 mit dem Bolzen 59 eingehängt. Damit der Schwenkhebel 51 während dieses Vorgangs nicht in die Ausnehmung 64 in das Rahmenprofil 10 hineinschwenkt und somit ein Einhängen des Flügels F schwierig wird, ist dieser mittels einer geeigneten Vorrichtung wie zum Beispiel einer Feder, die den Schwenkhebel 51 in die geöffnete Richtung drängt, festgelegt. Nach dem Einhängen des Flügels F liegt dieser bereits mit seinem gesamten Gewicht auf der Befestigungsplatte 53 auf und kann durch den eine Hinterschneidung ausbildenden Bolzen 59, welcher in der Ausnehmung 70 ruht, nicht von dem Rahmenbandteil herunter rutschen. Somit ist eine schnelle und sichere Montage gewährleistet, ohne daß der Flügel F mit seinem hohen Gewicht lange gehalten werden müßte.
Zur Befestigung der Befestigungsplatte 53 an der Befestigungsschiene 52 des Flügelbandteils 50 weist die Befestigungsplatte jeweils an ihrer Unterund Oberseite eine Gewindebohrung 72 auf, in die entsprechende Schrauben 71 eingreifen können. Die Schrauben 71 werden durch entsprechende Bohrungen 74 in der Befestigungsschiene 52 hindurch gesteckt und mittels ihres Gewindes in der Befestigungsplatte verschraubt. Andererseits ist es auch umgekehrt möglich, daß es sich bei den Bohrungen 74 um Gewindebohrungen handelt und die Bohrungen 72 in der Befestigungsplatte 53 einfache, gewindelose Bohrungen sind.
Wie in Fig. 3 dargestellt ist, kann die Befestigungsplatte und somit der Flügel F gegenüber dem Rahmen R horizontal verstellt werden. Dazu wird im vorliegenden Beispiel, in dem die Befestigungsschrauben 71 in den Gewindebohrungen 72 der Befestigungsplatte 53 verschraubt sind und es sich bei den Bohrungen 74 um einfache Bohrungen handelt, zunächst die obere Befestigungsschraube 71 gelöst. Anschließend wird die untere Schraube solange angezogen, bis der Flügel F die benötigte Höhenverstellung erfahren hat. Anschließend wird die obere Befestigungsschraube 71 angezogen und der Flügel somit endgültig festgelegt.
In dem möglichen Fall, daß die Bohrungen 74 als Gewindebohrungen ausgeführt sind und die Gewindebohrungen 72 in der Befestigungsplatte 53 nur einfache Sacklochbohrungen sind, kann die Verstellung umgekehrt durchgeführt werden. Dann wird zunächst die untere Befestigungsschraube 71 locker geschraubt und die obere Schraube verstellt, wodurch der Flügel F nach oben gedrückt wird. Anschließend wäre dann die untere Schraube 71 wieder festzuziehen.
BEZUGSZEICHENLISTE
1
Hohlprofil
2
Stege
3
Hohlprofil
4
Wandung
5
Pfeil / Schwenkrichtung
6
Dichtung
10
Rahmenprofil
11
Hohlprofil
12
Stege
13
Hohlprofil
14,24
Falzteil
20
Flügelprofil
30
Bandbolzen
40
Falzbereich
50
Flügelbandteil
51
Schwenkhebel
52
Befestigungsschiene
53
Befestigungsplatte
54
Andruckplatte
56
Schrauben
57
Schrauben
58
Exzenterschraube
59
Bolzen
60
Rahmenbandteil
61
Trägerplatte
62
Schrauben
63
Distanzbüchse
64
Ausnehmung
70
Ausnehmung
71
Schrauben
72
Gewindebohrung
73
Aussparung
74
Bohrung
100
Bandanordnung
F
Flügel
R
Rahmen
S
Scharnierachse

Claims (10)

  1. Bandanordnung für Türen, Fenster und dergleichen
       mit einem an dem feststehenden Rahmen (R) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Rahmenbandteil (60),
       mit einem an dem Flügel (F) der Tür, des Fensters oder dergleichen zu befestigenden Flügelbandteil (50),
       mit einem vertikalen, die Schamierteile der Bandteile (60, 50) durchgreifenden Bandbolzen (30) zur scharnierartigen verschwenkbaren Verbindung der Bandteile,
       wobei zumindest eines der Bandteile (50,60) einen um den Bandbolzen (30) schwenkbaren Schwenkhebel (51) und eine Befestigungsplatte (53) zum Verbinden des Schwenkhebels (51) mit dem jeweiligen Bandteil (50,60) umfaßt,
       dadurch gekennzeichnet,    daß das zumindest eine Bandteil (50,60) und die zugehörige Befestigungsplatte Mittel umfassen, die die zugehörige Befestigungsplatte (53) an dem jeweiligen Bandteil nach Zusammenfügen des Bandteils und der Befestigungsplatte zwecks Montage des Flügels in einer Position fixieren, die die Anbringung von Befestigungsmitteln zur Befestigung der Befestigungsplatte an den Flügel erlauben.
  2. Bandanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mindestens eine Bandteil (50,60) mindestens eine Ausnehmung (70) oder einen Fortsatz umfaßt und die Befestigungsplatte (53) mindestens eine zum in die Ausnehmung Eingreifen ausgebildeten Fortsatz (59) oder eine Hinterschneidung zum Eingreifen des Fortsatzes aufweist.
  3. Bandanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an der Oberseite als auch an der Unterseite eine Ausnehmung (70) bzw. ein Fortsatz (59) vorgesehen sind.
  4. Bandanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterschneidung als bolzenförmiger Stift (59) ausgebildet ist.
  5. Bandanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der bolzenförmige Stift mit einem Gewinde versehen ist.
  6. Bandanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte an der Oberseite und der Unterseite jeweils eine Gewindebohrung zum Festschrauben des bolzenförmigen Stifts aufweist.
  7. Bandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte mittels Schrauben (71) an dem Flügelbandteil befestigbar ist, die etwa parallel zum Bandbolzen (30) verlaufen, und von einander gegenüberliegenden Seiten in angepaßte Bohrungen (72) in der Befestigungsplatte hineinragen.
  8. Bandanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte gegenüber dem Flügelbandteil horizontal verstellbar ist.
  9. Bandanordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsplatte in Richtung des Bandbolzens kürzer als die zur Aufnahme der Befestigungsplatte vorgesehene Aussparung (73) des Bandteils (50,60) ist.
  10. Bandanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen (72) Gewindebohrungen sind, in die die Schrauben (71) eingreifen.
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