CN2300580Y - 杠杆车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种杠杆车技术,由杠杆、滑轮组合的驱动,传动装置,在中轴平行安装的左、右曲柄(4)、(5)同左、右半圆滑轮(6)、(7)、曲拐(20)组成杠杆结构,由左、右钢丝绳(10)、(29)左、右半圆滑轮(6)、(7),左、右定滑轮(22)、(23),左、右动滑轮(24)、(25)组成滑轮组结构,驱动后轴(20)转动,骑行平稳轻快,舒适安全,重心低,承载能力高,具有实用性。
Description
本实用新型属于家庭用交通工具,特别涉及一种以杠杆、滑轮为动力的杠杆车。
目前,我国家庭用交通工具主要以自行车为主,而自行车的乘骑者通过人脚的踏力,驱动自行车行驶,由脚踏、链轮、链条、飞轮等结构构成。这种驱动结构在链轮回转中链条带动飞轮转动,使后轮驱动前轮,自行车向前行驶。而乘骑者的全部蹬踏力作的功仅为自行车行驶有用功的50%,尤其在载重、上坡时只能推行前进,承载能力低且费力骑速慢。
本实用新型的目的在于克服以上技术的不足,提供一种轻快、省力、舒适安全的杠杆车。
本实用新型的任务在于:杠杆车由前轮、后轮、前叉、车架、驱动装置、传动装置组成;其中驱动装置在杠杆车的中轴两侧分别安装左、右半圆滑轮,在支架的前端安装左、右弹簧,联接左、右半圆滑轮,外侧固定平行安装左、右曲柄,后轴为曲拐结构,在后轴直轴处安装左右轴承,同左右支架联接,在后轴曲拐处两端分别安装左、右动滑轮,左、右小轴承,鞍座下端安装左、右定滑轮;传动装置由左、右钢丝绳联接,其一端经左半圆滑轮、左定滑轮、左动滑轮,另一端经右半圆滑轮、右定滑轮、右动滑轮驱动后轴口在中轴处安装的驱动装置,其一,由两组曲柄半圆滑轮组成二组杠杆动力臂,其曲柄长度大于一倍半圆滑轮的直径;当蹬踏脚蹬时,使两曲柄上、下摆动,依靠左右弹簧的动能、势能转换,自动回位,其二,带动左、右半圆滑轮摆动,由左、右钢丝绳拉动左、右定滑轮、动滑轮以及动滑轮处的小轴承,驱动左、右曲柄,使后轮转动,而使杠杆车行驶;半圆滑轮的左、右半圆各等于左、右动滑轮升高距离,做到省力而不费距离,减少自行车的结构;其三,延长了左、右曲柄的动力臂,使用两个半圆滑轮,改变车架重心位置,重心后移,且车架角度加大为100°~110°,使骑行舒适轻快、安全可靠。
本杠杆车把杠杆和滑轮两种简单机械有机结合,驱动装置为蹬踏杠杆机构,省力且效率高;传动装置采用前两个动力臂,后曲拐处两个动力臂,和鞍座下端两个定滑轮、曲拐处两个动滑轮,后轴直轴处与后轴皮固定一体,使后轴转动,驱动杠杆车行驶。
以下结合附图及实施例具体说明:
图1示杠杆车的结构简图;
图2示杠杆车驱动装置结构图;
图3示杠杆车传动装置结构图。
图中1-前轮;2-前叉;3-车把;4-左曲柄;5-右曲柄;6-左半圆滑轮;7-右半圆滑轮;8-左弹簧;9-右弹簧;10-左钢丝绳;11-中轴;12-车架;13-鞍座;14-上左支架;15-上右支架;16-左平支架;17-右平支架;18-左轴承;19-右轴承;20-曲拐;21-后轮;22-左定滑轮;23-右定滑轮;24-左动滑轮;25-右动滑轮;26-支架;27-曲拐左小轴承;28-曲拐右小轴承;29-右钢丝绳。
杠杆车由前轮(1)、后轮(21)、前叉(2)、车架(12)、驱动装置、传动装置组成;其中驱动装置在中轴(11)两侧分别安装左、右半圆滑轮(6)、(7),在支架(26)的前端安装左、右弹簧(8)、(9),左、右弹簧(8)、(9)后端联接左、右半圆滑轮(6)、(7),外侧固定地平行安装左、右曲柄(4)、(5)。传动装置后轴(20)为曲拐结构,在后轴(20)直轴处安装左、右轴承(18)、(19),同左右上支架(14)、(15),左、右平支架(16)、(17)联接,在后轴(20)曲拐处两端分别安装左、右动滑轮(24)、(25),左、右小轴承(27)、(28),鞍座(13)下端安装左、右定滑轮(22)、(23)。传动装置的左、右钢丝绳(10)、(29)的一端经左半圆滑轮(6)、左定滑轮(22)、左动滑轮(24),另一端经右半圆滑轮(7)、右定滑轮(23)、右动滑轮(25)。车架角度为100°~110°,后轴(20)为曲拐结构,曲拐位于同一平面,左、右各自在同一方向,同一直线完成自己所作的功,曲拐(20)平行与后轴皮固定一体。
使用杠杆车时,人骑在鞍座(13)上,两脚蹬踏脚蹬,使左右曲柄(4)、(5)上下摆动,同时,钢丝绳(10)牵动左半圆滑轮(6)、左定滑轮(22)、左动滑轮(24)、曲拐小轴承(27);钢丝绳(29)牵回右半圆滑轮(7)、右定滑轮(23)、右动滑轮(25)、曲拐小轴承(28)。左动滑轮(24)、右动滑轮(25)来回驱动后轴(20)转动,使杠杆车行驶。
杠杆车根据使用者不同要求,可改制成童车、赛车、载重车、悠闲车等不同类型。
杠杆车采用杠杆、动滑轮组合驱动结构,省力,提高有效效率,重心低,行驶阻力小,骑行平稳轻快、舒适安全,提高了承载能力,具有实用性。
Claims (4)
1、一种杠杆车,由前轮(1)、后轮(21)、前叉(2)、车架(12)、驱动装置、传动装置组成;其特征在于:
(1)、驱动装置在中轴(11)两侧分别安装左、右半圆滑轮(6)、(7),在支架(26)的前端安装左、右弹簧(8)、(9),左、右弹簧(8)、(9)后端联接左、右半圆滑轮(6)、(7),外侧固定地平行安装左、右曲柄(4)、(5);
(2)、传动装置后轴(20)为曲拐结构,在后轴(20)直轴处安装左、右轴承(18)、(19),同左、右上支架(14)、(15),左、右平支架(16)、(17)联接,在后轴(20)曲拐处两端分别安装左、右动滑轮(24)、(25),左、右小轴承(27)、(28),鞍座(13)下端安装左、右定滑轮(22)、(23)。
2、根据权利要求1所述的杠杆车,其特征在于:传动装置的左、右钢丝绳(10)、(29)的一端经左半圆滑轮(6)、左定滑轮(22)、左动滑轮(24),另一端经右半圆滑轮(7)、右定滑轮(23)、右动滑轮(25)。
3、根据权利要求1所述的杠杆车,其特征在于:车架角度为100°~110°。
4、根据权利要求1所述的杠杆车,其特征在于:后轴(20)为曲拐结构,曲拐位于同一平面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN97205143U CN2300580Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 杠杆车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN97205143U CN2300580Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 杠杆车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2300580Y true CN2300580Y (zh) | 1998-12-16 |
Family
ID=33925434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN97205143U Expired - Fee Related CN2300580Y (zh) | 1997-01-23 | 1997-01-23 | 杠杆车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2300580Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111619723A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-09-04 | 黎永杰 | 滑轮组与杠杆组合驱动装置和自行车 |
-
1997
- 1997-01-23 CN CN97205143U patent/CN2300580Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111619723A (zh) * | 2020-07-08 | 2020-09-04 | 黎永杰 | 滑轮组与杠杆组合驱动装置和自行车 |
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |