CN2338249Y - 舵式后转向三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种舵式后转向三轮车,属三轮车类。它由后舵轮、后叉、主车架、车座、方向盘、车箱等组成,其特征在于主车架的后端设有后叉,后叉下设有后舵轮,主车架的中部设有车架立管,车架立管上端设有车座,主车架的前端设有方向盘轴和车箱,车箱下车轴的两端头设有前车轮,方向盘轴上设有方向盘,它车箱在前,轻便灵活,平稳省力,实用性强,便于看护物品,便于交谈,富有情趣,蹬骑者不易疲劳。
Description
本实用新型涉及一种舵式后转向三轮车，属于三轮车类。
目前，社会上使用的三轮车其结构一般都是在车体的前面设有一个前车轮，在车体的后面设有两个后车轮，前车轮上设有车把，两个后车轮上设有承载重物的车座、车板或箱体。整个三轮车的转向是由车把牵动前车轮转向，通过前车轮的转向带动两个后轮前进，这样的结构使该车在负重的情况下，骑起来很吃力，转向时重心发生变化，易发生翻倒的现象，另外车斗在后，不便于看护物品，易发生物品的丢失。如果在后边坐人，谈心也不方便，这种设置，缺乏情趣，蹬骑者更易疲劳。
本实用新型的目的在于设计一种两轮在前，一轮在后，方向盘驱动的舵式后转向三轮车。
本实用新型的目的是这样实现的，它主要由后舵轮(1)、后叉(2)、靠背(3)、主车架(4)、车座(6)、方向盘(8)、车箱(11)等组成，其特征在于主车架(4)的后端设有后车轴(18)和后叉(2)，后叉(2)下设有后舵轮(1)，后车轴(18)上设有靠背(3)，主车架(4)的中部设有车架立管(19)，车架立管(19)上端设有车座(6)，车架立管(19)下端设有脚蹬(5)和链轮组(7)，主车架(4)的前端设有方向盘轴(23)和车箱(11)，方向盘轴(23)上设有方向盘(8)，方向盘轴(23)下设有舵轮组件(9)和刹车(10)，车箱(11)下面通过弹簧(24)与车轴(12)相连接，车轴(12)的两端头设有前车轮(13)，后车轴(18)上设有后舵链轮(16)，车架立管(19)上设有定滑轮(14)和定滑轮(20)，方向盘轴(23)上设有前舵轮(22)，两根拉线(15)的端头分别与后舵链条(17)和前舵链条(21)的两端头连接，并通过定滑轮(14)和定滑轮(20)套装在后舵链轮(16)和前舵轮(22)上。
本实用新型与现有技术相比，它车箱在前，轻便灵活，平稳省力，实用性强，便于看护物品，便于交谈，富有情趣，蹬骑者不易疲劳。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
附图1为本实用新型整体结构示意图。
附图2为图1中沿A-A处的断面结构示意图。
其中：1、后舵轮，2、后叉，3、靠背，4、主车架，5、脚蹬，6、车座，7、链轮组，8、方向盘，9、舵轮组件，10、刹车，11、车箱，12、车轴，13、前车轮，14、定滑轮，15、拉线，16、后舵链轮，17、后舵链条，18、后车轴，19、车架立管，20、定滑轮，21、前舵链条，22、前舵轮，23、方向盘轴，24、弹簧。
参见附图：本实用新型它主要由后舵轮(1)、后叉(2)、靠背(3)、主车架(4)、车座(6)、方向盘(8)、车箱(11)等组成，其特征在于主车架(4)的后端设有后车轴(18)和后叉(2)，后叉(2)下设有后舵轮(1)，后车轴(18)上设有靠背(3)，蹬骑者在蹬踏时可利用靠背(3)适当休息，主车架(4)的中部设有车架立管(19)，车架立管(19)上端设有车座(6)，车架立管(19)下端设有脚蹬(5)和链轮组(7)，链轮组(7)上设有链条，并与车轴(12)上的飞轮相连，这属于现有技术不再赘述，主车架(4)的前端设有方向盘轴(23)和车箱(11)，方向盘轴(23)上设有方向盘(8)，方向盘轴(23)下设有舵轮组件(9)和刹车(10)，车箱(11)下面通过弹簧(24)与车轴(12)相连接，车轴(12)的两端头设有前车轮(13)，后车轴(18)上设有后舵链轮(16)，车架立管(19)上设有定滑轮(14)和定滑轮(20)，方向盘轴(23)上设有前舵轮(22)，两根拉线(15)的端头分别与后舵链条(17)和前舵链条(21)的两端头连接，并通过定滑轮(14)和定滑轮(20)套装在后舵链轮(16)和前舵轮(22)上，蹬骑者利用方向盘(8)即可通过转动前舵轮(22)来带动后舵链轮(16)转动，以达到改变方向的目的，改变了原把式转向的不足，转向时，全车以后轮一点为轴，进行转弯，而重心不变，所以本实用新型运行平稳，不易翻车。
Claims (1)
1、一种舵式后转向三轮车，它主要由后舵轮(1)、后叉(2)、靠背(3)、主车架(4)、车座(6)、方向盘(8)、车箱(11)等组成，其特征在于主车架(4)的后端设有后车轴(18)和后叉(2)，后叉(2)下设有后舵轮(1)，后车轴(18)上设有靠背(3)，主车架(4)的中部设有车架立管(19)，车架立管(19)上端设有车座(6)，车架立管(19)下端设有脚蹬(5)和链轮组(7)，主车架(4)的前端设有方向盘轴(23)和车箱(11)，方向盘轴(23)上设有方向盘(8)，方向盘轴(23)下设有舵轮组件(9)和刹车(10)，车箱(11)下面通过弹簧(24)与车轴(12)相连接，车轴(12)的两端头设有前车轮(13)，后车轴(18)上设有后舵链轮(16)，车架立管(19)上设有定滑轮(14)和定滑轮(20)，方向盘轴(23)上设有前舵轮(22)，两根拉线(15)的端头分别与后舵链条(17)和前舵链条(21)的两端头连接，并通过定滑轮(14)和定滑轮(20)套装在后舵链轮(16)和前舵轮(22)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98206948U CN2338249Y (zh) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 舵式后转向三轮车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98206948U CN2338249Y (zh) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 舵式后转向三轮车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2338249Y true CN2338249Y (zh) | 1999-09-15 |
Family
ID=33962998
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN98206948U Expired - Fee Related CN2338249Y (zh) | 1998-07-13 | 1998-07-13 | 舵式后转向三轮车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2338249Y (zh) |
-
1998
- 1998-07-13 CN CN98206948U patent/CN2338249Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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