CN201169366Y - 一种新型电动自行车、三轮车的传动机构 - Google Patents

一种新型电动自行车、三轮车的传动机构 Download PDF

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Abstract

一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,属于车辆传动机构技术领域。所述的传动系包括中轴、前传动轴和后传动轴,中轴连接设置在车架底档轴套内,所述的中轴分为左中轴与右中轴,左中轴与右中轴的两外端连接设置同轴转动的左、右牙盘,左、右牙盘与前传动轴上连接设置左、右传动飞轮啮合传动连接,前传动轴上连接设置齿盘,齿盘与后传动轴上连接设置从动飞轮链传动连接,后传动轴与电动机配合连接,该传动机构,结构简单合理,通过人力驱动装置和电力驱动装置传动配合,有效地选择人力驱动或电力驱动自行车或三轮车,通过改进脚踏装置,降低了座位离地面的高度,增加了车子的安全系数,不仅适合一般人使用,也适用于老年人或残疾人。

Description

一种新型电动自行车、三轮车的传动机构
技术领域
本实用新型属于车辆传动机构技术领域,具体为一种新型电动自行车、三轮车的传动机构。
背景技术
目前,电动自行车或电动三轮车的传动机构大多以轮毂式电机、与电机相连的多级齿轮减速机构及链轮组成,通过电机带动链轮转动进行工作。现有的电动自行车或电动三轮车的电池体积大、且行驶的路程有限,经常会碰到半路电池没电的情况,要靠人力脚蹬带动轴柄,致使链轮带动链条使后齿轮推动自行车前进,这种结构,需要蹬车人的脚腿做往复圆周运动,有效功少,脚腿的运动量大,对人体的耗费量很大,且电动自行车或电动三轮车本身的重量很大,当行驶时间一长,非常易疲劳,且由于其安全性能不强、对于重载远道、人的体力消耗很大,老弱病残者难以胜任,骑车上坡时,体力消耗更大,不适合老年人或残疾人使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题,设计提供一种人力驱动装置和电力驱动装置于一体的新型电动自行车、三轮车的传动机构的技术方案。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,连接设置在车架上,包括电动机及与电动机相连的传动系,其特征在于所述的传动系包括中轴、前传动轴和后传动轴,中轴连接设置在车架底档轴套内,所述的中轴分为左中轴与右中轴,左中轴与右中轴的两外端连接设置同轴转动的左牙盘、右牙盘,左、右牙盘与前传动轴上连接设置左、右传动飞轮啮合传动连接,前传动轴上连接设置齿盘,齿盘与后传动轴上连接设置从动飞轮链传动连接,后传动轴与电动机配合连接。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的左中轴与右中轴分体连接设置在车架底档轴套内,左中轴与右中轴的两外端连接设置左、右牙盘。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于左、右牙盘通过曲柄与脚踏板配合连接。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的车架底档轴套外分别连接设置弹性连接件,弹性连接件的一端与左牙盘、右牙盘固定连接。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的左牙盘与相应的左传动飞轮通过左链条构成左链传动机构,右牙盘与相应的右传动飞轮通过右链条构成右链传动机构。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于前传动轴上连接设置齿盘,该齿盘与从动链轮通过链条构成辅助传动机构。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于后传动轴上配合连接设置同轴转动的后轮。
所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的弹性连接件为弹簧,且弹性连接件一端成钩状。
上述一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,结构简单合理,款式新颖,使用方便,通过人力驱动装置和电力驱动装置之间传动地配合,可有效地选择人力驱动或电力驱动自行车、三轮车,且通过改进脚踏装置,使自行车或三轮车的两只脚踏板做一上、一下的踏动往复运动,降低了座位离地面的高度,增加了车子的安全系数,轻快省力、骑行舒适且不易疲劳,不仅适合一般人使用,也适用于老年人或残疾人。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为弹性连接件的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图,通过实施例对本实用新型技术方案作进一步说明。
如图所示,该传动机构连接设置在车架7上,由电动机14及与电动机14相连的传动系构成,传动系包括中轴、前传动轴6和后传动轴11,中轴连接设置在车架7底档轴套内,所述的中轴分为左中轴2a与右中轴2,左中轴2a与右中轴2分体连接设置在车架7底档轴套内,车架7底档轴套可以前后移动,左中轴2a与右中轴2的两外端连接设置同轴转动的左牙盘1a、右牙盘1,左牙盘1a、右牙盘1上通过曲柄4与脚踏板3配合连接。车架7底档轴套外两侧分别连接设置弹性连接件15,弹性连接件15为弹簧结构,弹性连接件15的一端与左牙盘1a、右牙盘1固定连接,另一端为钩状结构。倒车时,弹性连接件15随左牙盘1a、右牙盘1一起转动,人力驱动自行车或三轮车时,弹性连接件15的钩状端就会被卡住,使脚踏板3只能做上下的踏动往复运动。前传动轴6自左到右分别连接设置与左牙盘1a、右牙盘1相对应的左传动飞轮8a和右传动飞轮8,左牙盘1a与相应的左传动飞轮8a通过左链条5a构成左链传动机构,右牙盘1与相应的右传动飞轮8通过右链条5构成右链传动机构。前传动轴6上连接设置齿盘9,该齿盘9与后传动轴12上连接设置的从动链轮13通过链条10构成辅助传动机构,上述三种传动机构共同构成人力驱动装置。后传动轴12与电动机14配合连接,后传动轴12可以通过其上连接设置的从动飞轮与电动机上连接设置的主动链轮啮合传动连接,或直接将电动机14装在后传动轴12上。后传动轴12上连接设置同轴转动的后轮11,由此构成动力传动机构。

Claims (8)

1.一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,连接设置在车架(7)上,包括电动机(14)及与电动机(14)相连的传动系,其特征在于所述的传动系包括中轴、前传动轴(6)和后传动轴(12),中轴连接设置在车架(7)底档轴套内,所述的中轴分为左中轴(2a)与右中轴(2),左中轴(2a)与右中轴(2)的两外端连接设置同轴转动的左牙盘(1a)、右牙盘(1),左、右牙盘(1a、1)与前传动轴(6)上连接设置左、右传动飞轮(8a、8)啮合传动连接,前传动轴(6)上连接设置齿盘(9),齿盘(9)与后传动轴(12)上连接设置从动飞轮(13)链传动连接,后传动轴(12)与电动机(14)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的左中轴(2a)与右中轴(2)分体连接设置在车架(7)底档轴套内,左中轴(2a)与右中轴(2)的两外端连接设置左、右牙盘(1a、1)。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于左、右牙盘(1a、1)通过曲柄(4)与脚踏板(3)配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的车架(7)底档轴套外分别连接设置弹性连接件(15),弹性连接件(15)的一端与左牙盘(1a)、右牙盘(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的左牙盘(1a)与相应的左传动飞轮(8a)通过左链条(5a)构成左链传动机构,右牙盘(1)与相应的右传动飞轮(8)通过右链条(5)构成右链传动机构。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于前传动轴(6)上连接设置齿盘(9),该齿盘(9)与从动链轮(13)通过链条(10)构成辅助传动机构。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于后传动轴(12)上配合连接设置同轴转动的后轮(11)。
8.根据权利要求4所述的一种新型电动自行车、三轮车的传动机构,其特征在于所述的弹性连接件(15)为弹簧,且弹性连接件(15)一端成钩状。
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CN103241331A (zh) * 2013-04-24 2013-08-14 彭玉双 一种旅行三轮车
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