CN2447024Y - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种滑板车，其在近地脚踏板两端分别装有前、后叉，两该叉分别装有前、后车轮。前叉的汇叉轴套在叉轴套管中，该套管连有中梁；该梁下端可折叠接在该板前端。该套管内还套有车把套接管，该接管上端套有高杆车把；该车把装有刹车机构的闸把，该机构装在后或前车轮上。该车结构紧凑，采用适当大的充气车轮，低重心脚踏板，实现踏蹬省力，行驶平稳且消震，舒适安全，适于乡镇沙泥地路面滑行；且可折叠，占空间小，携带方便，不仅适合儿童青少年还适合成年人，运动健身、娱乐、代步使用。

Description

滑板车

本实用新型涉及人类生活用品的改进，具体讲是一种滑板车，其属于健身器材技术领域。

现有技术中，流行于青少年人群的小轮滑板车是由小径实心轮，脚踏板和手扶车把组成的。这种结构的滑板车，由于其轮小而无弹性，因此适用范围小，对于路面要求高，路面稍有不平，就会出现翻车危险，尤其不适用于在沙泥地面上滑行。还有一种类似自行车的辐条轮高位滑板车，该车虽然轮大，但踏板中心高，造成登踏不方便，运行不稳定的弊端。

本实用新型的目的是克服上述现有技术的弊端，提供一种新式的滑板车。该车要适应各种路况的路面，包括广大农村的泥土地面都可畅行无阻。该车结构紧凑，轻便灵活，踏蹬省力，行驶平稳，运行舒适安全；车体可以折叠，占地空间小，携带方便。

本实用新型的任务是由以下技术方案完成的，研制了一种滑板车，其包括：脚踏板，车轮和车把。在近地适当距离的脚踏板前、后两端分别安装有前、后叉，两该叉的两分叉梁端之间分别安装有前、后车轮，其中前叉上部的汇叉轴通过轴承套装在叉轴套管中，该套管外壁上连固有中梁；该梁下端通过折叠机构铰接在该踏板前端，并可依靠该机构折叠在该踏板的上面；该套管内除了轴承套装有前叉的叉轴外，还套装有车把套接管，该套接管下端与叉轴的上端连固，该套接管上端通过锁紧机构套接有高杆车把；该车把上安装有手动控制刹车机构的闸把，该刹车机构或安装在后车轮上，或安装在前车轮上。

本滑板车，所述的近地适当距离的脚踏板，其距地面的适当距离为：30-60mm。

本滑板车，所述的前、后车轮，其为带有宽型充气轮胎的轴承车轮，该轮的轮轴架固在前叉或后叉两分叉梁端的高度应高于脚踏板的近地距离，并且前、后车轮的直径或者相同，或者前大后小，或者前小后大，该前、后车轮的直径至少在150-250mm。

本滑板车，所述的折叠机构，其安装在该踏板前端的角弧形的固梁卡座上，该卡座底根部固定在该踏板前端的板面上，在该卡座上部的弧峰上设有卡口；径向穿过中梁的固梁销轴通过其一端轴上的弧形弹簧垫压片可以插销固定在卡口中，该销轴的另一端铰固有锁紧夹把，该夹把可拉紧或松脱该销轴在卡口中；在中梁下端头还设有穿梁铰链轴，该轴将中梁铰固在该卡座底部上，该中梁及其车把、车轮总成是以该轴为轴在该踏板上呈竖立或折叠状态的，该固梁销轴与穿梁铰链轴是相互呈垂直状态设置的。

本滑板车，所述的折叠机构，其在中梁下端还设有弹簧销柱，该销柱的弹性碰柱在中梁及其车把、车轮总成呈折叠状态时，销凸在该卡座底部内侧壁上的相应的凹穴中。

本滑板车，所述的套接高杆车把的锁紧机构，其为固定在车把套接管上端的锁紧夹把或蝶把螺栓所紧制的管箍圈片，或者是销固在该套接管和插入其内的该车把的拔节杆上相互对应销孔中的定位销柱。

本滑板车，所述的刹车机构，其可以是钢丝绳牵引控制的抱闸机构，该抱闸机构的刹车片盒可以安装在后车轮上，也可以安装在前车轮上。

本滑板车，所述的后叉，其两分叉梁上还安装有挡泥瓦。

本滑板车，所述的前叉，其两分叉梁上也可安装有挡泥瓦，该瓦的近地端内侧还可设有弹性触轮毛刷排。

本实用新型的优点是：由于设计了直径适当大的宽型充气轮胎的轴承车轮和近地适当距离(一般为：离地面30-60mm)的低重心脚踏板，使得踏蹬省力，行驶平稳，运行消震，舒适安全，适用于凹凸不平的路面，即使在乡镇沙泥地面，也可以滑行自如。由于设计了由中梁及其车把、车轮组成的车架总成，再以折叠机构的穿梁铰链轴为轴和锁紧机构，可在该踏板上呈竖立或折叠状态，构成本车结构紧凑，轻便灵活，而且车体可以折叠，占地空间小，携带方便。本车不仅适合于儿童青少年运动健身、娱乐、代步使用。而且还适合于成年人休闲、健身、代步的好器具。

本实用新型的实施例结合附图说明如下：

图1为：滑板车的竖立状态整体结构图。

图2为：滑板车的折叠状态整体结构图。

参见图1、2，制成的滑板车，其包括：脚踏板13，车轮2、18和车把8。在近地适当距离(一般为：30-60mm)的脚踏板13前、后两端分别安装有前、后叉3、15，两该叉3、15的两分叉梁端之间分别安装有前、后车轮2、18，其中前叉3上部的汇叉轴1通过轴承套装在叉轴套管4中，该套管4外壁上连固有中梁9；该梁9下端通过折叠机构铰接在该踏板13前端，并可依靠该机构折叠在该踏板13的上面；该套管4内除了轴承套装有前叉3的叉轴1外，还套装有车把套接管5，该套接管5下端与叉轴1的上端连固，该套接管5上端通过锁紧机构套接有高杆车把8；该车把8上安装有手动控制刹车机构的闸把7，该刹车机构或安装在后车轮15上，或安装在前车轮2上。

本滑板车，所述的前、后车轮2、18，其为带有宽型充气轮胎的轴承车轮2、18，该轮2、18的轮轴24、16架固在前叉3或后叉15两分叉梁端的高度H应高于脚踏板13的近地距离h(本例h=35mm)，并且前、后车轮2、18的直径或者相同，或者前大后小，或者前小后大，该前、后车轮2、18的直径至少在150-250mm。

本滑板车，所述的折叠机构，其安装在该踏板13前端的角弧形的固梁卡座19上，该卡座19底根部固定在该踏板13前端的板面上，在该卡座19上部的弧峰上设有卡口20；径向穿过中梁9的固梁销轴21通过其一端轴上的弧形弹簧垫压片22可以插销固定在卡口20中，该销轴21的另一端铰固有锁紧夹把10，该夹把10可拉紧或松脱该销轴21在卡口20中；在中梁9下端头还设有穿梁铰链轴12，该轴12将中梁9铰固在该卡座19底部上，该中梁9及其车把8、车轮2总成是以该轴12为轴在该踏板13上呈竖立或折叠状态的，该固梁销轴21与穿梁铰链轴12是相互呈垂直状态设置的。

本滑板车，所述的折叠机构，其在中梁9下端还设有弹簧销柱11，该销柱11的弹性碰柱在中梁9及其车把8、车轮2总成呈折叠状态时，销凸在该卡座19底部内侧壁上的相应的凹穴11′中。

本滑板车，所述的套接高杆车把8的锁紧机构，其为固定在车把套接管5上、下端的锁紧夹把6或蝶把螺栓所紧制的管箍圈片6′，或者是销固在该套接管和插入其内的该车把的拔节杆上相互对应销孔中的定位销柱(图中未画出)。

本滑板车，所述的刹车机构，其可以是钢丝绳23牵引控制的抱闸机构，该抱闸机构的刹车片外盒17可以安装在后车轮18上，也可以安装在前车轮2上。

本滑板车，所述的后叉15，其两分叉梁上还安装有挡泥瓦14。该瓦14的近地端内侧还可设有弹性触轮毛刷排(图中未画出)。

本滑板车，所述的前叉3，其两分叉梁上也可安装有挡泥瓦(图中未画出)。

Claims (9)

1一种滑板车，其包括：脚踏板，车轮和车把，其特征在于：在近地适当距离的脚踏板前、后两端分别安装有前、后叉，两该叉的两分叉梁端之间分别安装有前、后车轮，其中前叉上部的汇叉轴通过轴承套装在叉轴套管中，该套管外壁上连固有中梁；该梁下端通过折叠机构铰接在该踏板前端，并可依靠该机构折叠在该踏板的上面；该套管内除了轴承套装有前叉的叉轴外，还套装有车把套接管，该套接管下端与叉轴的上端连固，该套接管上端通过锁紧机构套接有高杆车把；该车把上安装有手动控制刹车机构的闸把，该刹车机构或安装在后车轮上，或安装在前车轮上。

2根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的近地适当距离的脚踏板，其距地面的适当距离为：30-60mm。

3根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的前、后车轮，其为带有宽型充气轮胎的轴承车轮，该轮的轮轴架固在前叉或后叉两分叉梁端的高度应高于脚踏板的近地距离，并且前、后车轮的直径或者相同，或者前大后小，或者前小后大，该前、后车轮的直径至少在：150-250mm。

4根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的折叠机构，其安装在该踏板前端的角弧形的固梁卡座上，该卡座底根部固定在该踏板前端的板面上，在该卡座上部的弧峰上设有卡口；径向穿过中梁的固梁销轴通过其一端轴上的弧形弹簧垫压片可以插销固定在卡口中，该销轴的另一端铰固有锁紧夹把，该夹把可拉紧或松脱该销轴在卡口中；在中梁下端头还设有穿梁铰链轴，该轴将中梁铰固在该卡座底部上，该中梁及其车把、车轮总成是以该轴为轴在该踏板上呈竖立或折叠状态的，该固梁销轴与穿梁铰链轴是相互呈垂直状态设置的。

5根据权利要求1或4所述滑板车，其特征在于：所述的折叠机构，其在中梁下端还设有弹簧销柱，该销柱的弹性碰柱在中梁及其车把、车轮总成呈折叠状态时，销凸在该卡座底部内侧壁上的相应的凹穴中。

6根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的套接高杆车把的锁紧机构，其为固定在车把套接管上端的锁紧夹把或蝶把螺栓所紧制的管箍圈片，或者是销固在该套接管和插入其内的该车把的拔节杆上相互对应销孔中的定位销柱。

7根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的刹车机构，其可以是钢丝绳牵引控制的抱闸机构，该抱闸机构的刹车片盒可以安装在后车轮上，也可以安装在前车轮上。

8根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的后叉，其两分叉梁上还安装有挡泥瓦。

9根据权利要求1所述滑板车，其特征在于：所述的前叉，其两分叉梁上也可安装有挡泥瓦，该瓦的近地端内侧还可设有弹性触轮毛刷排。

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