TWM445652U - 一體成形的散熱來令片結構 - Google Patents
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Description
本創作與來令片結構有關,尤指一種具一體成形之散熱結構的來令片。
按,習用的來令片結構6如第4圖所示,其裝設於一卡鉗7上,該來令片61設於一金屬背板62上,而與另一組來令片6’呈相對設置,兩個來令片61、61’之間容置有煞車碟片8,並各以一油壓缸71、71’驅動金屬背板62、62’相向靠近,令來令片61、61’夾掣於煞車碟片8上以減緩輪胎的轉動而減速,而來令片61、61’夾掣煞車碟片8會因為摩擦而產生熱量,使煞車碟片8的溫度升高,導致煞車性能降低,必須藉助散熱器幫助散出熱量,以免煞車時發生危險。
有鑑於此,故如何解決上述問題即為本創作所欲解決之首要課題,因此本案創作人經過不斷的苦思與試作後才終於有本創作之產生。
本創作之主要目的在於提供一種一體成形的散熱來令片結構,其背板朝一側一體形成多數個散熱部,以快速地將來令片於煞車時所產生的熱量散出。
為達前述之目的,本創作提供一種一體成形的散熱來令片結構,其包括有一背板,該背板形成有相互背對的第一面及第二面,其中該第一面上固設有一來令片,而該第二面上一體朝外延伸有多數個散熱部 。
而本創作之上述目的與優點,不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中獲得深入了解。當然,本創作在某些另件或另件之安排上容許有所不同,但所選用之實施例則於本說明書中予以詳細說明。
請參閱第1、2圖,其為本創作所提供之一種一體成形的散熱來令片結構,其包括有一背板1,此背板1為易於傳導熱量之金屬材質,而該背板1形成有相互背對的第一面11及第二面12,其中該第一面11上固設有一來令片2,而該第二面12上一體朝外延伸有多數個散熱部121,且該背板1上更貫設有供安裝定位於卡鉗(圖中未示)上的定位孔13。而於本實施例中,該來令片2乃設於該第一面11之底端,而該等散熱部121則分布於該第二面12之頂端,又其中該等散熱部121為自該背板1朝外一體延伸而出之直柱體,藉以擴展其散熱面積以增加散熱效率。
而本創作於實際使用時如第3圖所示,將兩組來令片結構以兩來令片2、2’相向的方位設置,並以定位件3穿設於該背板1、1’上的定位孔13、13’以固定於一卡鉗4上。此外,卡鉗4上具有兩個油壓缸41、41’,分別接設於兩組來令片結構之背板1、1’上,用以驅動兩背板1、1’相向靠近,藉此令該二背板1、1’帶著位於其上的來令片2、2’相向靠近,而夾掣於輪胎之煞車碟片5上以減緩轉速。此時因來令片2、2’夾掣於煞車碟片5而摩擦之故,產生了大量的熱量,此熱量可經由與該背板1、1’相同材質且一體成形之散熱部121、121’快速導出以散逸出去,藉此新型設計可維持良好的煞車性能,不因溫度升高而增加煞車時的危險性。
惟,以上所述實施例之揭示乃用以說明本創作,並非用以限制本創作,故等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。
綜上所述,本創作已具有相當的進步性及實用性,且經以上詳細說明後,可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的,實已符合專利法之規定,故本案創作人爰依法提出申請。
(本創作部分)
1、1’‧‧‧背板
11‧‧‧第一面
11‧‧‧第一面
12‧‧‧第二面
121、121’‧‧‧散熱部
121、121’‧‧‧散熱部
13、13’‧‧‧定位孔
2、2’‧‧‧來令片
2、2’‧‧‧來令片
3‧‧‧定位件
4‧‧‧卡鉗
4‧‧‧卡鉗
41、41’‧‧‧油壓缸
5‧‧‧煞車碟片
5‧‧‧煞車碟片
(習用部分)
6、6’‧‧‧來令片結構
61、61’‧‧‧來令片
61、61’‧‧‧來令片
62、62’‧‧‧金屬背板
7‧‧‧卡鉗
7‧‧‧卡鉗
71、71’‧‧‧油壓缸
8‧‧‧煞車碟片
8‧‧‧煞車碟片
第1圖為本創作之立體示意圖
第2圖為本創作之側面示意圖
第3圖為本創作裝設於卡鉗上之使用狀態示意圖
第4圖為習用結構之使用狀態示意圖
1‧‧‧背板
12‧‧‧第二面
121‧‧‧散熱部
13‧‧‧定位孔
2‧‧‧來令片
Claims (4)
- 一種一體成形的散熱來令片結構,其包括有一背板,該背板形成有相互背對的第一面及第二面,其中該第一面上固設有一來令片,而該第二面上一體朝外延伸有多數個散熱部。
- 依申請專利範圍第1項所述之一體成形的散熱來令片結構,其中,該散熱部為直柱體。
- 依申請專利範圍第1項所述之一體成形的散熱來令片結構,其中,該背板上貫設有供安裝定位於卡鉗上的定位孔。
- 依申請專利範圍第1項所述之一體成形的散熱來令片結構,其中,該來令片設於該背板第一面之底端,而該等散熱部分布於該背板第二面之頂端。
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