DE2026689B2 - Dichtung für die Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtung für die Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle, bei der der Antrieb der Nockenwelle außerhalb der Zylinderkopfhaube liegt. μ

Bei Konstruktionen dieser Art, bei denen der Antrieb der Nockenwelle aus der Zylinderkopfhaube heraustritt, bestehen Schwierigkeiten, diesen Bereich an der Seite der Brennkraftmaschine abzudichten. Bei bekannten Konstruktionen werden Dichtungen verwendet, die lediglich die ebene Fläche der Zylinderkopfhaube gegenüber dem Zylinderkopf abdichten, während an der Seite Formstücke angebracht werden, die, ohne zusammengepreßt zu werden, durch ihre Form eine Abdichtung bewerkstelligen sollen.

Es ist Ziel der Erfindung, eine einteilige Dichtung vorzuschlagen, die sowohl die Seite der Zylinderkopfhaube im Bereich des Durchtritts der obenliegenden Nockenwelle abdichtet als auch die ebene Fläche der Zylinderkopfhaube gegenüber dem Zylinderkopf zuver- « lässig gegen ölaustritt verschließt.

Dieses Ziel wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Dichtung aus einem Bereich für die Abdichtung der Planfläche der Zylinderkopfhaube gegen den Zylinderkopf und einen Bereich zur Abdichtung der so Ringfläche der Zylinderkopfhaube gegenüber dem die Seitenabdeckung bildenden Lagerbock besteht und daß die Dichtung im Bereich der Ringfläche weicher ausgebildet ist als im Bereich der Planfläche.

Erfindungsgemäß kann bei Verwendung einer Mi- « schung aus Gummi und einem Korkgranulat für die Dichtung die unterschiedliche Weichheit der zwei Bereiche der Dichtung durch einen unterschiedlichen Anteil des Kork-Granulats an der Gesamtmischung und/oder durch unterschiedliche Granulatgröße er- «> reicht werden.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen vereinfachten Querschnitt des oberen Bereiches einer Brennkraftmaschine; ^

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 durch die Brennkraftmaschine nach F i g. 1;

Fig.3 eine Draufsicht auf die Dichtung gemäß der Erfindung.

Die in F i g. 1 dargestellte Brennkraftmaschine weist einen Block 1 sowie einen Zylinderkopf 3 auf.

Zwei Lagerböcke S und 7 erstrecken sich vom Zylinderkopf 3 aus nach oben und nehmen die Lager für die Nockenwelle 9 auf. Die Nockenwelle 9 erstreckt sich über die Zylinderkopfhaube 11 hinaus und trägt an ihrem Ende die Mittel zur Aufnahme eines Riemenantriebes 10. Der Antrieb der Nockenwelle 9 selbst ist nicht dargestellt

Die Nockenwelle 9 liegt im wesentlichen innerhalb der Zylinderkopfhaube 11 ebenso wie der Ventilantrieb der Brennkraftmaschine. Auf der Zylinderkopfhaube 11 befindet sich eine öleinfüllöffnung 13, die durch eine Kappe 15 verschließbar ist

Die Aufgabe die durch die Erfindung gelöst werden soll, ist die Abdichtung der Zylinderkopfhaube U gegenüber dem Zylinderkopf 3.

Ein O-Ring 17 ist im Lagerbock 5 angeordnet und bildet eine Abdichtung der Lagerung der Nockenwelle 9 im Lagerbock 5.

Die Dichtung besteht aus einem Bereich 19, der zwischen der Zylinderkopfhaube 11 und dem Zylinderkopf 3 angeordnet ist Diese Dichtung liegt im wesentlichen in einer Ebene und wird von einem Flansch 22 dej- Zylinderkopfhaube 11 übergriffen. Schrauben 21 pressen die Zylinderkopfhaube 11 mit der dazwischen gelegten Dichtung gegen den Zylinderkopf 3.

Die Zylinderkopfhaube 11 ist im entsprechenden Bereich des Lagerbockes 5,7 so geformt, daß sie diesen umschließt. Die Dichtung weist nun einen U-förmig ausgebildeten Bereich 24, der sich zwischen der äußeren Fläche 23 des Lagerbockes 5 und dem entsprechend geformten Teil der Zylinderkopfhaube 11 legt. Die Zylinderkopfhaube ist nicht direkt mit dem Lagerbock 5 verbunden. Entsprechend ergibt sich die Schwierigkeit, eine Abdichtung zwischen der Zylinderkopfhaube 11 und dem Lagerbock 5 zu schaffen, da in diesem Bereich die Dichtung nicht durch Anordnung von Schraubverbindungen zusammengepreßt wird.

Erfindungsgemäß ist der Bereich 24 der Dichtung aus weicherem Material hergestellt als die anderen Bereiche der Dichtung. Somit wird in diesem Bereich 24 eine Zusammendrückung der Dichtung auch dann erreicht, wenn nicht direkt in diesem Bereich Schraubverbindungen angeordnet sind, die ein Zusammenpressen der Dichtung bewirken. Würde die gesamte Dichtung aus einem Material wie es etwa für die Abdichtung im Bereich 24 verwendet wird, so würde in den übrigen Bereichen 19 die Dichtung durch die Wirkung der Schraubverbindungen zerquetscht werden.

Wird jedoch die Dichtung im Bereich 24 mit der gleichen Härte ausgeführt wie im Bereich 19, so würde eine Abdichtung infolge der mangelhaften Verformung der Dichtung im Bereich 24 nicht erfolgen. Durch die Verwendung unterschiedlich weicher Materialien wird den jeweils unterschiedlichen Pressungsverhältnissen Rechnung getragen und eine sichere Dichtung im gesamten Bereich erreicht.

Die Dichtung kann aus einer Mischung aus Gummi und Kork-Granulat in üblicher Weise hergestellt werden. Die Bereiche 24 und 19 können auch getrennt hergestellt und dann miteinander verbunden werden.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Dichtung für die Zylinderkopfhaube einer Brennkraftmaschine mit obenliegender Nockenwelle, bei der der Antrieb der Nockenwelle außerhalb der Zylinderkopfhaube liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung aus einem Bereich (19) für die Abdichtung der Planfläche der Zylinderkopfhaube (11) gegen den Zylinderkopf (3) und einen Bereich (24) zur Abdichtung der ι ο Ringfläche der Zylinderkopfhaube (U) gegenüber dem die Seitenabdeckung bildenden Lagerbock (5) besteht und daß die Dichtung im Bereich (24) der Ringfläche weicher ausgebildet ist als im Bereich (19) der Planfläche.

2. Dichtung nach Anspruch 1, bestehend aus einer Mischung aus Gummi und einem Kork-Granulat, dadurch gekennzeichnet, daß die unterschiedliche Weichheit der Bereiche (19,24) der Dichtung durch einen unterschiedlichen Anteil des Kork-Granulats an der Gesamtmischung und/oder durch unterschiedliche Granulat-Größe erreicht ist