CN2504177Y - 可用脚控制方向的微型自行车 - Google Patents

Abstract

一种可用脚控制方向的微型自行车,其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部,其特征是:前车架与后车架间设置可供转动的枢接头,前车架具手把及设一前轮,于前轮上设一脚踏驱动机构,后车架设座垫及可与前轮对应的二后车轮。使用时,人体坐于后车架上,可以脚踏方式控制前轮驱动及行驶方向,具有大人及小孩皆可用、残障者可用、不易翻车、体积小、重量轻、制造成本低等兼具实用性、趣味性及安全性的功效。另于突出的手把、脚踏部、后车轮设置处可设置活动机构,以便将其折叠,构成体积极小状,以利于不使用时的提携、收藏。

Description

可用脚控制方向的微型自行车

(一)技术领域

本实用新型是有关于一种自行车，特别是一种可用脚控制方向的微型自行车。

(二)背景技术

目前常见的自行车尚有下列的缺失：

(1)、现有自行车体积很大，在强度考虑下，为了避免弯曲变形，自然其车架金属管就比较粗重。如果可以缩小全车尺寸，金属管直径或厚度即可相对缩小，仍不影响全车强度。如此全车体积变小了，成本也相对降低了，不占空间，重量也减轻了，携带方便.不必放在户外以免遭窃。总之，物件太大总是很不方便。故自行车基本架构须作一改变，使其趋近于儿童三轮车的外观。

(2)、现有自行车因为是大人用大车，小孩用小车，大人小孩不能一起同乐，所以小孩须随年龄增长而买车，有时旧车即不再使用，形成浪费。如果大人、小孩部可使用同一尺寸的车，岂不更好。另外现有自行车大人骑小车时，脚膝盖最容易碰到手把，故无法骑乘。

(3)、常见自行车因为是二轮车，所以行进中较易倾倒，往往会人与车一齐倒下，造成被自己的车子压伤、扭伤或割伤，尤以初学者更甚。若能改为三轮或紧急状况下采取人与车分离的动作，不失为减少伤害的对策。而常见儿童三轮车其功能是用手控制行驶方向，也有驱动功能。但因力臂长等于零，故很难用脚驾驭方向。

(4)、常见自行车一定要用手操控行驶方向。如果二种选择，想用手时就用手，想用脚时就用脚，如此岂不更有快感。若仅用双脚时双手还可以提物或撑伞，双手残障者亦多了一种代步工具。

(5)、常见自行车有不能折叠与可折叠二种型式，但二者体积都很大、重量重，某些时候无法提取或提取不能持久，都很不方便。

(6)、现用自行车行驶在忽高忽低的红砖道与马路之间，常见跨上跨下的不便举动，如能有灵活的上、下车动作，岂不更方便。

(三)发明内容

本实用新型的目的，是在提供一种具有体积小、重量轻、制造成本低、实用性高、富趣味性、安全性高、可供折叠成极小体积以方便携带、收藏等多种功能的可用脚控制方向的微型自行车。

本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。

一种可用脚控制方向的微型自行车，其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部，其特征是：该前车架与后车架间连接有供转动的枢接头，前车架具手把及设一前轮，于前轮上设一具有脚踏部的脚踏驱动机构，后车架顶部设有座垫，后车架底部设有与前轮对应的二后车轮。

所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：于座垫上设有提把。

所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：于手把部分、脚踏部、后轮部分设有折叠构造。

所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：手把的折叠构造是于前车架的手把接合处设一缺槽，手把以一端所设的凸缘套合入该缺槽中，并以一具有轴杆、转动柄的扳扣件的轴杆穿设缺槽、凸缘，于该轴杆末端锁设一螺件。

所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：脚踏部分的折叠构造是脚踏部份的脚踏板与曲柄连结，曲柄一端套入枢接于一接头中，该曲柄上开设一缺口，该接头外表设一突柱，突柱上设卡榫，藉该卡榫卡入曲柄缺口中，使曲柄与接头连结固定。

所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：后轮的折合构造是后轮以突出的折杆与后车架形成活动的枢接状，于后车架上设滑沟，该滑沟内容置折杆，该折杆一端安装该后轮，另一端枢接后车架，后车架上另设突柱及套合于突柱上的卡榫，该卡榫抵挡于折杆外侧，以该卡榫控制后轮可外展、内收。

本实用新型的优点在于：

本实用新型包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部等，其中前车架与后车架间设置可供转动的枢接头，前车架具手把及设一前轮，于前轮上设一具有力臂的脚踏驱动机构，后车架设座垫及可与前轮对应而成稳固状的二后车轮，使用时，人体坐于后车架上形成人体重心较低，并可以脚踏方式控制前轮驱动及行驶方向。

于微型自行车所突出的手把、脚踏部、后车轮设置处可设置活动机构。以便将其折叠，构成体积极小状，以利于不使用时的提携、收藏。

综上所述，本实用新型至少具备有下列的特点：

(1)突破传统自行车的庞大造型，改为强度不变，功能完整，速度可接受，小而轻的代步工具、通勤工具、运动休闲用品。

(2)本实用新型是大人、小孩共用一种车，达到亲子同乐；且不必随着小孩长大，不断地添购新车。如此，且可力行产品标准化、简单化、普遍化。

(3)从外观造型上与常见传统自行车比较，是属于一种新颖、创意、简易的物件。

(4)除了小而轻之外，更经特殊设计的折叠程序后，充份利用空间，使体积小又更为缩小，达到生活的便利性。

(5)常见自行车只有二轮，常见骑者摇晃跌倒，甚至车静止时也会倾倒，尤以初学者必须多加学习。本实用新型有三轮，不会倾倒，且易跳车避免受伤，尤其初骑乘者不须经由太多的学习，即可驾驭自如，现用自行车学习性较困难，难免要付出趺跌撞撞的代价。在此讲究效率的竞争时代里，朝易学性发展的工具是一种趋势，也是另一种简单式的生活。易学易用、不易翻车、安全性佳以及保有常见自行车的功能，都是创作所考虑的因素。

(6)另一种常见自行车所未具备的功能，即是手不能须臾离开手把，否则即易发生失控及危险。本实用新型是可以不用手来操控的；但也可以选择手握着手把感觉较稳固些。

(7)若只用脚来操控会增添另一种乐趣和新鲜感；对手残障者也多了一种作为代步工具的考虑。

本实用新型将手把移上至身体前方或移下至身体下方。无论大人、小孩脚都不会碰到手把，且符合人体工学，驾驭自如。

本实用新型的主要特点及其新颖性，将于配合以下附图及实施例的详细说明而更趋明了：

(四)附图说明

图1是本实用新型非折叠式的微型自行车立体外观示意图。

图2是本实用新型可折叠式的微型自行车立体外观示意图。

图3是本实用新型可折叠式的微型自行车立体分解示意图。

图4A、4C是本实用新型手把可供折合的动作示意图。图4B、4D是图4A、4C的局部放大图。

图5A、5B是本实用新型脚踏部可供折合的示意图。图5C是图5A的局部放大图。

图6A、6D是本实用新型后车轮可供折合的示意图。图6B、6C是图6A的局部放大图。

图7A、7B是本实用新型供大人、小孩的实施状态示意图。

图8A、8B是本实用新型手把供手部握持的实施状态示意图。

图9A、9B、图10A、10B是本实用新型折叠状态示意图。

(五)具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型可用脚控制方向的微型自行车包含有前车架10、后车架20、座垫30、手把40、脚踏部50等，其中前车架10与后车架20间套设一枢接头11，以供连结前、后车架10、20以及使前车架10可自由转动方向。前车架10上除于两侧延伸设有具刹车器12的手把40外，另设有一前轮13，前车架10于前轮13处则设置有现用自行车的具链条、齿盘的脚踏驱动机构60，此脚踏驱动机构60为一常用构造兹不再赘述，并使一脚踏部50可供驱动该驱动机构60。后车架20是设一具有提把3 1且可供人体骑乘坐靠的座垫30，后车架20并向下延伸有两相对应的后轮21，使能与前轮13形成稳固的架体结构。

如以上的结构，人体可骑乘坐靠于座垫30，并且双脚放置于脚踏部50上，其虽然状似儿童三轮车，却有更多的实用功能产生(请同时参阅图7所示)：

(1)、车体体积、重量皆大大地降低。

(2)、大人、小孩皆可共同使用同一尺寸的车，不须有大小之分，解决的方式如图7A、7B所示，选择乘座座垫30位置来配合脚长，小孩坐前些，大人坐后些。如此，可配合脚长的范围变得很大。另外请配合参考图8A、8B所示。本实用新型将手把40移上至身体前方或移下至身体下方，无论大人、小孩脚都不会碰到手把，且符合人体工学，驾驭自如。

(3)、本实用新型因车体和座垫30都很低，在紧急状况下来不及刹车时，单脚或两脚放下着地、站起，便人车分离，闪躲以避免受到自车车体的压伤、扭伤、割伤或车绊着人而发生碰撞。

(4)、本实用新型的前轮13有行进方向和驱动的功能，前轮13的车架10与手把40相连，不但可用手来控制行驶方向，因有力臂长的条件，故连脚都可以很容易控制行驶方向，且脚踏部50又有驱动前轮13的作用。

(5)、本实用新型在上、下车动作上，不像常见自行车要跨上、跨下那麽不方便。只要骑者双脚放下，直接站立，同时双手不离手把，同时提起本实用新型的车体，再行走几步上下红砖道即可。不使用时，因为是三轮构造，不须脚架，也不会倾倒。

请参阅图2、图3所示，本实用新型车体的折叠式构造，是于前车架10的手把40接合处设一缺槽14，手把40则以一端所设的凸缘41套合入该缺槽14中，并以一设有轴杆151、转动柄152的扳扣件15穿设缺槽14、凸缘41，轴杆151于穿设后末端锁上一螺件，如此使手把40可供上、下自由摆动任意角度，请同时参阅图4A-4D，常态下使用者依自行所须方便握持的角度将手把40调整至适当角度，利用扳扣件15转动柄152的突耳部分1521顶抵缺槽14的外缘，如此手把40的凸缘41受到夹紧，达到手把40固定的效果。若手把40要折合时，请参阅图4B，只要将转动柄152稍转动一角度，使突耳1521脱离顶抵的位置，手把凸缘41未受夹紧，即可使手把40自由向下折合。

而脚踏部分50的折叠构造，请同时参阅图5A-5C所示，该脚踏部分50的脚踏板51与曲柄52连结，曲柄52一端套入枢接于一接头53中，曲柄52上开一缺口521，接头53外表设一突柱531，突柱531上设一卡榫55，藉该卡榫55卡入曲柄缺口521中，使曲柄52与接头53连结固定，于常态下接头53则枢接于脚踏驱动轴心54上，如此可以脚踏踏板51而构成驱动机构60的转动。若欲将该脚踏板51、曲柄52收合，只要将卡榫55拉出，使卡榫55脱离曲柄缺口521的卡合位置，即能将该曲柄52向内折合。

而后轮21的折合构造，请同时参阅图6A-6D所示，其是后轮21以突出的折杆22与后车架20形成活动的枢接状，于后车架20设有滑沟201，于后车架20上设突柱23及一套合于突柱23上的卡榫24，当折杆22向外展开时，折杆22可容置于后车架20的滑沟201中，并以该卡榫24于突往23上的向下滑移，使卡榫24同时阻挡折杆22、后车架20，如此折杆22不会向外也不会向内，以形成卡固状。若欲将该折杆22收合，只要将卡榫24向上拉，使卡榫24脱离阻挡位置，即能将该折杆22向内折合。

请参阅图9A、9B、图10A、10B所示，本实用新型折叠式构造于折合时，是先将手把40向下折合、脚踏部分50向内折合，再将后车架20向前车架10方向折合，最后将后轮21折合，如此形成极小体积、极小面积，并可藉由提把31，达到方便携带的效果。

Claims (6)

1、一种可用脚控制方向的微型自行车，其包含有前车架、后车架、座垫、手把、脚踏部，其特征是：该前车架与后车架间连接有供转动的枢接头，前车架具手把及设一前轮，于前轮上设一具有脚踏部的脚踏驱动机构，后车架顶部设有座垫，后车架底部设有与前轮对应的二后车轮。

2、根据权利要求1所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：于座垫上设有提把。

3、根据权利要求1所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：于手把部分、脚踏部、后轮部分设有折叠构造。

4、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：手把的折叠构造是于前车架的手把接合处设一缺槽，手把以一端所设的凸缘套合入该缺槽中，并以一具有轴杆、转动柄的扳扣件的轴杆穿设缺槽、凸缘，于该轴杆末端锁设一螺件。

5、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：脚踏部分的折叠构造是脚踏部份的脚踏板与曲柄连结，曲柄一端套入枢接于一接头中，该曲柄上开设一缺口，该接头外表设一突柱，突柱上设卡榫，藉该卡榫卡入曲柄缺口中，使曲柄与接头连结固定。

6、根据权利要求3所述的可用脚控制方向的微型自行车，其特征是：后轮的折合构造是后轮以突出的折杆与后车架形成活动的枢接状，于后车架上设滑沟，该滑沟内容置折杆，该折杆一端安装该后轮，另一端枢接后车架，后车架上另设突柱及套合于突柱上的卡榫，该卡榫抵挡于折杆外侧。

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