DE2023169A1 - Sicherheits-Skibindungs-System - Google Patents

Sicherheits-Skibindungs-System

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DE2023169A1 DE19702023169 DE2023169A DE2023169A1 DE 2023169 A1 DE2023169 A1 DE 2023169A1 DE 19702023169 DE19702023169 DE 19702023169 DE 2023169 A DE2023169 A DE 2023169A DE 2023169 A1 DE2023169 A1 DE 2023169A1
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Description

10.717/
Hannes Marker, Garnisch-Partenkirchen
ν -
Sicherheits-Skibindungs-System
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Sicherheits-Skibindungs-System, bei den neben einer Absatzhaltevorrichtung und einen Widerlager auf den Ski auch der Skischuh mit seiner Sohle einen Funktionsteil bildet, wobei die Absatzhalter vorrichtung normalerweise die Schuhsohle gegen das Widerlager drückt und bei Überlast in vertikaler und/oder horizontaler Richtung den Skischuh freigibt.
Die bekannten marktgängigen Sicherheits-Skibindungen besitzen in allgeneinen für die Auslösung bei Frontal- und Drehstürzen je eine ortlich von der anderen getrennte Auslösevorrichtung. Es sind jedoch auch Sicherheits-Skibindungen bekannt, die vor den Skischuh nur einen Abstützbacken und hinter den Skischuh eine Auslösevorrichtung für Frontal- und Drehstürze aufweisen. Jede dieser beiden Bindungsarten besitzt gegenüber der anderen sowohl Vor- als auch Nachteile,
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Wesentlichster Nachteil der ersten Bindungsart ist der erhebliche Einfluß der sich ändernden Reibung zwischen dem Skischuh und dem Ski, während als wesentlichster Nachteil der zweiten Bindungsart die für den modernen Skilauf geforderten Haltekräfte bei Einhaitun? des ebenfalls geforderten Sicherheitsfaktors nicht erreichbar sind. Ein beiden Bindungsarten gemeinsamer Nachteil ist noch dadurch gegeben, daß sich der Skischuh bei einem Durchbiegen des Skis zum Beispiels, beim Durchfahren von Mulden zwischen den relativ weit auseinander liegenden Einspannpunkten verklemmen kann. In diesem Zustand wird besonders eine durch eine auf" tretende gefährliche Drehbeanspruchung notwendige Auslosung der Bindung behindert, wenn nicht sogar verhindert, so daß bei einem Sturz des Skifahrers trotz richtig eingestellter Sicherheits-Skibindung die Gefahr einer typischen Skisportverletzung besteht.
Der ungünstige Einfluß der Reibung bei der ersten Bindungsart läßt eich zwar in neuester Zeit durch Verwendung von reibungsvermindernden Mitteln wesentlich schwächen, doch sind derartige Bindungen im Vergleich zu solchen der zweiten Bindungsart aufwendiger, in der Herstellung: teurer und »weeks Verstellung der Auslosekräfte nicht so schnell und einfach zu handhaben.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Sicherheits-Skibindungs-Systen zu schaffen, das die Vorteile der bekannten Bindungsarten weitgehend in sich vereint, ohne·.jedoch deren Nachteile aufzuweisen.
BAD ORlGiNAL
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Ausgehend also von einen Sicherheits-Skibindungs-Systeia, bei den neben einer Absatzhaltevorrichtung und einen Widerlager auf den Ski auch der Skischuh nit seiner Sohle einen Funktionsteil "bildet» wobei die Absatzhaltevorrichtung normalerweise die Schuhsohle gegen das Widerlager drückt und bei Überlast in vertikaler und/oder horizontaler Richtung den Skischuh freigibt, ist die gestellte Aufgabe erfindungsgenäß dadurch gelöst, daß das Widerlager aus einer '.renigstens annähernd koaxial zum Schienbein auf den Ski befestigten Scheibe besteht, die bei aufgesetztem Skischuh in eine entsprechende Ausnehnung der Schuhsohle eingreift. Auf diese Weise ist sowohl der Abstand zwischen den Ein» spannpunkten des Skischuhes auf ein Minimum herabgesetzt, so daß die Gefahr eines Verklenmens des Skischuhes beim Durchbiegen des Skis ausgeschaltet ist, wie auch der Drehrunkt.des Skischuhes auf den Ski für das Schwenken in einer skiparallelen Ebene auf einfachste konstruktive Weise exakt festgelegt. Weiter greifen vom Bein des Skiläufers aufgebrachte Steuerkräfte praktisch direkt, das heißt unter Ungehung der Sicherheits-Elenente, an Ski an.
Un das Aufsetzen des Skischuhes insbesondere nach einer Siclierheits-Auslösung zu erleichtern, ist es zweckmäßig, daß die Scheibe nach oben keilförmig endet und daß die Keil-
jL & ti q 9 "
flächen in Ski^icntung verlaufen.
In konstruktiver Ausgestaltung der Erfindung hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Schuhsohle ein horizontales wenigstens annähernd quer zu* ihrer Längsrichtung verlaufendes Loch aufweist, in welches die die Scheibe aufnehmende Ausnehnung nündet. Hat sich in der Ausnehnung Schnee
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festgesetzt, wird dieser beim Aufsetzen des Skischuhes auf der Scheibe seitlich aus der Schuhsohle herausgedrückt. Um das Herausdrücken des Schnees noch zu erleichtern, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, daß sich gegenüber der Ausnehmung eine keilförmige Käse in das Loch erstreckt, deren Scheitel in Schuhlängsrichtunp verläuft.
Un die Dauerfestigkeit des Systems zu erhöhen, kann die Aussparung der Schuhsohle mit einem/aus abriebfestem Material, beispielsweise aus Metall, ausgekleidet sein.
In Weiterbildung der Erfindung kann als Funktionsteil des Skischuhes eine besondere Sohlenplatte dienen, die in an sich bekannter Weise mit dem Skischuh nur willkürlich lösbar verbunden ist und die die Ausnehmung für das Widerlager besitzt. Hierdurch ist es möglich, bei Verwendung eines alten beziehungsweise bisher üblichen Skischuhes die Verteile der Erfindung auszunützen. Damit auch Skischuhe mit relativ weicher Sohle benutzt werden können, ist zweekraäßig als besondere Sohlenplatte eine Metallplatte vorgesehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann zusätzlich eine entgegen Federkraft in Skilängsrichtung verschiebbare Vorrichtung zun Übergreifen des vorderen Sohlenendes^iaiif dem Ski vorgesehen sein. Hierdurch wird neben der Absatzhaltevorrichtung ein zweiter Niederhältepunkt für den Skischuh geschaffen. Un das Sicherheits-Skibindunps-Systen bei der Auslösung nit keinen zusätzlichen unnötigen Reibungskräften zu belasten, hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Vorrichtung zwei auf einer längsverschiebbaren Trägerplatte drehbar gelagerte pilzförmige Rollen umfaßt, die durch ein endloses Band kinematisch miteinander gekoppelt sind und nit ihren Rollenhüten das vordere Sohlenende übergreifen. Zwecknäßig sind die Unterseiten der Rollenhüte kegelig ausgebildet»
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so daß auch bei einen Rückwärtssturz des Skifahrers der Skischuh freigegeben wird.
Im folgenden ist anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ausführlich beschrieben. Es zeigen:
Fig. i das erfindungsgemäße Sicherheits·™
Skibindungs-System in der Draufsicht,
Fig. 2 die Seitenansicht des Systems nach Fig. 1 und
Fig. 3 einen Querschnitt längs der Linie III-III in Fig. 2.
Das dargestellte Sicherheits-Skibindungs-Systesi unfaßt als Auslösevorrichtung eine Absatzhaltevorrichtung 1, die über eine Grundplatte 2 mittels Schrauben 3 auf einem Ski k aufgeschraubt ist. Die Absatzhaltevorrichtung besteht im wesentlichen aus einem Schwenkriegel 5» der zwischen zwei festen runden Traversen 6 (siehe insbesondere Fig. 2) entgegen der Kraft einer Schraubendruckfeder T verschiebbar und schwenkbar gelagert ist. Die Traversen 6 sind in zwei seitlichen grundplattenfesten Laschen gehalten. Die Bewegungs aöglichkeit des Riegels 5 wird durch je eine Kulissenöffnung 8 (siehe Fig. 2) in zwei sich von der Grundplatte 2 senkrecht nach oben erstreckenden Seitervgnden 9 begrenzt, in die sich je ein horizontaler Zapfen 1o des Riegels 5 erstreckt. Die Schraubendruckfeder erstreckt sich schräg nach oben und stützt sich mit ihrem unteren Ende auf den Riegel 5 ab. Ihr oberes Ende drückt gegen ein an sich bekanntes und daher nicht näher beschriebenes verstellbares Federwiderlager 11, welches zwischen den Seitenwinden 9 schwenkbar gelagert ist.
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Das vordere Ende 12 des Schwenkriegels 5 ist zur Mitte und nach oben hin zugespitzt und greift bei eingeführtem Skischuh in einen am Absatz des strichpunktiert dargestellten Skischuhes 13 mittels Schrauben "\k befestigten Beschlagteil 15 ein, der eine entsprechende Ausnehmung 16 aufweist.
Unterhalb der Knöchelpartie, also wenigstens annähernd koaxial zum Schienbein, ist auf den Ski h mittels zveier Schrauben 2o eine zylindrische Scheibe 21 befestigt, die oben keilförmig ausgebildet ist (siehe insbesondere Fig. 2 und 3). Die Keilflächen 22 verlaufen dabei in SkilängS" richtung. Die Scheibe 21 greift bei auf den Ski k aufgesetzten Skischuh 13 in eine vertikale Ausnehmung 23 in der Schuhsohle ein, wie in den Fig. 2 und 3 deutlich zu sehen ist. Dabei dient diese Scheibe 21 als Widerlager für den Skiechuh 13 und fängt den durch den federbelasteten Schwenkriegel 5 der Absatzhaltevorrichtung 1 erzeugten Langssebub auf. Außerdem bildet sie einen exakten Drehpunkt; für den Skischuh auf dem Ski« Die Schuhsohle weist noch ein horizontales Querloch 2k auf, in das die vertikale Ausnehmung 23 mündet. An der oben liegenden Wandung des Lochs 2k ist über der Ausnehmung 23 eine keilförmige Hase 25 vorgesehen, deren Scheitel in Schuhlangsriehtung verläuft.
An ihrem vorderen Ende wird die Schuhsohle von den Hüten zweier nebeneinander angeordneter pilzförmiger Bollen 27 übergriffen. Die Unterseiten der Bollenhute sind kegelig ausgebildet. Die Rollen selbst sind auf je einer Achse frei drehbar gehalten, die sich von einer Trägerplatte senkrecht nach oben erstrecken. Ein endloses Gummi- oder Kunststoffband 3o ist um die Schäfte der Bolle» 27 geschlungen und überträgt die Drehbewegung vom der einen Rolle zur anderen. Die Trägerplatte 29 weist an ihren vorderen zur
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Skispitze gerichteten Ende eine nach oben abgewinkelte Lasche 31 auf und ist seitlich in Gleitführungen 32 einer auf den Ski k mittels Schrauben 33 befestigten Grundplatte 31* längsverschiebbar geführt. Die Lasche 31 dient als ein Federwiderlager einer Schraubendruckfeder 35» die sich mit ihrem anderen Ende an einer ebenfalls nach oben abegwin» kelten Lasche 36 der Grundplatte 3^ abstützt. Die Trägerplatte 29 weist außerdem ein Langloch 37 (siehe Fig. 1) auf, in welches sich ein grundplatterifester Bolzen 38 erstreckt und die Längsverschieberioglichkeit der Platte 29 zur Absatzhaltevorrichtung hin begrenzt. '
Die Handhabung des Bindungs-Systems ist denkbar einfach. Zum Anlegen der Skier hält der Skifahrer den Skiechuh 13 quer zum Ski k und stellt ihn dann auf diesen, so daß die Scheibe 21 in die vertikale Ausnehnunpc 23 in der Schuhsohle eingreift. Eat sich die Ausnehmung 23 mit Schnee vollgesetzt, bewirken die Keilflächen der Scheibe 21 und der Nase 25 in dem horizontalen Ouerloch 2U, daß der Schnee seitlich aus dem Loch 2k herausgedrückt wird. Anschließend wird der FuP gedreht, wobei der Schwenkriegel 5 der Absatzhaltevorrichtung 1, bedingt durch dessen seitliche Schrägflächen, die über Au-f lauf flächen am Schuhbeschlag 15 gleiten, zurückgedrückt wird, bis er in die als Rastmulde dienende Ausnehmung 16 des Schuhbeschlnges einrastet. Eventuell an der Unterseite der Schuhsohle haftender Schnee wird dabei abgestreift. Die normalerweise die Skischuhspitze niederhaltenden pilzfornigen Bollen 27 werden beim Schwenken des Skischuhes etwas nach vorn gedruckt, wobei diese mit dem Band 3o an der Schuhsohle abrollen und die Trägerplatte sich in der Führung 32 der Grundplatte 3h verschiebt. Um gegebenenfalls ein Wegdrehen des Skis k beim Schwenken des Skischuhes zu verhindern, brauchen nur die Skistficke vor
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und hinter der Bindung auf verschiedenen Seiten des Skis eingesetzt Z$erden.
Greift nun am Skischuh 13 eine quer zur Skilängsrichtung gerichtete Kraft an, welche die Vorspannung der Feder 7 überwindet, dreht sich der Skischuh um die Scheibe 21, wobei der Riegel 5 dank der entsprechenden "Rastausbildung nach hinten verschoben wird. Läßt die Kraft nach, schiebt sich der Riegel 5 wieder in die Rastmulde 16 in Schuhbeschlag und dreht den Skischuh in seine Ausgangslage zurück. Bei hinten vertikal nach oben am Skischuh 13 angreifenden Kräften kann der Riegel zusätzlich zur Längsbewegung zwischen den Traversen 6 etwas nach oben schwenken, wodurch der Elastizitätsbereich der Absatzhaltevorrichtung 1, der durch die Verrastung gegeben ist, zusätzlich vergrößert wird. Wird die eingestellte Auslösekraft der Absetzhaltevorrichtung 1 nicht erreicht, drückt die Feder 7 über den Riegel 5 den Skischuh 13 wieder in seine Ausgangslage zurück.
tfirkt dagegen eine Kraft, die die eingestellte Auslösekraft der Bindung überschreitet, in beliebiger Richtung nicht nur stoßartig auf das Ende 12 des Riegels 5, wird dieses aus der Rastmulde 16 des Schuhbeschlages 15 herausgedrückt, so daß der Skischuhabsatz freikoirnt und sich der Skischuh von Ski löst. Bei einem gefährlichen Rückwärtssturz des Skifahrers schiebt die Skischuhspitze die vorderen Niederhalterrollen 27 mit deren Trägerplatte 29 entgegen der Kraft der Feder 35 nach vorn, inden die Oberkante der Schuhsohle an den Kegelmänteln der Hüte 26 der pilzförmigen lliederhalterrollen nach oben gleitet, bis die Skischuhspitze freikommt und sich der Schuh ebenfalls vom Ski löst. Es ist somit offensichtlich, daß der Skischuh beim Angreifen einer beliebig
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gerichteten übergroßen Kr a ft-freigegeben wird.
Um die Bindung willkürlich öffnen zu können, ist beispielsweise der Riegel 5 nach hinten verlängert und weist eine Bohrung 17 auf. Wird die Spitze des Skistockes in diese Bohrung 17 eingesetzt und ein senkrechter Druck auf den Skistock ausgeübt, kann der Schuhabsatz ohne großen Kraftaufwand hochgehoben weiden, wobei die vordere Spitze des Eiegels nach oben schwenkt und anschließend den Absatz freigibt, indem sie außer Eingriff mit dem Schuhbeschlag konmt.
Auf die Vorrichtung vor den Skischuh zum niederhalten des vorderen Sohlenendes kann gegebenenfalls verzichtet werden, wenn zun Beispiel durch Hinterschneiden der Scheibe 21 und durch Untergreifen dieser Einterschneidung mittels eines in die Aussparung des Skischuhes vorstehenden Ansatzes ein zweiter Niederhaltepunkt für den Skischuh neben der Absatzhaltevorrichtung vorhanden ist.
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Claims (1)

  1. - 1o - ■ Patentansprüche
    (1)/Sicherheit S"Skibindung8"Systeia, bei dem neben einer Älisatzhaltevorrichtung und einem Widerlager auf dem Ski auch der Skischuh mit seiner Sohle einen Fünktionsteil bildet, wobei die Absatzhaltevorrichtung normalerweise die Schuhsohle gegen das Widerlager drückt und bei Überlast in vertikaler und/oder horizontaler Richtung den Skischuh freigibt,
    dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager aus einer wenigstens annähernd koaxia3/zum Schienbein auf dem Ski (U) befestigten Scheibe (21) besteht, die bei aufgesetztem Skischuh (13) in eine entsprechende Ausnehmung (23) der Schuhsohle eingreift.
    2) SieherheitS"SkibindungS"System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (21) nach oben keilfömig endet und daß die Keilflächen (22) in Skilängsrichtung verlaufen.
    3) Sicherheits-Skibindungs-Systes nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schuhsohle ein horizontales wenigstens annähernd quer zu ihrer Längsrichtung verlaufendes Loch (24) aufweist, in welches die die Scheibe (21) aufnehmende Ausnehm ung (23) mündet.
    U) Sicherheit8~SkibindungS"Systeni nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich gegenüber der Ausnehmung (23) eine keilförmige Nase (25) in das Loch (2U) erstreckt, deren Scheitel in Schuhlängsrichtung verläuft.
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    5) Sicherheits-Skibindungs-Systen nach einen der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung der Schuhsohle nit einen Hantel auf abriebfesten Material, ■beispielsweise aus Metall, ausgekleidet ist.
    6) Sicherheits-Skibindungs-Systen nach Anspruch 1.oder' 2-, dadurch gekennzeichnet, daß als Funktionsteil des Skischuhes eine besondere Sohlenplatte dient, die in an sich !Dekanter Weise nit den Skischuh nur willkürlich lösbar verbunden ist und die die Ausnehmung für das Widerlager besitzt.
    7) Sicherheits-Skibindungs-Systen nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichent, daß als besondere Sohlenplatte eine Metallplatte vorgesehen ist.
    R) Sicherheits-SkibindungS'-Systen nach einen der vorhergehen* den Ansprüche, dedurch gekennzeichnet, daß zusätzlich eine entgegen Federkraft (Feder 35) in Skilantssriehtuno; verschiebbare Vorrichtung (26 ~ 31) zun Übergreifen des vorderen Sohlenendes auf den Ski (U) vorgesehen ist.
    9) Sicherheits-Skibindungs^Systen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung (26 - 31) zwei auf einer lr-ngsverschiebbaren Trägerplatte (29) drehbar gelagerte pilzfomige Rollen (2?) unfaßt, die durch ein endloses Band (3o) kinenatisch miteinander gekoppelt sind und nit ihren Rollenhüten (26) das vordere Sohlenende übergreifen.
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    ^: -; 2023IG9
    I - *12
    1c) Sicherheita-RkiLindunge-Systcr: nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseiten der Rolluhhüfci· (26) Jcepelif ausgebildet rind.
    BAD
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