DE202013011710U1

DE202013011710U1 - Einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags

Info

Publication number: DE202013011710U1
Application number: DE202013011710.9U
Authority: DE
Original assignee: ADUI BRAKE INDUSTRY Inc
Current assignee: ADUI BRAKE INDUSTRY Inc
Priority date: 2012-08-30
Filing date: 2013-07-31
Publication date: 2014-07-04
Anticipated expiration: 2023-08-01
Also published as: CN202971686U; DE102013108200A1; US20140060984A1; TWM445652U

Abstract

Einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags, die eine Rückplatte (1) umfasst, die eine erste Fläche (11) und eine zweite Fläche (12) aufweist, die einander gegenüberliegen, wobei an der ersten Fläche (11) ein Bremsbelag (2) befestigt ist, wobei sich aus der zweiten Fläche (12) eine Vielzahl von Kühlelementen (121) nach außen erstrecken, die mit der Rückplatte einteilig ausgebildet sind.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags.
Stand der Technik
4 zeigt einen herkömmlichen Bremsbelag, der an einem Bremssattel 7 befestigt ist. Der Bremsbelag 61 ist an einer Rückplatte 62 aus Metall angeordnet. Zwei Bremsbeläge 61 liegen einander gegenüber. Zwischen den beiden Bremsbelägen 61, 61' ist eine Bremsscheibe 8 vorgesehen. Die beiden Rückplatten 62, 62' werden jeweils von einem Hydraulikzylinder 71, 71' aufeinander zu bewegt, wodurch die beiden Bremsbeläge 61, 61' die Bremsscheibe 8 klemmen, so dass die Drehzahl des Rades reduziert wird. Wenn die Bremsbeläge 61, 61' die Bremsscheibe 8 klemmen, kann eine Reibungswärme erzeugt werden, so dass die Temperatur der Bremsscheibe 8 steigt und die Bremswirkung somit reduziert wird. Daher muss die Reibungswärme abgeleitet werden.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags zu schaffen, die eine Rückplatte umfasst, die an einer Seite eine Vielzahl von Kühlelementen aufweist, die mit der Rückplatte einteilig ausgebildet sind, wodurch die Wärme des Bremsbelags beim Bremsen schnell abgeleitet werden kann.
Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags gelöst, die eine Rückplatte umfasst, die eine erste Fläche und eine der ersten Fläche gegenüberliegende zweite Fläche aufweist, wobei an der ersten Fläche ein Bremsbelag befestigt ist und sich aus der zweiten Fläche eine Vielzahl von Kühlelementen nach außen erstrecken, die mit der Rückplatte einteilig ausgebildet sind.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 eine perspektivische Darstellung der Erfindung,
2 eine Seitenansicht der Erfindung,
3 eine Darstellung der Erfindung im Einsatzzustand,
4 eine Darstellung der herkömmlichen Lösung im Einsatzzustand.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Wie aus den 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst die erfindungsgemäße einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags eine Rückplatte 1, die aus wärmeleitendem Metallmaterial hergestellt ist. Die Rückplatte 1 weist eine erste Fläche 11 und eine zweite Fläche 12 auf, die einander gegenüberliegen. An der ersten Fläche 11 ist ein Bremsbelag 2 befestigt. Aus der zweiten Fläche 12 erstrecken sich eine Vielzahl von Kühlelementen 121 nach außen. Die Rückplatte 1 weist weiter ein Positionierloch 13 zur Positionierung an einem Bremssattel auf (nicht dargestellt). Im vorliegenden Ausführungsbeispiel befindet sich der Bremsbelag 2 im unteren Bereich der ersten Fläche 11. Die Kühlelemente 121 sind im oberen Bereich der zweiten Fläche 12 verteilt. Die Kühlelemente 121 sind mit der Rückplatte 1 einteilig ausgebildet und stiftförmig, um die Kühlfläche zu vergrößern.
Im Einsatz, wie es in 3 dargestellt ist, sind zwei einteilige Kühlstrukturen derart angeordnet, dass ihre Bremsbeläge 2, 2' einander zugewandt sind. Ein Positionierelement 3 wird durch die Positionierlöcher 13, 13' der Rückplatten 1, 1' geführt, um sie an dem Bremssattel 4 zu befestigen. Der Bremssattel 4 weist zwei Hydraulikzylinder 41, 41' auf, die mit den Rückplatten 1, 1' verbunden sind und die Rückplatten 1, 1' aufeinander zu bewegen können, so dass die Bremsbeläge 2, 2' an den Rückplatten 1, 1' die Bremsscheibe 5 des Rades klemmen, um die Drehzahl des Rades zu reduzieren. Durch die Reibung der Bremsbeläge 2, 2 mit der Bremsscheibe 5 kann eine hohe Wärme erzeugt werden. Diese Wärme kann durch die Kühlelemente 121, 121', die mit den Kühlplatten 1, 1' einteilig ausgebildet sind, schnell abgeleitet werden. Daher kann beim Bremsen ein Anstieg der Temperatur vermieden werden.

Claims

Einteilige Kühlstruktur eines Bremsbelags, die eine Rückplatte (1) umfasst, die eine erste Fläche (11) und eine zweite Fläche (12) aufweist, die einander gegenüberliegen, wobei an der ersten Fläche (11) ein Bremsbelag (2) befestigt ist, wobei sich aus der zweiten Fläche (12) eine Vielzahl von Kühlelementen (121) nach außen erstrecken, die mit der Rückplatte einteilig ausgebildet sind.
Einteilige Kühlstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlelemente (121) stiftförmig ausgebildet sind.
Einteilige Kühlstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rückplatte (1) ein Positionierloch (13) zur Positionierung an einem Bremssattel aufweist.
Einteilige Kühlstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Bremsbelag (2) im unteren Bereich der ersten Fläche (11) befindet und die Kühlelemente (121) im oberen Bereich der zweiten Fläche (12) verteilt sind.