CN203410583U - 自行车用附曲柄装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车用附曲柄装置,包括有车架主体,所述的车架主体上设置有后下叉,车架主体上同时设置有中轴,中轴一侧设置有主驱动机构,且中轴另一侧设置有副驱动机构,其特点是:主驱动机构包括有主链轮,主链轮通过空芯链轮连接有主曲柄的一端,所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄,空芯链轮通过连杆与后下叉相连,空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。同时,副驱动机构包括有空芯链轮,空芯链轮连接有主曲柄的一端,主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄,空芯链轮通过连杆与后下叉相连,空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。由此,能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍,在骑行中省力。

Description

自行车用附曲柄装置
技术领域
本实用新型涉及一种曲柄装置,尤其涉及一种自行车用附曲柄装置。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:导向系统,由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动(传动或行走)系统,由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进。制动系统,它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。此外,为了安全和美观,以及从实用出发,还装配了车灯,支架,车铃等部件。
但是,现有自行车只有一对曲柄作为驱动,长时间骑行后对体力要求较大,拥有较大的改良余地。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题,提供一种自行车用附曲柄装置。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
自行车用副曲柄装置,包括有车架主体,所述的车架主体上设置有后下叉,所述的车架主体上同时设置有中轴,所述的中轴一侧设置有主驱动机构,所述的中轴另一侧设置有副驱动机构,其特征在于:所述的主驱动机构包括有链轮,所述的链轮有螺牙连接在主曲柄上,所述的链轮与主曲柄之间有一空芯链轮,所述空芯链轮内有一无芯滚针轴承与主曲柄连接,所述的空芯链轮通过一链条与T形链轮连接,所述T形链轮有一无芯滚针轴承与主曲柄连接,所述T形链轮有螺牙连接于副曲柄,所述的空芯链轮通过连接片与后下叉上的固定件相连,所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条,所述的副驱动机构包括有空芯链轮,所述的空芯链轮套设在主曲柄上,所述主曲柄的另一端通过T形链轮以及无芯滚针轴承连接于副曲柄,所述的空芯链轮通过连接片与后下叉上固定件相连,所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。
进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的中轴两端设置有八角锥面。
更进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的空芯链轮内设置有无芯滚针轴承。
更进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的T形链轮内设置有无芯滚针轴承。
更进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的无芯滚针轴承上设置有台阶螺母,或是设置有圆螺母。
更进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的连杆与后下叉之间设置有固定块。
再进一步地,上述的自行车用附曲柄装置,其中:所述的固定块与连杆通过球头六内角螺丝相连,所述的球头六内角螺丝上穿设有垫片。
本实用新型技术方案的优点主要体现在:依托于主曲柄与副曲柄的配合,在后续安装踏板后能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍,在骑行中省力。同时,本实用新型构造简单,易于推广。
附图说明
本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例,凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。
图1是自行车用附曲柄装置侧面的构造示意图。
图2是自行车用附曲柄装置的连接示意图。
Figure 2013203241706100002DEST_PATH_IMAGE002
具体实施方式
如图1、图2所示的自行车用附曲柄装置,包括有车架主体,在车架主体上设置有后下叉1,该车架主体上同时设置有中轴2,中轴2一侧设置有主驱动机构,且中轴2另一侧设置有副驱动机构,其与众不同之处在于:本实用新型所采用的主驱动机构包括有主链轮3,该主链轮3套设在中轴2上,主链轮3通过空芯链轮4连接有主曲柄5的一端,主曲柄5的另一端通过T形链轮6连接有副曲柄7,该空芯链轮4通过连杆8与后下叉1相连,空芯链轮4与T形链轮6之间连接有链条9。与之对应的是,采用的副驱动机构包括有空芯链轮4,在空芯链轮4套设在中轴2上,空芯链轮4连接有主曲柄5的一端。同样的,主曲柄5的另一端通过T形链轮6连接有副曲柄7,空芯链轮4通过连杆8与后下叉1相连,空芯链轮4与T形链轮6之间连接有链条9。这样,让副曲柄7在骑行过程中不增加脚踏的运动半径实现副曲柄7的运动定向。
就本实用新型一较佳的实施方式来看,为了提高与零件的结合程度,中轴2两端设置有八角锥面。同时,考虑到提高轴承的工作效率,空芯链轮4内设置有无芯滚针轴承10,T形链轮6内也设置有无芯滚针轴承10。当然,为了各个轴承的连接方便,无芯滚针轴承10上设置有台阶螺母,当然亦可以设置有圆螺母。
进一步来看,为了对空芯链轮4进行更好的定位,连杆8与后下叉1之间设置有固定块11。具体来说,固定块11与连杆8通过球头六内角螺丝12相连,所述的球头六内角螺丝12上穿设有垫片。
通过上述的文字表述可以看出,采用本实用新型后,依托于主曲柄与副曲柄的配合,在后续安装踏板后能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍,在骑行中省力。同时,本实用新型构造简单,易于推广。

Claims (7)

1.自行车用附曲柄装置,包括有车架主体,所述的车架主体上设置有后下叉,所述的车架主体上同时设置有中轴,所述的中轴一侧设置有主驱动机构,所述的中轴另一侧设置有副驱动机构,其特征在于:所述的主驱动机构包括有主链轮,所述的主链轮套设在中轴上,所述的主链轮通过空芯链轮连接有主曲柄的一端,所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄,所述的空芯链轮通过连杆与后下叉相连,所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条;所述的副驱动机构包括有空芯链轮,所述的空芯链轮套设在中轴上,所述的空芯链轮连接有主曲柄的一端,所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄,所述的空芯链轮通过连杆与后下叉相连,所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。
2.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的中轴两端设置有八角锥面。
3.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的空芯链轮内设置有无芯滚针轴承。
4.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的T形链轮内设置有无芯滚针轴承。
5.根据权利要求4所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的无芯滚针轴承上设置有台阶螺母,或是设置有圆螺母。
6.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的连杆与后下叉之间设置有固定块。
7.根据权利要求6所述的自行车用附曲柄装置,其特征在于:所述的固定块与连杆通过球头六内角螺丝相连,所述的球头六内角螺丝上穿设有垫片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11142280B2 (en) 2016-03-24 2021-10-12 The Hive Global, Inc. Bicycle crank with spindle attachment structure
US11351815B2 (en) 2017-08-21 2022-06-07 The Hive Global, Inc. Bicycle cassette with clamping connection
US11485449B2 (en) 2015-09-01 2022-11-01 The Hive Global, Inc. Bicycle cassette with locking connection
US11932351B2 (en) 2020-07-17 2024-03-19 The Hive Global, Inc. Conical bicycle cassette sprocket structure

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