CN205632891U - 速度合成双人脚踏车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种速度合成双人脚踏车，包括相互对称且车体结构相同的上车体和下车体，所述前轴中间安装有差速器，该差速器通过固定在前轴上的单向轴承与前轴相连，所述差速器通过链子连接并驱动多级分轮，所述多级分轮贯穿固定有后轴，该后轴两端分别通过相互啮合的齿轮扣接着大飞轮，所述两端的大飞轮通过链子分别与第三轮胎和第四轮胎相连，所述座椅为可任意调整角度结构。本实用新型通过运用差速器实现了速度合成功能，即将两个驾驶者以大小不同的脚蹬速度合成为一个速度输出并驱动，起到驱动的作用，采用座椅任意调整角度结构，让驾驶者和休息者感到舒适，采用标准件，加工简单，安装维修也都十分方便，使用U型车架结构牢固。

Description

速度合成双人脚踏车

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车，特别是速度合成双人脚踏车。

背景技术

目前，市面上的脚踏车有两种，一种为两个独立自行车强行并连接在一起，从而实现四轮着地，双人驾驶，但是两个输入动力是干涉的，即整车的速度由一个输入组成的，另外一个输入时完全不起作用的，即做无用功。

另一种为前后两个人式的脚踏车，这样的设计同样存在上一种双人脚踏车的问题，即整车的速度由一个输入组成的，另外一个输入时完全不起作用的，，而且这种双人脚踏车，对于坐在后面的人来说，只能看到前一个人背影，而且也不能掌握前进的方向。

两种脚踏车终上所述都具有下列方面的不足：

（1）不具有速度合成功能，即在两个驾驶者脚蹬速度大小不同时，蹬慢的人会有明显的 “蹬空感”，驾驶者脚蹬的力量很多时候都不能起到驱动的作用。

（2）不具有变速功能同时具有休闲娱乐乐趣的双人脚踏车很少。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种具有速度合成功能，舒适，同时具有变速功能的速度合成双人脚踏车。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的速度合成双人脚踏车，包括相互对称且车体结构相同的上车体和下车体，其特征在于，所述上车体和下车体上分别安装有花盘，花盘中部扣接脚踏，所述花盘上设有链条，花盘和链条的一端通过相互啮合的齿轮连接在一起，链条另一端设有小飞轮，该小飞轮通过相互啮合的齿轮与链条扣接在一起，两个所述小飞轮之间设有前轴，小飞轮通过螺纹固定在前轴的两端，所述前轴中间安装有差速器，该差速器通过固定在前轴上的单向轴承与前轴相连，所述差速器通过链子连接并驱动多级分轮，所述多级分轮贯穿固定有后轴，该后轴两端分别通过相互啮合的齿轮扣接着大飞轮，所述两端的大飞轮通过链子分别与第三轮胎和第四轮胎相连，通过运用差速器实现了速度合成功能，即将两个驾驶者以大小不同的脚蹬速度合成为一个速度输出并驱动，起到驱动的作用，所述座椅为可任意调整角度结构，为了让驾驶者和休息者感到舒适。

所述上车体和下车体上包括车架，该车架形状为U型，所述车架上下两端分别从左到右通过螺丝还固定有轴承、座椅、转向机构、第一轮胎、第二轮胎；所述车架两端点通过s形连杆分别与前叉扣接，所述前叉上方通过空心钢柱扣接有转向杆，下方设有第一轮胎和第二轮胎，所述前叉通过螺丝分别固定安装在第一轮胎和第二轮胎中心，采用标准件，加工简单，安装维修也都十分方便，使用U型车架结构牢固。

为了更好地可以遮挡灰尘，在所述第三轮胎和第四轮胎上方都可安装有挡泥板。

本实用新型得到的速度合成双人脚踏车，其技术效果是通过运用差速器实现了速度合成功能，即将两个驾驶者以大小不同的脚蹬速度合成为一个速度输出并驱动，起到驱动的作用，采用座椅任意调整角度结构，让驾驶者和休息者感到舒适，采用标准件，加工简单，安装维修也都十分方便。

附图说明

图1是实施例1的脚踏车俯视结构示意图；

图2是实施例2的脚踏车车架的结构示意图；

图3是实施例2的脚踏车前叉结构示意图；

图4是实施例2的脚踏车转向杆结构示意图；

图5是实施例3的脚踏车挡泥板结构示意图。

图中：车架1、转向机构2、第一轮胎3、第二轮胎3-1、第三轮胎3-2、第四轮胎3-3、花盘4、轴承5、大飞轮6、多级分轮7、座椅8、脚踏9、差速器10、链条11、小飞轮12、单向轴承13、前叉14、后轴15、前轴16、转向杆17、挡泥板18。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供的速度合成双人脚踏车，包括相互对称且车体结构相同的上车体和下车体，其特征在于，所述上车体和下车体上分别安装有花盘4，花盘4中部扣接脚踏9，所述花盘4上设有链条11，花盘4和链条11的一端通过相互啮合的齿轮连接在一起，链条11另一端设有小飞轮12，该小飞轮12通过相互啮合的齿轮与链条11扣接在一起，两个所述小飞轮12之间设有前轴16，小飞轮12通过螺纹固定在前轴16的两端，所述前轴16中间安装有差速器10，该差速器10通过固定在前轴16上的单向轴承13与前轴16相连，所述差速器10通过链子连接并驱动多级分轮7，所述多级分轮7贯穿固定有后轴15，该后轴15两端分别通过相互啮合的齿轮扣接着大飞轮6，所述两端的大飞轮6通过链子分别与第三轮胎3-2和第四轮胎3-3相连，所述座椅8为可任意调整角度结构。

工作时，用户坐上上车体和下车体，前进状态时驾驶者的脚蹬踏板9带动链条11传动，动力传至前轴16中，动力传至差速器10，经差速器合成之后输出再经链条11传至后轴15，后轴再通过链条飞传给两个驱动后轮，驱动整车向前运动。

实施例2：

如图2,3,4所示，本实施例提供的速度合成双人脚踏车，所述上车体和下车体上包括车架1，该车架1形状为U型，所述车架1上下两端分别从左到右通过螺钉还固定有轴承5、座椅8、转向机构2、第一轮胎3、第二轮胎3-1。所述车架1两端点通过s形连杆分别与前叉14扣接，所述前叉14上方通过空心钢柱扣接有转向杆17，下方设有第一轮胎3和第二轮胎3-1，所述前叉14通过螺钉分别固定安装在第一轮胎3和第二轮胎3-1中心，采用标准件，加工简单，安装维修也都十分方便，使用U型车架结构牢固。

实施例3：

如图5所示，本实施例提供的速度合成双人脚踏车，所述第三轮胎3-2和第四轮胎3-3上方都安装有挡泥板18，可以遮挡灰尘。

Claims (3)

1.一种速度合成双人脚踏车，包括相互对称且车体结构相同的上车体和下车体，其特征在于，所述上车体和下车体上分别安装有花盘（4），花盘（4）中部扣接脚踏（9），所述花盘（4）上设有链条（11），花盘（4）和链条（11）的一端通过相互啮合的齿轮连接在一起，链条（11）另一端设有小飞轮（12），该小飞轮（12）通过相互啮合的齿轮与链条（11）扣接在一起，两个所述小飞轮（12）之间设有前轴（16），小飞轮（12）通过螺纹固定在前轴（16）的两端，所述前轴（16）中间安装有差速器（10），该差速器（10）通过固定在前轴（16）上的单向轴承（13）与前轴（16）相连，所述差速器（10）通过链子连接并驱动多级分轮（7），所述多级分轮（7）贯穿固定有后轴（15），该后轴（15）两端分别通过相互啮合的齿轮扣接着大飞轮（6），所述两端的大飞轮（6）通过链子分别与第三轮胎（3-2）和第四轮胎（3-3）相连。

2.根据权利要求1所述的速度合成双人脚踏车，其特征在于，所述上车体和下车体上包括车架（1），该车架（1）形状为U型，所述车架（1）上下两端分别从左到右通过螺钉还固定有轴承（5）、座椅（8）、转向机构（2）、第一轮胎（3）、第二轮胎（3-1）；所述车架（1）两端点通过s形连杆分别与前叉（14）扣接，所述前叉（14）上方通过空心钢柱扣接有转向杆（17），下方设有第一轮胎（3）和第二轮胎（3-1），所述前叉（14）通过螺钉分别固定安装在第一轮胎（3）和第二轮胎（3-1）中心。

3.根据权利要求1或2所述的速度合成双人脚踏车，其特征在于，所述第三轮胎（3-2）和第四轮胎（3-3）上方都安装有挡泥板（18）。