DE202012013380U1

DE202012013380U1 - Kettenring

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Publication number: DE202012013380U1
Application number: DE202012013380.2U
Authority: DE
Original assignee: SRAM LLC
Current assignee: SRAM LLC
Priority date: 2011-12-06
Filing date: 2012-12-05
Publication date: 2016-08-19
Anticipated expiration: 2022-12-06
Also published as: TWI599734B; US20130139642A1; EP2602176A1; TW201741576A; EP3072802A1; CN105947098B; CN105947098A; DE202012013381U1; US20160121966A1; DE202012013378U1; TW201634835A; TWI798844B; TWM546464U; US20160052597A1; US20160052596A1; DE102012023819B4; TW201634836A; CN105857504B; EP3072803A1; US9731790B2

Abstract

Fahrradkettenring zum Eingreifen in eine Antriebskette, wobei dieser umfasst: eine Vielzahl von Zähnen, die sich von einem Umfang des Kettenrings erstrecken, wobei der Grund der Vielzahl von Zähnen jeweils nahe des Umfangs des Kettenrings liegt; wobei die Vielzahl von Zähnen eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe umfasst, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe breiter als die Zähne der zweiten Zahngruppe sind; wobei mindestens einige der Zähne der zweiten Zahngruppe alternierend und nahe zwischen den Zähnen der ersten Zahngruppe angeordnet sind; wobei die Zähne der ersten und zweiten Zahngruppe eine Außenseite und Innenseite umfassen, die entgegengesetzt zu der Außenseite angeordnet ist, wobei der Kettenring eine Mittellinie umfasst, die sich zwischen der Innenseite und der Außenseite erstreckt, wobei die Mitte einer Oberseite von mindestens einigen Zähnen der ersten und zweiten Zahngruppe von der Mittellinie des Kettenrings in einer Richtung zu der Außenseite oder der Innenseite des Kettenrings hin versetzt ist.

Description

Hintergrund der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft Kettenräder bzw. Kettenringe, und insbesondere Einzelkettenringe zur Verwendung mit einer bekannten Kette in einem Fahrradantriebstrangsystem, das eine Fahrradkurbel umfasst. Fahrräder und andere kettenangetriebene Fahrzeuge verwenden in der Regel einen oder mehrere Kettenringe und einen Satz von an einer hinteren Narbe angebrachten Ritzeln, die mit dem Kettenring über eine Kette verbunden sind. Es werden verschiedene Mechanismen zum Halten der Kette an dem Kettenring und den Ritzeln verwendet. Diese Mechanismen umfassen Kettensicherungen, Kettenspanner, Kettenfänger, Schaltwerkanordnungen und dergleichen.
Während des Fahrens eines Fahrrads mit einem kettengetriebenen Antriebsstrang ist die Handhabung der Kette und der Kettenringeingriff für einen sicheren und effektiven Antrieb des Fahrrads besonders wichtig. Die Kette mit dem Kettenring in Eingriff zu halten, kann schwierig sein. Insbesondere bei Fahrrädern mit Gangschaltungen können erhebliche Veränderungen in der Kettenspannung und dynamische Bewegungen der Kette auftreten, vor allem während des Fahrens im Gelände.
Darüber hinaus kann der Kettenring bei jedem Fahrrad die Kettenstrebe des Fahrradrahmens berühren, wenn sich die Kurbel in einer Position befindet, in der hohe Lasten von dem Fahrer ausgeübt werden, was eine elastische Deformation des Fahrradrahmens und der Kurbelanordnung verursacht. Dies kann zu Schäden an dem Rahmen und an dem Kettenring führen und andere Probleme verursachen.
Die Erfindung stellt eine verbesserte Antriebskettenhandhabung bereit, insbesondere für Fahrräder, die erfolgreich und zuverlässig im groben und anspruchsvollen Gelände gefahren werden.
Abriss der Erfindung.
Die vorliegende Erfindung stellt gemäß einer Ausführungsform einen Einzelkettenring für eine Fahrradvorderkurbelanordnung zum Eingreifen in eine Antriebskette bereit. Der Einzelkettenring, wobei „Einzel” nur einen einzigen bedeutet, umfasst eine um den Umfang des Kettenrings ausgebildete Vielzahl von Zähnen, wobei die Vielzahl von Zähnen eine gerade Anzahl an Zähnen aufweist. Die Vielzahl der Zähne umfasst eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe, die alternierend zwischen der ersten Zahngruppe angeordnet ist. Die Anzahl der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe ist gleich. Jede erste und zweite Zahngruppe umfasst eine Außenseite und eine Innenseite, die der Außenseite entgegengesetzt ist. Jeder Zahn der ersten Zahngruppe umfasst wenigstens einen ersten Vorsprung an der Außenseite, und jeder Zahn der zweiten Zahngruppe ist ohne einen Vorsprung ausgebildet.
Die Erfindung kann ferner einen Einzelkettenring für eine Fahrradvorderkurbelanordnung für den Eingriff in eine Antriebskette bereitstellen, wobei die Antriebskette überlappend angeordnete innere und äußere Verbindungselemente umfasst, wobei der Kettenring eine um einen Umfang des Kettenrings ausgebildete Vielzahl von Zähnen aufweist, und die Vielzahl an Zähnen eine gerade Anzahl an Zähnen aufweist. Die Vielzahl der Zähne umfasst eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe, die alternierend zwischen der ersten Zahngruppe angeordnet ist. Die erste Zahngruppe und die zweite Zahngruppe sind von der Anzahl her gleich. Jede erste Zahngruppe und zweite Zahngruppe umfasst eine Außenseite und eine Innenseite, die der Außenseite entgegengesetzt ist. Jede Außenseite und jede Innenseite jeder zweiten Zahngruppe definiert eine in den Kettenring entlang der zweiten Zahngruppe ausgebildete Ausnehmung.
Die Erfindung betrifft ferner eine Fahrradkurbelanordnung, die einen Fahrradkurbelarm und einen Einzelkettenring umfasst, der an dem Fahrradkurbelarm angebracht und mit einer Antriebskette in Eingriff bringbar ist. Der Einzelkettenring umfasst eine um einen Umfang des Kettenrings ausgebildete Vielzahl von Zähnen, wobei die Vielzahl von Zähnen eine gerade Anzahl an Zähnen aufweist. Die Vielzahl der Zähne umfasst eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe, die alternierend zwischen der ersten Zahngruppe angeordnet ist. Die erste Zahngruppe und die zweite Zahngruppe sind von ihrer Anzahl her gleich. Jede erste und zweite Zahngruppe umfasst eine Außenseite und eine Innenseite, die der Außenseite entgegengesetzt ist. Jeder Zahn der ersten Zahngruppe umfasst wenigstens einen Vorsprung an der Außenseite und jeder Zahn der zweiten Zahngruppe ist ohne einen ersten Vorsprung an der Außenseite und der Innenseite ausgebildet.
Der voranstehend beschriebene Kettenring kann gemäß einer Ausführungsform einen zweiten Vorsprung an der Innenseite der ersten Zahngruppe aufweisen.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ferner vorgesehen sein, dass der erste Vorsprung eine erste Breite und der zweite Vorsprung eine zweite Breite hat, wobei die erste Breite gleich der zweiten Breite ist.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner die erste Breite größer als die zweite Breite sein.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann die erste Zahngruppe des voranstehend beschriebenen Kettenrings jeweils einen kreuzförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweisen.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die zweite Zahngruppe jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweist.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke umfasst, und wobei die vordere Flanke einen vorstehenden Spitzenabschnitt umfasst, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine hintere Flanke umfasst, und wobei die hintere Flanke einen Hakenabschnitt umfasst, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke und eine hintere Flanke umfasst, wobei die vordere Flanke von jedem Zahn einen vorstehenden Spitzenabschnitt umfasst.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die hintere Flanke jedes Zahns einen Hakenabschnitt umfasst.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung der Hakenabschnitt einen im Wesentlichen radial orientierten Abschnitt umfassen.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, dass der vorstehende Spitzenabschnitt und ein Hakenabschnitt eines benachbarten Zahns zum Führen der Kette zusammenwirken.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe eine radial äußere Fase umfasst, die eine erste Erstreckung entlang der Außenseite jedes Zahnes aufweist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der zweiten Zahngruppe eine radial äußere Fase umfasst, die eine zweite Erstreckung entlang der Außenseite jedes Zahnes hat.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe eine äußere Fase mit einer ersten Erstreckung umfasst, und jeder Zahn der zweiten Zahngruppe eine äußere Fase mit einer zweiten Umstreckung umfasst, und die erste Erstreckung kleiner als die zweite Erstreckung ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jede der Innenseiten und der Außenseiten jeder zweiten Zahngruppe eine in dem Kettenring ausgebildete Ausnehmung definieren.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jede Ausnehmung durch eine sich axial erstreckende Basisfläche und eine sich radial erstreckende Wand definiert wird.
Die Erfindung betrifft ferner einen Einzelkettenring für eine Fahrradvorderkurbelanordnung zum Eingreifen in eine Antriebskette, wobei die Antriebskette überlappend angeordnete innere und äußere Verbindungselemente umfasst, wobei der Kettenring aufweist:
eine um einen Umfang des Kettenrings ausgebildete Vielzahl von Zähnen, wobei die Vielzahl von Zähnen von der Anzahl her gerade ist; die Vielzahl von Zähnen eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe umfasst, die alternierend zwischen der ersten Zahngruppe angeordnet ist,
wobei die Anzahl der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe gleich ist;
jede der ersten und der zweiten Zahngruppe eine Außenseite und eine Innenseite aufweist, die der Außenseite entgegengesetzt ist,
wobei jede Außenseite und jede Innenseite jeder zweiten Zahngruppe eine in den Kettenring entlang jeder zweiten Zahngruppe ausgebildete Ausnehmung definiert.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jede Ausnehmung sich von einer vorderen Flanke eines ersten Zahns der ersten Zahngruppe zu einer hinteren Flanke eines zweiten Zahns der zweiten Zahngruppe erstreckt, wobei der erste Zahn und der zweite Zahn der ersten Zahngruppe in Antriebsrichtung zueinander benachbart sind.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung ferner vorgesehen sein, dass ein erster Vorsprung an der Außenseite und ein zweiter Vorsprung an der Innenseite jeder ersten Zahngruppe ausgebildet ist, wobei die ersten und zweiten Vorsprünge zumindest abschnittsweise von der Ausnehmung festgelegt sind.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ferner vorgesehen sein, dass der erste Vorsprung eine erste Breite und der zweite Vorsprung eine zweite Breite hat, wobei die erste Breite gleich der zweiten Breite ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung die erste Breite größer als die zweite Breite sein.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die erste Zahngruppe jeweils einen kreuzförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweist, der von der Ausnehmung definiert ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die zweite Zahngruppe jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweist, der durch die Aufnehmung definiert ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke umfasst, und wobei die vordere Flanke einen vorstehenden Spitzenabschnitt aufweist, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine hintere Flanke umfasst, wobei die hintere Flanke einen Hakenabschnitt aufweist, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke und eine hintere Flanke aufweist, wobei die vordere Flanke jedes Zahns einen vorstehenden Spitzenabschnitt umfasst.
Bei dem voranstehend beschriebenen Kettenring kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die hintere Flanke jedes Zahns einen Hakenabschnitt aufweist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann ferner vorgesehen sein, dass der Hakenabschnitt einen im Wesentlichen radial orientierten Abschnitt umfasst.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass der vorstehende Spitzenabschnitt und der Hakenabschnitt eines benachbarten Zahns zum Führen der Kette zusammenwirken.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe eine radial äußere Fase mit einer ersten Erstreckung entlang der Außenseite jedes Zahns umfasst.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der zweiten Zahngruppe eine radial äußere Fase mit einer zweiten Erstreckung entlang der Außenseite jedes Zahns umfasst.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe eine äußere Fase mit einer ersten Erstreckung umfasst, und jeder Zahn der zweiten Zahngruppe eine äußere Fase mit einer zweiten Erstreckung umfasst, wobei die erste Erstreckung kleiner als die zweite Erstreckung ist.
Bei dem Kettenring der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die Ausnehmung durch eine sich axial erstreckende Basisfläche und eine sich radial erstreckende Wand gebildet wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft ferner eine Fahrradkurbelanordnung, aufweisend:
einen Fahrradkurbelarm; und
einen Einzelkettenring, der an dem Fahrradkurbelarm angebracht ist, und mit einer Antriebskette in Eingriff bringbar ist, wobei der Einzelkettenring umfasst:
eine um den Umfang des Kettenrings ausgebildete Vielzahl von Zähnen, wobei die Vielzahl der Zähne eine gerade Anzahl an Zähnen aufweist, wobei die Vielzahl der Zähne eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe umfasst, die alternierend zwischen der ersten Zahngruppe angeordnet ist, wobei die Anzahl der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe gleich ist, jede der ersten und zweiten Zahngruppe eine Außenseite und eine Innenseite aufweist, die der Außenseite entgegengesetzt ist, wobei jeder Zahn der ersten Zahngruppe wenigstens einen ersten Vorsprung an der Außenseite aufweist, und jeder Zahn der zweiten Zahngruppe ohne den ersten Vorsprung an der Außenseite und der Innenseite ausgebildet ist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann ferner ein zweiter Vorsprung an der Innenseite jeder ersten Zahngruppe vorgesehen sein.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann ferner vorgesehen sein, dass der erste Vorsprung eine erste Breite und der zweite Vorsprung eine zweite Breite aufweist, wobei die erste Breite gleich der zweiten Breite ist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die erste Breite größer als die zweite Breite ist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die erste Zahngruppe einen kreuzförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweist.
Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung kann bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art ferner vorgesehen sein, dass die zweite Zahngruppe jeweils einen rechteckförmigen Querschnitt nahe einer Basis aufweist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke aufweist, wobei die vordere Flanke einen vorstehenden Spitzenabschnitt umfasst, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine hintere Flanke aufweist, wobei die hintere Flanke einen Hakenabschnitt umfasst, der zum Führen der Kette ausgebildet ist.
Gemäß einer Ausführungsform kann bei der Kurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art ferner vorgesehen sein, dass jeder Zahn der ersten Zahngruppe und der zweiten Zahngruppe eine vordere Flanke und eine hintere Flanke umfasst, wobei die vordere Flanke jedes Zahns einen vorstehenden Spitzenabschnitt aufweist.
Bei der voranstehend beschriebenen Fahrradkurbelanordnung kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass die hintere Flanke jedes Zahnes einen Hakenabschnitt umfasst.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Weiterbildung der Ausführungsform ferner vorgesehen sein, dass der Hakenabschnitt einen im Wesentlichen radial orientierten Abschnitt aufweist.
Bei der Fahrradkurbelanordnung der voranstehend beschriebenen Art kann gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ferner vorgesehen sein, dass der vorstehende Spitzenabschnitt und ein Hakenabschnitt eines benachbarten Zahnes zum Führen der Kette zusammenwirken.
Diese und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden von der nachstehenden Beschreibung einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Figuren ersichtlich.
Kurzbeschreibung der Erfindung.
Es stellen dar:
1 eine Draufsicht einer herkömmlichen Antriebskette;
2 eine Seitenansicht der herkömmlichen Antriebskette gemäß 1;
3 eine isometrische Ansicht einer Kombination der Antriebskette und eines Kettenrings gemäß der Erfindung, die miteinander in einem Antriebsstrang in Eingriff stehen;
4 eine Seitenansicht des Kettenrings gemäß der Erfindung;
5 eine vergrößerte Ansicht des Kettenrings gemäß 4;
6 eine Seitenansicht einer Kombination einer Antriebskette und eines Kettenrings gemäß der vorliegenden Erfindung, die mit einer Antriebskette mit entfernten äußeren Verbindungsplatten in Eingriff steht;
7 eine isometrische Vorderansicht des Kettenrings gemäß der Erfindung;
8 eine isometrische Vorderansicht des Kettenrings gemäß 7, im Eingriff mit einer Antriebskette;
9 eine isometrische Rückansicht des Kettenrings gemäß 7, im Eingriff mit einer Antriebskette;
10 eine Vorderansicht des Kettenrings gemäß der vorliegenden Erfindung;
11 eine Vorderansicht des Kettenrings gemäß der vorliegenden Erfindung im Eingriff mit einer Antriebskette;
12 eine Querschnittsansicht entlang der Schnittlinie B-B gemäß 5 eines Typs eines Zahnradzahns gemäß einer Zahngruppe;
13–15 Querschnittsansichten entlang der Schnittlinie A-A gemäß 5 von alternativen Varianten eines Zahnradzahns, die sich von dem Zahn gemäß 12 unterscheiden und gemäß einer anderen Zahngruppe ausgebildet sind; und
16 eine teilweise Seitenansicht des Kettenrings gemäß der Erfindung mit den Rollen einer Kette im Eingriff mit den Zähnen des Kettenrings.
Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen
Die bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung werden nachstehend mit Bezug auf die Figuren beschrieben. Es ist allgemein verständlich, dass die Figuren und die nachstehende Beschreibung nur zur Veranschaulichung dienen sollen und die in den beigefügten Schutzansprüchen definierte Erfindung und alle ihre Äquivalente nicht einschränken. Beispielsweise werden die Begriffe „erste” und „zweite” oder „links” und „rechts” nur zum Zwecke der Klarheit verwendet und nicht als beschränkende Begriffe.
Mit Bezug auf die 1 und 2 kennzeichnet das Bezugszeichen 10 im Wesentlichen eine herkömmliche Rollenantriebskette für ein Fahrrad oder eine ähnliche kettenangetriebene Vorrichtung. Die Antriebskette 10 umfasst im Wesentlichen äußere Kettenverbindungselemente 12 und innere Kettenverbindungselemente 14, die über Bolzen 16, 18 schwenkbar an den äußeren Kettenverbindungselementen angebracht und mit diesen verbunden sind. Die äußeren Kettenverbindungselemente 12 sind alternierend und überlappend mit den inneren Kettenverbindungselementen 14 angeordnet.
Die äußeren Kettenverbindungselemente 12 umfassen paarweise äußere Verbindungsplatten 20 und die inneren Kettenverbindungselemente umfassen paarweise innere Verbindungsplatten 22. Typischerweise sind Rollen 24 um die Bolzen 16, 18 herum angeordnet. Die Platten 20, 22 sind mit Öffnungen 30 an ihren Enden 32 versehen. Die Bolzen 16 und 18 erstrecken sich durch und stehen aus den Öffnungen 30 vor, obwohl nicht vorstehende Bolzen im Allgemeinen als optimal angesehen werden. Die Bolzen 16 und 18 werden an ihren Enden 34, 36 während des Zusammensetzens der Rollenkette 10 vernietet. Während der Bolzen 16 aus einem Rundstab hergestellt ist, kann der Bolzen 18 auch aus einem rohrförmigen Stab hergestellt sein, wie bei der in 2 gezeigten Rollenkette 10. Ein verkleinerter mittlerer Abschnitt 38, der das Festlegen der Position der Rollenkette 10 unterstützt, erstreckt sich zwischen den beiden kreisförmigen Enden 32 jeder der äußeren Verbindungsplatten 20 und der inneren Verbindungsplatten 22.
Wie am deutlichsten in 1 erkennbar ist, bilden von oben (oder unten) der Kette betrachtet die überlappend angeordneten äußeren Verbindungselemente 12 und inneren Verbindungselemente 14 korrespondierende und alternierende äußere Verbindungsräume 40 und innere Verbindungsräume 42. Die äußeren Verbindungsräume 40 sind Öffnungen, die durch die äußeren Verbindungsplatten 20 und die Rollen 24 festgelegt sind. Die inneren Verbindungsräume 42 sind Öffnungen, die durch die inneren Verbindungsplatten 22 und die Rollen 24 festgelegt sind.
Die inneren Verbindungsräume 42 sind im Wesentlichen rechteckig ausgebildet, wobei die Längsachse des Rechtecks mit der Längsachse A der Kette 10 (in der Blickrichtung gemäß 1) übereinstimmt. Die axiale Länge der inneren Verbindungsräume 40 wird von dem Abstand zwischen den Rollen 24 festgelegt, während der Abstand zwischen den inneren Verbindungsplatten 22 die Quererstreckung der inneren Verbindungsräume bestimmt.
Wie in 1 dargestellt ist, haben die äußeren Verbindungsräume 40 im Wesentlichen die Form eines „Kreuzes” oder in anderen Worten eines „Plus”. Die axiale Länge der äußeren Verbindungsräume 40 wird durch den Abstand zwischen den Rollen 24 festgelegt, während der Abstand zwischen den äußeren Verbindungsplatten 20 die Quererstreckung der äußeren Verbindungsräume bestimmt.
Wie erkennbar ist, ist der Querabstand zwischen den äußeren Verbindungsplatten 20 größer als der Abstand zwischen den inneren Verbindungsplatten 22. Da die Quererstreckung der Rollen 24 den Abstand der inneren Platten 22 bestimmt, legen die Rollen den Querabstand D1 der inneren Verbindungsplatten 42 fest. Da in ähnlicher Weise die äußeren Platten 20 an den Bolzen 16 (oder 18) an den Außenseiten der inneren Verbindungsplatten 22 positioniert sind, wird der Querabstand D2 der äußeren Verbindungsplatten 40 von der Summe der Quererstreckung der Rollen 24 und der Dicke der beiden inneren Verbindungsplatten festgelegt.
In 3 wird ein Kettenring bzw. Kettenrad 50 gemäß der Erfindung mit einer bekannten Kette 10 verwendet. Kettenringe haben typischerweise eine hohe Anzahl an Zähnen, verglichen mit Ritzelkassetten, beispielsweise 20 oder mehr Zähne. Eine Kurbel oder ein Kurbelarm 48 ist an einer typischen Position und an dem Kettenring 50 in bekannter Weise angebracht. Die Kurbelseite des Kettenrings 50 ist in 3 gezeigt, wobei die Kurbelseite die Außenseite 54 des Kettenrings ist. Die Außenseite zeigt von dem Fahrzeug weg, an dem der Kettenring angebracht ist. Die entgegengesetzte Seite der Außenseite 54 des Kettenrings 50 ist die Innenseite 56. Die Innenseite 56 zeigt in Richtung des Fahrzeugs.
Im Allgemeinen bewirkt die auf den Kurbelarm 48 (beispielsweise in einer abwärtigen Richtung) ausgeübte Kraft eine Rotation des Kettenrings in einer Richtung (im Uhrzeigersinn). Die Rotation des Kettenrings 50 erzeugt einen Zug auf die Kette 10, die derart über den Kettenring bewegt wird.
Der Kettenring 50 hat eine Vielzahl von Zähnen 52, die um den Umfang 51 des Kettenrings herum ausgebildet sind. Die Gesamtanzahl der Vielzahl der Zähne ist eine gerade Zahl. Die Vielzahl der Zähne 52 umfasst eine erste Zahngruppe 58 und eine zweite Zahngruppe 60, die in alternierender Weise angeordnet sind. Die Anzahl der ersten Zahngruppen und der zweiten Zahngruppen ist gleich. Gemäß der Erfindung ist die erste Zahngruppe 58, die zur Aufnahme durch und zum Einpassen in die äußeren Verbindungsräume 40 ausgebildet ist, und eine zweite Zahngruppe 60 vorgesehen, die zur Aufnahme durch und zum Einpassen in die inneren Verbindungsräume 42 ausgebildet ist.
Die Form des Kettenringumfangs 51 kann im Wesentlichen kreisförmig oder nicht kreisförmig sein, das heißt beispielsweise elliptisch, oval, polygon oder parabolisch. Alle Beispiele eines Kettenrings sind hier mit einem kreisförmigen Umfang 51 gezeigt.
Jede der ersten Zahngruppen ist zum Eingriff mit der Kette 10 über die äußeren Verbindungsräume 40 ausgebildet. Jede der zweiten Zahngruppen 60 ist zum Eingriff mit der Kette 10 über die inneren Verbindungsräume 42 ausgebildet.
Wendet man sich nun 12 zu, hat jede der zweiten Zahngruppen 60 eine Form, deren Querschnittsansicht im Wesentlichen rechteckförmig ist, insbesondere an oder nahe der Basis oder der Wurzel der Zähne. Die Querschnittsansicht ergibt sich durch einen Schnitt entlang einer Ebene, die parallel zu der Oberseite 80 der Zähne verläuft und sich durch eine Basiskreisposition der Zähne erstreckt, das heißt um die Hälfte des Weges zwischen dem Wurzelkreis und dem Außenseitenkreis.
Der rechteckförmige Querschnitt und die Gesamtbreite WO₁ jeder der zweiten Zahngruppen 60 sollte eng auf die Ausbildung jedes der inneren Verbindungsräume 42 (1) abgestimmt sein. Der gezeigte Querschnitt jeder der zweiten Zahngruppen zeigt die Außenseite 54 als im Wesentlichen planar und die Innenseite 56 ebenfalls als im Wesentlichen planar. Jede der zweiten Zahngruppen 60 kann über ca. 75% des axialen Abstands D₁ eines korrespondierenden Raumes in der Kette 10 ausfüllen. Vorzugsweise füllt jede der zweiten Zahngruppen 60 über ca. 80% von D₁ des entsprechenden Raumes in der Kette 10 aus. Bevorzugt füllt jede der zweiten Zahngruppen 60 über ca. 85% von D₁ des korrespondierenden Raumes in der Kette 10 aus.
Wendet man sich den 13–15 zu, hat jede der alternativen Varianten der Zähne 58a, 58b, 58c der ersten Zahngruppe 58 (siehe 3) eine Form, die in einer Querschnittsansicht durch den Zahn, wie in 12 gezeigt ist, dieselbe Länge L_T in Längsrichtung aufweist als die zweite Gruppe 60 (12). Jede der ersten Zahngruppen 58 kann über ca. 75% der Distanz D₂ eines entsprechenden Raumes in der Kette 10 ausfüllen. Bevorzugt füllt jede der ersten Zahngruppen 58 über ca. 80% von D₂ des entsprechenden Raumes in der Kette 10 aus. Am meisten bevorzugt führt jede der ersten Zahngruppen 58 über ca. 85% von D₂ des entsprechenden Raumes in der Kette 10 aus.
Jede der ersten Zahngruppen 58 hat ein zusätzliches Merkmal an der Außenseite oder einen ersten Vorsprung 62 an der Außenseite 54 an jedem alternativen Zahn 58a, 58b und 58c. Wie in 13 ebenfalls gezeigt, kann die Innenseite 56 des Zahns 58a dieselbe (das heißt ohne Vorsprung) sein wie die Innenseite 56 jeder der zweiten Zahngruppen 60. Der erste Vorsprung 62 ist derart ausgebildet, dass er in einen entsprechenden Teil der äußeren Verbindungsräume 40 der Kette 10 (1) passt und eine Breite W₁ aufweist. Der Vorsprung 62 trägt zum Halten der Kette 10 an dem Kettenring 50 (3) bei. Der Vorsprung 62 sorgt dafür, dass die Gesamtbreite WO₂ jedes Zahns 58a um die Erstreckung des Vorsprungs 62 größer als die Gesamtbreite WO₁ ist.
14 zeigt eine andere Ausführungsform eines Zahns 58b der ersten Zahngruppe 58. Insbesondere ist der Zahn 58b ähnlich zu den in 13 gezeigten Zähnen ausgebildet, mit dem zusätzlichen Merkmal eines inneren oder zweiten Vorsprungs 64 an der Innenseite 56 der Zähne. Der Vorsprung 64 hat eine Breite WO_2, die kleiner als die Breite WO₁ des Vorsprungs 62 des Zahns 58a ist, oder alternativ größer als W₁. Die Vorsprünge 62, 64 sorgen dafür, dass die Gesamtbreite WO₃ jedes Zahns 58b um die Erstreckung der Vorsprünge 62, 64 größer als die Gesamtbreite WO₁ jedes Zahns 60 ist. Ferner ist WO₃ größer als WO₂.
15 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Zahns 58c der ersten Zahngruppe 58. Insbesondere ist der Zahn 58c ähnlich zu dem in 14 gezeigten Zahn ausgebildet, mit einem inneren oder zweiten Vorsprung 66 an der Innenseite 56 des Zahns. Der Vorsprung 66 hat eine Breite W₁, die gleich der Breite W₁ des Vorsprungs 62 des Zahns 58a ist. Die Vorsprünge 62, 66 sorgen dafür, dass eine Gesamtbreite WO₄ jedes Zahns 58c um die Erstreckung der Vorsprünge 62, 66 größer als die Gesamtbreite WO₁ jedes Zahns 60 ist. Darüber hinaus ist WO₄ größer als WO₃.
Es ist ersichtlich, dass verschiedene Ausbildungen der Zähne 58 Vorsprünge umfassen, die entlang der Seite oder der Seiten von jedem Zahn in einer Position vorgesehen sind, an der sie effektiv zum Positionieren der Kette auf dem Zahnring 50 beitragen, wobei Positionen umfasst sind, die nahe oder an der Basis jedes Zahns oder höher an jedem Zahn 58 liegen.
Die 4 und 6 zeigen eine Außenseite 54 des Kettenrings 50 und die Antriebsrichtung DD. Die erste Zahngruppe 58 ist alternierend mit der zweiten Zahngruppe 60 angeordnet.
Die Konfiguration der zweiten Zahngruppe 60 kann mit Bezug auf die Außenseiten und Innenseiten 54, 56 jedes Zahns 60 durch Formen einer inneren Verbindungsaufnahmeausnehmung 72 in dem Kettenring 50 definiert sein, die ein an den Seiten der Zähne 60 abgenommenes Material widerspiegelt. Die innere Verbindungsaufnahmeausnehmung 72 dient ebenfalls zum Festlegen der Querschnittsform jeder Zahngruppe 58. Die innere Verbindungsaufnahmeausnehmung 72 legt die Außenseiten und Innenseiten 54, 56 jedes Zahns fest und erstreckt sich von der vorderen Flanke 68 jeder der Zahngruppen 58 zu einer hinteren Flanke 70 einer benachbarten Zahngruppe 58 in Antriebsrichtung DD. Jede innere Verbindungsaufnahmeausnehmung 72 ist zum Aufnehmen der Länge L_P einer inneren Verbindungsplatte 22 der Kette (6) ausgebildet. Jede Ausnehmung 72 hat eine Basisfläche 72a, die sich in einer axialen Richtung erstreckt, und eine Wand 72b (7), die sich radial erstreckt. Die Basisfläche 72a kann eine leicht gekrümmte Kontur aufweisen und kann im Wesentlichen in Form eines „U” ausgebildet sein.
5 zeigt das Profil jedes Zahns der Zähne 58, 60 im Detail. Die innere Verbindungsaufnahmeausnehmung 72 ist in dem Kettenring 50 ausgebildet und erstreckt sich entlang der Seiten jeder der zweiten Zahngruppen 60 und von der Belastungsseite einer vorderen oder führenden Flanke 68 einer der Zahngruppen 58 zu einer hinteren Flanke 70 einer benachbarten Zahngruppe 58 in Antriebsrichtung DD. Die Ausnehmung 72 ist dazu ausgebildet, die Länge L_P (6) einer inneren Verbindungsplatte 22 aufzunehmen. Jeder Zahn kann eine Oberseite 80 aufweisen. Die Basisfläche 72a kann sich zu der Oberseite 80 jedes der Zähne 58 erstrecken. Die vordere Flanke 68 jedes Zahns umfasst eine Kontaktzone 74, an der eine Rolle 24 (1) den Zahn berührt.
Oberhalb der Kontaktzone 74 ist ein optionaler Spitzenabschnitt 76 vorgesehen. Die Rolle 24 kontaktiert den Spitzenabschnitt 76 unter normalen Antriebsbedingungen nicht. Der Spitzenabschnitt 76 kann vorwärtig von einer entlang der Kontaktzone 74 gezogenen Linie um eine Distanz T vorstehen. Der vorstehende Spitzenabschnitt 76 bewirkt einen früheren Eingriff eines Kettenverbindungselements als bei einer Kette ohne Spitzenabschnitt und stellt eine bessere Führung der Kette bereit.
Ein optionales Hakenmerkmal 78 ist ein Merkmal, das an der hinteren Flanke 70 jedes Zahns 58, 60 ausgebildet sein kann. Das Hakenmerkmal 78 ist entlang der hinteren Flanke 70 positioniert und kann mit dem Spitzenabschnitt 76 zur besseren Führung der Kette zusammenwirken. Das Hakenmerkmal 78 kann einen Abschnitt der hinteren Flanke 70 umfassen, der mit der radialen Richtung R übereinstimmt.
Wendet man sich nun 7 zu, sind die ersten Zahngruppen 58 und die zweiten Zahngruppen 60 des Kettenrings 50 in alternierender Weise angeordnet. Ein optionales Merkmal jeder der ersten Zahngruppen 58 und der zweiten Zahngruppen 60 ist eine entsprechende äußere Fase 82a, 82b. Jede der ersten Zahngruppen 58 hat eine äußere Fase 82a, die eine gebogene Fläche an der Außenseite 54 oder eine Schulter jedes Zahns sein kann. Jede der zweiten Zahngruppen 60 hat eine äußere Fase 82b, die eine gebogene Fläche an der Außenseite 54 oder Schulter jedes Zahns sein kann. Die äußere Fase 82b jedes Zahns 60 kann eine Erstreckung C₁ haben, die relativ zu der Erstreckung C₂ der äußeren Fase 82a jedes Zahns 58 größer ist. In den 8 und 9 umfasst der Kettenring 50 eine daran positionierte und im Eingriff stehende Kette 10. Äußere Kettenverbindungselemente 12 sind an der ersten Zahnkuppe 58 positioniert. Innere Kettenverbindungselemente 14 sind an der zweiten Zahngruppe 60 positioniert.
Die 10 und 11 zeigen entsprechend eine Vorderansicht des Kettenrings 50 ohne Kette 10 und mit Kette. Ein optionales Merkmal aller Zähne 58, 60 des Kettenrings 50 ist ein Versatz OS des Mittelpunks der Zahnspitze oder Oberseite 80 von der Mittellinie CL in Richtung der Innenseite 56 des Kettenrings. Dieses Versatzmerkmal stellt eine bessere Führung der Kette an einer Seite des Kettenrings bereit.
Gemäß 16 umfasst der Kettenring 50 eine Anzahl von Zähnen 58, 60. Ein Verbindungselement 1 einer mit dem Kettenring 50 in Eingriff stehenden Kette wird durch die Linie L₁ dargestellt, und Verbindungselement 2 und Verbindungselement 3 werden entsprechend durch die Linien L₂, L₃ dargestellt. Jede Linie L_1-3 wird zwischen den Mittelpunkten die Achsen jeder Kettenrolle 24 gezogen.
Das Hakenmerkmal 58 ist an der hinteren Flanke 70 jedes Zahns 58, 60 gezeigt. Das Hakenmerkmal 78 ist entlang der hinteren Flanke 70 positioniert und kann mit dem Spitzenabschnitt 76 der vorderen Flanke 68 zum besseren Führen der Kette zusammenwirken. Das Hakenmerkmal 78 kann einen Abschnitt der hinteren Flanke 70 umfassen, die in der radialen Richtung R übereinstimmen. Das Hakenmerkmal 78 hat eine radial äußerste Erstreckung 78a, wo das Hakenmerkmal und die Verbindungsmittellinien L_1-3 sich schneiden. Alternativ kann die äußerste Erstreckung 78a höher als die Mittellinien L_1-3 sein, so dass mehr Raum für den Eingriff der Rollen in die Zähne in Antriebsrichtung gegeben ist. Die gekrümmte Linie 90 ist der Pfad der Rollen 24, wenn sie den Eingriff des Zahns verlassen.
Im Betrieb ist die Kette 10 mit jedem der äußeren Kettenverbindungselemente 12 auf einem der ersten Zahngruppen 58 und mit jedem der inneren Kettenverbindungselemente 14 auf einer der zweiten Zahngruppen 60 positioniert. Wenn der Kettenring 50 mittels der Kurbel 48 rotiert wird, wird die Kette 10 um den Kettenring gezogen, und die äußeren Kettenverbindungselemente 12 und die inneren Kettenverbindungselemente 14 werden sequentiell mit den entsprechenden ersten und zweiten Zahngruppen 58, 60 in Eingriff gebracht. Wie voranstehend detailliert beschrieben wurde, dienen verschiedene Merkmale des Kettenrings 50 zum Führen und zum Halten der Kette auf dem Kettenring.
Während die Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Ausführungsformen beschrieben wurden, ist es ersichtlich, dass verschiedene Änderungen innerhalb des Schutzbereichs des erfinderischen Konzepts vorgenommen werden können.
Dementsprechend wird die Erfindung durch die offenbarten Ausführungsformen nicht beschränkt, sondern weist den vollen Schutzbereich der folgenden Schutzansprüche auf.

Claims

Fahrradkettenring zum Eingreifen in eine Antriebskette, wobei dieser umfasst: eine Vielzahl von Zähnen, die sich von einem Umfang des Kettenrings erstrecken, wobei der Grund der Vielzahl von Zähnen jeweils nahe des Umfangs des Kettenrings liegt; wobei die Vielzahl von Zähnen eine erste Zahngruppe und eine zweite Zahngruppe umfasst, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe breiter als die Zähne der zweiten Zahngruppe sind; wobei mindestens einige der Zähne der zweiten Zahngruppe alternierend und nahe zwischen den Zähnen der ersten Zahngruppe angeordnet sind; wobei die Zähne der ersten und zweiten Zahngruppe eine Außenseite und Innenseite umfassen, die entgegengesetzt zu der Außenseite angeordnet ist, wobei der Kettenring eine Mittellinie umfasst, die sich zwischen der Innenseite und der Außenseite erstreckt, wobei die Mitte einer Oberseite von mindestens einigen Zähnen der ersten und zweiten Zahngruppe von der Mittellinie des Kettenrings in einer Richtung zu der Außenseite oder der Innenseite des Kettenrings hin versetzt ist.
Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe mindestens einen Vorsprung an der Außenseite an der Innenseite umfassen, und wobei die Zähne der zweiten Zahngruppe frei von dem ersten Vorsprung sind.
Fahrradkettenring nach Anspruch 2, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe mindestens einen zweiten Vorsprung an der anderen von Außen- und Innenseite umfassen, wobei vorzugsweise der erste Vorsprung eine erste Breite aufweist und der zweite Vorsprung eine zweite Breite aufweist; und wobei die erste und zweite Vorsprungsbreite entweder gleich oder verschieden sind.
Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei der Fahrradkettenring zum Eingreifen in eine Rollenantriebskette konfiguriert ist, die alternierend äußere und innere Verbindungselemente aufweist, die jeweils äußere und innere Verbindungsräume definieren, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe einen kreuzförmigen Querschnitt nahe der Oberseite derselben und nahe einer Basis derselben aufweisen; wobei die Zähne der ersten Zahngruppe derart bemessen und ausgestaltet sind, dass sie in die äußeren Verbindungsräume passen, und die Zähne der zweiten Zahngruppe derart bemessen und ausgestaltet sind, dass sie in einen der inneren Verbindungsräume passen; und wobei der Kettenring derart konfiguriert ist, dass er die Antriebskette darauf führt und hält.
Fahrradkettenring nach Anspruch 4, wobei die Zähne der ersten Gruppe breiter als die inneren Verbindungsräume sind, oder wobei die Zähne der zweiten Zahngruppe einen rechteckförmigen Querschnitt nahe einer Oberseite derselben und nahe einer Basis derselben aufweisen.
Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei die Vielzahl von Zähnen eine gerade Anzahl an Zähnen aufweist; und wobei die Zähne der ersten Zahngruppe alternierend zwischen den Zähnen der zweiten Zahngruppe angeordnet sind.
Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei der Fahrradkettenring zum Eingreifen in einer Rollenantriebskette konfiguriert ist, die alternierend äußere und innere Verbindungselemente aufweist, die jeweils äußere und innere Verbindungsräume definieren, wobei die Zähne der erste Zahngruppe derart bemessen und ausgebildet sind, dass sie in einen der äußeren Verbindungsräume passen, und wobei die Zähne der zweiten Zahngruppe derart bemessen und ausgebildet sind, dass sie in einen der inneren Verbindungsräume passen; und wobei die Zähne der ersten Zahngruppe mindestens 75 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die äußeren Verbindungsräume definiert ist.
Fahrradkettenring nach Anspruch 7, wobei die Zähne der ersten Zahngruppe mindestens 80 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die äußeren Verbindungsräume definiert ist, wobei vorzugsweise die Zähne der erste Zahngruppe mindestens 85 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die äußeren Verbindungsräume definiert ist.
Fahrradkettenring nach Anspruch 7, wobei die Zähne der zweiten Zahngruppe mindestens 75 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die inneren Verbindungsräume definiert ist, wobei vorzugsweise die Zähne der zweiten Zahngruppe mindestens 80 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die inneren Verbindungsräume definiert ist.
Fahrradkettenring nach Anspruch 9, wobei die Zähne der zweiten Zahngruppe mindestens 85 Prozent eines axialen Abstands ausfüllen, der durch die inneren Verbindungsräume definiert ist.
Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei die Vielzahl von Zähnen eine Außenseite und eine Innenseite umfassen, die entgegengesetzt zur Außenseite angeordnet ist, und eine der Innen- und Außenseite der Zähne der zweiten Zahngruppe eine Aussparung zur Aufnahme von Verbindungselementen umfassen, die in dem Kettenring ausgebildet ist; und wobei jede Aussparung zur Aufnahme von Verbindungselementen durch eine sich axial erstreckende Basisoberfläche, die sich zu einer Oberseite der Zähne der ersten Zahngruppe erstreckt, und durch eine sich radial erstreckende Wand definiert ist, die sich zu einer Oberseite der Zähne der zweiten Zahngruppe erstreckt.
Fahrradkurbelanordnung mit dem Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei die Fahrradkurbelanordnung ferner umfasst: einen Kurbelarm mit nur dem Einzelfahrradkettenring, der an dem Kurbelarm angebracht ist.
Fahrradantriebsstrang mit dem Fahrradkettenring nach Anspruch 1, wobei der Fahrradantriebsstrang ferner umfasst: eine Vielzahl von an einer hinteren Nabe angebrachten Ritzeln; und eine Rollenantriebskette, die eine der Vielzahl von Ritzeln mit dem Kettenring verbindet, wobei die Antriebskette alternierend äußere und innere Kettenverbindungselemente umfasst, die jeweils äußere und innere Verbindungsräume definieren.
Fahrradantriebsstrang nach Anspruch 13, der ferner umfasst: einen Kurbelarm mit nur dem Einzelfahrradkettenring, der an dem Kurbelarm angebracht ist.