CN204473047U - 一种手力摇动躺车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种可以用手进行驱动的手力摇动躺车，包括车架和分别安装在所述车架两端的前轮和后轮，还包括用于驱动所述后轮运动的齿轮组和用于驱动所述齿轮组转动的摇杆，所述后轮上设置有齿圈，所述齿轮组包括与所述齿圈配合的从动齿轮、用于驱动所述从动齿轮转动的主动齿轮和用于安装所述主动齿轮的转动轴，所述转动轴上还安装有主动棘轮，所述摇杆的杆身安装在所述车架上，且所述摇杆的一端设置有与所述主动棘轮配合的弧形齿条。通过摇杆驱动齿轮组转动，再通过齿轮组驱动安装在后轮上的齿圈转动，实现用手对躺车进行驱动的功能，满足部分消费者的需求。

Description

一种手力摇动躺车

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种手力摇动躺车。

背景技术

躺车是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。由于躺车具有环保、健康和舒适等特性，深受人们的关注和青睐，并因此滋生出相应的各种活动形式，如旅行、竞速和休闲等，围绕它的各种组织也应运而生。

目前市场上虽然有多重类型的躺车，但一般都是用脚进行驱动的，如中国实用新型专利ZL201220506706.1公开的一种斜躺车身可调式两轮休闲自行车，包括车身、转向机构、驱动机构、前轮、后轮和刹车，车身包括前车梁、后车梁、五通管、乃字形前叉、转向座、转向定轴、车椅和撑脚，五通管焊接前车梁和乃字形前叉，乃字形前叉上安装前轮，后车梁是前部焊接一矩形管夹、中间的底部转向定轴、后端焊接转向座，后车梁与前车梁抱接，车椅与撑脚连接于后车梁的后部，转向机构连接于车身的后部，转向机构的后叉连接后轮；驱动机构安装于车身的前端和前轮上，刹车安装于转向机构的车把上和前叉与后叉上。对于想要锻炼手臂力量有喜欢躺车的人来说，这类躺车显然不能满足他们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可以用手进行驱动的手力摇动躺车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种手力摇动躺车，包括车架和分别安装在所述车架两端的前轮和后轮，还包括用于驱动所述后轮运动的齿轮组和用于驱动所述齿轮组转动的摇杆，所述后轮上设置有齿圈，所述齿轮组包括与所述齿圈配合的从动齿轮、用于驱动所述从动齿轮转动的主动齿轮和用于安装所述主动齿轮的转动轴，所述转动轴上还安装有主动棘轮，所述摇杆的杆身安装在所述车架上，且所述摇杆的一端设置有与所述主动棘轮配合的弧形齿条。

采用上述技术方案，通过摇杆驱动齿轮组转动，再通过齿轮组驱动安装在后轮上的齿圈转动，实现用手对躺车进行驱动的功能，满足部分消费者的需求。

作为本实用新型的一种改进，所述转动轴上还安装有用于防止所述齿轮组反转的止动棘轮，所述车架上设置有离合器，所述离合器具有与所述止动棘轮配合的棘爪。通过上述改进，可以防止躺车在坡上倒退，实现刹车功能。

作为本实用新型的一种改进，所述摇杆的杆身上开设有长槽，所述车架上具有穿插在所述长槽上的安装杆，所述长槽内安装有用于将所述弧形齿条压紧在所述主动棘轮上的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵顶在所述安装杆上，另一端抵顶在所述长槽的侧壁上。通过上述改进，使得摇杆和齿轮组之间具有一定的缓冲，提升躺车的稳定性，同时也可以作为摇杆和齿轮组之间的离合器使用。

作为本实用新型的一种改进，所述摇杆未设置有所述弧形齿条的一端设置有手柄。通过上述改进，便于使用者操作躺车的摇杆。

作为本实用新型的一种改进，所述前轮上设置有用于转向的踏板。通过上述改进，便于使用者控制躺车的行进方向。

附图说明

图1为本实用新型手力摇动躺车的结构示意图；

图2为本实用新型手力摇动躺车另一角度的结构示意图；

图3为图1中A处的局部放大图；

图4为图1中B处的局部放大图。

上图中车架省略部分位置零件，图中标示对应如下：

10-车架；                   11-安装杆；

12-棘爪；                   20-前轮；

21-踏板；                   30-后轮；

31-齿圈；                   40-齿轮组；

41-从动齿轮；               42-主动齿轮；

43-转动轴；                 44-主动棘轮；

45-止动棘轮；               50-摇杆；

51-长槽；                   52-弧形齿条；

53-手柄；                   54-压缩弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1-图4所示，本实施例提供的手力摇动躺车，包括车架10和分别安装在车架10两端的前轮20和后轮30，还包括用于驱动后轮30运动的齿轮组40和用于驱动齿轮组40转动的摇杆50，在本实施例中，摇杆50有两根，分别位于车架10的两侧。车架10与前轮20和后轮30的安装方式为常规的方式，此处不再详述。

后轮30上设置有齿圈31，齿圈31与后轮30固定连接。齿轮组40包括与齿圈31配合的从动齿轮41、用于驱动从动齿轮41转动的主动齿轮42和用于安装主动齿轮42的转动轴43，即从动齿轮41和齿圈31相互咬合，主动齿轮42与从动齿轮41相互咬合，转动轴43与主动齿轮42同轴。转动轴43上还安装有主动棘轮44。

摇杆50的杆身上开设有长槽51，车架10上具有与长槽51配合的安装杆11，通过将安装杆11穿插在长槽51上来实现将摇杆50的杆身安装在车架10上。摇杆50的一端设置有与主动棘轮44配合的弧形齿条52，另一端设置有手柄53。需要说明的是，为了分别与两根摇杆50相匹配，主动棘轮44也有两个，两个主动棘轮44安装在同一个转动轴43上。

摇杆50的长槽51内安装有用于将相应的弧形齿条52压紧在对应的主动棘轮44上的压缩弹簧54，压缩弹簧54的一端抵顶在安装杆11上，另一端抵顶在长槽51的侧壁上。这样摇杆50和主动棘轮44之间具有一定的缓冲，可以提升躺车的稳定性，同时将摇杆50往其杆身的方向按压，可以使弧形齿条52和主动棘轮44分离，即作为摇杆50和主动棘轮44之间的离合器使用。

在本实施例中，转动轴43上还安装有用于防止齿轮组40反转的止动棘轮45，同时在车架10上设置有离合器，离合器具有与止动棘轮45配合的棘爪12，当后轮30反转带动转动轴43反转时，止动棘轮45会被棘爪12卡住，从而制止住后轮的反转。离合器可以是常规的离合器，此处不再详述。

考虑到使用者的双手需要操作摇杆50以驱动后轮转动，本实施在前轮20上设置有用于转向的踏板21，便于使用者控制躺车的行进方向。踏板21与前轮20的安装方式可以是常规的方式，如滑轮滚珠结构等，此处不再详述。

上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术可以对本实用新型做出各种变形，如将上述齿圈和齿轮组的结构设置在前轮20上等，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种手力摇动躺车，包括车架和分别安装在所述车架两端的前轮和后轮，其特征在于，还包括用于驱动所述后轮运动的齿轮组和用于驱动所述齿轮组转动的摇杆，所述后轮上设置有齿圈，所述齿轮组包括与所述齿圈配合的从动齿轮、用于驱动所述从动齿轮转动的主动齿轮和用于安装所述主动齿轮的转动轴，所述转动轴上还安装有主动棘轮，所述摇杆的杆身安装在所述车架上，且所述摇杆的一端设置有与所述主动棘轮配合的弧形齿条。

2.如权利要求1所述的手力摇动躺车，其特征在于，所述转动轴上还安装有用于防止所述齿轮组反转的止动棘轮，所述车架上设置有离合器，所述离合器具有与所述止动棘轮配合的棘爪。

3.如权利要求1所述的手力摇动躺车，其特征在于，所述摇杆的杆身上开设有长槽，所述车架上具有穿插在所述长槽上的安装杆，所述长槽内安装有用于将所述弧形齿条压紧在所述主动棘轮上的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵顶在所述安装杆上，另一端抵顶在所述长槽的侧壁上。

4.如权利要求1-3中任一权利要求所述的手力摇动躺车，其特征在于，所述摇杆未设置有所述弧形齿条的一端设置有手柄。

5.如权利要求1-3中任一权利要求所述的手力摇动躺车，其特征在于，所述前轮上设置有用于转向的踏板。