CN205872289U - 一种曲轴式直接驱动倒三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种曲轴式直接驱动倒三轮车，包括车架、转向控制连杆、座椅、升降杆，所述车架前端连接有两个前轮，所述前轮上设置有挡水板，所述车架后端连接有一个后轮，两个所述前轮之间设置有脚踏曲轴，所述脚踏曲轴侧边设置有齿轮组带链条，所述车架上方设置有所述座椅，所述座椅侧上方设置有手把，所述手把下方设置有刹车柄，所述手把下端部设置有活动轴，所述车架侧边设置有所述转向控制连杆。有益效果在于：该曲轴式无链条驱动到三轮车稳定、方便、灵活、使用范围广，能够实现所述座椅可调，曲轴脚踏驱动，有效地改进了以往骑行时间久需要下车休息的弊端。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车装置领域，具体涉及一种曲轴式直接驱动倒三轮车。
背景技术
现有的三轮车虽然在一定程度上能解决有链式脚踩三轮车，但骑行久了人的大腿会很酸胀 ，骑行人员需要下车休息恢复体力才能继续蹬踩，而且重心很高，在轮子上方容易前倾和侧翻，不便于老人骑行，本发明很好的解决了骑行时间久需要下车休息的弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种稳定、方便、灵活、 使用范围广、造价成本低的人力直接驱动倒三轮车。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种曲轴式直接驱动倒三轮车，包括车架、转向控制连杆、座椅、升降杆，所述车架前端连接有两个前轮，所述前轮上设置有挡水板，所述车架后端连接有一个后轮，两个所述前轮之间设置有脚踏曲轴，所述脚踏曲轴侧边设置有齿轮组带链条，所述车架上方设置有所述座椅，所述座椅侧上方设置有手把，所述手把下方设置有刹车柄，所述手把下端部设置有活动轴，所述车架侧边设置有所述转向控制连杆，所述座椅后部设置有转向转轴，所述转向转轴下方设置有所述升降杆，所述升降杆后面设置有刹车。
上述结构中，所述转向控制连杆与所述转向转轴同步转动成为方向控制杆，用以控制三轮车的行驶方向，通过所述升降杆可以实现所述座椅高度可调的功能，利用所述脚踏曲轴驱动两个所述前轮转动，后续还可考虑加装动力装置，如电动机或汽油发动机等，进行驱动，方便使用。
为了进一步提高其使用效果，所述脚踏曲轴通过所述齿轮组带链条与所述前轮相连接，所述挡水板呈半圆形，套在所述前轮上部。
为了进一步提高其使用效果，所述后轮通过后叉总成与所述转向控制连杆连接。
为了进一步提高其使用效果，所述转向控制连杆与所述转向转轴相连接，所述手把通过所述活动轴与所述车架相连接。
为了进一步提高其使用效果，所述刹车柄与所述手把固定连接，所述刹车柄通过刹车线与所述刹车相连接。
有益效果在于：该曲轴式无链条驱动到三轮车稳定、 方便、灵活、使用范围广，能够实现所述座椅可调，曲轴脚踩驱动，有效地改进了以往骑行时间久需要下车休息的弊端。
附图说明
图1是本实用新型所述新型一种曲轴式直接驱动倒三轮车的结构视图；
图2是本实用新型所述新型一种曲轴式直接驱动倒三轮车的后视图。
附图标记说明如下：
1、前轮；2、齿轮组带链条；3、脚踏曲轴；4、活动轴；5、挡水板；6、转向控制连杆；7、车架；8、座椅；9、手把；10、刹车柄；11、刹车；12、升降杆；13、后轮；14、转向转轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种曲轴式直接驱动倒三轮车，包括车架7、转向控制连杆6、座椅8、升降杆12，车架7前端连接有两个前轮1，车架7结构牢固，用于提高三轮车的稳定性，前轮1为驱动轮，前轮1上设置有挡水板5，挡水板5可以挡水，避免下雨天前轮1上的水飞溅，车架7后端连接有一个后轮13，两个前轮1之间设置有脚踏曲轴3，脚踏曲轴3可以脚踩驱动前轮1，脚踏曲轴3侧边设置有齿轮组带链条2，齿轮组链条2用以传递动力，车架7上方设置有座椅8，座椅8可以升降，避免重心过高休息不便，座椅8侧上方设置有手把9，手把9下方设置有刹车柄10，刹车柄10可以通过刹车线控制刹车11，手把9下端部设置有活动轴4，车架7侧边设置有转向控制连杆6，转向控制连杆6可以与转向转轴14共同构成方向控制，控制三轮车的方向，座椅8后部设置有转向转轴14，转向转轴14下方设置有升降杆12，升降杆12后面设置有刹车11。
上述结构中，转向控制连杆6与转向转轴14同步转动成为方向控制杆，用以控制三轮车的行驶方向，通过升降杆12可以实现座椅8高度可调的功能，利用脚踏曲轴3驱动两个前轮1转动，市场需要时开可以制作成电力驱动，使用方便。
为了进一步提高其使用效果，脚踏曲轴3通过齿轮组带链条2与前轮1相连接，挡水板5呈半圆形，套在前轮1上部，后轮13通过后叉总成与转向控制连杆6连接,转向控制连杆6与转向转轴14相连接，手把9通过活动轴4与车架7相连接,刹车柄10与手把9固定连接，刹车柄10通过刹车线与刹车11相连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (5)
1.一种曲轴式直接驱动倒三轮车，包括车架、转向控制连杆、座椅、升降杆，所述车架前端连接有两个前轮，所述前轮上设置有挡水板，所述车架后端连接有一个后轮，其特征在于：两个所述前轮之间设置有脚踏曲轴，所述脚踏曲轴侧边设置有齿轮组带链条，所述车架上方设置有所述座椅，所述座椅侧上方设置有手把，所述手把下方设置有刹车柄，所述手把下端部设置有活动轴，所述车架侧边设置有所述转向控制连杆，所述座椅后部设置有转向转轴，所述转向转轴下方设置有所述升降杆，所述升降杆后面设置有刹车。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴式直接驱动倒三轮车，其特征在于：所述脚踏曲轴通过所述齿轮组带链条与所述前轮相连接，所述挡水板呈半圆形，套在所述前轮上部。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴式直接驱动倒三轮车，其特征在于：所述后轮通过后叉总成与所述转向控制连杆连接。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴式直接驱动倒三轮车，其特征在于：所述转向控制连杆与所述转向转轴相连接，所述手把通过所述活动轴与所述车架相连接。
5.根据权利要求1所述的一种曲轴式直接驱动倒三轮车，其特征在于：所述刹车柄与所述手把固定连接，所述刹车柄通过刹车线与所述刹车相连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205872289U true CN205872289U (zh) | 2017-01-11 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205872289U (zh) |
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2016
- 2016-08-09 CN CN201620854836.2U patent/CN205872289U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170111 Termination date: 20170809 |
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