CN2615031Y - 足下蹬车 - Google Patents
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Abstract
一种可同时用于代步、健身和娱乐的足下蹬车，形体象滑板，其特征是：采用了大摆幅的长踏板、前轮驱动、独特的弹簧组件、绳链传动、后置的操纵杆及摇柄式转向和刹车。该车运用重心的理念，高效地利用了人体重力，同时具备了必要的安全性、稳定性和操作性，省力便携，新颖时尚，性价比高，适合于我国广大青少年。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种人力轻便车，特别涉及一种利用人体重力为源动力的，具有代步、健身和娱乐等功能的足下蹬车。
背景技术
目前，公知的人力轻便车主要有两类，一类功能较全面，如自行车；另一类为不允许代步的，如轮滑(包括其各种变形产品)。失窃和存放是对自行车最为不利的两大问题。而轮滑虽小巧却不能代步。为此，不断地有新的发明产生，其中当属化人体重力为动力的方案最具实用性。但是，这些发明还有不足，主要集中表现在重力的利用率低；一方面重力没有得到充分使用，另一方面使用重力的效率较低。从而严重削弱了速度这一车的主要性能以致无法实用。此外，作为代步工具，它们的安全性、稳定性和操作性等还须完善。
发明内容
本实用新型提供一种足下蹬车，通过对重心的运用，解决了重力利用率低的问题，从而解决了自行车的失窃和存放、轮滑的不能代步等问题。同时也解决了这类小形体车普遍存在的安全性、稳定性和操作性不够完善等问题。
本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是：一种足下蹬车，包括踏板、车架和车轮，其特征是：采用大摆幅长臂踏板，前轮驱动方式，在踏板与车架之间有两(或一)组具有较强性能的弹簧、有一组绳、链(或绳、绳)组合传动装置，在踏板与弹簧之间有一组连杆传动装置，采用摇柄式转向和刹车的操纵装置并布置在车架的后端。
人侧身踩在踏板上，一只脚(后位脚)位于踏板后端，一只脚(前位脚)位于踏板前部，两脚跨度以略大于肩宽为宜。将身体重心往后位脚移，重力通过踏板将弹簧压缩，乘着弹簧反弹的势头，迅速将重心往前位脚移，弹簧推起踏板(同时用很小的能量推起人)，通过绳链传动装置将弹性能转换为具有所需转矩的转动能传递给驱动轮，使车载着人前行。人的一只手轻抚操纵杆手柄，左右摆动可转向，朝前摆动可刹车，转向和刹车也可同时进行。
本实用新型提供的足下蹬车，采用了大摆幅长臂踏板，在满足适应人体生理特点上站得稳(如站马步)的条件下，恰当的长度和摆幅能为重力多做功提供充分的路程条件；采用了较强性能的弹簧组件，既能完全蓄、放由重力产生的全部能量，还能营造一种稳定和持续的行车状态，如车加速时人不动，人动时车已减速，同时具有减振效果；采用了大直径前轮驱动方式，充分发挥了人的调节重心的本能，为前移人体重心提供必要的条件，如车轮对地面的正压力和摩擦力等，还有一条支持前轮驱动的充分理由，即后轮驱动时，车加速，重心势必落后，人可以靠提前前移重心来避免后倾或摔倒，却避免不了因此造成的车轮对地面的正压力和摩擦力的减小而有力用不上；采用了绳、链(或绳、绳)组合的传动装置，具有小尺寸大传动比抗冲击等优点；采用了安全可靠的操纵装置，体现在：一，位置恰当，人会通过手传递刹车时向前的惯性力，此力若作用于车的前端有可能使车倾覆，此力若作用于车的后端，则可通过拉手柄阻止前倾，同时有助于刹车，二，动作简单，操作灵活、敏捷、准确和有效。
本实用新型的有益效果是可以同时用作代步、健身和娱乐，便于携带和存放，安全可靠，新颖时尚，性价比高，特别适合和有益于我国的广大青少年。
附图说明
图1是足下蹬车的外形图。
图2是足下蹬车的构造图。
图3是足下蹬车的连杆传动装置图
图4是足下蹬车的绳、链组合传动装置图
图5是足下蹬车的操纵装置图
图中1.踏板，2.驱动轮，3.车架，4.转向轮，5.手柄，6.刹车杆，7.连杆，8.短轴，9.刹车线，10.立杆，11.立杆座，12.转向盘，13.定向滑轮，14.长绳，15.压力弹簧，16.底板，17.链条，18.中转轴，19.飞轮，20.可调连杆，21.短绳，22.小拉簧，23.刹车块，24.链轮，25.驱动轴，26.拉力弹簧，27.轴承架，28.挂簧轴，29.压板，30.滑轮，31.短轨，32.滑轮轴，33.变向滑轮，34.挂轴，35.拉线，36.方向盘。
具体实施方式
踏板(1)的长度为人肩宽度的一倍半。车架(3)长度略大于踏板(1)，踏板(1)与车架(3)以滚动式轴承铰接于两者的前部，踏板在车架的限制下可相对车架做仰角小于十五度、俯角小于二十度的摆动。两只驱动轮(2)固定在驱动轴(25)的两端，驱动轴(25)以滚动式轴承与轴承架(27)连接，轴承架(27)固定于车架(3)下近前端处的轴槽内。在踏板(1)与车架(3)之间立(或卧)置两(或一)组弹簧，其中一组为压(或拉)力弹簧(15)，位于车的中后部，上端压有一带两根短轨(31)的压板(29)，通过短轨(31)与连杆传动装置的两只滑轮(30)滚动连接，下端固定于车架(3)的底板(16)上；另一组为拉力弹簧(26)，共有两根分别位于车的前端两侧，通过其两端的拉钩分别挂接于踏板(1)和车架(3)上相应位置处的挂簧轴(28)上，弹簧的材料、形状、结构或形式均不限。在踏板(1)与压力弹簧(15)之间布置了一套连杆传动装置，由两根可调连杆(20)、两只滑轮(30)和一根滑轮轴(32)组成，滑轮(30)套装于滑轮轴(32)上，滑轮(30)与弹簧(15)上的短轨(31)滚动连接，可调连杆(20)的两头分别挂接在滑轮轴(32)的端部和踏板(1)上的环钩处，可调连杆(20)的长度可调，可调连杆(20)可相对压簧(15)和踏板(1)作任意方向的摆动。在踏板(1)与车架(3)之间布置了一组绳、链(或绳、绳)组合传动装置，由两个变向滑轮(33)、两个定向滑轮(13)、一根中转轴(18)、一个飞轮(19)、一个链轮(24)、一根小拉簧(22)、一条长绳(14)、一根挂轴(34)、一条短绳(21)和一根链条(17)组成，中转轴(18)位于车的中部，两端分别接有轴承，轴承与车架(3)作可调式固接，长绳(14)的两端分别固定在中转轴(18)两端绳颈上，缠绕数圈后引向车的后部经过定向滑轮(13)，在通过了两个带有挂环的变向滑轮(33)后于端点闭合，而两个变向滑轮(33)则拉着绳分别以其挂环挂接于一根挂轴(34)上，挂轴(34)的两端接到踏板(1)后部的两侧，飞轮(19)装在中转轴(18)上，与链条(17)和链轮(24)组成链传动至驱动轴(25)，短绳(21)的一端固定在中转轴(18)的小绳颈上，另一端缠绕数圈后系于小拉簧(22)的拉钩上，小拉簧(22)的另一端拉钩挂接前方的固定环。在车架(3)后端两侧分别安装两只转向轮(4)，转向轮(4)的转向轴承外径套装一只转向盘(12)并与轮的径向中心线同轴线。在车架(3)后端的操纵装置由手柄(5)、刹车杆(6)、连杆(7)、方向盘(36)、短轴(8)、刹车线(9)、拉线(35)、立杆(10)、立杆座(11)组成，手柄(5)与刹车杆(6)的上端固定，刹车杆(6)与连杆(7)铰接，连杆(7)和方向盘(36)分别固定在短轴(8)的两头，短轴(8)以滚动式轴承与立杆(10)连接，刹车线(9)一端系在刹车杆(6)的下端，一端分别系在位于驱动轮(2)轮圈处的刹车块(23)端部。拉线(35)镶于方向盘(36)的线槽内，两端分别引入两只转向轮(4)的转向盘(12)线槽内，沿着线槽引出后闭合。立杆(10)由立杆座(11)固定在车架(3)后座上。
本实用新型宜按人的不同体重分成若干规格，踏板和车架宜采用轻质材料和薄壁加筋结构，弹簧的能量应按人的重量恰当选配，即人踩着踏板自由落下使踏板做最大摆幅时所需要的能量，弹簧应具有一百万次以上的变载荷承受能力，为了减小车的高度和宽度，宜采用组合弹簧及高强度弹簧材料，驱动轮的外径宜大，宜根据车架高度而定，拉绳宜采用耐摩、抗拉和抗变形的材料。
Claims (7)
1.一种足下蹬车，包括踏板、车架和车轮，其特征是：大摆幅长臂踏板(1)，驱动轮(2)前置，在踏板(1)与车架(3)之间装有较强性能的弹簧组件、绳链组合传动装置，在踏板(1)与弹簧组件之间装有连杆传动装置，以摇柄式转向和刹车的操纵装置并布置在车架的后端。
2.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：踏板(1)的长度为人肩宽度的一倍半，踏板(1)与车架(3)铰接于两者的前部，踏板(1)可相对于车架(3)做仰角小于十五度、俯角小于二十度的摆动。
3.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：驱动轮(2)位于车架(3)下部近前端处。驱动轮(2)直径宜大，以十五厘米为宜。
4.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：弹簧的能量按人的重量恰当选配，即人踩着踏板自由落下使踏板做最大摆幅时所需要的能量，弹簧的结构形式不限。
5.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：绳链组合传动装置由两个变向滑轮(33)、两个定向滑轮(13)、一根中转轴(18)、一个飞轮(19)、一个链轮(24)、一根小拉簧(22)、一条长绳(14)、一根挂轴(34)、一条短绳(21)和一根链条(17)组成，中转轴(18)位于车的中部，两端分别接有轴承，轴承与车架(3)作可调式固接，长绳(14)的两端分别固定在中转轴(18)两端绳颈上，缠绕数圈后引向车的后部经过定向滑轮(13)，在通过了两个带有挂环的变向滑轮(33)后于端点闭合，而两个变向滑轮(33)则拉着绳分别以其挂环挂接于一根挂轴(34)上，挂轴(34)的两端接到踏板(1)后部的两侧，飞轮(19)装在中转轴(18)上，与链条(17)和链轮(24)组成链传动至驱动轴(25)，短绳(21)的一端固定在中转轴(18)的小绳颈上，另一端缠绕数圈后系于小拉簧(22)的拉钩上，小拉簧(22)的另一端拉钩挂接前方的固定环。
6.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：连杆传动装置由两根可调连杆(20)、两只滑轮(30)和一根滑轮轴(32)组成，滑轮(30)套装于滑轮轴(32)上，滑轮(30)与弹簧(15)上的短轨(31)滚动连接，可调连杆(20)的两头分别挂接在滑轮轴(32)的端部和踏板(1)上的环钩处，可调连杆(20)的长度可调，可调连杆(20)可相对压簧(15)和踏板(1)作任意方向的摆动。
7.根据权利要求1所述的足下蹬车，其特征是：操纵装置由手柄(5)、刹车杆(6)、连杆(7)、方向盘(36)、短轴(8)、刹车线(9)、拉线(35)、立杆(10)、立杆座(11)组成，手柄(5)与刹车杆(6)的上端固定，刹车杆(6)与连杆(7)铰接，连杆(7)和方向盘(36)分别固定在短轴(8)的两头，短轴(8)以滚动式轴承与立杆(10)连接，刹车线(9)一端系在刹车杆(6)的下端，一端分别系在位于驱动轮(2)轮圈处的刹车块(23)端部。拉线(35)镶于方向盘(36)的线槽内，两端分别引入两只转向轮(4)的转向盘(12)线槽内，沿着线槽引出后闭合。立杆(10)由立杆座(11)固定在车架(3)后座上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110789647A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-02-14 | 上海昶意机械制造有限公司 | 一种滑板车 |
| EP4063247A4 (en) * | 2019-11-20 | 2023-11-29 | Shanghai Changyi Machinery Manufacture Co., Ltd | SCOOTER |
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2003
- 2003-01-23 CN CNU032148208U patent/CN2615031Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |