CN2430351Y - 人力脚踏车辆传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种以人力脚踏为动力由齿轮及链条传动而行驶的车辆。现有的人力脚踏车辆传动装置在曲柄和主动齿轮转动一圈中乘骑人只能间断的较短时间施力,人容易疲劳且车辆爬坡性能不理想。本实用新型采用椭圆形主动齿轮且曲柄安装与椭圆短轴方向基本一致,在曲柄转动一圈中,可以延长人对曲柄在最有利施力位置的施力时间。本实用新型具有减轻乘骑人疲劳和改善车辆爬坡性能的作用。

Description

人力脚踏车辆传动装置

本实用新型涉及一种以人力脚踏为动力由齿轮和链条传动而行驶的车辆。

现行的人力脚踏车辆传动装置由一个圆形的主动齿轮(齿牙盘)、链条、圆形的从动齿轮(飞轮)组成，装有脚蹬的曲柄与主动齿轮刚性连接，从动齿轮则直接驱动车辆的行进轮盘。人的双脚周期性的先后对脚蹬施力，此力由脚蹬通过曲柄加至主动齿轮，再由主动齿轮经链条而传至从动齿轮，带动行进轮盘转动而行驶。曲柄与主动齿轮因为属刚性连接，在曲柄转动一圈时，主动齿轮也转动一圈，由于人在对脚蹬施力时是先后二次交替的动作，每一只脚都只能在曲柄与脚蹬转至某一定角度范围内施力才能进行，即脚只能在脚蹬上间歇性短时间施力，因此乘骑人容易疲劳，车辆爬坡性能也不理想。

为改善爬坡性能，近年人们制成了从动齿轮为多个齿盘或主动齿轮也为多个齿盘的可以换档变速的人力脚踏率，但这样使操作变得复杂化，且乘骑质量也未得到有效改善。

本实用新型的目的是要提供一种改进的脚踏车辆传动装置，它能使乘骑质量有明显改善。

本实用新型的目的是这样实现的：将圆形主动齿轮改制成椭圆形齿轮，椭圆长短轴之比可在1．1～3．0之间选择，并使曲柄的固定角度与椭圆齿轮短轴方向一致或正负20度角范围内选择。因为椭圆形其以圆心出发向四周作出的等分角度所对应的弧长是不一致的，而车辆行驶时速度在短时间内会大体一致，也就是链条在同一短时刻内运行的速度大体不变，当曲柄转过相同角度时，链条嵌入椭圆长轴方向所需的时间会延长，嵌入短轴方向所需的时间会缩短，当曲柄固定与短轴方向基本一致时，使人对脚蹬施力所处的最有利位置在时间保持上得以延长，其结果是车辆一般行驶时可以由人的突发性短时间用力而变为用力减少而持续时间加长，可以改善人乘骑时产生的疲劳，爬坡时可以用等量的力而作用时间延长故能改善车辆爬坡性能。

本实用新型因为只将圆形主动齿轮改为椭圆形并按规定方向固定曲柄，所以结构简单，同时对乘骑人不增加操作上的难度，也不附加对乘骑人的其他特殊要求。

实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。

附图为本实用新型提出的人力脚踏车辆传动装置传动示意图。

该装置包括椭圆形主动齿轮(1)，曲柄(2)，脚蹬(3)，链条(4)，从动齿轮(5)，行进轮盘(6)。当人的脚如(8)所示方向施力时，将使椭圆形主动齿轮(1)顺时针方向转动，带动链条(4)依箭头(9)方向运转，迫使从动齿轮(5)也顺时针方向转动，同时驱动行进轮盘(6)顺时针方向运转，在行进轮盘(6)与地面(7)产生作用后，整个车辆将按箭头(10)所示方向行驶。注：为简化作图，图中只画出一只曲柄和脚蹬，且它们正处于施力的最有利位置，另一只曲柄和脚蹬固定在主动齿轮对应侧且固定方向差180度角，施力时间不同，作用原理一样。

Claims (2)

1、一种以人力脚踏为动力由齿轮和链条传动而行驶的车辆传动装置，其特征在于采用椭圆形主动齿轮(1)，椭圆长短轴比在1．1～3．0之间选取。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于曲柄(2)固定位置与椭圆形主动齿轮(1)短轴方向一致或正负20度角范围内。