CN111703530A - 一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车 - Google Patents

一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,包括车架,车架的一端固定连接前车架,车架的另一端固定连接车座,车架的底端转动连接脚踏机构,脚踏机构上设有主动齿轮,前车架的底端转动连接前车轮,前车架上固定安装有与前车轮相配合的前瓦盖,前车架的顶端固定连接转向架,转向架的前后两端对称设有车把手;本发明通过脚踏机构带动主动齿轮转动,同时通过车链分别与主动齿轮以及从动齿轮的相互配合,即可利用主动齿轮间接带动轮轴转动,进而带动后车轮本体转动,即可推动整个装置行走;整个装置通过两个后车轮本体配合前车轮共同支撑整个装置,使得整个装置实现三个支撑点行走在地面,可以大幅提升整个装置的稳定性。

Description

一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车
技术领域
本发明涉及自行车技术领域,尤其是一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车。
背景技术
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可。其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统:1.导向系统:由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。2.驱动(传动或行走)系统:由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。3.制动系统:它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸,使行驶的自行车减速、停驶,确保行车安全。
但是儿童在学习自行车的过程中经常容易摔倒,若没有家长的看护就会很危险,特别是现阶段私家车越发普及,自行车的稳固性不高,越发引发事故,使得自行车的推广应用受到极大的限制。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,包括车架,所述车架是V字形结构,车架的一端固定连接前车架,车架的另一端固定连接车座,车架的底端转动连接脚踏机构,脚踏机构上设有主动齿轮,所述前车架的底端转动连接前车轮,前车架上固定安装有与前车轮相配合的前瓦盖,前车架的顶端固定连接转向架,所述转向架是U形结构,转向架的前后两端对称设有车把手,所述车架远离前车架的一侧固定连接后车架,所述后车架的结构与前车架的结构相同,后车架包括支撑架,所述支撑架是U形结构,支撑架的顶端固定连接架杆,所述架杆远离支撑架的一端固定连接在车架上,所述支撑架的内腔底部转动连接轮轴,所述轮轴的左右两侧对称套设有后车轮本体,轮轴的中部套设有从动齿轮,所述从动齿轮设在两个后车轮本体之间,从动齿轮通过车链连接主动齿轮,所述支撑架的内腔上部设有与后车轮本体相配合的后瓦盖,所述后瓦盖通过固定销固定安装在支撑架的内腔顶壁,行走时,通过脚踏机构带动主动齿轮转动,同时通过车链分别与主动齿轮以及从动齿轮的相互配合,即可利用主动齿轮间接带动轮轴转动,进而带动后车轮本体转动,即可推动整个装置行走;整个装置通过两个后车轮本体配合前车轮共同支撑整个装置,使得整个装置实现三个支撑点行走在地面,可以大幅提升整个装置的稳定性,便于儿童利用整个装置骑行,能大幅提升儿童的安全,有利于整个装置的大范围推广使用。
所述前车架的右侧设有车篮,所述车篮通过若干连接杆固定安装在前车架上,通过设置车篮,便于整个装置携带更多的玩具物品,提高整个装置的承载能力,便于儿童使用。
在进一步的实施例中,所述车架远离前车架的一端固定连接座杆,所述座杆远离车架的一端固定连接后车座,所述后车座的棱角是圆弧角,后车座的顶端设有软垫,所述软垫是选用海绵材质制作而成,通过设置后车座,能进一步增加整个装置的载人能力,便于两个儿童共同玩耍,能进一步提高整个装置应用的趣味性。
在进一步的实施例中,所述脚踏机构包括动力轴,所述动力轴嵌设在车架的底端,动力轴转动连接在车架上,动力轴的外圆面一侧套设有主动齿轮,动力轴的左右两侧分别设有连接杆,两个连接杆呈180度角设置,所述连接杆的底端远离动力轴的一侧固定连接转轴,所述转轴远离连接杆的一端转动连接踏板,通过踩蹬踏板,并配合连接杆带动动力轴转动,即可带动主动齿轮转动,同时通过车链分别与主动齿轮以及从动齿轮的相互配合,即可利用主动齿轮间接带动轮轴转动,进而带动后车轮本体转动,即可推动整个装置行走,整个装置的行走便利性大幅提升。
所述踏板包括两个连接板,两个所述连接板之间的边缘均匀的设有若干踏杆,一个连接板转动连接在转轴上,所述踏杆上均匀的设有若干防滑板,所述防滑板是圆盘形结构,防滑板的轴线与踏杆的轴线重合,整个踏板通过若干踏杆连接两个连接板组合而成,能有效的防止积水在踏板上形成,能大幅提升踏板的防滑性能;同时通过设置防滑板,能进一步提高整个踏板的防滑性能,能大幅提升脚踏机构应用的便利性。
在进一步的实施例中,所述车篮包括篮体,所述篮体是顶端敞口的箱筒结构,篮体的外侧面均匀的套设有若干防撞杆箍,所述防撞杆箍是空心杆结构,防撞杆箍是选用弹簧钢制作而成,通过设置防撞杆箍,可以大幅提升篮体的防撞能力,进而大幅提升车篮的防撞能力,能大幅提升车篮的使用寿命。
所述篮体包括上篮体和下篮体,所述下篮体是顶端敞口的箱筒结构,下篮体是选用金属网编制而成,下篮体的顶端贯通连接上篮体,所述上篮体是环套形结构,通过设置下篮体,可以能有效的避免积水在篮体内形成,能有效的保证车篮内部物品的干燥性,能进一步提高整个装置应用的便利性。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明通过脚踏机构带动主动齿轮转动,同时通过车链分别与主动齿轮以及从动齿轮的相互配合,即可利用主动齿轮间接带动轮轴转动,进而带动后车轮本体转动,即可推动整个装置行走;整个装置通过两个后车轮本体配合前车轮共同支撑整个装置,使得整个装置实现三个支撑点行走在地面,可以大幅提升整个装置的稳定性,便于儿童利用整个装置骑行,能大幅提升儿童的安全,有利于整个装置的大范围推广使用;
2、本发明通过设置后车座,能进一步增加整个装置的载人能力,便于两个儿童共同玩耍,能进一步提高整个装置应用的趣味性;
3、本发明的整个踏板通过若干踏杆连接两个连接板组合而成,能有效的防止积水在踏板上形成,能大幅提升踏板的防滑性能;同时通过设置防滑板,能进一步提高整个踏板的防滑性能,能大幅提升脚踏机构应用的便利性;
4、本发明通过设置防撞杆箍,可以大幅提升篮体的防撞能力,进而大幅提升车篮的防撞能力,能大幅提升车篮的使用寿命;同时通过设置下篮体,可以能有效的避免积水在篮体内形成,能有效的保证车篮内部物品的干燥性,能进一步提高整个装置应用的便利性。
附图说明
图1为一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车的结构示意图;
图2为一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车的后车架的立体结构示意图;
图3为一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车的后车架与后车轮机构的配合关系结构示意图;
图4为一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车的脚踏机构的结构示意图;
图5为一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车的车篮的结构示意图。
图中:1-车架,2-前车架,3-前车轮,4-前瓦盖,5-转向架,6-车把手,7-车篮,71-篮体,711-上篮体,712-下篮体,72-防撞杆箍,8-连接杆,9-车座,10-后车架,101-架杆,102-支撑架,11-后车轮机构,111-后车轮本体,112-轮轴,113-从动齿轮,114-后瓦盖,115-固定销,12-主动齿轮,13-脚踏机构,131-动力轴,132-连接杆,133-转轴,134-踏板,1341-连接板,1342-踏杆,1343-防滑板,14-车链,15-座杆,16-后车座。
具体实施方式
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参见图1-3,一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,包括车架1,所述车架1是V字形结构,车架1的一端固定连接前车架2,车架1的另一端固定连接车座9,车架1的底端转动连接脚踏机构13,脚踏机构13上设有主动齿轮12,所述前车架2的底端转动连接前车轮3,前车架2上固定安装有与前车轮3相配合的前瓦盖4,前车架2的顶端固定连接转向架5,所述转向架5是U形结构,转向架5的前后两端对称设有车把手6,所述车架1远离前车架2的一侧固定连接后车架10,所述后车架10的结构与前车架2的结构相同,后车架10包括支撑架102,所述支撑架102是U形结构,支撑架102的顶端固定连接架杆101,所述架杆101远离支撑架102的一端固定连接在车架1上,所述支撑架102的内腔底部转动连接轮轴112,所述轮轴112的左右两侧对称套设有后车轮本体111,轮轴112的中部套设有从动齿轮113,所述从动齿轮113设在两个后车轮本体111之间,从动齿轮113通过车链14连接主动齿轮12,所述支撑架102的内腔上部设有与后车轮本体111相配合的后瓦盖114,所述后瓦盖114通过固定销115固定安装在支撑架102的内腔顶壁,行走时,通过脚踏机构13带动主动齿轮12转动,同时通过车链14分别与主动齿轮12以及从动齿轮113的相互配合,即可利用主动齿轮12间接带动轮轴112转动,进而带动后车轮本体111转动,即可推动整个装置行走;整个装置通过两个后车轮本体111配合前车轮3共同支撑整个装置,使得整个装置实现三个支撑点行走在地面,可以大幅提升整个装置的稳定性,便于儿童利用整个装置骑行,能大幅提升儿童的安全,有利于整个装置的大范围推广使用。
所述前车架2的右侧设有车篮7,所述车篮7通过若干连接杆8固定安装在前车架2上,通过设置车篮7,便于整个装置携带更多的玩具物品,提高整个装置的承载能力,便于儿童使用。
实施例2
请参见图1,与实施例1相区别的是:所述车架1远离前车架2的一端固定连接座杆15,所述座杆15远离车架1的一端固定连接后车座16,所述后车座16的棱角是圆弧角,后车座16的顶端设有软垫,所述软垫是选用海绵材质制作而成,通过设置后车座16,能进一步增加整个装置的载人能力,便于两个儿童共同玩耍,能进一步提高整个装置应用的趣味性。
实施例3
请参见图4,与实施例1相区别的是:所述脚踏机构13包括动力轴131,所述动力轴131嵌设在车架1的底端,动力轴131转动连接在车架1上,动力轴131的外圆面一侧套设有主动齿轮12,动力轴131的左右两侧分别设有连接杆132,两个连接杆132呈180度角设置,所述连接杆132的底端远离动力轴131的一侧固定连接转轴133,所述转轴133远离连接杆132的一端转动连接踏板134,通过踩蹬踏板134,并配合连接杆132带动动力轴131转动,即可带动主动齿轮12转动,同时通过车链14分别与主动齿轮12以及从动齿轮113的相互配合,即可利用主动齿轮12间接带动轮轴112转动,进而带动后车轮本体111转动,即可推动整个装置行走,整个装置的行走便利性大幅提升。
所述踏板134包括两个连接板1341,两个所述连接板1341之间的边缘均匀的设有若干踏杆1342,一个连接板1341转动连接在转轴133上,所述踏杆1342上均匀的设有若干防滑板1343,所述防滑板1343是圆盘形结构,防滑板1343的轴线与踏杆1342的轴线重合,整个踏板134通过若干踏杆1342连接两个连接板1341组合而成,能有效的防止积水在踏板134上形成,能大幅提升踏板134的防滑性能;同时通过设置防滑板1343,能进一步提高整个踏板134的防滑性能,能大幅提升脚踏机构13应用的便利性。
实施例4
请参见图5,与实施例1相区别的是:所述车篮7包括篮体71,所述篮体71是顶端敞口的箱筒结构,篮体71的外侧面均匀的套设有若干防撞杆箍72,所述防撞杆箍72是空心杆结构,防撞杆箍72是选用弹簧钢制作而成,通过设置防撞杆箍72,可以大幅提升篮体71的防撞能力,进而大幅提升车篮7的防撞能力,能大幅提升车篮7的使用寿命。
所述篮体71包括上篮体711和下篮体712,所述下篮体712是顶端敞口的箱筒结构,下篮体712是选用金属网编制而成,下篮体712的顶端贯通连接上篮体711,所述上篮体711是环套形结构,通过设置下篮体712,可以能有效的避免积水在篮体71内形成,能有效的保证车篮7内部物品的干燥性,能进一步提高整个装置应用的便利性。
实施例1-4的工作原理,行走时,通过踩蹬踏板134,并配合连接杆132带动动力轴131转动,即可带动主动齿轮12转动,同时通过车链14分别与主动齿轮12以及从动齿轮113的相互配合,即可利用主动齿轮12间接带动轮轴112转动,进而带动后车轮本体111转动,即可推动整个装置行走;整个装置通过两个后车轮本体111配合前车轮3共同支撑整个装置,使得整个装置实现三个支撑点行走在地面,可以大幅提升整个装置的稳定性,便于儿童利用整个装置骑行,能大幅提升儿童的安全,有利于整个装置的大范围推广使用;其中,整个踏板134通过若干踏杆1342连接两个连接板1341组合而成,能有效的防止积水在踏板134上形成,能大幅提升踏板134的防滑性能;同时通过设置防滑板1343,能进一步提高整个踏板134的防滑性能,能大幅提升脚踏机构13应用的便利性;同时通过设置防撞杆箍72,可以大幅提升篮体71的防撞能力,进而大幅提升车篮7的防撞能力,能大幅提升车篮7的使用寿命;且通过设置下篮体712,可以能有效的避免积水在篮体71内形成,能有效的保证车篮7内部物品的干燥性,能进一步提高整个装置应用的便利性。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)是V字形结构,车架(1)的一端固定连接前车架(2),车架(1)的另一端固定连接车座(9),车架(1)的底端转动连接脚踏机构(13),脚踏机构(13)上设有主动齿轮(12),所述前车架(2)的底端转动连接前车轮(3),前车架(2)上固定安装有与前车轮(3)相配合的前瓦盖(4),前车架(2)的顶端固定连接转向架(5),所述转向架(5)是U形结构,转向架(5)的前后两端对称设有车把手(6);
所述车架(1)远离前车架(2)的一侧固定连接后车架(10),所述后车架(10)的结构与前车架(2)的结构相同,后车架(10)包括支撑架(102),所述支撑架(102)是U形结构,支撑架(102)的顶端固定连接架杆(101),所述架杆(101)远离支撑架(102)的一端固定连接在车架(1)上,所述支撑架(102)的内腔底部转动连接轮轴(112),所述轮轴(112)的左右两侧对称套设有后车轮本体(111),轮轴(112)的中部套设有从动齿轮(113),所述从动齿轮(113)设在两个后车轮本体(111)之间,从动齿轮(113)通过车链(14)连接主动齿轮(12),所述支撑架(102)的内腔上部设有与后车轮本体(111)相配合的后瓦盖(114),所述后瓦盖(114)通过固定销(115)固定安装在支撑架(102)的内腔顶壁;
所述前车架(2)的右侧设有车篮(7),所述车篮(7)通过若干连接杆(8)固定安装在前车架(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述车架(1)远离前车架(2)的一端固定连接座杆(15),所述座杆(15)远离车架(1)的一端固定连接后车座(16),所述后车座(16)的棱角是圆弧角。
3.根据权利要求2所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述后车座(16)的顶端设有软垫,所述软垫是选用海绵材质制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述脚踏机构(13)包括动力轴(131),所述动力轴(131)嵌设在车架(1)的底端,动力轴(131)转动连接在车架(1)上,动力轴(131)的外圆面一侧套设有主动齿轮(12),动力轴(131)的左右两侧分别设有连接杆(132),两个连接杆(132)呈180度角设置,所述连接杆(132)的底端远离动力轴(131)的一侧固定连接转轴(133),所述转轴(133)远离连接杆(132)的一端转动连接踏板(134)。
5.根据权利要求4所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述踏板(134)包括两个连接板(1341),两个所述连接板(1341)之间的边缘均匀的设有若干踏杆(1342),一个连接板(1341)转动连接在转轴(133)上。
6.根据权利要求5所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述踏杆(1342)上均匀的设有若干防滑板(1343),所述防滑板(1343)是圆盘形结构,防滑板(1343)的轴线与踏杆(1342)的轴线重合。
7.根据权利要求1-6任一所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述车篮(7)包括篮体(71),所述篮体(71)是顶端敞口的箱筒结构,篮体(71)的外侧面均匀的套设有若干防撞杆箍(72),所述防撞杆箍(72)是空心杆结构。
8.根据权利要求7所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述防撞杆箍(72)是选用弹簧钢制作而成。
9.根据权利要求7所述的一种具有防侧翻功能的儿童专用自行车,其特征在于,所述篮体(71)包括上篮体(711)和下篮体(712),所述下篮体(712)是顶端敞口的箱筒结构,下篮体(712)是选用金属网编制而成,下篮体(712)的顶端贯通连接上篮体(711),所述上篮体(711)是环套形结构。
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