DE2037224A1 - Vorrichtung zum Heben und Senken von Fensterscheiben - Google Patents

Vorrichtung zum Heben und Senken von Fensterscheiben

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DE2037224A1
DE2037224A1 DE19702037224 DE2037224A DE2037224A1 DE 2037224 A1 DE2037224 A1 DE 2037224A1 DE 19702037224 DE19702037224 DE 19702037224 DE 2037224 A DE2037224 A DE 2037224A DE 2037224 A1 DE2037224 A1 DE 2037224A1
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DE19702037224
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Inventor
Hubert; Hess Peter; 8630 Coburg Städtler
Original Assignee
Metall werk Max Brose & Co, 8630 Coburg
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/382—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

Patentanwälte Dipjc-Ing. R We rc κ μ αν ν,
DipIw-Ing. HAX7-ErCKMANN, Dipl.-Phys. Dr.K. Fincee Dipjl.-Ing. F. ΑΛΤειckmann, Dipl.-Chem. B. Huber
DItA S MÜNCHEN U, DEN
POSTFACH £60 820 MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 3921/22
Metallwerk Max 3rose & Co, 8630 Coburg/Bayern
Torrichtung zum Heben und Senken von Fensterscheiben.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Heben und Senken von Penäberscheiben, insbesondere lürscheiben in Kraftfahrzeugen, mit einer profilierten Pührungs^- schiene für einen an die Fensterscheibe angreifenden Schlitten und einem Antriebsmechanismus für den Schlitten.
Es ist bekannt, die Führungsschienen aus Blech zu fertigen. Diese bekannten Führungsschienen sind wegen dieser Fertigungsart nicht besonders Maßgenauj infolgedessen ist auch die Führung der Fensterscheibe nicht genau.
Um eine höhere Genauigkeit zu erreichen, weist gemäß der Erfindung die Führungsschiene ein Strangpreßprofil auf, bevorzugt ein Kunststoff- oder Metall-.Strangpreßprofil, je nacti den vorliegenden Bedingungen. Diese Strangpreßprofile sind mit wesentlich höherer Maßgenauig-
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keit herzustellen als geschlagene oder gewalzte Profile.
Bevorzugt v/eist die Führungsschiene auch eine Führung für ein an den Schlitten angreifendes Antriebsorgan auf. Hierdurch wird die Führungsschiene besonders wirtschaftlich ausgenutzt.
Die Führungsbahnen der Führungsschiene, sei es für den Schlitten, sei es für das Antriebsorgan, sind vorzugsweise mit Kunststoff beflockt. Eine solche Beflockung bewirkt eine Verbesserung der Gleiteigenschaften und eine Verminderung des Spiels sowie eine Geräuschdämpfung.
Weitere Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird im folgenden an zwei Ausführungsbeispielen unter Hinweis auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemässen Führungsschiene niit Schlitten und Fensterscheibe in Aufsicht j
Fig. 2 zeigt einen Querschnitt durch Führungsschiene und Schlitten nach Figur 1;
Fig. 5 zeigt die Führungsschiene mit Schlitten und Fensterscheibe in Seitenansicht;■
Fig. 4 zeigt einen vergrössertea Querschnitt durch die Führungsschiene;
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Fig. 5 zeigt eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemässen Führungsschiene mit Schlitten und Fensterscheibe in Aufsicht}
Fig. 6 zeigt einen Querschnitt durch Führungsschiene und Schlitten nach Figur 5;
Fig. 7 zeigt die Führungsschiene mit Schlitten und Fensterscheibe in Seitenansicht nach Fig. 5 und 6j
Fig. 8 zeigt einen vergrösserten Querschnitt durch die Führungsschiene nach Fig. 5» 6, 7.
Beide Ausführungsbeispiele weisen eine profilierte Führungsschiene 10 bzw. 40 für einen an die Fensterscheibe 12 bzw. 42 angreifenden Schlitten 14 bzw. 44 auf. Die Führungsschienen 10 bzw. 40 besteten aus einem Strangpreßprofil. Jede der Führungsschienen 10 bzw. 40 weist eine Führung 16 bzw. 46 für ein an den Schlitten 14 bzw. 44 angreifendes Antriebsorgan 18 bzw. 48 auf. Dieses Antriebsorgan kann ein Seil, ein Steigungskabel, ein Stahlband, ein Zahnriemen oder dgl. sein. In den dargestellten Ausführungsbeispielen ist eine art Bowdenzugseil vorgesehen. Ein solches Seil läßt sich mit seiner Hülle leicht verlegen, ist flexibel und kann mit Schellen, wie den Schellen 20 bzw. 50, befestigt werden. Die Führungsbahnen 22, 24, 26 bzw. 52, 54, 56 der Führungsschiene 1ü bzw. 40 sind mit Kunststoff beflock-c.
Sie Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 4 weist eine Führungsschiene 10 auf, die mit einander abgewandten rinnenartigen Führungsbahnen 22, 24 für an den Schlitten 14 befindliche Gleitnocken 28 versehen ist.
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Die Ausführungsform nach den Pig. 5 Ms 8 weist '"' eine Führungsschiene 40 auf,, die mit einander abgewandten rinnenartigen Führungsbahn;«η 52,: 54 für an den Schlitten 44 befindliche Rollen 58 versehen ist.
Beide Führungsschienen 10 bzw. 4P weisen als Führung 16 bzw. 46 für das langgestreckte flexible Antriebs— organ 18 bzw. 48 einen seitlich zum Schlitten 14 bzw. 44 hin mit einem Schlitz 30 bzw. 60 versehenen. Führungskanal auf. Das Antriebsorgan 18 bzw. 48 ist im Bereich. seines freien Endes durch den Schlitz 50 bzw* 60 hindurch mit dem Schlitten H bzw. 44 verbunden.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 4 ist der Führungskanal der Führung 16 zwischen den rinnenartigen Führungsbahnen 22, 24 angeordnet.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 5 bis 8 ist der Führungskanal der Führung 46 seitlich der rinnenartigen Führungsbahnen 52, 54 angeordnet. Der den Führungskanal enthaltende Teil der Führungsschiene 40 endet unterhalb des oberen Endes des die Führungsbahnen 52, 54 enthaltenden Teils der Führungsschiene 40. Diese Ausführungsart ergibt bei gleicher Länge der Führungsschiene 40 eine grössere Nutzung des Gesarathubes.
Die Verbindung des Antriebsorgans 18 bzw. 48 mit der Führungsschiene 10 bzw. 40 kann durch Kleben, Nieten, Schrauben, Schweissen oder Löten erfolgen.
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Claims (11)

  1. "5 " 203722*-
    Pa t eηtamsprüohe
    . Vorrichtung zum Heben und Senken von Fenstersch3±ben? insbesondere lürscheiben in Kraftfahrzeugen, mit einer profilierten !Führungsschiene für einen an die !fensterscheibe angreifenden Schlitten und einem Antriebsmechanismus für den Schlitten, dadurch g&keiinzeiehnet, daß die Führungsschiene (10, 40) ein Strmigpreßprofil auf-weist. - i
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10, 40) aus Kunststoff besteht.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10, 40) aus Metall besteht.
  4. 4. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10, 40) eine Führung (16, 46) für ein an den
    Schlitten (14, 44) angreifendes Antriebsorgan (18, g
    A8) aufweist.
  5. 5. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbahnen (22, 24, 26, 52, 54, 56) der Führungsschiene (10, 40) mit Kunststoff beflockt sind.
  6. 6. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10) einander abgewandte rinnenartige Führungsbahnen (22, 24) für an dem Schlitten (14) befindliche Gleitnocken (28) aufweist.
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  7. 7. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (4ü) einander abgewandte rinnenartige Führungsbahnen (52, 54) für an dem Schlitten (44) befindliche Rollen aufweist.
  8. 8. Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10, 40) einer seitlich zum Schlitten (14, 44) hin mit einem Schlitz (30, 60) versehenen Führungskanal für ein langgestrecktes, flexibles Antriebsorgan (18, AS) aufweist, das im Bereich seines freien Endes durch den Schlitz (30, 60) hindurch mit dem Schlitten M4, 44) verbunden ist.
  9. 9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskanal zwischen den rinnenartigen Führungsbahnen (22, 24) angeordnet ist.
  10. 10. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskanal seitlich der rinnenartigen Führungsbahnen (52, 54) angeordnet ist.
  11. 11. \orrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der den Führungskanal enthaltende Teil der Führungsschiene (40) unterhalb des oberen Endes des die Fülirungsbahnen (52, 54) enthaltenden Teils der Führungsschiene (40) endet.
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