CN201999160U - 一种自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车，包括车架、两个后轮、传动连接两个后轮的轴和至少一个前轮，所述轴上左右分别安装有一个飞轮，即左飞轮和右飞轮，所述左飞轮和右飞轮上分别传动连接有与之匹配的左传动带和右转动带，所述左右传动带的的上端通过一条上缆绳连接，并分别安装有左脚踏板和右脚踏板，所述左右传动带的的下端通过一条下缆绳连接，所述上缆绳和下缆绳分别绕过可自由转动的设置于所述车架上的上滑轮和下滑轮。采用本技术方案的有益效果是：采用双飞轮直线蹬踏动力系统，人体可以采用较舒适的坐姿，并且更加省力，不易疲劳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种人力交通工具，特别涉及一种自行车。
背景技术
自行车从实用新型至今，作为环保健康的交通工具，依然在人们日常生活中发挥着重要的作用，但是其基本结构从未有所改变，一直沿用齿轮、链条和单飞轮的结构，通过圆周蹬踏运动来提供动力，乘坐的舒适性较差，并且比较费力，容易疲劳。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种较舒适省力的自行车。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种自行车，包括车架、两个后轮、传动连接两个后轮的轴和至少一个前轮，所述轴上左右分别安装有一个飞轮，即左飞轮和右飞轮，所述左飞轮和右飞轮上分别传动连接有与之匹配的左传动带和右转动带，所述左右传动带的的上端通过一条上缆绳连接，并分别安装有左脚踏板和右脚踏板，所述车架上还设有可自由转动的的上滑轮，所述上缆绳绕过所述上滑轮。
优选的，还包括可自由转动的设置于所述车架上的下滑轮，所述左右传动带的下端通过一条下缆绳连接，所述下缆绳绕过所述下滑轮。
优选的，所述左右飞轮设有线缆槽，所述左右传动带为线缆，其下端分别固定连接于所述左右飞轮的线缆槽内，并且所述线缆缠绕于所述线缆槽中，所述左右飞轮均设有使线缆保持缠绕状态的复位弹簧。
优选的，所述左右飞轮为链轮，所述左右传动带为与其匹配的链条。
优选的，所述左右飞轮为带轮，所述左右传动带为与其匹配皮带。
优选的，所述左右飞轮为齿轮，所述左右传动带为与其匹配的齿带。
优选的，所述车架上安装两个滑槽，所述左右脚踏板的底部滑动嵌设于所述滑槽中。
优选的，所述车架上安装有供人乘坐的座椅。
采用本技术方案的有益效果是：采用双飞轮直线蹬踏动力系统，人体可以采用较舒适的坐姿，并且更加省力，不易疲劳。
附图说明
图1是本实用新型一种自行的示意图。
图中数字和字母所表示的相应部件名称：
1.车架 11.方向把 12.座椅 21.轴 22.后轮 31.左飞轮32.右飞轮 33.左传动带 34.右传动带 35.左脚踏板36.右脚踏板 37.上缆绳 38.下缆绳 39.上滑轮 30.下滑轮4.前轮
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1，
如图1所示，一种自行车，包括车架1、两个后轮22、传动连接两个后轮22的轴21和一个前轮4，所述轴21上左右分别安装有一个飞轮，即左飞轮31和右飞轮32，所述左飞轮31和右飞轮32上分别传动连接有与之匹配的左传动带33和右转动带34，所述左右传动带的的上端通过一条上缆绳37连接，并分别安装有左脚踏板35和右脚踏板36，所述左右传动带的的下端通过一条下缆绳38连接，所述上缆绳37和下缆绳38分别绕过可自由转动的设置于所述车架1上的上滑轮39和下滑轮30。
所述左右飞轮为链轮，所述左右传动带为与其匹配的链条。
所述车架上安装两个滑槽(图中未示出)，所述左右脚踏板的底部滑动嵌设于所述滑槽中。滑槽支撑左右脚踏板的作用，所述上缆绳与左右脚踏板连接的一侧的部分也滑动嵌设于滑槽中，起到支撑和导向的作用。
所述车架上安装有供人乘坐的座椅12。而不是传统自行车很小的车座，舒适性大大提高，驾乘人员可以很舒适的靠坐在座椅12上，向前来回蹬踏左右脚踏板，省力舒适。
其工作原理是，左右传动带分别包络两个飞轮，当向前蹬踏左脚踏板35时，左传动带33带动左飞轮31转动，左飞轮31带动轴21即两个后轮22转动，自行车前行，此时在上下缆绳的牵引下，右脚踏板36后退，右传动带34带动右飞轮32反转，因为飞轮的单向传动结构，其反向为空转，不与轴21产生能量传递。反之亦然，因此自行车能在蹬踏左右脚踏板时都获得前进的动力。
实施例2，其余与实施例1相同，不同之处在于，所述左右飞轮为带轮，所述左右传动带为与其匹配皮带。
实施例3，其余与实施例1相同，不同之处在于，所述左右飞轮为齿轮，所述左右传动带为与其匹配的齿带。
实施例4，其余与实施例1相同，不同之处在于，所述左右飞轮设有线缆槽，所述左右传动带为线缆，其下端分别固定连接于所述左右飞轮的线缆槽内，并且所述线缆缠绕于所述线缆槽中，所述左右飞轮均设有使线缆保持缠绕状态的复位弹簧。没有下缆绳38和下滑轮30，当蹬踏脚踏板的时候，一个飞轮在传动带的带动下带动车轮转动，另一个飞轮的复位弹簧将前一个飞轮释放出来的传动带卷入线缆槽中，保持整个传动带和线缆的紧绷状态，反之亦然，从而实现车辆的动力循环提供。
采用本技术方案的有益效果是：采用双飞轮直线蹬踏动力系统，人体可以采用较舒适的坐姿，并且更加省力，不易疲劳。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种自行车，包括车架、两个后轮、传动连接两个后轮的轴和至少一个前轮，其特征在于，所述轴上左右分别安装有一个飞轮，即左飞轮和右飞轮，所述左飞轮和右飞轮上分别传动连接有与之匹配的左传动带和右转动带，所述左右传动带的的上端通过一条上缆绳连接，并分别安装有左脚踏板和右脚踏板，所述车架上还设有可自由转动的的上滑轮，所述上缆绳绕过所述上滑轮。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，还包括可自由转动的设置于所述车架上的下滑轮，所述左右传动带的下端通过一条下缆绳连接，所述下缆绳绕过所述下滑轮。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征在于，所述左右飞轮设有线缆槽，所述左右传动带为线缆，其下端分别固定连接于所述左右飞轮的线缆槽内，并且所述线缆缠绕于所述线缆槽中，所述左右飞轮均设有使线缆保持缠绕状态的复位弹簧。
4.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于，所述左右飞轮为链轮，所述左右传动带为与其匹配的链条。
5.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于，所述左右飞轮为带轮，所述左右传动带为与其匹配皮带。
6.根据权利要求2所述的自行车，其特征在于，所述左右飞轮为齿轮，所述左右传动带为与其匹配的齿带。
7.根据权利要求2、4到6任一所述的自行车，其特征在于，所述车架上安装两个滑槽，所述左右脚踏板的底部滑动嵌设于所述滑槽中。
8.根据权利要求2、4到6任一所述的自行车，其特征在于，所述车架上安装有供人乘坐的座椅。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020688248 CN201999160U (zh) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | 一种自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020688248 CN201999160U (zh) | 2010-12-29 | 2010-12-29 | 一种自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201999160U true CN201999160U (zh) | 2011-10-05 |
Family
ID=44701911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201999160U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102530168A (zh) * | 2010-12-29 | 2012-07-04 | 张家港市九鼎机械有限公司 | 一种自行车 |
-
2010
- 2010-12-29 CN CN 201020688248 patent/CN201999160U/zh not_active Expired - Fee Related
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