CN203410583U - 自行车用附曲柄装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车用附曲柄装置，包括有车架主体，所述的车架主体上设置有后下叉，车架主体上同时设置有中轴，中轴一侧设置有主驱动机构，且中轴另一侧设置有副驱动机构，其特点是：主驱动机构包括有主链轮，主链轮通过空芯链轮连接有主曲柄的一端，所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄，空芯链轮通过连杆与后下叉相连，空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。同时，副驱动机构包括有空芯链轮，空芯链轮连接有主曲柄的一端，主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄，空芯链轮通过连杆与后下叉相连，空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。由此，能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍，在骑行中省力。

Description

自行车用附曲柄装置

技术领域

本实用新型涉及一种曲柄装置，尤其涉及一种自行车用附曲柄装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：导向系统，由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。驱动（传动或行走）系统，由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。制动系统，它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架，车铃等部件。

但是，现有自行车只有一对曲柄作为驱动，长时间骑行后对体力要求较大，拥有较大的改良余地。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种自行车用附曲柄装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

自行车用副曲柄装置，包括有车架主体，所述的车架主体上设置有后下叉，所述的车架主体上同时设置有中轴，所述的中轴一侧设置有主驱动机构，所述的中轴另一侧设置有副驱动机构，其特征在于：所述的主驱动机构包括有链轮，所述的链轮有螺牙连接在主曲柄上，所述的链轮与主曲柄之间有一空芯链轮，所述空芯链轮内有一无芯滚针轴承与主曲柄连接，所述的空芯链轮通过一链条与T形链轮连接，所述T形链轮有一无芯滚针轴承与主曲柄连接，所述T形链轮有螺牙连接于副曲柄，所述的空芯链轮通过连接片与后下叉上的固定件相连，所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条，所述的副驱动机构包括有空芯链轮，所述的空芯链轮套设在主曲柄上，所述主曲柄的另一端通过T形链轮以及无芯滚针轴承连接于副曲柄，所述的空芯链轮通过连接片与后下叉上固定件相连，所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。

进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的中轴两端设置有八角锥面。

更进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的空芯链轮内设置有无芯滚针轴承。

更进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的T形链轮内设置有无芯滚针轴承。

更进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的无芯滚针轴承上设置有台阶螺母，或是设置有圆螺母。

更进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的连杆与后下叉之间设置有固定块。

再进一步地，上述的自行车用附曲柄装置，其中：所述的固定块与连杆通过球头六内角螺丝相连，所述的球头六内角螺丝上穿设有垫片。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：依托于主曲柄与副曲柄的配合，在后续安装踏板后能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍，在骑行中省力。同时，本实用新型构造简单，易于推广。

附图说明

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

图1是自行车用附曲柄装置侧面的构造示意图。

图2是自行车用附曲柄装置的连接示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示的自行车用附曲柄装置，包括有车架主体，在车架主体上设置有后下叉1，该车架主体上同时设置有中轴2，中轴2一侧设置有主驱动机构，且中轴2另一侧设置有副驱动机构，其与众不同之处在于：本实用新型所采用的主驱动机构包括有主链轮3，该主链轮3套设在中轴2上，主链轮3通过空芯链轮4连接有主曲柄5的一端，主曲柄5的另一端通过T形链轮6连接有副曲柄7，该空芯链轮4通过连杆8与后下叉1相连，空芯链轮4与T形链轮6之间连接有链条9。与之对应的是，采用的副驱动机构包括有空芯链轮4，在空芯链轮4套设在中轴2上，空芯链轮4连接有主曲柄5的一端。同样的，主曲柄5的另一端通过T形链轮6连接有副曲柄7，空芯链轮4通过连杆8与后下叉1相连，空芯链轮4与T形链轮6之间连接有链条9。这样，让副曲柄7在骑行过程中不增加脚踏的运动半径实现副曲柄7的运动定向。

就本实用新型一较佳的实施方式来看，为了提高与零件的结合程度，中轴2两端设置有八角锥面。同时，考虑到提高轴承的工作效率，空芯链轮4内设置有无芯滚针轴承10，T形链轮6内也设置有无芯滚针轴承10。当然，为了各个轴承的连接方便，无芯滚针轴承10上设置有台阶螺母，当然亦可以设置有圆螺母。

进一步来看，为了对空芯链轮4进行更好的定位，连杆8与后下叉1之间设置有固定块11。具体来说，固定块11与连杆8通过球头六内角螺丝12相连，所述的球头六内角螺丝12上穿设有垫片。

通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，依托于主曲柄与副曲柄的配合，在后续安装踏板后能够让驱动机构的力臂加强到原来的1.5倍，在骑行中省力。同时，本实用新型构造简单，易于推广。

Claims (7)

1.自行车用附曲柄装置，包括有车架主体，所述的车架主体上设置有后下叉，所述的车架主体上同时设置有中轴，所述的中轴一侧设置有主驱动机构，所述的中轴另一侧设置有副驱动机构，其特征在于：所述的主驱动机构包括有主链轮，所述的主链轮套设在中轴上，所述的主链轮通过空芯链轮连接有主曲柄的一端，所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄，所述的空芯链轮通过连杆与后下叉相连，所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条；所述的副驱动机构包括有空芯链轮，所述的空芯链轮套设在中轴上，所述的空芯链轮连接有主曲柄的一端，所述主曲柄的另一端通过T形链轮连接有副曲柄，所述的空芯链轮通过连杆与后下叉相连，所述的空芯链轮与T形链轮之间连接有链条。

2.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的中轴两端设置有八角锥面。

3.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的空芯链轮内设置有无芯滚针轴承。

4.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的T形链轮内设置有无芯滚针轴承。

5.根据权利要求4所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的无芯滚针轴承上设置有台阶螺母，或是设置有圆螺母。

6.根据权利要求1所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的连杆与后下叉之间设置有固定块。

7.根据权利要求6所述的自行车用附曲柄装置，其特征在于：所述的固定块与连杆通过球头六内角螺丝相连，所述的球头六内角螺丝上穿设有垫片。

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