CN2166077Y - 双驱动自行车 - Google Patents

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Abstract

一种双驱动自行车,其技术方案要点是在自行车 的中轴上两侧对称装了一对牙盘,在自行车的后轴的 两侧对称安装了一对后飞轮,通过两链条使牙盘与两 后飞轮相连接。本实用新型的优点是:结构新颖,解 决了普通自行车重心偏移的问题,增加了行驶中的稳 定性,并且减少了行驶的阻力。

Description

本实用新型涉及一种自行车。
目前,人们骑用的自行车都是单驱动的,而且驱动装置安装在自行车的重心右侧,骑行时,在脚蹬力的作用下使自行车的重心偏移,这样会使人们骑行时造成稳定性差,同时增加了行驶阻力。
本实用新型的目的是提供一种双驱动装置,它可以使人们在骑自行车时增强稳定性,减少行驶阻力。
本实用新型的目的是这样实现的:它是在现有普通型自行车的基础上改进的,其改进要点是:在自行车的中轴上两侧对称安装了一对牙盘,在自行车的后轴的两侧对称安装了一对后飞轮,通过两链条使两牙盘与两后飞轮相连接,构成双驱动装置。
本实用新型的优点是:结构新颖,解决了普通自行车重心偏移的问题,增加了行驶中的稳定性,并且减少了行驶的阻力。
下面结合附图作实施例说明。
图1是本实用新型的结构图。
图2是原普通型自行车的驱动重心分布图。
由图1可知,在自行车的中轴上两侧对称安装了一对牙盘1和3,在自行车的后轴两侧对称安装了一种飞轮2和4,通过链条5和6使牙盘1和牙盘3与后飞轮2和飞轮4相连接,构成双驱动装置。
由图2可知,原普通自行车行驶中在脚蹬力作用下,其始动重心为10,车体重心为11,驱动重心为12,将10、11、12连成三角形构成原普通自行车的重心分布图。由此可分析出普通自行车在行驶中,重心向外偏移,造成行驶中不稳定,行驶阻力大。本实用新型完全克服上述缺点,使始动重心、车体重心、驶动重心在一条线上,实现了行驶中阻力小、稳定性好的特点。

Claims (1)

1、一种双驱动自行车,其特征是在自行车的中轴上两侧对称装了一对牙盘,在自行车的后轴的两侧对称安装了一对后飞轮,通过链条使两牙盘与两后飞轮相连接。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GR1008163B (el) * 2012-10-25 2014-04-08 Ιορδανης Θεοδωρου Αμανατιδης Ποδηλατο υψηλης ταχυτητας

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