CN87207883U - 人力脚踏绳索驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种人力脚踏绳索驱动装置。由两条传动绳、一条联动绳及一对单向离合器组成,可取代各种链传动装置,可用于二轮自行车、三轮车及多轮车、童车、水上脚踏车船、脚踏泵、脚踏脱粒机及人力脚踏的各种机械装置。

Description

本实用新型属于人力驱动装置的改进。
已往的自行车、三轮车所采用的人力脚踏驱动装置,多采用链传动装置,大链轮转动一周时,在上死点和下死点处几乎不能传递动力,传动效率低,为了克服上述缺点,有人力图提出改进,已知有专利申请号CN85        107112A提出的自行车高效高速省力传动装置、专利申请号CN85        203897U踏板式自行车、专利申请号CN85        203848U方便自行车、专利申请号        CN85        202099U脚踏车、CN85        204908U扛杆推进自行车的推进机构、专利申请号CN85        102408A绳传动人力驱动车系和专利申请号CN85        105085A一种上下往复式人力驱动装置等方案。这些改进方案,从不同侧面提出了改进意见,但也有其局限性,其中有的尚未摆脱依靠链传动的范畴,其中有的尚未解决好左右踏板谐调动作。
本实用新型的目的就在于提出一种用脚踏绳索驱动装置取代链传动驱动装置的设计方案,达到提高传动效率的目的。
本实用新型是这样实现的。在车架两侧分别固定带有凹槽的导轨,在导轨内设有能够滑动(或滚动)的滑块,每侧各一个,滑块的一端与脚踏器相固定,另一端与传动绳相接;右传动绳通过右传动绳滑轮,缠绕和固定在右单向离合器的凹槽内,左传动绳通过左传动绳滑轮,缠绕和固定在左单向离合器的凹槽内,联动绳的一端缠绕并固定在右单向离合器上,另一端缠绕并固定在左单向离合器上,联动绳被带有凹槽的联动滑轮所支撑;左右单向离合器结构是对称的,均由传动绳槽轮、联动绳槽轮及棘轮组成;传动绳槽轮被支撑在联动绳槽轮上,通过带有小压力弹簧的千斤与棘轮相啮合,棘轮通过螺纹与空心轴组成一体,空心轴通过螺纹与驱动轮毂组成一体;联动绳槽轮的一端通过轴碗、钢珠、被支撑在空心轴上,另一端通过轴碗、钢珠和带有螺纹的轴挡固定在空心轴上,联动绳槽轮通过挡销和传动绳槽轮相控制,以控制其角位移;在传动绳槽轮和联动绳槽轮之间设有扭簧,在没有外力作用时使其恢复原位;用螺母通过挡垫把传动绳槽轮固定在联动绳槽轮上,再用螺母把轴碗、钢珠及轴挡固定在空心轴上,使联动绳槽轮、传动绳槽轮和棘轮构成一体。在左单向离合器、右单向离合器、右传动绳滑轮、左传动绳滑轮及联动绳滑轮等处的外缘均设有防越罩。总之,本实用新型的特征在于由右传动绳、左传动绳、联动绳及右、左单向离合器所组成。其动力传递原理为:当人用脚踏脚踏器时,踏力通过传动绳传至传动绳槽轮,使传动绳槽轮转动并克服扭簧的弹力与联动绳槽轮相对转动至挡销限定的位置,此时千斤在小压力弹簧的作用下与棘轮啮合,踏力通过空心轴至驱动轮上,使车向前运行。当脚踏器没有施加踏力时,在扭簧弹力作用下,传动绳槽轮与联动绳槽轮产生相对角位移,即恢复原位,此时联动绳槽轮推动千斤压缩小压力弹簧,与棘轮相脱离,驱动轮可正向、反向空转。
本实用新型的优点在于作用在驱动轮上的力矩是恒定力矩,不同于采用链传动的脉冲力矩,它可减少轮胎磨损,提高传动效率,减轻体力,同时也解决了车辆驱动轮空转问题。
本实用新型可用于二轮自行车、三轮自行车、童车、水上脚踏车、脚踏泵、脚踏脱粒机及人力脚踏的各种机械装置。
附图及图面说明:
图1为本实用新型安装在自行车上时的侧视图。
图2为本实用新型传动系统示意图。
图3为本实用新型单向离合器结构示意图。
本实用新型是由下列各部件组成的:带有脚踏器[9]、右传动绳[1]、支撑右传动绳[1]的右传动绳滑轮[6]及右单向离合器[4];与此相对称尚有,带有滑块的脚踏器[10]、左传动绳[2]、左传动绳滑轮[7]及左单向离合器[5];联动绳[3]的一端被固定在右单向离合器[4]上,另一端被固定在左单向离合器[5]上;带有滑块的右脚踏器[9](或左脚踏器[10])被置于带有凹槽的导轨[11]内,导轨[11]用螺栓固定或焊接在车架上;单向离合器由传动绳槽轮及联动绳槽轮[14]及棘轮[17]组成,且联动绳槽轮[14]与传动绳槽轮[13]呈滑动连接,其一端通过轴碗[23]、钢珠[26]及带有螺纹的空心轴[18],空心轴[18]通过螺纹固定在驱动轮毂上,另一端通过轴碗[23]、钢珠[26]、及带有螺纹的轴挡[24]被固定在空心轴[18]上;传动绳槽轮[13]通过带有小压力弹簧[16]的千斤[15]与棘轮[17]相啮合;扭簧[20]的一端被固定在联动绳槽轮[14]的一侧,另一端被固定在传动绳槽轮[13]的一侧;螺母[22]通过挡垫[21]将传动绳槽轮[13]和联动绳槽轮[14]固定的一起;螺母[25]通过螺纹把轴挡[24]固定,在联动绳槽轮[14]上设有挡销[19]。
本实用新型所采用的绳索应具有高强度低弹性柔软的特性,如被服钢丝绳、皮革绳、尼龙绳、高坚强植物纤维绳及各种材料的复合绳之类。

Claims (1)

  1. 一种人力脚踏绳索驱动装置,其特征在于:
    a.在车架两侧固定带有凹槽的导轨[11],在导轨[11]内设有可滑动(或滚动)的滑块[12],
    b.滑块[12]一端与右脚踏器[9](或左脚踏器[10])相固定,另一端与右传动绳[1](或左传动绳[2])相接,
    c.右传动绳[1]和左传动绳[2]分别通过右传动绳滑轮[6]和左传动绳滑轮[7]被缠绕和固定在右单向离合器[4]及左单向离合器[5]的凹槽内,
    d.联动绳[3]的一端缠绕并固定在右单向离合器[4]上,另一端缠绕并固定在左单向离合器[5]上,联动绳[3]被联动绳滑轮[8]所支撑,
    e.右单向离合器[4]和左单向离合器[5]均由传动绳槽轮[13]、联动绳槽轮[14]、棘轮[17]组成,且传动绳槽轮[13]被支撑在联动绳槽轮[14]上,通过千斤[15]与棘轮[17]相啮合,棘轮[17]通过螺纹与空心轴[18]固定组成一体,空心轴[18]亦通过螺纹与驱动轮毂组成一体,联动绳槽轮[14]的一端通过轴碗[23]、钢珠[26]被支撑在空心轴[18]上,另一端通过轴碗[23]、钢珠[26]和带有螺纹的轴挡[24]固定在空心轴[18]上,联动绳槽轮[14]通过挡销[19]和传动绳槽轮[13]相控制,在传动绳槽轮[13]和联动绳槽轮[14]之间设有扭簧[20],用螺母[22]通过挡垫[21]把传动绳槽轮[13]固定在联动绳槽轮[14]上,再用螺母[25]把轴碗[23]、钢珠[26]及轴挡[24]固定在空心轴[18]上,使联动绳槽轮[14]、传动绳槽轮[13]和棘轮[17]组成一体。
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