CN2349110Y - 可以两人同时驱动的三轮车 - Google Patents
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Abstract
可以两人同时驱动的三轮车,有两个并排安装的单人座椅,有两副脚蹬,除通过车架套筒(13)可以调整脚蹬与座椅之间的距离外,还可以通过正交焊接在中轴外套上的中轴活动套筒(12)在车架前框(11)上移动调整脚蹬与座椅之间的距离,以适应两个不同身高的人同时蹬车。车闸采用抱闸,由一个手闸把手(1)联动控制,刹车性能好;车斗(23)用小扁铁编制结构,落雨不存水。该车适于家用,特别适于中老年人双双外出购物、休闲和健身锻炼。
Description
本实用新型属于人力三轮车，特别涉及可以两人同时驱动的三轮车。一般的三轮车都是一人蹬车，蹬车人在前，乘车人在后，交谈不便，难于相互呼应与照顾，蹬车人很累，乘车人想尽力却有力使不上。专利号为89204655.4的中国专利公开了一种“轻快灵活的三轮车”。该车有双人座椅，两副脚蹬，既可一人蹬车，也可双人并排同时蹬车，而且该车采用中介轴分配驱动力，双轮制动，骑行和制动时车体都不横向扭动，因而安全平稳，轻快灵活，特别适用于中老年人使用。但其不足之处，一是只能通过车架套筒调整双人座椅与脚蹬之间的距离，而且最大调整距离只有8cm，对两个人来说，调整的距离都相同，因而对于身高不同，尤其是身高差别较大的两个人同时骑行时，其中一个人蹬车会造成困难；二是车闸采用自行车用的工字夹胶皮块，强度不够，同时两人各有一个制动手柄控制车闸，有时会造成一人用力蹬车而一人制动车闸的矛盾冲突；三是车斗落雨储水。
本申请的主要目的有一个，即是要使身高不同的两个人同时都能尽力蹬车。另外的目的有二个，一是提高车闸强度，并避免两人之间蹬车和刹车的矛盾冲突；二是不使车斗储水，适于室外放置。
为实现主要的目的，本实用新型将双人座椅改为两个并排的单人座椅，在右侧中轴外套上正交焊接一个中轴活动套筒，该套筒套在车架前框上；为实现另外的目的，车闸改为由闸卡和闸轮组成的抱闸，并由一个设在车体左侧的手闸把手联动控制两个车闸。为避免车斗储水和提高载物能力，车斗采用小扁铁编制结构，当然整车也可加遮阳(雨)罩。
本实用新型与上述专利相比，改进后的效果是明显的，可以将两个人的蹬车距离(脚蹬与座椅之间的距离)调整为不相同，不管两个人高矮差别多大都可方便蹬车，同时尽力，同时锻炼健身；刹车性能更好，两人骑行协调，车体寿命得以延长。
附图是本申请三轮车的整车视图。图中，1-手闸把手；2-车把；3-里程表；4-车把立管；5-灯杈；6-车筐；7-前轮；8-前轴；9-里程表齿轮架；10-链轮盘；11-车架前框；12-中轴套筒；13-车架套筒；14-中介轴；15-后闸卡；16-后闸轮；17-后轮框；18-后轮；19-避振簧；20-车架后框；21-座椅垫；22-座椅背：23-车斗
实施例(见附图)：前端上弯的车架前框11和车架后框20用车架套筒13连接，后框20及后轮框17用避振簧19连接，车把2伸到车体中部。有坐垫21及靠背22的两个单人并排座椅及车斗23都安装在车架后框20上，后轮18无通轴。
两副脚蹬分别装在靠近车体前部的链轮盘10的轴上，链轮盘10通过链条带动中介轴14上的死飞轮再通过链条带动后轴的飞轮。骑车人施于一副或两副脚蹬的驱动力通过中介轴分配到两个后轮18上。
为使身高不同的两个人都可以同时蹬车，在右侧中轴外套上正交焊接一个中轴活动套筒12，该套筒套在车架前框11上，用螺丝固定。松开螺丝，可以根据需要移动套筒以调整脚蹬与座椅之间的距离，而且调整的范围较大，可达10厘米以上。两个人骑行时，坐在左边座椅上的一个人如果蹬车距离不合适，先通过车架套筒13调整，之后如果右边座椅上的人蹬车距离也不合适，则可以松开中轴套筒12调整右边脚蹬与右边座椅之间的距离，调好距离后将套筒12固定。这样两个人都可同时尽力蹬车。当然，途中一人蹬车，另一人休息也可以。因此，本车可以使两副脚蹬分别与两个座椅之间的距离不一样，因而可以适合身高差距较大的两个人同时蹬车而不感到别扭。
本车采用抱闸，由后闸卡15和后闸轮16组成，后轮的两个抱闸由设在车体左侧的一个手闸把手1联动控制。坐在左边的人控制把手1，坐在右边的人只管蹬车或休息。
车斗23采用小扁铁编制结构，落雨不会存水。两个单人座椅用工程塑料模压成型，可以洗刷，经久耐用。为了保护整车和骑行舒适，可以加装遮阳(雨)罩。
Claims (3)
1．可以两人同时驱动的三轮车，包括手闸把手(1)；车闸；车把(2)；车把立管(4)；前轮(7)；前轴(8)；链轮盘(10)；车架前框(11)；车架套筒(13)；中介轴(14)；后轮框(17)；后轮(18)；避振簧(19)；车架后框(20)；有座椅背(22)的座椅和车斗(23)，其特征是所说座椅是两个并排安装的单人座椅，在右侧中轴外套上正交焊接一个中轴活动套筒(12)，该套筒可滑动地套在车架前框(11)上。
2．根据权利要求1所说的三轮车，其特征是：车闸是抱闸，由后闸卡(15)和后闸轮(16)组成，两个后轮车闸只由设在车体左侧的手闸把手(1)联动控制。
3．根据权利要求1或2所说的三轮车，其特征是车斗(23)采用小扁铁编制结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98250637 CN2349110Y (zh) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 可以两人同时驱动的三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98250637 CN2349110Y (zh) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 可以两人同时驱动的三轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2349110Y true CN2349110Y (zh) | 1999-11-17 |
Family
ID=33995067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98250637 Expired - Fee Related CN2349110Y (zh) | 1998-12-25 | 1998-12-25 | 可以两人同时驱动的三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2349110Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1718496B (zh) * | 2004-07-06 | 2010-05-05 | 张向阳 | 双轮刹车装置及采用该装置的轻便三轮车或四轮车 |
| WO2019242326A1 (zh) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 龙锦雄 | 用于健身和娱乐运动人力小车的动力机构及人力小车 |
-
1998
- 1998-12-25 CN CN 98250637 patent/CN2349110Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1718496B (zh) * | 2004-07-06 | 2010-05-05 | 张向阳 | 双轮刹车装置及采用该装置的轻便三轮车或四轮车 |
| WO2019242326A1 (zh) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 龙锦雄 | 用于健身和娱乐运动人力小车的动力机构及人力小车 |
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