CN207208306U - 一种前三轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前三轮，它应用于日常生活领域，其包括车身，所述车身上设有三个车轮、车把、转向、车架、车蹬和车座，所述车把与转向连接，所述三个车轮为前二后一设计，三个车轮包括两个前车轮和一个后车轮，所述车架连接两个前车轮和一个后车轮，所述车座设置在两个前车轮和一个后车轮之间的车架上，所述两个前车轮的轴承座与连接片固定连接，所述连接片通过转向机构与车身上的车架、转向连接；本实用新型采用全新设计，车轮为前二后一三轮车，独柱式前两轮转向，蝶式刹车制动，刹车里程短，平稳可靠不跑偏，结构紧凑、体积娇小，运行平稳、健康舒适深受骑行者的喜欢。

Description

一种前三轮

技术领域

本实用新型涉及一种日常交通工具，具体的说是一种前三轮。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对丰富多彩的物质文化生活的要求也越来越高，骑车旅游已成为人们生活不可或缺的一部分。然而随着年龄的增长，我们身体的平衡能力也会一天天弱化，骑轻便的赛车健身旅游会变得有点牵强。

三轮车相对自行车和赛车稳定性较好，但是，目前的三轮车体积大，骑行费力、转向笨重，两前轮无刹车结构，骑行不安全，不适合长途骑行。所以目前急需一种适合中老年长途骑行、稳定性好的轻快、省力的前三轮。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种骑行方便、体型娇小、转向平稳、刹车里程短、不易侧翻、安全行驶的前二后一设计的前三轮。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括车身，所述车身上设有三个车轮、车把、转向、车架、车蹬和车座，所述车把与转向连接，所述三个车轮为前二后一设计，三个车轮包括两个前车轮和一个后车轮，所述车架连接两个前车轮和一个后车轮，所述车座设置在两个前车轮和一个后车轮之间的车架上，所述两个前车轮的轴承座与连接片固定连接，所述连接片通过转向机构与车身上的车架、转向连接。

进一步的，所述转向机构包括两个转向柱和两个转向杆，所述两个转向柱通过支撑柱固定连接，所述支撑柱的上部与转向固定连接，所述两个转向杆与支撑杆的一端固定连接，支撑杆的另一端与车架连接，所述转向柱和转向杆均与前车轮上的连接片固定连接。

进一步的，所述支撑柱上还设有组合座椅。

进一步的，所述车身的后座处还设有盛放物品的箱包。

进一步的，所述车座为靠背式座椅。

进一步的，所述三个车轮均采用蝶式刹车制动。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的有益效果是：

本实用新型采用全新设计，其结构紧凑、体积娇小，可任意穿梭于田间小道或大街小巷。本实用新型采用独柱式前两轮转向，转向平稳可靠，三车轮均采用蝶式刹车制动，刹车制动里程短，这种新型前二后一车轮的设计，可有效避免侧翻事故，行驶安全、骑坐舒适。能实现卧骑，骑行轻快、省力，适合长途骑行、游玩，是休闲、健身、旅游的理想工具。骑行过程向前向下用力，不压不磨前列腺，健康舒适深受骑行者的喜欢。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的转向结构示意图。

其中，1、箱包；2、车座；3、转向；4、组合座椅；5、前车轮；6、转向柱；7、车架；8、连接片；9、转向杆；10、支撑杆；11、支撑柱；12、后车轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

一种前三轮，结构如图1和图2所示，包括车身，所述车身上设有三个车轮、车把、转向3、车架7、车蹬和车座2，所述车把与车身上的转向3连接，通过车把调整转向3控制本实用新型的行使方向。所述三个车轮为前二后一设计，包括两个前车轮5和一个后车轮12，所述车架7连接前车轮5和后车轮12，所述车座2设置在两个前车轮5和一个后车轮12之间的车架7上，且车座2带有靠背，骑行者坐在带靠背的车座2上，背靠车座2，脚用力向前向下蹬车蹬，三轮车向前运行。在此骑行过程中，腰、背、腿等全身用力，全身都可以得到锻炼，且长时间骑行没有腰酸背痛的感觉，体积娇小、舒适轻便，是中老年人休闲、健身、旅游工具的不二选择。

所述两个前车轮5通过转向机构与车身连接，所述两个前车轮5的轴承座上还固定设有连接片8，两个前车轮5通过连接片8与转向机构连接。

如图3所示，所述转向机构采用独柱式前两轮转向，包括两个转向柱6和两个转向杆9，所述两个转向柱6通过支撑柱11固定连接，所述支撑柱11的上部与转向3固定连接，所述两个转向杆9均与支撑杆10的一端连接，所述支撑杆10的另一端与车架7连接，所述转向柱6和转向杆9均与前车轮5上的连接片8固定连接。车把调整转向3，转向3与支撑柱11连接，通过支撑柱11调整转向柱6，两个转向柱6分别与前车轮5上固定设置的连接片8连接，进而调整两个前车轮5的转向，这样的设置，可以通过车把调整前车轮5的转向，同时，车架7与支撑杆10连接，支撑杆10通过转向杆9与前车轮5上的连接片8连接，当转向3通过支撑柱11带动前二车轮5实现转向的同时，前车轮5上的连接片8带动转向杆9，转向杆9通过车架7带动后车轮12共同完成转向，此转向过程安全平稳、可靠性高。可以得知，在转向过程中，三个车轮共同配合完成转向，而且此转向过程重心在前，安全、平稳可靠，可有效避免侧翻事故。因此，这种前二后一三轮车比二轮自行车稳妥可靠，而后二轮前一轮的三轮车，重心在后面，转向时，速度过快容易发生侧翻事故。

在独柱式前两轮转向的基础上，增设三个车轮的蝶式刹车制动装置，这样刹车里程短，转向平稳可靠不跑偏，安全系数倍增。

如图1和图2所示，所述支撑柱11上还设有组合座椅4，方便带人一同旅游观光，共同分享天伦之乐。当一人孤身旅行时，组合座椅4处还可以设置成车筐盛放物品，为旅游和购物提供了方便。

所述车身的后座处还设有盛放物品的箱包1，箱包1的设置为盛放旅游必需品提供了方便。

本实用新型在骑行时，坐上带靠背的车座2，两手握住车把控制运行方向，双脚登上车蹬，向前向下用力，整车向前运行平稳运行，改变了普通骑车姿态，舒适省力、可靠转弯。采用此方式骑车，轻松省力，适合旅游者长途旅行，且没有腰酸背疼的感觉，而且车身体积娇小，行动方便，全车三轮均配以蝶式刹车制动，平稳可靠运行，避免跑偏，安全性高。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种前三轮，包括车身，所述车身上设有三个车轮、车把、转向（3）、车架（7）、车蹬和车座（2），所述车把与转向（3）连接，其特征在于： 所述三个车轮为前二后一设计，三个车轮包括两个前车轮（5）和一个后车轮（12），所述车架（7）连接两个前车轮（5）和一个后车轮（12），所述车座（2）设置在两个前车轮（5）和一个后车轮（12）之间的车架（7）上，所述两个前车轮（5）的轴承座与连接片（8）固定连接，所述连接片（8）通过转向机构与车身上的车架（7）、转向（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种前三轮，其特征在于：所述转向机构包括两个转向柱（6）和两个转向杆（9），所述两个转向柱（6）通过支撑柱（11）固定连接，所述支撑柱（11）的上部与转向（3）固定连接，所述两个转向杆（9）与支撑杆（10）的一端固定连接，支撑杆（10）的另一端与车架（7）连接，所述转向柱（6）和转向杆（9）均与前车轮（5）上的连接片（8）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种前三轮，其特征在于：所述支撑柱（11）上还设有组合座椅（4）。

4.根据权利要求1所述的一种前三轮，其特征在于：所述车身的后座处还设有盛放物品的箱包（1）。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种前三轮，其特征在于：所述车座（2）为靠背式座椅。

6.根据权利要求1所述的一种前三轮，其特征在于：所述三个车轮均采用蝶式刹车制动。