DE2039199C3

DE2039199C3 - Einrichtung zum Erzeugen einer Relativbewegung zwischen Druckorgan und Aufzeichnungsträger

Info

Publication number: DE2039199C3
Application number: DE19702039199
Authority: DE
Inventors: Alfred 7257 Ditzingen Wieland
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Priority date: 1970-08-06
Filing date: 1970-08-06
Publication date: 1974-05-02
Also published as: DE2039199B2; AU463845B2; FR2101920A5; CH526397A; DE2039199A1; BE771018A; NL7110378A; AU3200071A

Description

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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Erzeugen von . Relativbewegungen zwischen Druckorgan und Aufzeichnungsträger eines Druckers, bei dem der Transport des in Zeilenlängsrichtung beweglichen Teils durch ein parallel zur Schreibzeile angeordnetes, mit konstanter Geschwindigkeit dauernd umlaufendes Antriebsmittel erfolgt, mit dem das in Zeilenlängsrichtung bewegliche Teil für den Vortransport mit dem sich in Schreibrichtung bewegenden Trum und für den Rücktransport mit dem sich entgegen der Schreibrichtung bewegenden Trum gekuppelt wird.

Durch die deutsche Patentschrift 732 747 ist es bereits bekannt, den Vor- und Rücktransport eines längs der Schreibzeile verschiebbar gelagerten Druckorgans durch eine endlose, ständig umlaufende Kette zu bewerkstelligen. Je nach der gewünschten Transportrichtung wird ein auf dem Druckorgan angeordnetes, quer zur Zeilenlängsrichtung verschiebbar gelagertes Kupplungsglicd in Eingriff mit dem einen oder anderen geradlinig verlaufenden Teil der umlaufenden Kette gebracht. Ein Abschalten der Mitnahme erfolgt jeweils am Ende bzw. am Anfang de. Bewegungszeile durch Endanschläge, auf die in der Endlage ein Umschalthebel aufläuft, der eine Umsteuerung des Kupplungsgliedes in die Eingrifflage mit dem gegenläufigen Kettenteil bewirkt.

Diese bekannte Einrichtung hat den Nachteil, daß die Verwendung einer Kette als Antriebsmittel aufwendig und zur Geräuschbildung Anlaß gibt. Außerdem besteht in der Eingrifflage zwischen einem Kettenglied und dem in dieses hineinragende Kupplungselied keine formschlüssige Verbindung. Hierdurch kann die Druckqualität leiden. Weiterhin ist durch die Endumschaltung kein individueller, der jeweiligen Zeilenlänge angepaßter Rücklauf des Druckcreans in die Zeilenanfangstellung möglich. Darüber hinaus besteht nicht die Möglichkeit, das Druckorgan schneller als mit Schreibgeschwindigkeit in die Z-ilenanfangstellung zurückzuführen oder schnelle Trbulationsschritte auszuführen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugriiru : eine Einrichtung zur~Druckorganbewegung zu schürfen, die vor allem eine individuelle Steuerung und .J- .· Wahl zwischen zwei Transportgeschwindigkeiten ,.;-laubt.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ;.-löst, daß das Antriebsmittel ein Band ist, daß pan.Ilei zu diesem Band ein zweites umlaufendes Band vorgesehen ist, das ebenfalls mit konstanter, aber rad-:· fach höherer Geschwindigkeit umläuft, daß cm. Bremsschiene vorgesehen ist und daß zum Kuppeln zwischen dem beweglichen Teil und den Bändern bzw. der Lsremsschiene wahlweise steuerbare Klemmvorrichtungen am beweglichen Teil angeordnet siiu¹. über die das bewegliche Teil mit dem einen oder anderen Bandtrum oder der Bremsschiene verbindbar ist.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Verwendung von Bandern als Antriebsmittel einfacher und raumsparender als Ketten sind, daß über die Klemmverbindungen eine exakte, verzögerungsfreie Kupplung zwischen dem beweglichen Teil und dem Band hergestellt svird, daß ein individueller Vor- und Rücklauf möglich ist, der zudem noch mit zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten ausgeführt werden kann.

In der Fig. 1 ist mit 1 das Druckorgan bezeichnet, das im wesentlichen aus einem sich dauernd um die Achse 3 drehenden Typenhebel ranz besteht. Die einzelnen Typen 2 sitzen am äußeren Ende der Typenhebel. Bei jeder Drehung des Typenhebelkranzes wird, sofern ein Druck erfolgen soll, einer der Typenhebel aus der Umlaufbahn herausgehoben und über eine Gleitbahn in die Druckposition gebracht. Nach dem Abdruck gelangt der Typenhebel über eine andere Gleitbahn wieder in die Ruhestellung.

Das Papier, auf das gedruckt wird, und die Papierführung sind nicht dargestellt. Die Papierführung ist ortsfest, und das Druckorgan 1 wird bewegt.

Mit dem Druckorgan ist eine Schiene 4 od. dgl. starr verbunden, auf der vier Klemmvorrichtungen S, 6,7,8 angeordnet sind.

Zur Bewegung des Druckorgans 1 dienen zwei endlose Bänder 9 und 12, die über Rollen 10, 11 bzw. 13, 14 laufen. Die Bänder laufen dauernd mit gleichförmiger Geschwindigkeit um, das Band 9 im Uhrzeigersinn und das Band 12 entgegen dem Uhrzeigersinn, wie durch die Pfeile in den Rollen 11 und 14 angedeutet. Der nicht dargestellte Antriebsmotor treibt die Rolle 10 an. Zwischen den Bändern 9 und 12 ist ein Getriebe, bestehend aus den Zahnrädern

15 und 16, angeordnet, mit dem das Band 12 etwa siebenmal schneller angetrieben wird als das Band 9.

Man sieht, daß das Band 9 durch die Klemmvorrichtung S und das Band 12 durch die Klemmvorrichtung? und 8 hindurchläuft, derart, daß das Druckorgan durch wahlweises Betätigen der beiden Klemmvorrichtungen 7 und 8 schnell in jeder der beiden Riebtungen bewegt werden kann.

Weiter ist eine Bremseinrichtung, z. B. eine Bremsschiene 17, vorgesehen, die mit der Klemmvorrich tung 6 zusammenwirkt.

Als Beispiel für den Transport des Druckorgans wird nun eine Tabdlierung beschrieben, bei der nur in einen Teil der Zeile gedruckt werden soll.

Im Ruhezustand befindet sich das Druckorgan ganz links, und uie Klemmvorrichtung 6 ist betätigt. Anschließend wird die Klemmvorrichtung 6 gelöst, die Klemmvorrichtung 8 (schneller Vorlauf) betätigt, und zwar so lange, bis das Druckwerk den Tabelle^- anfang erreicht hat; dann wird die KlenimvOrrichtung 8 gelöst und die Klemmvorrichtung 5 betätigt und der zeichenweise Abdruck während der Bewegung des Druckorgans erfolgt. Am Ende der Tabeiic wird die Klemmvorrichtung 5 gelost und die Klemmvorrichtung 8 wieder betätigt, bis das Ende der Zeile erreicht ist. Zum Rückführen des Druckorgans an den Zeilenanfang dient die Klemmvorrichtung 7.

Die Bänder 9 und 12 können Stahlbander sein und die Klemmvorrichtungen Magnete, die mit den Stahlbändern bzw. der Bremsschiene 17 zusammenwirken.

Die Klemmvorrichtungen könnea aber auch nach Art einer Backenbremse ausgebildet und so ausgelegt sein daß sie durch einen Magneten gegen die Wirkung von starken Andruckfedern geöffnet werden. Auf diese Weise erreicht man ein besonders schnelles Ansprechen, das besonders wichtig ist, da das Druckorgan mit möglichst kleiner Verzögerung mitgenommen werden soll. In diesem Fall kann auch ein magnetisch nicht beeinflußbares Band verwendet werden. , ,. ..

Die richtigen Schaltzeitpunkte für die Magneto kann man in bekannter Weise durch Vergieß der vorgegebenen Druckortad'.. sse mit einer von einer magnetischen oder optischen Taktspur, d.e läng:. des Druckorganweges angeordnet ist, abgeleitete:: Adresse gewinnen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Einrichtung zum Erzeugen von Relativbewegungen zwischen Druckorgan und Aufzeichnungsträger eines Druckers, bei dem der Transport des in Zeilenlängsrichtung beweglichen Teils durch ein parallel zur Schreibzeile angeordnetes, mit konstanter Geschwindigkeit dauernd umlaufendes Antriebsmittel erfolgt," mit dem das in Zeilenlängsrichtung bewegliche Teil für den Vortransport mit dem sich in Schreibrichtung bewegenden Trum und für den Rücktransport mit dem sich entgegen der Schreibrichtung bewegenden Trum gekuppelt wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsmittel ein Band (9) ist, daß pm-allel zu diesem Band ein zweites umlaufendes Band (12) vorgesehen ist, das ebenfalls mit konstanter, aber mehrfach höherer Geschwindigkeit umläuft, daß eine Bremsschiene se (17) vorgesehen ist und daß zum Kuppeln zwischen dem bewegliche!. Teil und den Bändern (9, 12) bzw. der Bremsschiene (17) wahlweise steuerbare Klemmvorrichtungen (5,6, 7, 8) am beweglichen Teil angeordnet sind, über die das bewegliche Teil mit dem einen oder anderen Bandtrum oder der ^remsschiene verbindbar ist.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bände (9, 12) und die Bremsschiene (17) aus einem magnetischen Werkstoff bestehen und die Klemmvorrichtungen (5. 6, 7, 8) Magnete sind.

3. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtungen (5,6,7,8) ähnlich wie Backenbremsen ausgebildet und so ausgelegt sind, daß sie durch Magnete geöffnet werden.