CN201056280Y - 并列双踏电动助力三轮车 - Google Patents

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CN201056280Y CNU2006200525689U CN200620052568U CN201056280Y CN 201056280 Y CN201056280 Y CN 201056280Y CN U2006200525689 U CNU2006200525689 U CN U2006200525689U CN 200620052568 U CN200620052568 U CN 200620052568U CN 201056280 Y CN201056280 Y CN 201056280Y
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陈启政
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Abstract

并列双踏电动助力三轮车,为正三轮,前轮转向,后轮驱动,电动助力时前轮助驱,其组件包括:车架1、车把2、链轮3、导向轮4、链轮5、马达6、电瓶7、左座椅8、左链轮9、传动轴端链轮10、后轮飞轮11、右扶把12、右座椅13、右链轮14、左右飞轮15、轴承座16和传动轴17,车架前部设有由车把2、链轮3、导向轮4和链轮5组成的转向机构;在车架两边设有并列的左右座椅8和13与左右踏脚以及左右链轮9和14,由左右飞轮15、后飞轮1、传动轴端链轮10和传动轴17组成的双踏人力传动机构;在车前轮上装有电动马达6,供电电瓶7装于车架前叉斜杆上。它为中老年人夫妇早晚锻炼、散步或上街购物等提供一种潇洒的代步工具。

Description

并列双踏电动助力三轮车
技术领域
本实用新型涉及一种三轮车,特别是并列双踏电动助力三轮车。
背景技术
人力三轮车,骑行操纵者于前方踏踩脚蹬使大链盘旋转,经链条带动后轮轴转动,从而带动后轮旋转,使车辆前行,后置货厢载物;电动三轮车,前面一人骑行操纵,后置坐位,可座一人,无人力踩踏装置。以上车型,前面操纵者,都是按照传统自行车坐姿,弯腰弓背,坐在狭小的坐凳上操纵车辆;目前市场上尚无集代步、娱乐、锻炼身体于一体的并列双踏人车三轮车。
发明内容
本实用新型的目的在于为中老年人群体提供一种骑行舒适、安全、多功能全新结构的并列双踏电动助力三轮车,总体结构为正三轮,前轮转向,后轮驱动,电动助力时,前轮可驱动,两后轮不共轴,置雨阳蓬,可全天候骑行。
解决本实用新型技术问题的技术方案是:并列双踏电动助车三轮车,为正三轮,前轮转向,后轮驱动,电动助力时前轮助驱,其组件包括:车架1、车把(2)、链轮(3)、导向链轮(4)、链轮(5)、马达(6)、电瓶(7)、左座椅(8)、左链轮(9)、传动轴端链轮(10)、后轮飞轮(11)、右扶把(12)、右座椅(13)、右链轮(14)、左右飞轮(15)、轴承座(16)和传动轴(17),车架前部设有由车把(2)、链轮(3)、导向链轮(4)和链轮(5)组成的转向机构;在车架两边设有并列的左右座椅(8,13)和左右踏脚以及左右链轮(9,14)、左右飞轮(15)、后轮飞轮(11)、传动轴端链轮(10)、传动轴(17)组成的双踏人力传动机构;在车前轮轴上装有电动马达(6),供电电瓶(7)装于车架前叉斜杆上。骑行姿势采用坐靠式,便于中老年骑行者,骑行坐姿自然舒适;并列双踏,两坐位并列布置,人性化设计,便于骑行者交流,给人感觉和谐温馨,双踏,两人均可踩踏各自的脚蹬,使大链轮旋转,经链条传至后传动轴,经轴端之链轮带动后轮转动,两人可合力,也可各独立驱动车辆;电动助力,前轮采用电动轮,由电瓶供电,可电动助力;转向操纵:由车把下方链轮带动链条经导向链轮带动前叉上方之链轮,使前叉按速比1∶1之速度,由车把操控转向,总体结构为正三轮,前轮转向,后轮驱动,电动助力时,前轮可驱动;为便于骑行者上下车方便,坐位高度以650毫米左右为宜;为适应不同身高者坐骑,两坐骑均可前后自由调节位置(约200毫米);座椅并列布置,人性化设计,便于骑行者交流,人力驱动,采用双踏设计,左右均设置踏踩机构,经链条带动后轮旋转,可合力,也可单独驱动;电动助力,在行驶中如人力不佳时,电动助力予以支持;转向,由于结构及空间位置的限制,车把后移且偏置有一定距离,无法直接操控前叉转向;采用车把下方置链轮带动链条,经导向链轮带动前叉上方之链轮按速比1∶1转动,由车把操控前轮转向;考虑到后轮拆装更换方便,两后轮不共轴;置雨阳蓬,可全天候骑行。
有益效果:我国已进入老龄社会,为这一庞大群体提供一种集代步、娱乐等功能于一体的全新器材,是本发明的目的:为中老年人(尤其是夫妇)早晚锻炼、散步提供新的硬件装备;为中老年人(尤其是夫妇)上街购物提供一种潇洒的代步工具;为三轮车领域,增添了一种全新车型;也可用于风景名胜、公园等地供游客游览时作为代步工具;除车架、传动轴及轴承座、轴端链轮外,其它部件为自行车标准零件,故造价低,接产周期短,其实施无疑将会产生美好的社会效益和巨大的经济效益。
附图说明
附图1是本实用新型主视图,附图2是本实用新型俯视图,其中:1是车架,2是车把,3是链轮,4是导向链轮,5是链轮,6是马达,7是电瓶,8是左座椅,9是左链轮,10是传动轴端链轮,11是后轮飞轮,12是右扶把,13是右座椅,14是右链轮,15是左、右飞轮,16是轴承座,17是传动轴。
实施方式  参见附图1、2,本实用新型构件包括一前轮两后轮、车架(1)、车把(2)、左座椅(8)、右座椅(13)、马达(6)、电瓶(7)、链轮(3)、链轮(5)、左链轮(9)、右链轮(14)、传动轴(17)、轴承座(16)、导向链轮(4)、右扶把(12)、传动轴端链轮(10)、后轮飞轮(11)和左右飞轮(15),本实用新型为正三轮布置,前轮转向,后两轮承重并驱车辆前进,两座位系坐靠式并列布置,座位左、右布置扶把;双踏,左、右两骑行者可踏转各自的脚蹬,使左链轮(9)、右链轮(14)旋转,经链条转动后面的传动轴(17)上的左右飞轮(15),由飞轮带动传动轮(17)旋转,并由轴端链轮(10)经链条带动后轮飞轮(11)旋转,由后轮飞轮(11)带动后轮旋转,使车辆前行;电动助力,前轮系电驱动轮,由电瓶(7)供电,经控制手把操纵马达(6)工作,电瓶置于车架中心前部之斜梁上;转向,由车把下端之链轮(5),经链条过导向链轮(4)到前叉上端之链轮(5)使前叉与车把按速比1∶1转动,达到操控转向之目的,传动链条中装置松紧调节机构,以调整链条的松紧度;为拆装、更换车轮方便,两后轮不共轴。

Claims (3)

1.一种并列双踏电动助力三轮车,为正三轮,前轮转向,后轮驱动,电动助力时前轮助驱,其组件包括:车架(1)、车把(2)、链轮(3)、导向链轮(4)、链轮(5)、马达(6)、电瓶(7)、左座椅(8)、左链轮(9)、传动轴端链轮(10)、后轮飞轮(11)、右扶把(12)、右座椅(13)、右链轮(14)、左右飞轮(15)、轴承座(16)和传动轴(17),其特征在于:车架前部设有由车把(2)、链轮(3)、导向链轮(4)和链轮(5)组成的转向机构;在车架两边设有并列的左右座椅(8,13)和左右踏脚以及左右链轮(9,14)、左右飞轮(15)、后轮飞轮(11)、传动轴端链轮(10)、传动轴(17)组成的双踏人力传动机构;在车前轮轴上装有电动马达(6)、供电电瓶(7)装于车架前叉斜杆上。
2.如权利要求1所述的一种并列双踏电动助力三轮车,其特征在于:两后轮不共轴。
3.如权利要求1所述的一种并列双踏电动助力车,其特征在于车架(1)上设有便于全天候使用匹配雨阳蓬。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103481995A (zh) * 2013-09-23 2014-01-01 孟凡国 前轮和车把之间的联动装置及使用该装置的机动代步车

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